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Non ha il selettore delle marce PSA ma un rotore specifico! Mi commuove... 😂

Compass First Edition Compass 4xe Comunicato stampa Via Jeep. Topic Spy: Jeep Compass III 2025 - Prj. J4U (Spy)

Ci provo

La nuova Duster e' del 2024 e forse visti i tempi ravvicinati.... non sono riusciti ad evitare questa somiglianza. Era dai tempi della 155 che non vedevo un porta targa nera esagonale....🤪🤪

Perchè è una Peugeot 3008, l'ennesima, tecnicamente ridicola (4,55 metri di macchina con un 3 cilindri 1.2...) e un 4x4 che Peugeot non ha mai usato. Tecnicamente PSA è il nulla. I tedeschi tecnicamente sono anni luce avanti. L'ingegneria FCA è stata cancellata per far posto a questo.

Nuova base meme "non voglio che mi si dica grazie"

E le proporzioni infatti ringraziano...

Leggo cose allucinanti: delocalizzazione degli uffici in UK, ritiro dalla F1 perchè ormai non vince più, aura in calo perchè superati dai bibitari... ma siete seri? Come in tutti gli sport si vince e si perde, quindi piuttosto che avere l'arroganza e la mancanza di carattere di ritirarsi dal campionato, bisognerebbe rimboccarsi le maniche per migliorare e prendere spunto dai migliori team, dai bibitari, da Willliams che due anni fa faceva zero punti, e compagnia cantante. Non è l'approccio giusto, nello sport in generale, quello di abbandonare la nave perchè tanto non si vince. Quello sarebbe uno smacco enorme, non i bibitari che vincono e tu no. La F1 non esisterebbe senza Ferrari, ma anche la Ferrari non esisterebbe come la conosciamo senza la F1.

Più che fare il confronto con l'auto posseduta da chi la critica, io farei quello con ciò che offrono le sue concorrenti. Quanto a me, pur non avendo (ancora) criticato l'auto in questione per la mancanza di una congrua gamma 4WD, mi dichiaro: l'auto integrale ce l'ho, e mi ci trovo bene Ma anche se non ce l'avessi, non vedrei nessuna contraddizione nel dire è un'emerita cazzata che un marchio che deve tutto il suo prestigio ai veicoli offroad lesini così tanto su questa tecnologia, che tra l'altro può spalmare su un'infinità di altri brand dello stesso gruppo.

Fa impressione pensare che a pari lunghezza di Tonale, questa abbia un passo di 16 cm più lungo.

Il povero Tavarish.. si stara' rivoltando nella sua Jacuzzi...

e che ne so io la rendegade è uscita 10 anni fa, il mondo era diverso: ai tempi facevano pure la 500 4x4, poi però la compravano in pochi. si saranno ben fatti le loro indagini, dato che la 4x4 meccanica è meno efficiente, si saranno fatti i conti tra multe co2, esemplari venduti, costi auto, salcazzo e avranno deciso di conseguenza. Poi comunque non è detto che in futuro non arrivi

È una JEEP... 🤦‍♂️

Che tristezza il lancio di una jeep senza neppure una versione 4x4 😟 E tanta tristezza anche i comandi vocali vincolati ad un abbonamento annuale (anche per i comandi autoradio e telefono) 🙄

Il tizio di motor1 parla di un passo di 2,77. La nuova 3008 ce l'ha di 2,74. Sono 3 cm di differenza... [...] @AleMcGir non è che si può avere un premio per questo, e accreditare un punto al sondaggione F1, che sono ultimo? edit: secondo QR invece il passo sarebbe 2,79; quindi niente, vedremo... (complimenti ancora a Stellantis per la chiarezza nell'esporre i dati...) edit II: anche da listino risulta 2,79; ritiro la richiesta di punto aggiuntivo e mi ritiro mestamente nei miei alloggi.

Nice looking car but that's it. Basically a FWD only Jeep. It even doesn't have beloved Uconnect.

Quelle c...o di maniglie interne degli sportelli, sono convinto Tavares se l'è messe anche sulle porte di casa... Le usano dagli anni 50 🤬🤣

Non capisco tutte queste critiche: siamo arrivati secondi dietro ad una velocissima Alpine che ci ha superato solo nel finale..... Miami F1 --- P.S.: forse sarebbe il caso di prendere qualche ingegnere dalla Lego................

Hanno svolto bene il compitino, ma fino a quando non c'è il 4x4 la scelta motorizzazioni è uno scherzo. Speriamo che questa scelta sia un residuato del management Tavares da correggere quanto prima.

Finalmente una Compass non raffazzonata. Il progresso mi sembra immenso. Bravi, conservatrice ma non scontata. 550L

Ammappa se sono stati precisi con la scadenza dell'embargo. Si confermano le impressioni positive avute con le foto spia, curioso di vedere dal vivo il frontale, coi fari che sembrano un po' piccolini. Le uniche perplessità sono sulla gamma motori, secondo me un 1.6 MHEV/FHEV ci vuole, possibilmente anche 4x4.

Ma infatti non so cosa aspettano a portarlo qua, è già troppo tardi. Sarebbe anche il perfetto entry-level sulle premium DS N7, Gamma e Tonale.

Giusto per far morire un pò di invidia il caro @A.Masera Le 4 telecamere (2+2) sotto gli specchietti, orientate in modo diverso, forniscono un'ottima ricostruzione. Dietro ce ne sono due con lavagetti. Davanti un tot con diversa apertura e riscaldate, sotto il retrovisore (digitale) e in zona paraurti (dietro, protetta). Sensori a ultrasuoni ovunque. Questo solo per la LOunge+. . Le viste preferite sono selezionabili o si selezione automaticamente a seconda della marcia inserita. Possibile anche la vista in trasparenza del fondo dell'auto a livello ruote (utile per i cordoli).

Mah, per quanto riguarda la Compass uscente io ne vedo tante con il marchietto 4x4 (ben visibile sul cofano posteriore), un buon 30%, che oltre ad essere una percentuale non trascurabile fa da traino per tutti gli altri. Se uno non vuole sceglierlo sono affari suoi, ma se non è per niente disponibile in gamma a quel punto diventa una barzelletta per tutti (pure per chi l'avrebbe presa comunque 2wd). Oltre a questo, ci sono i carabinieri che si lamentano perchè la Tonale si ribalta in parcheggio, sul gruppo Whatsapp di famiglia mi è arrivata stamattina una foto di una Dacia Stepway a gambe all'aria che causava ingorghi in piena statale (o forse era autostrada), alla fine la morale potrebbe essere che i wannabe fanno girare il mercato ma se punti solo e soltanto su quelli forse prima o poi la giostra si rompe. Comunque la macchina è bella esteticamente parlando, i contenuti sono in linea con il mercato (4x4 a parte che di certo arriverà), farà il suo sporco lavoro.

Comunque il 90% dei clienti della scorsa Compass l'offroad più estremo che si sono ritrovati a fare è stato qualche strada bianca per arrivare ad un agriturismo in Toscana o il parcheggio insabbiato della Praja. Quindi l'assenza di una variante 4x4, per quanto triste e comunque solo iniziale, non la vedo come un grave problema per la macchina che spero venda bene.

Mi piace molto! Pulita, semplice e che riprende Avenger nelle cose positive e migliora quelle negative (questa ha trattamenti della carrozzeria migliori e meno vecchi secondo me). Dai video sembra avere proporzioni ottime poi. Dentro un buon lavoro, nonostante l’atmosfera comunque americana (Colori? Tessuti? Non so) non mi faccia impazzire. Bene comunque la nuova componentistica. Onestamente vorrei vedere quanti di quelli che commentano con livore la mancanza del 4x4 (che comunque c’è) hanno l’auto integrale 😇

pensa, l'avessero fatto nel 95 non avremmo mai avuto il ciclo di vittorie di Shumacher. Se aziendalmente c'è sempre un ritorno fai più bella figura a vincere perseverando nei periodi bui piuttosto che andartene e "riapparire" quando le cose girano per il verso giusto. Di costruttori del genere la F1 ne è piena, ma guarda caso nel bene o nel male si ricordano sempre le sole scuderie sempre o quasi presenti.

Per me siamo alle solite: l'ennesimo modello Stellantis che lascia sempre quell'idea di incompiuto, di buttato lì... a volte per la dotazione, a volte per la linea, in questo caso per le specifiche tecniche. E francamente a me questa cosa fa veramente incaz**re. In pratica: tra rodaggio produzione, iniziali problemi di gioventù, inserimento nuovi motori e versione 4x4 etc... questa Compass avrà una gamma completa, se tutto va bene metà 2027. Possibile che non si riesca a presentare un prodotto così delicato per le vendite in modo più professionale!??!

Io trovo inspiegabile la plug in non a trazione integrale. Qua invece di andare avanti si torna indietro

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/06-05-2025/divieto-auto-termiche-europa-2035-elkann-e-de-meo-destino-mercato-si-gioca-quest-anno.shtml?refresh_ce

te lo ripeto un'altra volta " Prima di questo periodo triste ce ne sono stati altri altrettanto lunghi dove le vittorie scarseggiavano (tipo prima di Michael Schumacher) o si è arrivati secondi tipo con Irvine, Massa, Alonso, Vettel o lo stesso Leclerc" nello specifico Leclerc è arrivato secondo nel 2022...quindi è vero che non si vince da parecchio ma ci si è avvicinati parecchie volte negli ultimi anni. Vettel arrivò secondo per due volte nel 2017/2018 e così via...la sfiga, quella vera, è che la F1 negli ultimi decenni è sempre stata "monopolio" ciclico di una scuderia con una seconda che ci provava in tutti i modi a vincere...c'è stato il monopolio Mercedes, Red Bull e adesso McLaren...quindi se la vedi così, ogni volta che una squadra vince (anche troppo) di fila per anni, che dovrebbero fare le altre scuderie? Buttare tutto e ritirarsi? Non funziona propriamente così. E ricorda che è la vetrina più importante al mondo per il settore automobilistico oltre ad essere un enorme laboratorio in cui sperimentare tecnologie che dopo qualche anno ci ritroviamo tutti sotto il sedere.

Esteticamente bella, dentro e fuori. Rispetto alla uscente, senza offesa per i felici possessori, c'è un abisso. Mi piace più liscia che 4xe , peccato che il 1.6 sia solo plug-in e non ibrido liscio. A bagagliaio com'è messa?

Conosci pochi 18enni allora 😉

Molto bella. C'è da sperare sia affidabile e che non abbia problemi/ritardi di produzione.

Le Colt erano abbastanza diffuse in alcuni paesi europei. Ricordo varie Colt in quegli anni. Insieme alle Civic e alle 323 facevano un figurone rispetto alle segmento C europee dell'epoca (ed erano tecnicamente ottime auto).

Ragazzi, quello che lega la Ferrari al suo territorio non è solo storia o folklore. È indotto, sviluppo, tecnologia, reti, ricchezza, ingegneri, meccanici ecc. Una vittoria ottenuta delocalizzando e disinvestendo su tutto questo rappresenterebbe comunque l’ammissione che la Ferrari così com’è da sempre non ha più ragione di esistere. Sicuri che ne valga la pena? Ecco perché una vittoria Ferrari, quando arriva, pesa più delle altre.

La versione autoparerista, leggendo il topic

Comunque la versione barbuta è veramente la più caruccia, senz'ombra di dubbio

valori per Europa: benzina FWD - 27% benzina AWD - 28% (incluso 4xe) diesel FWD - 31% diesel AWD- 14%

Per adesso sono speculazioni, arriverà? Booh ...Ci sono informazioni ufficiali? ... Considerando che di vecchie Compass 4x4 se ne vedono un sacco, e che è una Jeep, doveva essere disponibile fin dal lancio con tanto di video in mezzo al deserto ... è la solita strategia della "bare-bone lineup". PS. OK, elettrica c'è, ma l'elettrico non è ancora un'alternativa per chi di questa motorizzazione non ne vuole sapere.

Q1/25 https://cdn.ferrari.com/cms/network/media/pdf/2025_05_06 - Ferrari - Q1 2025 Results Presentation.pdf?_gl=1*rdhyrk*_ga*Mzc5ODMwODQwLjE3NDQ4OTI4ODI.*_ga_JM1HT9B412*czE3NDY1MzI4MzUkbzUkZzAkdDE3NDY1MzI4MzUkajAkbDAkaDEyNjE3OTk0Nzk.

OT Ok, hai fatto tutto da solo. PS Att.ne che si diventa ciechi.

Le colorazioni (con e senza tetto nero): Hawaii Pacific Antarctica Amazonia Vulcano Yosemite

Sembrerebbe la Medium con gli spazi meglio sfruttati, bagagliaio più grande e super spazio per i passeggeri. Prezzi fuori di testa

Ammazza che prezzi, 42 k per la termica e 50 k per l'elettrica. Ricordo che nel 2017 la versione base con il 1.4 Multiair da 140 cv di listino costava meno di 25 K.

Immagino sia ad oggi l'unico acquirente.

Fatemi capire: mi state dicendo che il messaggio nello sport dovrebbe essere "o si vince, oppure si abbandona il tale sport"?

Storia già vista: