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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 30/01/2024 e localizzati in Risposte

  1. Anche sui loghi, sono dei dilettanti. Bastava chiedere una consulenza in Molise su come integrare al meglio i nuovi...
    15 punti
  2. Via Jeep. Topic Spy: Jeep Wagoneer S 2024 - Prj. KM49 (Teaser) Wagoneer S Trailhawk Concept: CLICCA QUI!
    9 punti
  3. To be honest I think during the backstage they had divide cars by the projects to avoid any confusion, or provide project codes in the slides. It is 105.68 by Centro Stile. Also at the backstage the Nuova SS project (105.55) was mentioned as well. Bertone proposed 2 variants of the design 1. Future Montreal 2. SS Testudo
    7 punti
  4. This is the car from the Lopresto collection, 105.68 by Giugiaro One of the 105.64 with 4 cyl engine is still alive
    7 punti
  5. Posto alcuni screenshot presi dal video che il museo ha dedicato alla genesi della Montreal. Vi consiglio di darci un'occhiata perchè merita parecchio. Montrealina (la chiamavano proprio così nella documentazione interna) col 4 cilindri 1750. Montrealona (idem come sopra) alias Tipo "Canada", bozzetti di Brovarone per Pininfarina. Proposta del CS Alfa, scartata pure lei. Ricorda molto la Canguro di Bertone Alfa Romeo 186, proposta di Bertone per un erede della Giulia GT col V8. Di questa è rimasta solo la scocca vuota nei sotterranei del museo. Proposta di Giugiaro, basata sulla Montrealina, scartata perchè troppo moderna per l'epoca. Il design verrà poi ripescato per l'Alfetta GT. Questo prototipo è ora nella collezione Lopresto. Si valuta di nuovo (e si scarta di nuovo) l'idea di proporre una Montrealina: carrozzeria identica al modello di serie (con tanto di gobba) ma motore 4 cilindri. Il prototipo definitivo in strada Il progetto del camuffo. Il fatto che il disegno fosse basato sul modello a 4 cilindri, quindi senza la gobba sul cofano, mentre il muletto girasse con il V8, rende l'idea di quanto sia stata travagliata la nascita di quest'auto. E per finire una chicca: le prove per decidere dove posizionare gli stemmi Da notare come alcuni dettagli non fossero ancora definitivi, tipo i fari e gli scarichi
    7 punti
  6. Ma la 500 attuale (ICE) è prodotta in Polonia fin dalla sua nascita (2007, se non erro), quindi?
    5 punti
  7. Chi abbiamo votato forse?🤔 Ah no giusto, io il presidente Mattarella non l'ho votato, non è il mio presidente
    5 punti
  8. Sandero ha venduto a palate con trucchetti del genere.. e se non sbaglio iniziò questa
    5 punti
  9. In che senso "morirà"? Io la vedo bella lanciata verso l'immortalità...
    5 punti
  10. L'altro giorno ho guidato la versione a benzina; carina, piacevole da guidare, leggera e maneggevole. Non ho potuto però non notare la povertà delle plastiche, che davvero stride con il prezzo (la Summit che avevo supera i 30k). Questi i pannelli porta posteriori, in plastica rigida di un solo tipo, facilmente graffiabile, senza rivestimenti: Riflettevo sull'impoverimento delle vetture degli ultimi anni pensando ai pannelli della Grande Punto di 20 anni fa, che con prezzo sotto i 10k, adottava abbinamenti di plastiche con colori diversi e rivestimenti di tessuto:
    4 punti
  11. Loro hanno deciso di copiare Maserati e di non staccare la spina a sta poveretta che è in circolazione da quando le ragazzine ascoltavano Moreno
    4 punti
  12. Altra curiosità che mi sono trovato fra le mani mettendo assieme vari pezzetti nelle scorse settimane. Si parla di 164, per la quale esiste un topic dedicato, ma dato la curiosità riguarda più che altro la sua progenitrice cassata, ovvero la "156" che stava nascendo in Alfa sotto la supervisione di Cressoni, continuo in questa sede. Le immagini che riporto non mostrano granchè di nuovo: le ho recuperate di recente e sono semplicemente due scatti di qualità migliore rispetto ad alcuni dagherrotipi stile francobollo di pessima specie che postai tanti anni fa. Le posto ora, perchè sono l'inizio del discorso.. Allora: qui vediamo la costruzione di un prototipo 156 più realistico rispetto a certi "gessi" bianchi di cui vedremo un esempio in seguito. Vedo un abbozzo di radiatore là sotto, c'è una traversa che pare far parte di un telaio e se non son scemo mi pare (ma magari me lo sto sognando) di vedere un collettore di un motore trasversale attraverso lo scudetto privo di griglia (lo vedete anche voi?) (tra l'altro là dietro, nella prima foto, vediamo una 75 con dei dettagli che non le appartengono: c'è la striscia nera, ma si vede anche una fascia salvaporta e la vettura monta le coppe della 33) Sarà un lamierato? Non saprei dire: mi hanno incuriosito molto i montanti, perchè a prima vista sembrerebbe una vettura apribile ma osservando l'interno dei centrali mi sembra di vedere una fiancata in un pezzo solo. Comunque sia, la costruzione di un modello del genere nell'iter dello sviluppo viene certamente dopo aver realizzato una cosa come questa: Lo stile è quello. Ora ci soffermiamo un attimo su questa foto: cosa vediamo dietro di lei, sulla destra? Una GTV (penso prove del restyling, forse l'ultimo, mai nato) e ancora più indietro una struttura di legno che sembra appartenere ad un manichino o "master" come li chiamano loro. Ora andiamo a pescare la foto che ci mostra il tutto dall'altro lato. E qui si capisce che stiamo osservando la stessa scena, solo dall'angolazione opposta. C'è questo telaio, su cui è stato montato un piantone sterzo ed un blocco climatizzazione. La forma del giro porta ricorda indubbiamente la 164. Vediamo anche, in alto, tutto quel blocco (in legno o altro) che avevamo intravisto nell'altra foto, sul tetto di questo accrocchio. Attraverso il giro porta, notiamo la GTV e dietro di lei la maquette bianca della 156. Tutto combacia. Stanno iniziando con la fattibilità della futura ammiraglia Alfa mentre là dietro viene rifinita la proposta di Cressoni. Però: il sottoscritto un po' di tempo fa ha recuperato una foto che mostra proprio questo accrocchio come protagonista. Guardate su che telaio sta nascendo. Il pianale viene da Torino (ne arrivarono due, come ricordava anni fa il collaudatore Sebastiano Caprì) ma osservate il giro porta. E' proprio quello della 164. Ci si chiede quindi cosa stiano facendo con quell'altra maquette bianca, che tanto qui sta nascendo l'Alfona che sarà. Nulla di inaudito, semplicemente (finalmente) la dimostrazione fotografica che la lotta per il design della nuova ammiraglia andò avanti per un bel po', perchè Cressoni nella sua ci credeva.
    4 punti
  13. e quindi un po di populismo per le masse non e una novita
    3 punti
  14. No dai, troppo fighi i vu-meter virtuali con il logo McIntosh
    3 punti
  15. Nel 2023, in Cina sono stati installati più pannelli solari di quanto fatto dagli USA in tutta la loro storia. Solo per dare un ordine di misura. Poi torno a dire, i combustibili fossili sono ben incentivati dalle nazioni utilizzatrici: ne sono consci anche gli UAE, che infatti stanno puntando (in diverse maniere) per un post-petrolio. Perdonami, ma aggiungo: se il problema è la devastazione che avviene sui territori che non sono stati ancora normati (per esempio, gli atolli che citi o le foreste intere di cui sopra), allora normiamo noi e obblighiamo loro a normare pena esclusione economica. Ah no, è esattamente la strategia che stiamo tenendo. Per uscire da questi luoghi comuni, la CO2 è un climalterante. E il clima al momento è alterato, ed in corso di peggioramento. Stiamo cercando di risolvere una parte di un problema, e questa risoluzione ha effetti positivi in generale (per esempio, meno PM, meno NOx, e conseguentemente meno casi di asma, patologie respiratorie, cardiovascolari, alterazioni del sistema immunitario, oltre ad altri effetti ancora in studio su gravidanze e sviluppo cerebrale). Il trasporto non è "il problema". Il problema è l'alterazione climatica, e il trasporto ne fa parte.
    3 punti
  16. POV: sotto la sua presidenza ha prodotto la 500 (!!!) in Polonia, e pure la Panda.
    3 punti
  17. Trovo la discussione abbastanza inutile, sono convinto che nel 2035 non sarà più necessaria alcuna imposizione, la tecnologia e l'ecosistema elettrico saranno talmente sviluppati e più convenienti del termico che il problema di vietare la vendita delle termiche non si porrà. Già oggi l'auto più venduta al mondo è un'elettrica, un'auto di segmento D, che costa assai meno delle analoghe termiche, ma che potrebbe perdere il primato perché stanno uscendo altre elettriche più economiche. Tra 11 anni anche nel segmento A, se esisterà ancora, non ci sarà motivo di acquistare un termica con costi di gestione superiori all'equivalente elettrica. Infatti lo scopo di fare una direttiva che blocchi la vendita delle termiche nel 2035 non è per cambiare il mondo nel 2035, ma per spingere da ieri in una direzione che è inevitabile, evitando che qualcuno per comodità spinga in altra direzione, rallentando la naturale evoluzione tecnologica, rischiando di arrivare al 2035 impreparati.
    3 punti
  18. Io mi attacco a chi, facendosene carico, lede anche la libertà altrui. Chi ha deciso che bisogna essere noi a fare il primo passo? Chi ha deciso che i mezzi di trasporto sono da demonizzare rispetto ad altri agenti ben più inquinanti? mettiamo un limite pure al far efigli visto che nel modo pare non esserci posto per tutti a detta vostra. Oppure facciamo in modo che ci sia posto per tutti e in modo dignitoso facendo scelte mirate e non che sembrino frutto di una peperonata finita male. Poi che nel suo complesso un'auto elettrica inquini meno (parlo proprio dalla creazione batteria alla sua dismissione) non ne sono tanto convinto. Che sposti l'inquinamento dalle città ad alri sedi invece ne sono più che sicuro. Cioè qua dentro pare che una volta che andremo tutti "elettrici" = risolto problema inquinamento mondiale. Intanto la popolazione sarà aumentata e anche qul poco guadagno (se c'è) l'avremo perso. Tutto questo finchè india cina e via dicendo non decideranno di affrontare il problema Va bene l'elettrico. Ma io voglio scegliere. Questa è un'imposizione stupida eh ma noi con la 500E e il minkiafrigo A+++++ salviamo il mondo
    3 punti
  19. Piccolo dettaglio: L'Europa è, dopo l'Asia, il continente più popoloso del mondo (UN Estimate 2023: 741.9Mln). Il peso economico sul PIL globale è del 13.7% dell'export globale e il 15.2% dell'import globale, quindi una media poco superiore al 14% degli scambi mondiali di merci avviene direttamente in EU, ed il PIL dell'EU è il 22% del PIL mondiale pur avendo meno del 10% della popolazione mondiale (2021). Al netto della crescita altrui, abbiamo ancora (giustamente) voce in capitolo. Assolutamente, infatti ci sono molte normative anche a riguardo. Il gas è in graduale dismissione come fonte di alimentazione per caldaie e fornelli in tutta Europa, per esempio. La decarbonizzazione coinvolge più idrocarburi. Ogni eccesso, sia esso per piacere o meno, è dannoso. L'acquisto compulsivo, l'uso di elementi o l'alimentazione non necessaria comporta una esternalità negativa. Deresponsabilizzarsi da queste è possibile, ma quantomeno non si attacchi chi cerca invece di farsene carico.
    3 punti
  20. Pensavo fosse questa quella nuova
    3 punti
  21. Ho deciso di non rispondere più, ma mi prudono le mani a sentire tante velleità sostenute da basi di cartone inzuppato. Exor non ha aumentato nulla: ha sempre le stesse azioni, che erano scese anche al 13,8% del totale e ora sono al 14,5-14,7% circa solo perché nel frattempo Stellantis ha emesso azioni per le stock option, poi ha annullato azioni ricomprate da Dongfeng e sul mercato. Tutto qui. Ca va sans dire, come aumenta Exor, aumentano anche gli altri. Solo Peugeot ha il diritto, vero, di aumentare, fino a quasi il 9%, da accordi. Anche il fatto che Exor ha le azioni speciali dopo 3 anni ( per le regole olandesi): ce le hanno anche gli altri, e non solo BPI e Peugeot, i francesi. Per cui, Exor non è che raddoppia i voti al 29%, ma neanche al 24. Probabilmente al massimo al 20. Raddoppia le azioni chiunque vuole chiederlo, e ha tenuto le azioni 3 anni. E non è i voti diventano il 200%.... Ergo, Exor non comanderà mai, ma dovrà decidere sempre tutto con i Peugeot e lo Stato Francese. Lascio a voi decidere chi è più forte. Tavares viene dato in uscita dalla stampa perché è a fine mandato e ha 65 anni. Nessuno lo vuole mandare via, men che meno decide EXor. Al contrario, sono i francesi che sono innervositi dal suo altissimo stipendio che crea malumori pubblici. Ripeto, il core management è tutto in Francia ormai. Anche le notizie VENGONO fatte uscire da Parigi e le raccolgono giornali francesi. Tutto questo è molto chiaro a molti ormai e adesso qualcuno sta conducendo una piccola campagna stampa per indorare le supposte rosso-bianco-blu.
    3 punti
  22. scusate, ma questo topic è doventato illegibile, tra opinioni perentorie, accuse di ignoranza / radicalismo sparate a vanvera, centrali nucleari che sono sicure perché hanno causato solo un morto, eccetera. scusate lo sfogo...
    3 punti
  23. Questa è la chiave di tutto. Il mercato e il dio denaro poi ci penseranno
    3 punti
  24. trovo la coda troppo gonfia e quindi ho cambiato qualcosa
    2 punti
  25. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/79178-usa-mazda-cx-70-2023-spy/
    2 punti
  26. A mio avviso complessivamente molto bella con questo design pulito e di classe e che sempre più si sta estinguendo in ossequio ad arzigogoli più o meno spinti... Diciamo che in qualche modo tale brand è quasi se prendesse il "testimone" della produzione tedesca di qualche generazione fa, e BMW più in particolare a mio avviso... e questo è da vedere in positivo dato che tipicamente rappresentavano il top nel panorama globale...
    2 punti
  27. 2 punti
  28. Secondo me a parte montare il GPL non fanno un bel niente, basta andare su Alibaba o su made in China e ti dicono quanti pezzi è il minimo ordinabile per avere le personalizzazioni... Loro avranno ordinato un centinaio di Baic con questo accordo + la spedizione, et voilà la nuova Cirelli. 🤡
    2 punti
  29. Però qui abbiamo il - su carta - sontuoso 3.3 Turbo a benzina da 340 CV che sembra andare molto bene
    2 punti
  30. Non si se avete visto cosa è successo alla COP28 a Dubai a fine 2023, i paesi mediorientali e asiatici si stanno schierando apertamente contro l'"occidente" che decide, tra pochi anni saremo noi a dover sottostare alle loro regole, altroché. Ci rinfacciano in continuazione che non abbiamo il diritto, e giustamente dico, di fare i professori dopo aver tratto vantaggio dalla totale mancanza di regole per poi venire adesso ad imporre a tutti di tirare la cinghia in nome dell'ambiente. Guardate che si, la Cina sembra stia spingendo sull'elettrico, l'India anche e tante belle storielle però loro, di rallentare per fsr contenti gli ambientalisti occidentali, non ne hanno la minima intenzione, basta vedere cosa sta facendo la Cina in Africa e nel mar cinese, devastare atolli per farci basi militari, disboscare foreste intere in Africa e Sud America perché gli serve legna, carbone e minerali per la produzione e poi mi vengono a dire che sono "green" perché a Shanghai i taxi sono elettrici, questo è Greenwashing all'ennesima potenza.
    2 punti
  31. oppure SF-16annichenonvinciamoniente
    2 punti
  32. Certo che può comprare azioni sul mercato; però ci sono termini temporali definiti contrattualmente per farlo ed inoltre le azioni sul mercato non danno diritto a posti in consiglio, diversamente da quelle dello stato francese, fattore quest'ultimo da cui deriva l'attuale struttura di sottoscrizione delle clausole contrattuali di lock-up e stand-still da parte dei soci in consiglio.
    2 punti
  33. É il leak di una delle due edizioni limitate di lancio. Una è questa, la "Pomigliano Edition", l'altra sarà la "Punto Street 2018 Heritage" in cui monteranno i fari della Panda 2
    2 punti
  34. si .... ma tu ... non sò per quale motivo continui a dire fesserie... e questo mi obbliga a risponderti..... e per esempio ... il discorso dei Peugeot che possono salire di 2,5% .... è in parte vero..... ma è anche esattamente il contrario...... ossia è lo stato Francese che può scendere di 2,5% al massimo..... ossia un limite imposto dall'accordo parasociale perchè altrimenti lo stato uscirebbe del tutto..... ma non lo può fare.... e proprio per blindare il controllo di Exor..... se lo stato Francese vende questo 2,5% lo può fare solo ai Peugeot... e non sul mercato..... quindi ..... vedendo la cosa da un'altra prospettiva .... si è vero che i Peugeot possono salire di 2,5%...... ma in realtà lo scopo è l'opposto..... e tutto verte sul patto di sindacato implicito che vi è nella acquisizione di Psa da parte di Stellantis. sui diritti di voto...... che devo dirti..... leggi questo articolo..... poi se ancora non è chiaro te lo spiego meglio io.... https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-exor-sale-per-ora-al-25-9-dei-voti-e-blinda-il-controllo-con-peugeot-e-lo-stato-francese-avra-202401251447588443#:~:text=Il meccanismo dei tre anni,Stellantis al 25%2C9%. ciao
    2 punti
  35. Ha chiamato il 2007, rivogliono indietro il loro SUV
    2 punti
  36. Ed anche per 500e (come accaduto per 500 ICE) c'è la collaborazione con JLO. La 500e compare nel video del suo nuovo singolo, che personalmente trovo bruttarello e vecchio, video che riprende come stile quello del singolo Papi dove debuttò all'epoca la 500 ICE americana.
    2 punti
  37. Almeno nessun nome celebrativo, già è un buon inizio 😅
    2 punti
  38. Mah. Non lo so in UK. In Germania, Insignia (A e B ) è più rara di Vectra C, a occhiometro. La reputazione che Opel ha in Italia è temo molto più alta di quella che ha in Germania.
    2 punti
  39. Non so se avete etto quello che scrive argus che è sempre ben informato. Pare che Elkann abbia imposto di cassare 2 modelli Opel per concentrare le risorse sul rilancio dei marchi italiani. Non male per uno che non conta nulla https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL
    2 punti
  40. Questo discorso della "tecnologia francese" non l'ho mai capito, avevano tirato fuori una 500e molto più pregiata rispetto alla e-208 e nulla impediva di farla 5 porte e con i firefly (sviluppati e poi buttati al cesso). Ora si lavora con più marchi e con numeri più ingenti, quello sì.
    2 punti
  41. per consegnarle si deve prima venderle
    2 punti
  42. Consiglio a tutti la visione di questo video di Sabine Hossenfelder (fisica, oltre che divulgatrice) Ci sono un paio di cose molto interessanti secondo me: - intanto c'è un passaggio che spiega bene quello che cercavo di dire prima sulla differenza tra inquinamento e global warming. C'è un innalzamento delle temperature nel 2023 anche perché c'è meno inquinamento dovuto alle navi, e il particolato atmosferico ha un impatto di raffreddamento sul clima. Meno inquinamento = meno raffrescamento - i modelli con cui facciamo le previsioni sono... come dire... affetti da errori. In particolare questo video si concentra sul un numero (ECS), e mostra come gli scienziati non siano in grado di accordarsi su questo numero IMPORTANTISSIMO per determinare le politiche con cui risolvere il problema: - Sabine verso la fine dice una cosa ancora più interessante: non ci serve una nuova scoperta tecnologica per sconfiggere o limitare il problema, serve solo l'accordo per applicare le tecnologie che già abbiamo! E la sua ricetta (su cui io posso solo essere d'accordo) è: (l'ultima è chiaramente rivolta agli attivisti che si incollano alle cose, o che lanciano zuppe su quadri famosi)
    2 punti
  43. ogni volta che scrivo che la 296 non mi convince, questa va a vincere una 24h, successo lo scorso anno al Nurb ed ora.... so già quale sarà il messaggio che scriverò a giugno la 61 Risi vince la categoria GTD Pro! 2-3-4 posto per la 296 in GTD vittoria assoluta per la Porsche 7 davanti a Cadillac e Acura
    2 punti
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