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Notte @GL91 Sogni d'oro

Non c’è modo migliore per esaltare l’italianità e il rinascimento del marchio italiano, e anche per spiegare cosa stanno facendo per le concessionarie italiane e per i 240 venditori italiani, che diramare un bel comunicato stampa pieno di inglesismi inutili, e peggio ancora tradotti nel testo stesso, come se fosse una lezione di un corso di lingue.

Do you wanna play?

in collaborazione con

Come quei pantaloni estivi che io vedo grigi e mia moglie beige...

L'ho provato (per pochi chilometri) sulla Dacia Sandero, sempre col cambio a 6 marce. Avevo gradito molto l'erogazione, la quasi assenza di vibrazioni al minimo e la fluidità di marcia; molto meno la manovrabilità del cambio, ma ci si fa l'abitudine. Purtroppo non so dirti oltre.

In realtà anche esiste, l'hanno fatta[emoji275] E Fiat l'aveva fatta anche ibrida https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/multipla-fiat-hybrid-power-il-modello-in-breve-1-arriva-la-multipla-ibrida Ovviamente mai messa in vendita, sai mai che possa vendere[emoji88]

Per Giulia avevo realizzato ⬇️ Per la 33 Stradale ⬇️

L'Abarth Il Tonale con cui sono arrivati in showroom gli artigiani della qualità, probabilmente... Ci starebbe bene Francois per dire "lo vuoi un palloncino colorato?!??!? Basta che non sia grigio!!"

speriamo in un'adeguata selezione del personale che credo sia l'elemento più importante assieme ad una politica commerciale e di assistenza che sia veramente premium

Probabilmente la cosa più bella che abbiano fatto per Lancia negli ultimi 15 anni, Napolitano parla il giusto e fa molto, bravo!

Patent

Ok ma Fiat in quegli anni non era messa male a livello europeo e sud america, era comunque una casa con delle strutture ed un potere che le avrebbe permesso di investire e provare, purtroppo sappiamo tutti che la perseveranza e la lungimiranza non è mai stata dono dei marchi italici e adesso se siamo in questa situazione è anche a causa si questo, problema peraltro comune a quasi tutta l'imprenditoria italiana, non solo automotive.

Questa secondo me fa il botto, stanno preparando il lancio di “un modello chiave” in Italia nel 24 con una nota azienda pubblicitaria che cura già alcune serie Netflix e Columbia Italy

Io invece dico che se la portano fa una strage qui che non si è mai vista prima

Sfido chiunque a prevedere MM93 e Q20 ultimi... Mai avrei immaginato di vedere Marc voltarsi INDIETRO durante una gara... E farsi sfilare...

Io spero che con Lancia pensino anche a qualche formula innovativa di abbonamento, contando che il loro focus sembra essere sulle grandi città

A parte il comunicato pieno di inutili inglesismi, come giustamente sottolineato, Napolitano sembra uno dei pochissimi in Stellantis che sembra rendersi conto di come trattare un marchio premium. Spero che il successore del Tav sia proprio lui

Una volta normalizzato il portellone posteriore potrebbe diventare una family mover molto interessante. Vorrei solo conoscerne le dimensioni... temo che saranno adatte solo a strade USA.

Io l'ho trovato piacevole e giustamente brillante. Provato su Captur, risultava più adatto rispetto al diesel da 95cv, che è quello che guido abitualmente sull'auto di mio fratello. La 1.0 era una sostitutiva usata per 2 giorni. Dopo averlo provato mio fratello si è pentito di aver preso la diesel. Ovviamente è un'impressione dopo soli due giorni.

La Fiat era molto prolifica anche nel campo delle spider, anni meravigliosi per questa casa che aveva una gamma di modelli completa che spaziava dalla piccola 500 alla berlina di classe 2300 L. Per le spider ecco la 1500 ... e la 1600. E oggi c'è chi crede che sia sempre stata generalista e minimal come gamma. Purtroppo c'è chi ce l'ha fatta diventare

Se motorizzata anche GPL e prezzata al giusto diventerà una spina nella fiancata per la Sandero

Maronna ma tu sei pazzo, che orrore, stanotte mi verranno gli incubi sicuro

Ipotesi generata con IA; davvero niente male Fonte: https://www.facebook.com/SCTsupercartime

Ottimo lavoro 40 sono un gran bel numero specialmente con solo la Ypsilon in gamma. Napolitano ha i numeri. Speriamo solo nel design delle nuove Lancia 🤞

In queste immagini si vede bene il contrasto netto tra l'ambiente nuovo, premium, curato e raffinato, e il prodotto in phase out economico e raffazzonato. È come vedere uno splendido acquario, ben progettato e allestito con una vera barriera corallina, che però ospita esclusivamente degli halibut.

Sarebbe anche carino comprendere la vastità delle implicazioni che fondere due gruppi del genere porta mentre l'automotive affronta anche il più grande cambio di paradigma da quando esiste.

Con un bell aumento del listino base da 390 k a 450k 😉

Ecco la Coupé EV del marchio americano che promette 4 posti e un'autonomia di 965 km. Presentazione il 3 Agosto

E' il sabbia terra D'Italia

Nelle slide pre-produzione che mi mandarono qui era scritto Giorgio Global condivisa con Alfa E-SUV (non ricordo il codice) e le future Dodge mentre Giulia/Stelvio era semplicemente Giorgio

Si ma di che anno è la Multipla ibrida? Mi sembra addirittura successiva alla prima Prius, il contorno per iniziare una, seppur timida e pionieristica, messa in vendita c'erano eccome.

Ah beh... Se ne sentiva la mancanza

Ho pensato la stessa cosa. Napolitano sembra piuttosto arrabbiato

Indiscrezioni dalla Francia: il nuovo contratto di Leclerc senza segreti Il monegasco e la Ferrari sembrano ormai prossimi ad annunciare un rinnovo 'quinquennale' che potrebbe raggiungere complessivamente un totale di 185 milioni di euro di stipendio ... Secondo quanto riportato dalla testata sportune.20minutes.fr, infatti, il rinnovo di Leclerc con la Ferrari seguirà una formula 2+3 per quanto riguarda le stagioni sportive. Il primo biennio, 2025-2026, non prevede clausole di uscita. Nel 2026 la F1 è attesa ad una rivoluzione regolamentare non indifferente con l’avvento delle nuove power unit, un nuovo annozero che potrebbe vedere alcune scuderie azzeccare in pieno la nuova monoposto a differenza di altre. Nel 2022 la Ferrari si è presentata in ottima forma all’appuntamento con una rivoluzione copernicana, nel 2014 invece non fu così. Per questo le stagioni 2027, 2028 e 2029 prevedono delle clausole d’uscita in base alle prestazioni e ai risultati che permetteranno eventualmente a Charles Leclerc di liberarsi dal contratto che lo legherà alla Scuderia di Maranello. Per quanto riguarda lo stipendio il totale dell’accordo si aggira sui 185 milioni di euro complessivi con un andamento a salire per premiare eventualmente la fedeltà di Leclerc di fronte ipoteticamente ad una vettura non da titolo mondiale. La remunerazione potrebbe essere così ‘sbilanciata’ da prevedere nel 2029 il pagamento di una cifra da capogiro, 50 milioni di euro. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/indiscrezioni-dalla-francia-il-nuovo-contratto-di-leclerc-senza-segreti-ferrari-rinnovo-vasseur

Trofeo?

Ha preso chiaramente spunti dalla multipla (montante A, 6 posti su due file...)

Lo confermo anch'io, ma evidentemente è più facile credere alla Storiella Tavares è cattivo e son tutte Peugeot ricarrozzate.

@J-Gian

Da vedere se l’Y HF sara anche lei 4x4…

Io mi riferivo all'avenger che ci ritroviamo attualmente in giro, io non ci vedo nessuna differenza meccanica tangibile tra un'avenger 1.2/bev e una mokka(per dire). Però se nelle versioni più spinte di 600/Alfa Kid/DS3 e Avenger 4xE salta fuori qualcosa di pensato a Torino tanto meglio. 😁

Il problema non è la meccanica inteso come pianale, il problema sono i motori, le fiat power train erano l'unica cosa che valevano di una fca. E aggiungo pure, il non aver fatto/ingegnerizzato un bullone qui in Italia.

solo due osservazioni visto che sta diventando un pò il leit motiv delle nostre discussioni la prima è che sono sicuro che, a parte noi qui dentro, ai futuri clienti di y non interesserà se sotto ci sia il cmp, lo small o qualsiasi altra sigla. Anzi rincaro la dose: dubito che anche la maggior parte di noi sia in grado, io per primo scusate nessuno si offenda, di motivare con certezza per quali motivi l' uno sia così tanto peggio dell' altro. Siamo nell' era delle lucine colorate, degli specchi retro senza cornice e delle plastiche che non devono essere croccanti la seconda , sul fatto che alfa e lancia dovrebbero fare una 2008 : come ho già detto secondo me hanno lasciato quel mercato a chi ha già dimostrato di saper vendere in quel segmento ed alle italiane resterà da coprire le zone più premium, sperando che lo rappresentino bene non solo sul prezzo ma anche sul contenuto, con modelli che non dovranno necessariamente fare numeri da panda non è nemmeno troppo sbagliato che i tanti marchi di stellantis cerchino di non pestarsi i piedi ; già partono dalla stessa telaistica che almeno abbiano architetture differenti poi ci sta che noi tifiamo e vorremmo numeri da capogiro ma non credo che succederà

Credevo che peggio dei topic Alfa non ci potesse essere nulla su AP... Credevo.