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Beh credo che in tanti gli risponderanno: "Ciao, Goodbye, Au revoir, Auf Wiedershen, Adios FIAT!" Che forse è proprio quello che vogliono.

Se sotto gli mettono il motore di una Tesla Plaid fa concorrenza a questo

Appena letto ora che la Panda 4x4 si ferma dopo la serie speciale. Intanto Toyota, Suzuki, Mazda e Dacia propongono trazione integrale meccanica oppure elettrificata (ma senza ricarica) a prezzi accessibili. Per la serie se si vuole si può e non è colpa dell’Unione europea, ma di Tavares e della sua banda. Una vera piaga biblica quello lì.

Comunque questa è chiaramente la versione per affrontare in sicurezza in discesa il tornante Mirabeau di Montecarlo, con carreggiate allargate, spoiler per aumentare l'aderenza e ampio roll bar nel caso tutto questo non bastasse.

*Fixed 😆

Ne ho timore cit.

A proposito, a quando un CEO vero in Stellantis e non un revisore contabile mascherato?

Praticamente cancellano una icona anzichè valorizzarla per farci business sopra. Altri farebbero carte false per avercela in gamma. Saranno anche bravi controllori di costi, ma la passione per l'auto e per l'industria per cui lavorano (e il potenziale di business che si cela dietro) non sanno neppure dove sta di casa. Come diceva Hegel, "Nel mondo nulla di grande è stato fatto senza passione".

Anche io ho visto una Avenger nera e la prima cosa che ho pensato è che non avrebbero nemmeno dovuto proporlo come "colore", per la Renegade hanno fatto nel tempo colori bellissimi con variazioni di verde o di blu, come il salvia o il jeans, che ci sarebbero stati bene sul tipo di auto, di Renegade nere se ne vedono pochissime, come di 500X nere. Il bianco invece è molto diffuso, sia tra i privati, sia per le flotte ed i taxi, per cui sono obbligati a metterlo in gamma, ma il nero su certi tipi di auto potrebbero proprio evitarlo e lasciare il posto ad altri colori.

Motor.es Chissà in che modo bislacco avranno applicato il Vizor a sto giro

Un accidente a chi toglie i comandi fisici.

Credersela poco

Lo stile è quello derivato dalla 500 / 500 X .., però sotto certi aspetti mi sembra più curata (stilosa) .., vedi anche gli interni , poi grazie alle versioni elettriche, ibride.., ne venderanno a vagonate in EU...

Devo dire che in questo arancione mi convince molto

Arriva anche da noi l'aggiornamento per la HS e la versione PHEV EHS MG HS MG EHS

In verità è un ibrido serie e funziona così. La maggior parte dei veicoli, con trasmissione multi-rapporto, ha virato sempre sul parallelo, aumentando la complicanza. Fondamentalmente un ibrido serie è molto più semplice. 1) non hai la necessità di avere un sistema che cambia rapporto di trasmissione tra motore e ruote, molto spesso se i motori elettrici sono sdoppiati sull'assale e non inglobati nel differenziale, fungono da differenziale, rendendolo superfluo. 2) Puoi progettare il termico come un Range extender e puoi farlo multi-carburante (etanolo, Fuel Cell, Hydrogen, sintetico, etc) e soprattutto puoi usare qualsiasi architettura (2/3/4 cilindri, di derivazione automotive, marine/statico, turbogas, Wankel, etc). Da molta più libertà di personalizzazione un sistema ibrido serie di un ibrido parallelo.

Se inserissero il GPL sulla 1.5 le vendite volerebbero...

Marchionne a confronto era un dilettante 😅

Quale anno? La Panda 4x4 è fuori produzione. Adesso torna per dirci ciao ciao

.....e ci credo... non la producevano!

Parli della 3? L'altra mattina ho visto una giovane mamma mettere il seggiolino nel posto posteriore di una hyundai i10 (e ne ho visti alcuni nei posti anteriori delle Y), mi sono chiesto se non ci si fa troppi problemi con lo spazio (poi sicuramente immagino cambierà anche in base al tipo di seggiolino)

visto che al #51 era sporca e la #50 linda e pulita, è probabile che l'abbiano lasciata così magari anche per il museo

no le hanno tenute apposta sporche e ammaccate, stanno benissimo, poi nelle foto sono super fotogeniche

L’interno era già semplice, intuitivo e pulito, questo è solo un bel taglio ai costi eliminando il secondo schermo e varie rifiniture

https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/media-library/video/2193603/-1

Quelli per l'automotive non è che siano così avanzati. Avevo letto tempo fa che i più "spinti" arrivano a 16nm, che sono parecchi anni tecnologici fa rispetto all'attuale 3nm

...Che per fortuna non è al momento lo scenario più probabile nel breve-medio termine (10 anni)

hello some more photos from teaser

Oh bello cazzuto.

finalmente ho capito cosa mi ricorda il logo 600! (Disclaimer: a me il logo piace 🤗 )

Presentazione il 6 Agosto

Finalmente Fiat si è decisa di risolvere il problema del rosso che scolorisce: fornirlo scolorito già di serie!! PS: cazzate a parte, a me non piace ma in generale non è malaccio tranne dietro, dove è semplicemente disastrosa. E comunque almeno si sono giocati bene quei fari posteriori, che nonostante la forma orrenda hanno dettagli che li fanno sembrare molto moderni e sono sicuro che a più di qualcuno piaceranno.

hmmm, non e che ca. 75% delle main board con il nome "INTEL" sono prodotto dalla Foxxcon? Producono componenti anche per Microsoft, Dell, Nintendo e altri mi sembra.

Poni un esempio parziale e in parte ingiusto verso il nostro paese Rotterdam è tra i più grandi porti al mondo per volume di scambi, superato solo dai giganti cinesi e da Dubai. Mentre sta sopra a tutti i porti USA, Sud America e mediterraneo tutto . E' un leader di storicità, efficienza e ... vantaggio strategico. Tutte le merci che provengono dal mediterraneo, africa e altri parti del mondo che sono destinate al centro Europa e individuano una logistica efficiente nel non passare per le strade dei Pirenei, delle Alpi, approdano a Rotterdam, Anversa, Amburgo e poi scendono in Europa nord-centro 1) L'Italia, non ha saputo approfittare in pieno dell'incremento merci provenienti dall'oceano indiano e dal raddoppio di Suez del 2015. Vero!! Ma, nel mediterraneo, a livello geopolitico ed economico iniziano ad aggirarsi pesci molto grossi e affamati. Turchia, Algeria, Spagna. Il mediterraneo è più parcellizzato rispetto alla lega anseatica di antica memoria. Bisogna dividersi la torta tra più protagonisti 2) Altro fatto imputabile all'Italia, ma che richiederebbe investimenti enormi: i nostri porti sono piccoli come scali e non sono idonei al crescente gigantismo navale (dovevamo pensarci per tempo d'accordo, ma ci sono tante cose da pensare in Italia. Se avessimo da gestire un'area grande come una regione sarebbe più semplice) 3) Limite non del tutto imputabile all'indolenza italiana o ad una sua presunta affinità elettiva con le banane: i fondali delle nostre coste sono tendenzialmente poco profondi. Bisognerebbe attivare opere di dragaggio spaventose, con impatto ambientale ben peggiore della CO2. Ho lavorato nelle infrastrutture per opere marittime e conosco bene cosa significhi il dragaggio di fondali. 4) Vi è poi il problema dei collegamenti infrastrutturali tra i porti e i luoghi di destino. Come è difficile mettere insieme quel puzzle che è l'Italia che si è sviluppata per secoli ognuno per conto suo e poi di botto è stata messa insieme. Se prendessimo la classifica del numero di turisti che visitano Italia e paesi bassi, avremmo 65 milioni contro 10 milioni. E questo non significa che i paesi bassi siano un paese brutto, poco attraente e che non sa investire sul turismo Abbiamo il più grande patrimonio artistico archeologico al mondo. Siamo il più grande produttore di vino al mondo Questo non per ribattere infantilmente al primato olandese che tu rappresenti, ma solo per sottolineare che certe peculiarità di un paese ne determinano la morfologia strutturale, economia e culturale e gli indirizzano il profilo economico e logistico... e come distribuire gli investimenti. Senza nulla togliere alla efficienza, lungimiranza e praticità (e arroganza) dei pirati olandesi

....sara negli stati.....

Come sei pessimista.... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-ingaggiato-un-tecnico-top-sara-operativo-dal-2025-vasseur SGOOB ! In anteprima il nuovo tecnico top:

Il video inizia con la HS e EHS Facelift (se ne parla qui) per poi mostrare la Cyberster, tra le novità si scopre che il volante a cloche sarà optional Debutto definitivo a Goodwood, dove verranno rilasciate tutte le informazioni ufficiali

Ca. 450.000 gli ultimi 25 anni

Presentazione il 12 Luglio al Goodwood Festival of Speed. L'auto realizzata in collaborazione con Italdesign sarà prodotta da questa in Italia!

Hanno presentato la O.5ran6oos? OF alla presentazione…

Comunque finora non ha prodotto neanche un chip. Ho letto, come ho detto, che si è accordata con una fonderia indiana. Non è che si tira su una fonderia di semiconduttori in tre anni, specie se ad alta tecnologia.

No perchè è un monoscocca, il cassone è integrato nella carrozzeria come su Toro. Devi fare una nuova carrozzeria, praticamente un’altra auto. Per quello venderanno il Peugeot Landtrek a marchio Fiat in Sud America che ha più cassoni e cabine (essendo un pickup classico a longheroni)

Uelà! Cos'è questa botta de vita?

No, according to iliasabawi. It also makes sense for the reveal not to happen on the 26th, because Ferrari releases a teaser video 6 or 7 days prior to a reveal. So, tomorrow there could be a teaser 👀

June 28 Save the date 😉

Non sono componenti, sono schede.

Comunque a me sta cosa che con l'elettrico anche delle classiche segmento B/C hanno potenze ed accelerazioni da supercar (non solo questa MG ma anche Smart #1 e #3 ecc...) comincia a mettermi un po' di timore. Ste vetture messe in mano ad un utente base c'è il rischio di grandi casini, se poi si possono pure disinserire tutti i controlli si salvi chi può.

Dal profilo instagram del fotografo di EVO https://www.instagram.com/astonparrott/ Copertina EVO Notare in alto dx "Group Test"...