Classifica Utenti

Solo io ci vedo un sottile richiamo alla Giulia Super Giardinetta, nella soluzione della coda "scavata"?

Basterebbe usare il T3 turbo da 100cv e 190nm con l'ibridino della panda e si avrebbe un ottima auto. Se poi non vogliono spendere neanche per comporre con i pezzi da scaffale...

Io ricordo che al tempo della presentazione della 5ooe qualcuno si era lasciato "scappare" che in fase di progettazione era stata pensata senza escludere la possibilità di metterci dentro un motore a benzina.... quindi in questo "casino" ci si sono infilati loro con entrambi i piedi................

Anche la 939 berlina del Centro Stile (che a me piaceva e piace moltissimo) richiamava evidentemente il baule della Giulia

il personaggio sarebbe stato da capire subito, visto il suo patrimonio e i denti che si ritrova in bocca

Altra retromarcia, l'HEMI non ci saluta a fine anno come precedentemente annunciato ma continuerà ad essere prodotto per tutto il 2025

...ma un'auto con la stessa base tecnica (più una piattaforma vecchia che sarà presto sostituita dagli altri marchi) con una rete di concessionari significativamente più debole, un marchio che nessuno conosce più, qualita dei materiali e finiture al massimo uguale e un prezzo più alto del ca. 15% - approccio grandioso direi

Mi è venuto un brivido di imbarazzo vededo questo spot (l'ennesimo fatto per tenere calmi gli animi). Concordo con @j sul fatto che visto che hanno fatto uno spot per mostrare cosa si produce in Italia potevano metterci anche gli altri modelli della galassia Stellantis che vengono prodotti in Italia.

Inspiegabilmente in una foto

in Italia 208 base e Y base mi sembrano del tutto simili come dotazioni, ma anche se la Lancia avesse qualche dotazione aggiuntiva, dubito che in tanti accetterebbero di pagare ben 3mila euro aggiuntivi rispetto a una 208.... Anche storicamente non credo che ci sia mai stata un differenza così marcata tra le 2, ok che ora la Lancia deve essere premium ma max 1000 euro, non di più, almeno all'inizio

Non scherziamo, hai voglia che c'è differenza ed evoluzione nei motori elettrici, basta ricercare in giro. E tenere ben presente che non va considerato il solo motore (mentalità da ICE), ma il complesso motore-inverter dove le evoluzioni sono marcatissime. Vedere per esempio gli ultimi powertrain BYD EVO 3.0, ma non solo loro, c'è un gran lavoro sull'efficienza degli inverter, che vanno considerati un tutt'uno col motore. Ma c'è anche altro, relativo ai motori ad alto numero di giri, 25-30.000 giri, che è una differenziazione marcatissima. E la miniaturizzazione. Un esempio di vertice è la wunderbox di LUCID, attualmente il top del top. Che riguarda anche e soprattutto pesi e dimensioni. Esempio con i motori Audi e Tesla Model 3/S (Magneti permanenti/induzione): https://www.greencarreports.com/news/1137141_lucid-motors-more-power-dense-easier-to-build-than-tesla Lucid’s silicon carbide inverter, reduction gearset, and differential, packaged together, weigh about 163 pounds.

E secondo me continuerà ancora un bel po' ora che Tavares è fuori.

quando esisteva il Centro Stile. Non ci sono parole.. solo insulti per quello che è successo dopo

Sarà la soluzione adottata dal fornitore per ridurre i costi come richiesto da Tavares D'inverno basta bagnarla e con le temperature rigide diventa dura come un baccalà 😂

(Cit.)

L'EP6 con 215cv senza nessuno tipo di ibrido viene venduto su 408 (e nuova 3008 mi sa) fuori dall'Europa, quindi non penso ci sarebbero problemi a metterlo su Compass, ovviamente extra UE, penso US

Be Beh io in Olanda ci vivo e devo dire che non ho ancora visto una ypsilon in giro, a differenza di 600 che comunque un minimo di presenza ce l ha (5 avvistamenti in un mese nella regione del Limburgo, so che non si conteggia a Occhiometro ma mi pare positivo). Purtroppo Lancia qui è un marchio semisconosciuto dalla massa e morto da troppo tempo per il grande pubblico.. le offerte sono salatissime (anche quelle in pronta consegna costano >30k e il loro metodo di locazione privata (tipo un leasing per privati) è veramente carissimo. Infatti in media 100 euro in più al mese rispetto a una 208 hybrid e qualcosa in più rispetto a corsa (che, per inciso è diffusissima).. inoltre qui la forbice tra ibrida e elettrica è veramente bassissima. Nel mio caso non prendo in considerazione l'elettrica perché anche solo per fare un andata e ritorno dall aereoporto per recuperare qualcuno mi basta al pelo una carica piena facendo attenzione (110 km sola andata) quindi aspetto l allelistimento HF sul 136 cv per fare un preventivo (e sì, probabilmente sarò visto con una macchina esotica in titartura limitata 🤣)

Snapinsta.app_video_AQOmwsWp9nx8hfVWn8XkylZBivC02pXlr6lC2vUco9IpG6DR8JrKHC69n_0GIwX6F2TJmuVS69bh-sA0ozs_ZLaS0xGqIamoSCmhMgk.mp4 https://www.instagram.com/charleenweiss/

Imbarazzante prendere immagini dei vari spot e montarli così a cacchio di cane e ricordiamo che la Y non è fatta in Italia ma forse il Kapo manco lo sa.😬

sono tutti miglioramenti leciti, se non doverosi, su Y rispetto a una 208, ma ripeto.... il prezzo finale non deve essere superiore oltre mille euro rispetto alla francese, se no la gente compra quest'ultima, tutto questo valore il marchio Lancia OGGI non ce l'ha, fino a ieri ne parlavano come di un marchio morto e sepolto. Serve fare un passo alla volta, non si può passare dal vendere una Panda ricarrozzata a chiedere un prezzo premium dall'oggi al domani (e come molti qui dentro dubito che Y sia tanto diversa dalla 208 sottopelle)

Si, è perenne e continuo nelle discussioni, ma non solo per questo aspetto, dimenticare che siamo in transizione e che solo da pochi anni ci si sta interessando seriamente alle ricerca. Le chimiche e strutture delle batterie in primis. Non c'è praticamente nulla di definitivo sul quale ora basarci.

Considerato che e' da poco tempo che si sta veramente investendo nella mobilita' elettrica io penso che vedremo novita' significative nei prossimi anni per non parlare di quando le auto saranno solo BEV. Io sono un ricercatore e forse ho una mentalita' come tale ma credo che gli investimenti in ricerca non potranno che portare miglioramenti tecnologici anche nei motori elettrici intesi come architettura, come dice bene @Maxwell61

Quando uscirà l’HF Line costerà come la Cassina senza averne la dotazione 😂 Mica so scemi, ti faranno pagare due cagate come paraurti, cerchi e una tappezzeria differente il resto optional

all'estero con targa straniera si può circolare solo per un certo numero di mesi (in Germania mi pare siano 30 giorni, in Spagna mi pare 3 mesi). I controlli non saprei quanto siano rigidi, ma almeno in Spagna targhe straniere ne circolano poche mentre invece si vedono non poche auto non recenti con nuova immatricolazione, quindi forse qualche controllo c'è. In Italia invece ho la sensazione che sia il far west.

perchè no? visto che sono solo 33, sarebbe bello almeno conoscerne il colore scelto. E' una cosa che mi sarebbe piaciuto sapere anche per gli esemplari della originale

Credo il bianco.....il più bello invece è quello gratis...che è un vero colore.

Diciamo che è una fusione di A5 e A4, in quanto la berlina è una sportback come la vecchia a5 e la avant sarebbe appunto l'evoluzione dell' audi a4 avant. Comunque ordinata A5 berlina S Tronic S line edition, TDI 204 cv, blu horizon, con tettuccio panoramico . Faccio un leasing a 5 anni, con opzione di disdetta dopo 3 anni pagando 3 mensilità di penalità nel caso in cui new Stelvio o new Giulia mi convinceranno

Sarebbe ora di montarlo anche su Grand Cherokee nella variante Hellcat che tanto successo ha avuto nella precedente generazione e inspiegabilmente non è stato ancora riproposto!

Vedendo come si lamentano tutti i recensori, sempre, su tutte le auto delle plastiche "croccanti" (le assaggiano anche?) delle tasche in basso nelle portiere ormai ho perso le speranze.... Se anche su di una parte che, per praticità e resistenza è fatta di un materiale solido e facilmente pulibile (nonché poco graffiabile dalle scarpe) si pretendono ormai finiture da Rolls Royce vuol dire che del prezzo importa poco o, peggio ancora, si è arrivati ad una totale cecità riguardo ai costi di certe soluzioni. Ve la immaginate una segmento B con la tasca portiera rivestita in gomma morbida o pelle? roba che dopo una settimana è già da sostituire.

Tutte cose dette sui forum al tempo zero, senza bisogno di perdere mesi per accorgersene. Ribadisco la mia opinione, serve urgentissimamente un dirigente di prodotto (possibilmente ingegnere), illuminato, che prenda decisioni immediate.

Spero non ci siano voluti sei mesi di collaudi per scoprire che la 500e col mille ibridino farà lo 0-100 in 16/17 secondi e 160 in discesa... Cifre improponibili nel 2026 con il pubblico abituato alla schiena dei turbini e su una macchina che non costerà neanche poco.

Adesso un po' di varie Studi per la famosa Alfa Romeo 169 2003 & 2005 Alfa Romeo Sprint 2006 Ma non è che questa è la famosa PandAlfa?? 🤯 Alfa Romeo 147 Facelift 2023 Alfa Romeo Coupé 2001 Alfa Romeo Barchetta 2001 Alfa Romeo Duetto 2005 Alfa Romeo Giulia Evo Coupé 2007 Varie senza informazioni

OPEL ...acquistata dai FRANCESI ....in un gruppo STELLANTIS dei Francesi ..... dove però i FRANCESI non li vedi mai e vedi JHON

Quantomeno pare che abbiano capito quanto la abbiano pestata grossa negli ultimi anni con Tavares. E' comunque un inizio. Strano che sia una comunicazione solo ex FCA e non STLA. Che abbiano capito che in italia meno si nominano i francesi e meglio è?

Premetto che vivo im Germania e nelle autobahn non c'e' in larghe patti limite di velocità

Io invece penso che si debba trovare soluzioni di buon senso, soprattutto ora che i dealer exFCA fanno fatica a campare per mancanza di prodotto(in un solo anno persa l'ordinazione di 500x,500 ice, Ypsilon 312, Tipo, e altro che ora non ricordo sotto la voce Maserati). Quello che hanno a catalogo oggettivamente stenta a fare legna nel senso stretto di vendite(11 mila ordinativi in 10 mesi per la Ypsilon 2024 sono veramente un magro bottino) per mettere immatricolazioni dai concessionari. A volte penso che per andare avanti serva fare un passo indietro, e secondo me su Ypsilon 2024 qualcosa di meglio a listino penso si possa fare. No, non dico partire da 17k di listino che diventano 15k al momento dell'ordine, ma la versione base con i cerchi di ferro, senza sala, e con tappezzeria palesemente mutuata dalla corsa, puoi anche farla partire a listino a 21k che di sicuro non ci rimetti. Questo non per riprendersi la clientela da prezzo un tanto al chilo, ma per aumentare la presenza dell'auto su strada e dire "ci sono anche io", cosa che in Stella mi sembra abbiano capito poco(vedasi 600, o anche Astra/308 vs 3008/Grandland), aumentando l'interesse per l'auto in questione. Se poi, come spero, hanno anche un po' di coraggio nel mettere a listino il 1.2 eb3 mhev con il cambio manuale, allora a quella soglia di accesso di listino ci si arriva senza troppi patemi. Il discorso ora lo faccio per la Ypsilon, ma si può applicare anche per Fiat(600 su tutte, ma pure G.Panda se continua a farsi aspettare) e la Junior Milano(il prezzo di attacco è altino, a sto giro se non si abbassano le pretese JPI non vedrà mai i 50 mila pezzi immatricolati che avevano preventivato all'anno). Rimpiango il bagarozzo/pera/pandoro/panettone su 4 ruote che era la Ypsilon 312?No. Vorrei spendere 24k per una segmento B ponte torcente,3 cilindri 1.2, assemblata sulla linea della più popolare Corsa, e che porta in dote di serie giusto il cambio automatico(perchè la rende mhev) e il tablet della Trevi come autoradio?No sir. Troviamoci a metà strada ecco. XD

Io però a questo punto ne farei uno anche con i marchi non italiano di Stellantis: dalla Dodge napoletana per il mercato americano, alle Jeep e DS di Melfi ai furgoni francesi e tedeschi di Atessa. secondo me avrebbe più impatto di "auto italiane fatte in Italia"

Sinceramente la 1.3 diesel non l'ho mai presa in considerazione soprattutto a causa delle sole 5 marce (la 1.4 aspirata non la cito nemmeno): va bene il mio "amore" per la Tipo (di tutte le epoche), ma un minimo di "selezione all'ingresso" ci vuole...

Ma portare da noi il 1.0 turbo flex hybrid(quello della Fastback T200) può essere così assurdo?

Beh c’è da essere pragmatici, soprattutto alla luce del cambio che si preannuncia sulle politiche green considerata la rielezione di Trump

Mi piacevano molto questi interni, mi sapevano molto di auto teutonica. Solidi.

Ecco i progetti per la sostituita della 156, la Alfa Romeo 939, sia in versione sedan che sportwagon

Sull'Ibrida paiono esserci problemi che, a nove mesi dall'inizio della preproduzione con debutto a novembre 2025, non sembrano di poco conto: rimettere il motore endotermico alla 500 elettrica sta portando a problemi tecnici e di peso che rischiano di frenare la nuova vettura sul mercato. Un ostacolo di non poco conto, se l'aspettativa di Imparato - che coincide con quella dichiarata a suo tempo, a Parigi, dall'ex ceo Carlos Tavares - è di 100mila vetture l'anno. https://torinocronaca.it/news/torino/429560/tredicesime-di-500-euro-e-addio-maserati-ecco-il-natale-senza-albero-alla-fiat-mirafiori.html Nell'articolo si parla anche di dismissione del cambio della Pandina da Mirafiori, cosa che però non mi torna in quanto è il cambio sarà montato anche sulla 500 Ibrida

Interni della G.Punto

Sempre meglio di mezzo listino attuale BMW...

questa a me ricorda moltissimo la Nuvola , quella azzurro perlato col V6 Busso che doveva fare da "mamma" ad una serie di vetture ispirate a quella base

Kylie Minogue resta sempre tra le mie preferite. Anche Yamamay comunque... Lei Estefania Bernal (non molto simpatica a Pechino Express, però la si perdona 😁 )