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apparently, the first prototypes rolled off the line 🫡

L'evidenza è quella opposta, ovvero che Stellantis ha preso la malattia di VW e vende solo se i suoi prezzi sono superiori ai concorrenti. Peccato che non gode della stessa reputazione, e quindi perderà sempre più quote, a meno di ravvedimento.

Naaaaaa...... Quello l'abbiamo già avuto. Ora serve la foto spia di una preserie base, bianca, coi lattoni e il cofano montato storto.

A me preoccupa questo dato Diametro massimo degli pneumatici: 858 millimetri (32,6 pollici)

Auto D'Epoca anni fa ne parlò, presentandola con altra sigla.

QP era su Giorgio di granturismo, mentre Levante su STLA Large. Quello che potrebbe succedere è che qp venga trasferita su STLA Large

HERITAGE

Confermo, beccata in coda l’altra mattina. Se solo non fossi stato in ritardo per andare dal commercialista… 😥

A me sembra l'Alfa più carina degli ultimi 10 anni, e da due giri alla Teiera Tonale. De gustibus.

Aspettavi un frontale leggermente diverso.... Ma sempre bruttino

Penso che questo disegno visto nel 2021 sia la Cherokee:

il codice progetto interno era “Audi S-Quattro 037 Montecarlo”

STLA Large non ha nulla di francese. È tutta progettata tra Italia e america. Tra Torino, Modena, Detroit.

Quel mega cofano posteriore fa subito Delta S4...

Mai nata https://curbs-magazin.com/allgemein/2022/05/24/streng-geheim/ Forse... https://www.youtube.com/@EPSDaveRowe

Lancia Marica, di Tom Tjarda in Ghia, ora nella collezione Lopresto https://www.lopresto.it/it/collezione/auto-it.html?view=article&id=100&catid=22

Han spostato la targa nella parte giusta?

Invece, riguardo la gamma motori, questa Milano offre il minimo sindacale.. e fa sembrare comunque sottomotorizzata la Tonale (in rapporto al segmento)... non credo serva aggiungere altro

Appunto, mi vuoi vendere una 508 1.6 allo stesso prezzo di una Audi A6 (manco a4) con un 2.0 e quattro ruote motrici oltre al blasone del marchio, vorrei ben vedere chi è il pazzo che la ordina. Se non sbaglio la 508 ibrida viene come una 328 ed una a4 col sei cilindri, follia. Senza contare il nuovo logo che sembra quello di una marca cinese[emoji51][emoji51]

Certo, oggi per essere personale un’auto deve essere brutta o quantomeno strana . Io preferisco auto con una linea semplice, pulita e gradevole. Evidentemente sono vecchio, boh

Penso di si, Wagonner più lussuosa e magari Cherokee senza calandra a LED e più low cost

se e nei problemi opel, che e il secondo marchio per volumi di stellantis in europa, beh allora possono chiudere anche tutti gli altri eccetto pegeout

cosa che si stsa facendo peraltro

Buonasera a tutti. Qualche scatto degli ultimi giorni. Questo primo veramente risale a metà Novembre e credevo di averlo già postato. Una ( o un ) bella Rekord versione furgonata, che fatico a ricordare di aver mai visto pure ai suoi tempi. Targa Umbra. Queste due di sfuggita in movimento ( specialmente la Kadett...e si vede ) nel traffico girate dal solito amico. Una povera 126 un po' addobbata dal suo proprietario. Anni fa ripresi una Lada 2102 però in versione sw ( e non saprei se già cambiasse la sigla ) era del tipico verdaccio di quegli anni e stazionava dalla parti dei Parioli, poi sparì, na non troppo lontano da lì adesso si vede questa. Non ricordo se, sempre qualche tempo fa, postai questo CM Bedford, se si me ne scuso.... E infine uno scatto non mio. Anche questo risalente a circa un anno addietro, forse qualcosina di più, me lo mandò un amico di fb, sapendo le mie simpatie per questo barattolo, ma non ricordo proprio chi fu, quindi nemmeno la città in cui è stata ripresa. Dovrebbe essere una 3Cilindri SL ( dalla gemma della freccetta tonda ) e in tal caso una vera rarità, perché le 3Cilindri, prodotte per 2 anni scarsi, sono ormai quasi completamente sparite e le SL erano già una minoranza del venduto. Questa poi sembra veramente perfetta a vedersi. Sarà, ma io trovo ancora simpaticissima !

@FaGiO

Andate a chiedere ai venditori Peugeot come sta andando quel nuovo posizionamento… ordini da privati e aziende giù a picco , km0 a palla e stock di bev (2008 e 308) altissimi. Parlo della Francia.

pare che sia in via di sviluppo industriale secondo quanto dice la stessa Mazda: https://blog.mazda.com/archive/20240112_01.html e dà pure dei dati relativi al prototipo: passo 259cm, 418x185cm, altezza 118cm, due moduli rotativi, 370 CV, 1450 kg Conoscendo Mazda so che faranno un gran lavoro, ma sapendo cosa vuol dire divertirsi con 130 CV su 1000 kg a trazione posteriore un po' ci rimango male...

Citroën non era premium? L'hanno resa la Trabant francese però non vuol dire che non potessero renderla premium, hanno preferito provarci con Peugeot.

L’unica cosa moderna che poteva uscire dalla matita di R Gilles era una copia delle Range

non è francese?

Nuove foto! Credo non si sia mai visto il vano motore

Si, il progetto Neutral nacque da una proposta sindacale. Più precisamente negli anni 80 la Renault stava affrontando una grave crisi e per questo si misero in atto misure per ridurre i costi - siamo nel periodo in cui fu abbandonata la Formula Uno - e tra queste rientrava la chiusura del impianto di Bilancourt. I sindacati scontenti si misero in moto per realizzare quella che secondo loro era l'auto di cui la marca della losanga aveva bisogno in quel momento : un utilitaria economica che prendesse il posto della R4 e che fosse assemblata in Francia. Il progetto Neutral - il cui nome non era solo un anagramma di Renault ma indicava anche la sua natura scarna ed essenziale - fu sviluppata dai sindacati con l'aiuto di ex-dipendenti Renault, e fu presentata nel 1986 dopo meno di un anno di sviluppo riuscendo così a dimostrare la fattibilità dell'idea davanti alla dirigenza. Quest'ultima ignoro il progetto ritenendolo infattibile, ma il modello fu un successo pubblico e diede forza alle rivendicazioni sindacali.

effetto bolla tra 3,2,1...

Finché campa di cloni 208/c3aircross/308/3008 deve essere redditizio …

Dunque... stessa vettura, due nomi diversi: Cherokee per le versioni ICE e ibride e Wagoneer S sono EV.

Il 5 cilindri 2.1 Turbo...che bestione!

Piuttosto mi compro una diesel euro zero 😁 Comunque segnalo la allucinante iniziativa per noi qui a Bologna, i 30 km/h per praticamente tutto il centro città, incluse zone che centro non sono ma vialoni larghi. Se con phev e ev mantenere i 30, con cambi automatici o senza cambio e linearità consumi con la velocità, si faranno percorrenze record, tutti gli altri, compreso le full hybrid, saranno in grossa difficoltà e inquineranno peggio. I full hybrid rischieranno grosso e correrano i rischi dei taxi: andando continuamente in ciclo di ricarica batteria, non solo si accorcerá la vita della batteria per l'elevato numero di cicli, ma anche per il rapido surriscaldamento delle piccole batterie. Toyota soprattutto, kia e hyundai meno perché usano LFP. E non parliamo di consumi e inquinamento a causa del funzionamento sempre in seriale. Ma anche io avrò qualche problema: il cruise adattivo ha velocità minima di inserimento 30 km/h e c'è sempre una tolleranza di funziomento: la multa scatta a 32 km/h. Follia e idiozia.

Penso proprio di no : se marchionne avesse preso Opel invece di Psa, non ci sarebbe stato bisogno di cercare Psa per creare Stellantis

Non dirlo troppo forte

Vallo a dire agli yankee ! Vedi che ti dicono... P.S.: l'ATP statunitense è 54k tasse escluse.

Quel che non c'è non si rompe, quindi a parità di prodotto una BEV tra 10 anni sarà comunque soggetta a meno problemi. Le batterie in media durano 10-15 anni poi non vengono "buttate in Africa" ma vengono riutilizzate sotto forma di accumuli non prestazionali per accumulare ad esempio le rinnovabili. Solo dopo 25-30 anni finiscono il loro ciclo vitale e guarda un pò vengono riciclate con una percentuale di efficienza superiore al 90%, specialmente il litio che si ricicla in eterno e che almeno in EU è vietato smaltire in discarica... Ma la chiacchiera da bar è che dopo poco devi cambiare le batterie che finiranno appunto in ambiente... non c'è una risposta giusta perchè comunque ci vanno sempre di mezzo le persone... ma se guardiamo al passato anche recentissimo possiamo vedere che i settori stravolti sono stati tantissimi ma quei posti di lavoro si sono in qualche modo convertiti, assorbiti in altre categorie o opportunità

Anche per i BMWISTI

fixed

Se è così, buono a sapersi. Non che nel mio caso avrebbe poi cambiato molto: il cambio manuale a cinque marce e i finestrini posteriori a manovella della Ibiza furono comunque sufficienti a mettermi addosso una tristezza esistenziale e a farmi scappare a gambe levate 😅.

La colpa è di @hot500abarth 😂😂😂 te l’ha tirata praticamente

Tre avvistamenti in un solo parcheggio: 1) 2) 3) Quella centrale è il grado di separazione* tra la prima e la terza: si collega alla prima perché giapponese, e alla terza per il disegno degli “archi” passaruota 😂 *rif. teoria dei sette gradi di separazione

...un memorandum d'intensa non vincolante............