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L'assistente di Tavares deve essersi rotta pure lei di tutte ste lettere e ormai fa copia e incolla…

Così abbiamo risolto tutti i problemi. Possiamo chiudere il topic.... ☏ Redmi Note 7 ☏

Magari hanno visto già l'MCA

Almeno li collaudano 😂 per questo i Ducato sono affidabili mentre i furgoni Sevel Nord fanno abbastanza schifo

Questa secondo me passa direttamente nel topic [MAI NATE]

Dalla seconda lettera ai Tavaresi….ti faremo le strade e le ferrovie a otto corsie così non potrete chiudere Atessa…

Io avrei attaccato l'etichetta FireFly sui nuovi, così, tanto per depistare le accuse, ma i franzosi sono troppo orgogliosi ed onorevoli per un tale colpo basso... meglio lasciarli senza nome

Allora per come stiamo messi con le vendite della 600 venderne qualche decina ci sta 😅

https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/2024/09/04/allarme-vendite-stellantis-chiama-i-manager-dalle-ferie/7679684/ Non vendono bene? Stano vista la qualità del loro prodotti e i prezzi stacciati😂

Il mio autoparere va in direzione opposta, invece: credo che, pur restando nel solco della tradizione (quindi nulla di particolarmente innovativo, e qui sono d'accordo con te), questo modello porti nuovi spunti alle linee delle AM; ad esempio, il modo in cui è molto scavata la fiancata, il taglio del finestrino a trapezio che punta in basso (anziché appuntito verso l'alto o a punta arrotondata), il lunotto incastonato in piccolissime pinne laterali (era sempre stato a filo), la coda che finalmente porta qualcosa di nuovo... Sia ben chiaro che non voglio convincere nessuno, è solo il mio parere. Sicuramente, la F 12 Cilindri (la metto in mezzo dato che molti hanno fatto il paragone) è molto più capace di stupire già in foto, dato che ha una linea molto più concettuale e dettagli più appariscenti, mentre questa in foto sembra più piatta ad occhi inesperti, fin quando non la guardi dall'alto e scopri che è molto più sinuosa e formosa... Detto questo, e siccome non è che se piace una allora l'altra deve far cagare o bisogna coprirla di merda, io se dovessi scegliere (fortunatamente non devo ) sarei imbarazzato*: mi piacciono entrambe, in modi diversi. Anche perché la Ferrari è più "estrema" (e ci mancherebbe: è una Ferrari) col cofano ancora più lungo e l'abitacolo acquattato sull'asse posteriore, mentre questa è più "distesa" da tipica granturismo. La preferisco invece decisamente alla Bentley, che pure nell'ultimo aggiornamento è migliorata tanto rispetto al precedente modello, che trovavo goffo e orrendo.

Secondo me il cliente tipo della GR Yaris è diverso dal cliente dei 300 cv della triade e simile a quello della 4C.

Boh, raga, ma secondo me, se fosse vero che va in Aston, la Ferrari ha evitato un gran bel pacco... Se l'unica motivazione che ha per mollare l'Inghilterra sono i soldi, diciamo che forse è meglio che Niui non venga in Ferrari, e lo dico con una punta di dispiacere. Senza scordare le 66 primavere...

Possono mettere tutti gli appellativi che vogliono ormai il danno è fatto, poi per i nuovi a catena io per il momento ci starei comunque lontano, va a finire come sul diesel con le catene sottodimensionate

Milioni

(fonte Autosport) Alla fine, dopo tanti discorsi e congetture, tutto si è ridotto a una squallida questione di soldi e di bieca cupidigia. A questo punto ha fatto bene la Ferrari a tirarsi fuori. Auguro all’avido Newey, all’orrido Stroll e alla loro immorale macchina da guerra il più clamoroso e fragoroso dei fallimenti, ma siccome purtroppo nel mondo reale non esiste niente di simile a una giustizia poetica, predisponiamoci all’ennesima egemonia in Formula 1, questa volta ancora più indigesta perché instaurata da una scuderia del tutto priva di nobiltà sportiva.

Esteticamente molto sfrontata il che è solo positivo!!! Se la facessero termica con un Motore decente se ne venderebbero tante! Ma ovviamente loro sono quelli studiati quindi elettrico. Quindi per quanto mi riguarda costruiti questi 2/3 esemplari possono anche chiudere la linea di produzione in fabbrica, tanto rimarrà come modello virtuale in listino come Giusto e gli sta anche bene, visto che è una vettura improponibile e senza sensi allo stato attuale.

Preferisco di gran lunga la 12 Cilindri.... Ma per chi volesse stare con un piede in 2 scarpe ...possono ancora optare per il giusto mash up tra Ferrari e Aston con la one off di Pininfarina di qlk anno fà. :_)))

Dite quello che volete ma a me ricorda tantissimo quell'ignoranza becera della Vantage degli anni 70-80

Da quel che so l'albero in carbonio è stato tolto da Giulia diverso tempo fa.

Non mi ricordo chi me lo aveva chiesto,ecco la foto della Ypsilon che usano dalle mie parti per i test drive (quella che avevo visto a luglio era senape) Ps: questo verde Tiffany le dona molto😍

si, ma tra lo stabilmento dentro del Val di Sangro e la costa, Fossacesia, non esiste un ramo della ferrovia, Devono trasportare i Ducato prima su strada per la ferrovia adriatica oppure non funziona bene/abbastanza spesso, perche la strada e pieno di autotrasporti con Ducato

Se così fosse, Newey ha perso la più grande occasione della sua vita professionale. Soldi già non gli mancano, già ha fatto la storia ed è la storia della F1, ma poteva consacrarsi a leggenda facendo vincere la Ferrari. Vediamo se è vero che va in Aston, ma se il tutto si è ridotto ai dollari sonanti, allora il grande progettista mi viene molto ridimensionato come persona. Vabbè.....il suo errore è portarsi lo squallido Eddie Jordan appresso.....la vipera è lui che lo consiglia male per un tornaconto personale.

Potevano rinominarlo DirtyTech...oppure UnreliableTech...ma hanno preferito la soluzione facile

Per la Corolla, cerca dal sito ufficiale usato Toyota da tutta Italia.. piuttosto vai fuori provincia ☏ SM-S918B ☏

Porte aperte annunciato per il 21 e 22 Settembre

Si gioca la sopravvivenza, altrochè! Servono (subito) versioni appetibili: 1,2 manuali, oltre che ibrida e che vengano commercializzate prima o contemporaneamente all'elettrica. Prezzi concorrenziali e dotazioni all'altezza....

A livello di dotazione come sono messe? Skoda la lascerei fuori, ormai viene percepita come near premium. Il problema non è tanto se costa più delle altre o no, il problema è che costano tutte troppo per la clientela tipo che vorrebbero acquisire.

Avessi tanti soldi da buttare nel ces** ehm in una terza macchina per fare casa ufficio la prenderei. L'avevo vista in concessionaria ed è davvero bella, mi ha colpito parecchio.

Ne facessero una versione con un motore vero ne venderebbero anche parecchie

Io direi che per quanto riguarda la proposta più sopra non ci sono dubbi

Che spettacolo, pensate cosa sarebbe con il 3 cilindri della Yaris GR...

Qualcuno dica a DeMeo che è il CEO di un gruppo automobilistico, non di un'officina di Restomod Vintage. Ne ha fatti più lui di Garage Italia praticamente.

Come avevo preannunciato qualche giorno fa, torno a pubblicare gli avvistamenti di ritorno dalle vacanze. Iniziamo con un'auto ancora abbastanza moderna anche se quasi del tutto sparita dalle strade nonostante una diffusione non proprio risicata da nuova, parlo di questa Seat Cordoba 1.9 SDI Vario I Serie MY99 '02, versione wagon della Cordoba derivata direttamente dalla Polo Variant dalla quale si distingueva per un posteriore più caratterizzato, oltre ovviamente al frontale Seat. Le condizioni di questo esemplare sono eccellenti, si tratta anche di una delle ultime immatricolate. La particolarità di questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '98 è tutta nella targa, si tratta infatti di una delle prime 100 AW stampate, probabilmente una delle più vecchie (se non la più vecchia) ancora esistente. Per quanto riguarda l'auto in se invece si tratta di un vero e proprio catorcio, dispiace più che altro perché la targa andrà sicuramente persa a seguito della demolizione della Clio. E sempre in tema di catorci con targhe particolari abbiamo questa Fiat Punto 55 S 3p I Serie '94 con una targa con tutte le cifre uguali ad eccezione dell'ultima, credetemi sulla parola che ha perso per un pelo la targa con tutti 8. Le condizioni sono allucinanti, addirittura mi è difficile capire quale sia il colore originario, forse il classico grigio metallizzato. Non perfetta ma sicuramente meglio delle precedenti questa Fiat Tipo 1.6 DGT I Serie '90 leggermente personalizzata, l'ho rivista recentemente e le hanno rimesso le targhette mancanti al momento delle foto. Particolare Renault Clio 1.2 Greenland 5p I Serie Ph.2 '95, versione che personalmente non ricordavo e che credo facesse il paio con la ben più conosciuta Oasis, non so dirvi però quali siano le caratteristiche specifiche al di là della targhetta sulla porta posteriore. Condizioni nel complesso ottime, notiamo la presenza di un tappeto di erba sintetica sui sedili posteriori che fa accoppiata col nome della versione speciale. Recentemente pubblicata anche da Mazinga questa poco comune Nissan Primera 1.6 SLX 4p I Serie '93 con targhe Ternane (anche queste poco comuni da me). Ammortizzatori un po' scarichi ma nel complesso condizioni più che accettabili. Stessa tinta bordeaux per questo Lancia Z 2.0 '95, la più lussuosa delle quattro gemelle, non a caso nei primi due anni di vendita venne deciso di non proporla diesel; Nel 1996 però venne lanciata la Turbodiesel, forse anche per ravvivare un po' le vendite, ricordiamo inoltre che tra le quattro è quella che ha venduto meno, ne sono state fatte appena 22.000 infatti. A proposito di vetture a gasolio abbiamo una clamorosa Volkswagen Polo 1.4 Diesel II Serie '93, non vedevo Polo di questa serie diesel da parecchi anni, esteticamente però è uguale alla versione a benzina e quindi difficilmente si identifica ad occhio la motorizzazione. Una Peugeot 206 1.4 XS 3p Ph.1 '02, auto recente e ancora diffusa ma non certo in questa particolare configurazione color oro, a tre porte e con tetto apribile, possiamo definirla una desiderabilissima Youngtimer. Concludo con un'altra auto in configurazione particolare, una Ford Fiesta 1.3 Studio 3p IV Serie '97 che presenta le targhe provinciali tarde di Lecco, ma qui la particolarità maggiore è data dal colore, questa tinta Aragosta fu infatti disponibile per appena un anno e mezzo e venne tolta nei primi mesi del '97, non a caso è veramente difficile incontrare una Fiesta di questo colore. Buonissime le condizioni generali di questo esemplare, ci vorrebbe solo una rifrescata ai paraurti e il ripristino dei copricerchi mancanti.

non esiste.

Per me è il muletto per il powertrain della 296 VS.

Ma non è che a sto punto c'è la possibilità che prolungano la vita delle generazioni attuali finché non arrivano le versioni indirizzate?

Fossi in Stellantis farei una versione S della normale con caratterizzazione estetica sportiva riprendendo qualcosa da questa

A me piace molto, soprattutto il posteriore. Ciò che non sopporto è la griglia esagerata (come per la DB12) con il radar è integrato malissimo, veramente poco elegante. A mio avviso la DB9/Virage aveva un fontale molto molto più riuscito, armonioso ed elegante; da vero 007.

Ferrari F171 vs Test-Mule or "Frankenstein" mule = body of 488 with front of SF 90 Stradale.

Incrociata per strada, camuffata (scortata da un sobrissimo Classe G AMG color Verde Hell Magno). A mio parere stilisticamente non si avvicina nemmeno un po' alla bellezza della SLR Stirling Moss, anteriore totalmente cannato. VID_20240903_133213.mp4

Non ha una madre ma una Tata indiana 🤣🤣🤣🤣

Di ritorno dalle vacanze commento un po' di avvistamenti pubblicati da voi in queste settimane, riprenderò nei prossimi giorni anche io a pubblicare (il tempo di realizzare che sono a casa dopo un mese di mare ). Condivido pienamente, e questa di anni ne ha 41 (intendo, ovviamente, la linea), ma Sacco all'epoca era nel suo periodo di massimo splendore tra lei e la W124. Do per scontata anche io la provenienza estera originale, forse si tratta dell'auto di qualcuno che ha parenti in zona ed è venuto a trovarli per le vacanze. Spettacolare, incredibile anche che sia riuscito a reperire i pezzi per il restauro, solitamente queste realizzazioni artigianali hanno una reperibilità dei pezzi specifici vicina allo zero. Ottima anche la livrea odierna, di classe. Girando su Google Maps in Giappone ho notato che questa tipologia di parcheggi è la più diffusa in assoluto (soprattutto nelle zone residenziali), spesso si possono fare interessanti avvistamenti, anche in gruppo come nel caso delle foto da te pubblicate. Questo è un notevolissimo Westfalia Syncro 4x4, ha quotazioni abbastanza importanti se in buone condizioni, nell'ordine dei trentamila euro. A me i vecchi trattori affascinano molto, quindi si.

Tra l'altro non so se e' stato notato il riferimento a Stellantis come "gruppo transalpino" e "colosso francese"

Ho letto che in velocità ci sono molti fruscii però. Sopra si richiedeva un'ottima insonorizzazione

Estate, tempo di cruciverba… 7 verticale: iconico fuoristrada americano 90 orizzontale: iconico fuoristrada britannico