Classifica Utenti
Utenti più Apprezzati
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
-
Tony ramirez
Redattore19Punti4569Numero contenuti pubblicati -
AleMcGir
Moderatore |Staff|16Punti19933Numero contenuti pubblicati -
machefredfa
Utente Registrato14Punti2244Numero contenuti pubblicati -
Fannullone
Utente Registrato13Punti171Numero contenuti pubblicati
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 08/02/24 e localizzati Tutte le aree/sezioni
-
6 puntiè peggio in realtà, le pinze rosse sulla Modena my 25 costano 926 € come optional di serie sono solo quelle nere. Bianco (pastello o metalizzato), Grigio e Nero sono i tre colori di serie, con il blu in opzione a 2.650 €. per il resto si, due interni (nero o rosso) in opzione a 2.700 € (addio il bianco e il panna), una modanatura optional (nero lucido) ed 1 cerchio da 21". per prezzo di listino per un 4 cilindri di 91.600 €. A paragone la Porsche Macan S con il 6 cilindri di potenza simile, parte da 83k e non da 91k, ed offre 6 colori metallizati in opzione a 976 euro e non a 2.650 €, 16 cerchi tra cui scegliere, 16 opzioni di interni a partire da 231 euro, e non parliamo del resto della personalizzazioni sia estetiche che tecniche per carità di Patria.6 punti
-
6 punti
-
La aP motorcompani ritorna in grande stile nel segmento dei veicoli multi spazio con la aP SPAZIO 1999
6 punti -
6 puntii 4 scarichi con la motorizzazione gpl direi che sono a malapena sufficienti....6 punti
-
5 punti5 punti4 punti4 puntiCredo che funzioni come con gli sceneggiati turchi ... il primo ha trovato adience, bene innondiamo con tutti quelli che troviamo, che piacciono! Poi che siano cloni di auto cinesi, neanche tanto fresche di progettazione, che importa! Tanto neanche s'è capito che è 'sto Hibrid, che poi a me le cose nè carne, nè pesce non piacciono!🤔🤣Però se è TermoHibrid vorrà dire che in inverno scalda! Poi costa poco, è grossa e il vicino di casa penserà che abbiamo speso tanto perchè ha la mascherina grande!🤩 Prima ho criticato l'aspetto dell'auto, ma ripensandoci credo che per la casalinga di Voghera e per suo marito, pompiere di Viggù 😀, se le Bmw hanno ingrandito il doppio rene fino a farlo sembrare il naso di un suino, questa segue solo la moda, e quindi è cool! Viva la Zanzariera!4 punti4 punti4 punti4 puntiehm aspetta...devo scavare nella memoria...troppi propulsori...ok...ah sì, IL MILLEDUE PURETECH4 punti3 punti3 puntiOgni giorno in Molise un imprenditore si sveglia e pensa ad un nuovo marchio da applicare a suv cinesi sottomotorizzati e sbevazzanti... Visto che questa c'è già con un altro marchio potrebbero fare un merge e chiamarla CirellEVO3 punti3 punti3 punti3 puntiAl solito calandre, loghi e lettering sono agghiaccianti. La calandra è esageratamente grande e non fa nulla per nascondere o mimetizzare parte della scocca del frontale, dove si inserisce il radiatore, un vero pugno in un occhio. Il lettering EVO poi è la ciliegina sulla torta, letteralmente appiccicato in rilievo sul logo d’origine. Una cosa che poi, in generale vale per tutti, mi “disturba” è la mancanza, durante le presentazioni, di targhe o anche solo di porta targa con il nome del modello o del brand: secondo me sa di raffazzonato, quasi l’arrangiato dell’ultimo minuto.3 punti3 punti3 puntiDi Risio non è l'eroe automobilistico di cui l'Italia ha bisogno, ma forse, sotto sotto, è quello che merita.3 punti3 punti3 puntiChe casino stanno facendo, forse hanno cassato il brand Tiger!? Ma poi EVO non dovevano essere i modelli "vecchi" entry level?3 puntiPagare moneta, vedere Cammello annunci pubblicitari!3 punti3 puntiFanno ridere! Marchio premium con le personalizzazioni di una panda la quale fa pena anche Lei porella. Sono ridicoli almeno sotto l era di FCA Ghibli/quattroporte/Levante avevano davvero un ampia possibilità di configurazioni bei tempi....3 punti3 punti3 puntiSe ho ben capito sarà anche COO (Chief Operating Officer), quindi sarà anche capo di Wheatley. In pratica il "Binotto di Schroedinger", può essere contemporaneamente sia capo che sottoposto 😅 No a parte gli scherzi, la mia sensazione è che Audi abbia in mente di separare abbastanza nettamente (per quanto possibile) la gestione delle operazioni in pista da quella delle operazioni in fabbrica, per questo hanno nominato due figure a dirigere queste rispettive aree. Non so quanto possa funzionare come schema, è un po' una novità in una F1 in cui siamo abituati ad un capo supremo tipo Wolff o Horner (per quanto nessuno di loro abbia ruoli tecnici, nei quali comunque le squadre hanno delle figure di vertice). Vedremo se funzionerà.3 punti3 punti3 puntiEcco altre foto di Lancia Ypsilon in allestimento LX dal test drive di AutoZine.
3 puntiLa XJ220, che era il pinnacolo di Jaguar all'epoca ebbe una gestione molto travagliata. E si scontra con l'avvento della XJR-15. Un certo TWR che vinceva in ogni categoria possibile con le sue Jaguar ha molto condizionato la storia e messa in commercio della XJ220. Motore V12 6.2 litri da 500 CV, prestazioni superlative da oltre 350 km/h (ecco perché 220...in riferimento alle miglia orarie) Jaguar poi si venne a dover tagliare parte del progetto XJ220...ed ecco che dopo che i facoltosi clienti avevano già versato il pre-ordine, si ritrovano nel cofano un V6 3.5 TwinTurbo da 540 Cv e senza trazione integrale com'era il prototipo. Il resto è storia. Questa F250...però è già nata con il V6 dentro, quindi no problem2 punti2 puntiQualche altra foto da vari profili IG:
2 punti2 puntiSuccede anche a me.... e la cosa peggiore è che mi succede non solo con le auto cinesi, malesi, mongole, tibetane, ma anche, per esempio, con le Bmw/Mercedes/Audi...... una volta distinguevo una 316i da una 318i da una 320i.....2 punti2 punti2 puntiPenso che dal vivo, senza camuffo, sara' uno spettacolo questa macchina...2 punti2 puntiDi questo passo anche Tepa Sport si metterà a vendere automobili! PS adesso prometto di mettere off la mia modalità clown, che ho già deriso troppo la rispettabilissima attività di Di Risio & Co.2 puntiBenvenuto nel forum. A mio avviso, se si parla di auto così anziane, la preferenza va nettamente all'esemplare meglio tenuto e con cronologia tagliandi/manutenzione più completa. Se conosci direttamente chi l'ha posseduta prima e soprattutto come l'ha tenuta, è certamente preferibile (ovviamente se l'ha tenuta bene). Detto questo, 4000 euro per una segmento A di 17 anni fa, fosse anche con manutenzione a punto, paiono anche a me un po' eccessivi. P.s.: la Picanto 1° serie ebbi modo di guidarla, più di una decina di anni fa, a noleggio. La ricordo come una delle peggiori auto a livello di guida che abbia mai provato, a livello di sterzo e cambio (specialmente se confrontata con le coeve Panda mkII e Aygo I). Le concedo giusto il beneficio del dubbio di essere un esemplare a noleggio (quindi soggetta a maltrattamenti di ogni tipo). Detto questo, può benissimo essere che a livello di affidabilità, fosse ottima. P.p.s.: l'esperienza con la Picanto in oggetto fu talmente "traumatica" che mi dissi che non avrei mai comprato una Kia. Fun fact: oggi ho proprio una Kia 😅.2 punti2 punti2 puntiMi sarò fatto l'occhio ma anche in bianco non mi dispiace, soprattutto se confrontata alla Ypsilon annegata mesi fa.2 punti2 puntiÈ vero che nei veicoli commerciali la collaborazione tra marchi diversi è d'obbligo ma dispiace che un modello storico come il Transporter diventi un Ford rimarchiato2 punti2 puntiLa scritta EVO sul muso perfettamente integrata con le nervature del cofano. 🤣2 punti2 puntiDifficile trovare qualcosa a GPL a quel prezzo che sia affidabile, poco chilometrato, uniproprietario e, soprattutto, con manutenzione certificata o, comunque con una storia ricostruibile. E, anche in presenza di tutto ciò, va messo in conto che un'auto vecchia può tirar fuori noie, causando spese impreviste e fermo auto. Ad esempio, la Mito che ho ha poco venduto (auto del 2010, GPL aftermarket montato nel 2018, venduta a 200k km, solo manutenzione programmata negli anni) nell'ultimo anno ha comunque necessitato di due interventi di manutenzione straordinaria, per una spesa complessiva di oltre 1000 euro. Per cui, tornando alla tua scelta, come prima cosa ti consiglierei, dato l'uso contenuto, di cercare solo auto a benzina e scartare il GPL, così da poter trovare esemplari che abbiano percorso molto meno chilometri. Per il resto, fai provare e controllare al meglio l'auto anche sotto da un meccanico, e, se puoi, non andare di fretta nella scelta, e magari l'esemplare giusto uscirà fuori. Sui modelli, le seg. C giapponesi, francesi e coreane dovrebbero essere quelle più svalutate, anche se ovviamente chiunque venda un'esemplare molto ben tenuto e poco sfruttato non lo venderà a cifre bassissime. In bocca al lupo per la ricerca.2 punti2 puntiChi l'ha disegnata ama le Lexus con la calandra a clessidra ... Bella la zanzariera fatta con la rete da pollaio! Peccato che non ci abbiano messo il logo Evo dentro... 🙄 probabilmente una scritta a caratteri cubitali da un metro per 40 costicchiava e rischiava di pesare un tantino ...2 puntiComunicato stampa Via Ford Maverick Lobo Comunicato stampa Via Ford.
2 puntiOk... Mi sono permesso di correggerti perché le info che dai sulle auto sono molto approffondite e mi paice leggerle. 😁2 punti2 puntisecondo me potresti fare un render migliore con una maschera più grande ed adeguata..2 puntiMa quindi nello stabilimento di Isernia producono loghi e non auto? 😂
2 puntiCiao, tra le 3 da te elencate io andrei senza dubbio sulla clio. Perché ha il motore turbo, anche a benzina fa 17kml e ha un'ottima dotazione di serie, tra cui fari full led e adas già nella versione base. Per andare sulla full ibrida devi fare almeno 20.000km annui perché il sovrapprezzo è di 3500€. Al posto della Aygo andrei sulla Yaris 1.0 benzina. Ma il motore 72cv è moscio e la clio sotto questo punto di vista è avanti anni luce ☏ SM-S918B ☏1 punto1 punto🤣🤣🤣 Un po' brusco! Almeno questa verrà venduta anche all'estero e magari acchiapperà qualche cliente delle 208 e Corsa ... i prezzi sono */- gli stessi. Lasciateci sognare! 🤣 🤔 ma la Perfida Albione è tra i mercati previsti? Non ricordo!1 punto1 puntoIl modello attuale non è mai arrivato in Nord America... presumibilmente anche il facelift seguirà lo stesso corso...1 puntoNuova fabbrica DR in Molise, lo annuncia Ministero delle Imprese Il ministro Adolfo Urso ha ricevuto al Mimit Massimo Di Risio, fondatore e presidente di Dr Automobiles. Al centro dell’incontro i piani di sviluppo dell’azienda in Italia con la realizzazione di un nuovo impianto produttivo in Molise https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/nuova-fabbrica-dr-in-molise-lo-annuncia-ministero-delle-imprese1 puntoCon i fari così sottili davanti sembra una Hyundai Kona1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.