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Ripresentano un'auto presentata 5 anni fa spacciandola per nuova, in più con un nome orrendo?

Mc Pura, nuovo menù con bacon croccante e salsa burger a 10.99

E in tutto ciò nessuno parla dell'altro rovescio della medaglia, cioè il fatto che dismettere un'auto TROPPO PRESTO causa un ingente danno ambientale. Ma nessuno rompe le scatole a chi cambia un'auto ogni 3 anni, molto meglio andare a pestare i piedi a chi vuole farla durare 20.

Non è brutta, ma Mazda ci ha abituato ad esecuzioni ben migliori di questa, sia fuori che dentro (tu quoque Mazda, con lo schermone ed i comandi full touch ) . CX50, sebbene più vecchia, gli dà una pista.

Però andiamo con i numeri, che se stiamo a sentire i proclami....... Questi sono gli sforamenti giornalieri. Torino, dati ARPA http://www.cittametropolitana.torino.it/cms/risorse/ambiente/dwd/qualita-aria/relazioni-annuali/Anteprima_2024.pdf PM2.5 valore medio annuo NOx Come si vede, si è fatto TANTISSIMO, anche se - qua penso male - ci sono negazionisti pure in questo perchè fa comodo. Il problema è che i passi ulteriori adesso stanno diventando molto costosi per benefici in proporzione più bassi. 15 anni fa con 15 mila euro una bella utilitaria la prendevi. Adesso col cazzo. Ma il potere di acquisto è persino inferiore per i 15 mila di euro di allora. Forse è ora di rivolgere lo sguardo altrove.

Idem. Io vivo in una città di provincia di 80.000 abitanti (Treviso), appena fuori dal centro storico, già orientato verso il mio lavoro che si svolge a 15 km di distanza in direzione Nord, collegato da una statale “all’italiana”, la Pontebbana (praticamente una lunga strada urbana che sbatte contro ogni fottuto centro abitato, con relativi semafori e code nelle ore di punta). Di fatto mi muovo su una linea retta di 15 km, con un autobus extraurbano e una ferrovia che fanno lo stesso identico percorso. Tempo di percorrenza medio in auto: 20 minuti dal mio garage al portone dell’ufficio. Ferrovia: mai presa in considerazione per una distanza così breve. I 20 minuti ce li metto solo per arrivare in stazione. Autobus extraurbano: teoricamente l’optimum. Fermata a 10 minuti a piedi da casa, 25 minuti di viaggio e 2 minuti a piedi per l’ufficio. Senza contare il lusso di andare e tornare dal lavoro in veste di passeggero. Peccato che: - ne passa uno ogni 30 (trenta) minuti, ovviamente ad orari sfalsati rispetto alle mie necessità. Dovrei svegliarmi circa 40 minuti prima e calcolare i tempi alla Fantozzi - il biglietto singolo costa 3,80 euro, contro i circa 1,5 euro di gasolio per lo stesso tragitto (se poi uso la Yaris di mia moglie scendiamo sotto l’euro) - la dipendenza dalla corriera mi preclude tutte le commissioni collaterali che NECESSARIAMENTE svolgo nel tragitto tra casa e lavoro (fermarmi a fare la spesa, raggiungere uffici pubblici, clienti, professionisti…) - sono soggetto a tutte le disfunzioni e le bizzarrie del trasporto pubblico locale (una volta avevo la macchina a fare il tagliando, e la corriera non si è mai presentata alla fermata)… E parliamo di una linea che copre esattamente il mio stesso percorso, senza cambi e coincidenze. Oltre a sobbarcarmi tutte le inefficienze di cui sopra, mi costa anche più che andare in auto. Ma scherziamo? Ecco perché esiste l’automobile, per far risparmiare tempo, fatica e far guadagnare di più. E lo dice uno che ha fatto l’università a Roma: la macchina la toccavo solo il sabato sera e per il resto saltavo come un grillo tra bus, tram, metro e treni. Morale: ogni contesto ha la sua soluzione ideale. La risposta giusta è sempre l’approccio integrato tra sistemi diversi (trasporto privato e pubblico) modulabili in base alle esigenze concrete. Non si può tornare indietro di cent’anni, così come ovviamente si deve disincentivare l’abuso dell’auto privata, mettendo parcheggi a breve e lunga sosta nelle aree strategiche delle città e reprimendo senza pietà la sosta selvaggia (che purtroppo costa molto di più che non fare i parcheggi e tollerare la sosta selvaggia…). P.S. Controllando sull’app del trasporto pubblico la correttezza dei dati che ho scritto, c’era un avviso che diceva che da oggi il biglietto elettronico va utilizzato entro 24 ore dall’ACQUISTO (non dalla convalida) altrimenti scade!! MA W L’AUTOMOBILE.

Anche escludendo il motopropulsore da una ICE costerebbe molto di meno. Anche escludendo i figli da casa mia il mio bilancio familiare sarebbe molto leggero. A ragà, basta monsieur de la palisse

75->155 156->159 Giulia/Stelvio->le prossime Ogni auto di successo viene sostituita da un'altra con caratteristiche diverse. Non imparano davvero mai...

Questi pensavano veramente di vendere un pachiderma di 4,9m solo elettrico?! In Italia e USA come mercati principali!?!?!?!? Evitino pure di farla che è meglio, grazie.... Le rivali sono lunghe 4,7-4,75m

La macchina è bella, come lo è sempre stata. Ma mi associo al coro di critiche nei confronti del nome. La prossima cosa sarà? la Grecale-Pura? o magari facciamo la Grecale-PUMA, e chiudiamo il cerchio? (Battute a parte, mai creduto nella somiglianza Grecale-Puma...)

Stanno esagerando...fra qualche anno ci vorrà la patente D per poter guidare certe auto...

…..che cosa devi fumare e quanto devi bere per arrivare a un testo così stupido???? 🤣🤣

AWD già al lancio 🙄

In generale, anche nelle ultime decadi, In Ferrari la "gente" in Fabbrica si è dimostrata molto capace. DI volta in volta c'è purtroppo chi ha fatto un po' e a volte molto meglio, qualche annata isolata cannano completamente , ma mediamente sono stati piuttosto stabilmente seconda forza (tralasciamo magari lo sbando dei primi anni '90 quando chiudere il reparto corse era stata un' opzione realmente sul piatto...). Purtroppo per loro e i Tifosi, a parte il ciclo degli anni 2000 non hanno mai indovinato la gabola/compromesso/barbatrucco giusti per iniziare un ciclo di dominio, subendo di volta in volta quello RBR; MERCEDES; RBR nuovamente ed ora Mc Laren ( e nel secolo scorso Mc Laren, Williams, Benetton, Williams, Mc Laren, etc). Però di riffa o di raffa sono stati quasi sempre i primi degli sconfitti, ma comunque davanti ad avversari formindabili, quindi mediamente il reparto tecnico si è dimostrato quantomeno al livello dei grandi team avversari: la competenza tecnica e gli strumenti CI SONO. Quello che manca è probabilmente l'ambiente, la struttura, l'organizzazione, che hanno impedito l'ultimo step per la vittoria: in un ambiente così competitivo ogni dettaglio conta. I have spoken.

Io ho pensato a MC Donalds, MC PURA menu con patatine e coca cola

A giudicare dalla versione venduta nel Regno Unito esisteva anche con la guida a destra, non so invece se fosse venduta ufficialmente in Giappone. In ogni caso nel paese del Sol Levante molti appassionati di auto europee vedono addirittura la guida a sinistra come un elemento di prestigio 😄

Bellissima, i più attenti non possono non notare i chiari riferimenti, seppur alla lontana, alla mc20.

A beh certo zero sarebbe bellissimo. È un numero che in UE adorano. 0 inquinamento 0 CO2 0 morti per strada 0 morti per sovrappeso zero di tutto (anche del buonsenso) ma la domanda che non si fanno mai è l’analisi costi benefici. E se non si trascurano altri rischi. perché andando avanti i costi aumentano in maniera esponenziale per ogni passo. il “a ogni costo” è una pericolosa illusione

Resta che tutta la concorrenza ha lanciato modelli nuovi D-suv tra 4,71 e 4,75 metri . Una nuova Stelvio da 4,9 è fuori scala e inadatta al mercato italiano. Secondo me il progetto va rifatto su base Giorgio come restyling spinto dello Stelvio attuale con Phev per Europa e evoluzione 6 cilindri per gli USA. Non capisco quali clienti pensano di avere per lo Stelvio2 come lo hanno sviluppato.

Se posso, dal vivo molto molto meglio che nei render.

Il posteriore ha un che di BMW, comunque che palle che adesso tutti abbandonano il proprio logo distintivo per passare al lettering.

Balenottera 2.0. Heritage.

Però per me resta una macchina bellissima. Se potessi me la comprerei subito.

Allora ieri ho visto bene da vicino una Q5 nuova, una Serie 5 e 7. Sono dei carri armati esagerati. Ormai le auto crescono di brutto, a me non mi meraviglia se Stelvio uscira' cosi grande.

Il problema della sovrabbondanza di capacità produttiva è un problema noto da almeno 20 anni, ma si è sempre messa la testa sotto la sabbia, soprattutto in D. Così prima si è passati alle norme euro, poi agli adas, poi la CO2, poi la Cina esportiamo a nastro. Così come è noto che in fine dei blocchi è quello di ridurre le auto in circolazione. Solo che il giochino ora si è rotto. Auto troppo care e alternative all’auto spesso scadenti. Non c’è stata visione. Ne da parte delle case ne parte delle istituzioni. Si sarebbe potuto fare piani di ricollocamento degli esuberi di produzione nell’aftersales (oggi officine e carrozzieri latitano). E al contempo gestire meglio il trasporto pubblico e urbanistico. Invece, se ne sono lavati tutti le mani lasciando il cerino in mano al privato

Cosa siamo ONLUS? Ognuno combatta le proprie battaglie, quando l'Europa ha spinto per questo suicidio elettrico i produttori si potevano unire e opporre.

Difficile resistere e non commentare. A livello dirigenziale son già nella fossa, è evidente... Provo dispiacere anche solo ad immaginare le risate che si fanno i competitors leggendo tali cartelle stampa...

Dilettanti assoluti del marketing 😡🥶

restyling pesantissimo ella piattaforma precedente, la macchina di prima si vede sotto. Giocato sul sicuro come stile, abbastanza "standard internazionale" L'unica cosa che mi interessava era il sistema ibrido, che 8si sapeva) non sarebbe arrivato al lancio. Auto abbastanza dei nostri tempi, poca personalità , grandi schermi.

Dentro Balocco comunque ne girano parecchie. Visto lo schermo dentro verticale e arcuato come già detto da qualcuno Bella grossa, più bassa di Grecale, ma sembra più lunga e forse pure leggermente più larga.

Autocar.co.uk ha messo le mani sui depositi dei nuovi loghi commerciale per il brand "RANGE ROVER", dove scompare il lettering facendo posto a due "R" capovolte e specchiate l'una con l'altra. Quindi, sul cofano del vostro SUV di lusso avrete ancora la scritta "Range Rover". Inoltre, Range Rover ha anche depositato un nuovo motivo che ricorda il tipo di dettagli che si vedono sulle borse di lusso Goyard o Louis Vuitton.

Per il discorso degli NOx nelle aree rurali contano molto i concimi azotati e gli allevamenti

Perdonali padre, non sanno quello che fanno😄 Comunque grazie. Italiano nato in Germania ma purtroppo mai visitato una scuola italiana. Parlare senza problema ma a scrivere ho imparato poco a poco da solo e cerco di fare il meglio. Pero penso che si resiste😅

Comunicato stampa Via Mazda. Topic Spy: Mazda CX-5 III 2025 (Spy)

Ho pensato la stessa identica cosa. Prepariamoci per una bella generazione 155/159...

Forse ti faccio cambiare idea 😂

all'italiana... MC Purè

Tutto pronto per la MC Pure-Tech per una sportività più accessibile. PS nome a parte rimane a mio parere bellissima

......

Beh... un segmento E a tutti gli effetti. Anche a questo giro segmenti cresciuti su tutta la linea. Forse un po' too much per le nostre strade.

Creazione del sottoscritto sulla base dei rumors e di cosa scrivono varie fonti. Quando sono scritti in "corsivo" sono scritti che sono redatti dai redattori. Viceversa quando hanno fonti da terze vengono riportate con la fonte.

Diciamo che al momento vedo complicato anche il passaggio per i clienti dell'attuale, al 99% provenienti da un turbodiesel. Questa è più grande e pesante, meno potente e consuma di più. Il 2.5 da 140 cv è perfettamente adeguato alla ben piu compatta Cx-30, sulla quale per di più volendo c'è anche il piu potente 2.0 Skyactiv X. Senza FHEV la vedo dura.

Peccato perda l'interfaccia col rotellone e tasti fisici, che è stato uno dei motivi per cui sono andato su una Mazda. Il fulltouch andrebbe proibito. Per il resto non è per nulla male

È "l'idea di base" della Capri fin dalla prima serie...

CD xxx GM = ambasciata della Corea del Sud...

Dopo un bel po', torno anch'io a proporvi qualche moderna. Parto con questa DaIhatsu Charade 1.3 '12, rebadge della Yaris seconda serie che fu venduto quando la versione originale uscì di listino, l'ho sempre trovata particolare come auto nonostante non cambi quasi nulla rispetto la gemella da cui deriva. I volumi di vendita sul nostro mercato sono stati irrisori. Ancor oggi stupenda, sebbene la preferisca in altri colori, quest'Alfa Romeo Brera 2.2 JTS '07 che mi sembra abbia anche il tetto apribile. Non sono amante delle vetture elettriche ma vedere una Peugeot I-On '12 in regolare utilizzo dopo tredici anni dall'immatricolazione non è cosa da poco, risulta avere poco meno di 100.000 km all'ultima revisione. Pessima foto per quest'interessante Lexus RC 300h '19, la coupé di casa Lexus recentemente uscita di produzione, la linea non è affatto male ma ha ovviamente pagato lo scarso interesse del pubblico italiano verso questo genere di vetture, risultando quasi inesistente nel nostro parco circolante. Anche questa è Bentley Continental GT 6.0 Coupé II Serie '21 è una coupé, ma di ben altra categoria col suo motore 6.0! Per la cronaca paga appena 1800 euro di bollo all'anno, più di uno stipendio medio italiano. Chiedo venia per la foto non di eccelsa qualità. Incredibilmente importata dal Giappone (mi baso sui dati reperiti attraverso il telaio) questa tostissima Mercedes SLK 55 AMG R171 '04, la versione più potente in assoluto della seconda generazione di SLK, da noi sono quasi tutte tranquillissime SLK 200 e fa quasi strano vederne una così spinta. Essendo importata dal Giappone pensavo dovesse avere la guida a destra, questa invece ha la classica guida a sinistra, potrebbe essere stata convertita negli anni oppure questa versione non è mai esistita con guida a destra. Concludo con una chicca incredibile, appartenente ad un diplomatico date le targhe che monta. Di solito le auto appartenenti a questo corpo sono normali vetture disponibili sul mercato italiano, invece questa Genesis G90 5.0 MY20 è stata importata appositamente, probabilmente dall'America, per questo scopo! Data la mole della vettura, un'ammiraglia di lusso, il diplomatico che la utilizza dev'essere un pezzo grosso del suo paese, forse l'Ambasciatore dello stesso (l'ho avvistata a Roma, quindi è possibile). Ho sempre apprezzato quest'auto, in questo restyling poi è migliorata ulteriormente.

Il concept Jaguar in salsa Bentley.😅

Chiare reminiscenze…