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apparently, the first prototypes rolled off the line 🫡

L'evidenza è quella opposta, ovvero che Stellantis ha preso la malattia di VW e vende solo se i suoi prezzi sono superiori ai concorrenti. Peccato che non gode della stessa reputazione, e quindi perderà sempre più quote, a meno di ravvedimento.

Naaaaaa...... Quello l'abbiamo già avuto. Ora serve la foto spia di una preserie base, bianca, coi lattoni e il cofano montato storto.

A me preoccupa questo dato Diametro massimo degli pneumatici: 858 millimetri (32,6 pollici)

Auto D'Epoca anni fa ne parlò, presentandola con altra sigla.

QP era su Giorgio di granturismo, mentre Levante su STLA Large. Quello che potrebbe succedere è che qp venga trasferita su STLA Large

HERITAGE

Confermo, beccata in coda l’altra mattina. Se solo non fossi stato in ritardo per andare dal commercialista… 😥

A me sembra l'Alfa più carina degli ultimi 10 anni, e da due giri alla Teiera Tonale. De gustibus.

Aspettavi un frontale leggermente diverso.... Ma sempre bruttino

Penso che questo disegno visto nel 2021 sia la Cherokee:

il codice progetto interno era “Audi S-Quattro 037 Montecarlo”

STLA Large non ha nulla di francese. È tutta progettata tra Italia e america. Tra Torino, Modena, Detroit.

Quel mega cofano posteriore fa subito Delta S4...

Mai nata https://curbs-magazin.com/allgemein/2022/05/24/streng-geheim/ Forse... https://www.youtube.com/@EPSDaveRowe

Lancia Marica, di Tom Tjarda in Ghia, ora nella collezione Lopresto https://www.lopresto.it/it/collezione/auto-it.html?view=article&id=100&catid=22

Han spostato la targa nella parte giusta?

Invece, riguardo la gamma motori, questa Milano offre il minimo sindacale.. e fa sembrare comunque sottomotorizzata la Tonale (in rapporto al segmento)... non credo serva aggiungere altro

Appunto, mi vuoi vendere una 508 1.6 allo stesso prezzo di una Audi A6 (manco a4) con un 2.0 e quattro ruote motrici oltre al blasone del marchio, vorrei ben vedere chi è il pazzo che la ordina. Se non sbaglio la 508 ibrida viene come una 328 ed una a4 col sei cilindri, follia. Senza contare il nuovo logo che sembra quello di una marca cinese[emoji51][emoji51]

Certo, oggi per essere personale un’auto deve essere brutta o quantomeno strana . Io preferisco auto con una linea semplice, pulita e gradevole. Evidentemente sono vecchio, boh

Penso di si, Wagonner più lussuosa e magari Cherokee senza calandra a LED e più low cost

se e nei problemi opel, che e il secondo marchio per volumi di stellantis in europa, beh allora possono chiudere anche tutti gli altri eccetto pegeout

cosa che si stsa facendo peraltro

Buonasera a tutti. Qualche scatto degli ultimi giorni. Questo primo veramente risale a metà Novembre e credevo di averlo già postato. Una ( o un ) bella Rekord versione furgonata, che fatico a ricordare di aver mai visto pure ai suoi tempi. Targa Umbra. Queste due di sfuggita in movimento ( specialmente la Kadett...e si vede ) nel traffico girate dal solito amico. Una povera 126 un po' addobbata dal suo proprietario. Anni fa ripresi una Lada 2102 però in versione sw ( e non saprei se già cambiasse la sigla ) era del tipico verdaccio di quegli anni e stazionava dalla parti dei Parioli, poi sparì, na non troppo lontano da lì adesso si vede questa. Non ricordo se, sempre qualche tempo fa, postai questo CM Bedford, se si me ne scuso.... E infine uno scatto non mio. Anche questo risalente a circa un anno addietro, forse qualcosina di più, me lo mandò un amico di fb, sapendo le mie simpatie per questo barattolo, ma non ricordo proprio chi fu, quindi nemmeno la città in cui è stata ripresa. Dovrebbe essere una 3Cilindri SL ( dalla gemma della freccetta tonda ) e in tal caso una vera rarità, perché le 3Cilindri, prodotte per 2 anni scarsi, sono ormai quasi completamente sparite e le SL erano già una minoranza del venduto. Questa poi sembra veramente perfetta a vedersi. Sarà, ma io trovo ancora simpaticissima !

@FaGiO

Andate a chiedere ai venditori Peugeot come sta andando quel nuovo posizionamento… ordini da privati e aziende giù a picco , km0 a palla e stock di bev (2008 e 308) altissimi. Parlo della Francia.

pare che sia in via di sviluppo industriale secondo quanto dice la stessa Mazda: https://blog.mazda.com/archive/20240112_01.html e dà pure dei dati relativi al prototipo: passo 259cm, 418x185cm, altezza 118cm, due moduli rotativi, 370 CV, 1450 kg Conoscendo Mazda so che faranno un gran lavoro, ma sapendo cosa vuol dire divertirsi con 130 CV su 1000 kg a trazione posteriore un po' ci rimango male...

Citroën non era premium? L'hanno resa la Trabant francese però non vuol dire che non potessero renderla premium, hanno preferito provarci con Peugeot.

L’unica cosa moderna che poteva uscire dalla matita di R Gilles era una copia delle Range

non è francese?

Il progetto fu cassato in quanto il capoccia di allora non voleva più saperne di buttare i soldi nei rally,dovrebbe essere il primo proto del gruppo S poi ne fecero uno ancora più estremo simile alla lancia ecv2

Beh, capisco che la dirigenza ignorò il progetto. Con tutto il rispetto per i sindacati, ma da queste foto sembra il risultato di un lavoro fatto da un appassionato di fai da te nei fine settimana liberi.

Meno di ravvedimenti = Via Taveres(si spera) nel 2025. https://www.alvolante.it/news/tavares-corsa-al-ribasso-finira-un-bagno-sangue-391699 Ditemi voi quale altro CEO sta rilasciando mine del genere quando viene intervistato...

Grazie. Scuso se ho sbagliato topic

Però poi con Peugeot lo stanno facendo, la 508 costa più di una A4 o Serie 3, secondo me la stanno facendo un pò fuori dal vaso.

Che risposta è ? Lasciamo perdere l'aneddotica. Ripeto, l'ATP è quello e negli USA ci sono 50 stati. Fatti un giro su Allpar (leggi che si dice dei prezzi "accessibili" di Jeep), GM Inside e Blue Oval forum e leggi cosa ne pensano i forumisti del costo delle auto americane. Tre anni fa l'ATP era poco meno di 43K.

Penso che sia contata come variante della LB29, non come modello effettivo.

Per me il fatto che dicono che sarà possibile averla anche TA e che scrivono "Dodge e Jeep, seguiti da altri marchi, tra cui Alfa Romeo, Chrysler e Maserati" e quindi non esclusiva di questi marchi per me significa solo una cosa... STO TORNANDO 😎

E che dire della Impreza con i finestrini senza cornice....

Però se guardi alla storia, Citroen ne ha da vendere, infatti DS era proprio la loro ammiraglia, non se lo sono inventati da zero.

continua a non spiegarsi il perché di tutti quei cerchi VW

Alcuni studi per la supercinque ricordano la Citroen AX , Peugeot 205 e Citroen BX

Facciamo un po' d'ordine, una volta assodato che questa della foto è una Fire versione Frankenstein, a cominciare probabilmente dal colore (ma la foto potrebbe ingannare) - Nell'88 le 45 Fire 5 porte erano solo versione base, le S solo tre porte - Appurato che non è una Sting, rimane il fatto che si intravedono i sedili col tessuto a striscie della prima Sting (quella col 903cc), che per altro esce nel 1987 - I poggiatesta forati compaiono fra l'87 e l'88 e ce n'erano di due tipi: quelli base e S (come quelli della foto, a foro unico) e quelli SX / Turbo (col doppio foro). La Turbo li ha sempre avuti forati fin dall'inizio. - Frecce bianche e copricerchi non fanno testo

Il rischio lo elimini cambiando cinghia prematuramente e cambiando olio ogni anno. In pratica per mantenere un'utilitaria 1.2 vai a spendere i soldi in manutenzione di un 2.0 a gasolio. Dai su è una vergogna...

Chi guida quell'aborto di A1 citycarver, polo cross, suvvini t-qualcosa, Peugeot 2008, Nissan Juke.. o perfino Kona

ok, possiamo quindi parlare del fatto che mettere a disposizione un basso budget per Alfa Romeo in una fase di rilancio e riposizionamento (vedi 33 a quasi 2 milioni l’una) è una scelta mooooolto discutibile? in un momento nel quale i costruttori premium liberano il basso di gamma (vedi A1,Q2, Classe A,B, ecc) Stellantis butta fuori l’ennesimo clone. Ora, fosse VW non ci sarebbe neanche discussione, ma gli animi qui notoriamente si accendono quando si parla del Biscione.

si ma ci sono un filino di sfumature tra le due cose.. una è eccessivamente conservatrice, questa non c'entra una sega con alfa e almeno dal mio punto di vista è un rutto ed un insulto al buon gusto. Per dire, il mio non sarà stato un lavorone ma immaginavo un prodotto che tenesse pianale, scocca che però adeguasse pesantemente la carrozzeria.. ed invece è veramente un compitino fatto da qualcuno che è disinteressato del marchio, del prodotto e del design.

Sicuramente spostare il motore nel didietro sarebbe stato un ottimo escamotage per compensare l'aerodinamica di merda che rendeva il posteriore "portante"