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Perfetto, aggiorno la lista allora 😁

Fiat Multipla e Fiat Croma

Soprattutto: gli alberi Alfa Romeo!!

La mia tripletta ;) Forse quella ricordo con piu affetto è la prima, ma l'ultima è di sicuro la più completa e sfido chiunque a dire cosa le manca (adas, infotainment, fari.. tutto aggiornato al meglio che c'è).

Ormai si passa per reazionari se si chiede un V8 sotto il cofano delle Maserati. In usa non si vendono più e svendono le granturismo nuove che hanno in salone perche i clienti vogliono il v8 non il v6. Continuate a non ascoltare il mercato è la volta buona che chiudete e se la siete voluta con tutte le vostre forze, manager alfa e Maserati in prima fila.

Gamma Seat “De Meo” Seat . .

Ti riferisci alla macchina o alla ragazza senza faccia della ricostruzione? 😂

Ormai diffuse copiosamente nello Stivale, le auto cinesi stanno dando grattacapi per la ricerca dei ricambi, sia per la manutenzione ordinaria (tagliando, freni, distribuzione ecc) sia per quella straordinaria (rettifica motore, componenti per sterzo e sospensione, parti dei cambi ecc)... Recentemente sto notando una vero e proprio caos proprio sulla ricerca dei filtri delle più comuni DR declinate in tutte le salse (Evo, sportequipe & compagnia bella): gli stessi produttori e distributori aftermarket inviano costantemente pdf per darci indicazioni, ma il più delle volte contengono grossolani errori...oppure, andando più sulle cose più tecniche, su una DR4 2023 GPL, dove la concessionaria ci ha confessato che non esiste un programma ufficiale (!) con le classiche slide con esplosi e codici originali dei componenti per la rettifica del motore e che, per ordinare i ricambi, devono inviare un'email alla casa automobilistica e farsi il segno della croce e....aspettare! Su MG, mi sono imbattuto tempi biblici per ordinare ricambi del comparto raffreddamento (60gg pieni per radiatore, manicotteria varia e flangia)... Momentaneamente non avuto richieste su BYD e Omoda, ma credo che vedendo le immatricolazioni di questi mesi, ne avremo a breve... Voi avete avuto esperienze in merito?

A Modena si lavora solo su aggiornamenti per i modelli già esistenti e poco altro. Tutto il resto è un'azienda fantasma in cui non è rimasto nessuno.

Firmato pre ordine (condizionato all'ottenimento dell'incentivo). Verde (gratis) con rottamazione (Fiat idea con 228k km) 7mila €

È la piccola Suzuki che forse tutti vorremmo ma viene venduta solo in Giappone… Una piccola anti-Panda, o meglio sembra una Panda Jeepizzata, molto compatta che trovo più carina di Ignis (fuori produzione da aprile 2024 e senza eredi in Europa). Introdotta nel 2017 la Xbee subisce per il 2026 aggiornamenti estetici introducendo ADAS e schermi digitali per strumentazione oltre a nuovo infotainment. È lunga 3,76 metri, larga 1,67 e alta ben 1,705 metri, ha un passo di 2,435 metri, trazione anteriore o integrale e peso tra i 960 e 1000 kg. Motore 1.2 tre cilindri VVT Z12E da 80 CV e 108 Nm a 4500 giri/min abbinato a motore elettrico da 2,3 kW e 60 Nm di coppia, cambio CVT . In passato era offerta anche 1.0 turbo hybrid

Sono sempre stato curioso di sapere se lo scooter con le linee di questa concept fosse stato disegnato sempre in Ghia (col motto “non si butta via niente”) o se fosse semplice plagio… Qualcuno ne sa qualcosa?

Mi ha fatto tornare in mente l'assurda Ford ghia focus

Tutti marchi che attingono ai tre V8 di produzione tedesca (anche Lambo) dai grandi volumi, cosa che li rende sostenibili sia come sviluppo che come produzione.

Sicuro? Ho fatto una ricerca al volo ma non trovo nulla a riguardo Se guardiamo solo alla scheda tecnica hai ragionissima, il V6 Nettuno è un gran motore, ma sai meglio di me che i clienti di questo segmento di mercato vogliono anche apparire, vogliono il rumore, il prestigio che un V8 ti offre e che un V6 non dà nella stessa misura. Guardiamo pure gli altri, nessuno ha eliminato i V8, Mercedes, BMW, Porsche, Aston, Bentley, Audi, Land Rover, ce li hanno ancora tutti. Magari ne venderanno pure pochi eh, ma evidentemente servono anche solo all'immagine.

Oh we mix aventador with centenario and suddenly this is a new design PS And then you blame Manzoni for destroying Ferrari design

Da ex possessore di C3 terza serie, se la nuova e il clone italiano hanno lo stesso assetto della vecchia, ben venga la limitazione a 160 km/h. La mia era data per 190 km/h ma già a velocità molto inferiori dava pochissima sicurezza, nonostante le 205/50/17.

Cercando di rendere industrializzabile il concept Citroen DS Revolte. Su alcuni dettagli l'AI ha lavorato di fantasia.

Spero sia vero che mettono ibridi su giorgine

Tra pochi giorni completerò il primo anno di utilizzo, nel frattempo come previsto ho superato i 24.000 km e ho fatto un check della batteria con PKC. Il risultato è ottimo, la capacità della batteria LFP da 50 kWh lordi è scesa solo dello 0,1%, come per altro mi ero già reso conto caricando al 100% e notando che l’autonomia indicata in un anno è scesa solo di 1 km. Almeno l’80% delle ricariche le ho fatte alle colonnine fast, il resto sono ricariche domestiche. Nei primi mesi ho ricaricato spesso al 100%, recentemente molto meno complice l’esperienza e le temperature più alte. In generale raramente scendo sotto il 20% di carica, forse questo è uno dei motivi dell’ottimo stato di salute di tutte le celle.

Porsche Panamericana 😍

Anch’io alla terza Stelvio diesel 210 ; oltre 330,000km. Prime 2 perfette , l’attuale spia arancione a 70,000 (mi lasciano guidare e hanno ordinato un ricambio , mah…) Le 2 benzina 280 e 510 perfette, ma meno km percorsi of course

...ha calandra in ferro battuto?

In caso d'incendio non basterebbe un autobotte. Deve svolgere il ruolo di seconda auto, 20/30km giornalieri e 7mila annui. Ricarica a casa, con fotovoltaico. Sulla carta dovrebbe essere la soluzione ottimale. Visto il costo, al massimo tra due anni, non dovrei avere problemi ad avvicinarmi ai 7mila euro sborsati. Certo la panda era la prima scelta, ma alla fine costa il doppio

Bene, per me il mondiale di F1 finisce qui. Una semplice macchina di merda non può giustificare prestazioni simili. Spero ci sia un sabotatore tipo Stepney dentro la squadra, perché se il gruppo di un top team lavora così in condizioni normali, mi metto già le mani nei capelli per il 2026.

Non so se è proprio OT, ma devo ammettere che c'è una psicosi terrificante su questo motore, sia con cinghia e, nello specifico, con catena. Nel giro di una settimana due cliente privati mi hanno richiesto, come consigliati su un forum di appassionati, dell'olio da 24€ a litro (Bardhal) e additivo ceramico da 30€ (Liqui Moly) per il tagliando alle loro 3008 da "ben" 10.000km. Parlandoci brevissimamente hanno confessato di avere paure dell'officina ufficiale e che quindi avrebbero portato la loro auto da un meccanico amico...boh... E su vetture anche vecchie che montano la versione con cinghia se la stanno facendo sotto tutti, con distribuzioni anticipate anche a 50.000km e tagliandi ravvicinatissimi. Gli stessi venditori di auto usate hanno una paura fottuta di comprare certe auto... Credetemi, anche se parzialmente comprensibile, per me è folle una situazione del genere...

non è una questione di piattaforma: la gpanda a benzina la danno per 183 kmh

investono perché così facendo non verranno applicati dazi (non solo a loro, venerdì sono salite sulla notizia anche Ford, GM etc)

Beati gli americani.... A quella cifra è un affare assurdo

Ecco l’identikit del tipico possessore di questo modello:

Era un concetto fantastico. Triste vedere come Ford abbia perso completamente la trama sotto il CEO Jim Farley.

Quindi si passa dalla y orizzontale alla y verticale... ...che palle

Ci sarà anche una nuova generazione sia di Cayenne che di Panamera con motori ICE e ibridi.

.....dal nome mi aspettavo una concorrente di Perrari e Turbopaper......

ANCORA con il V8 by Ferrari? Ragazzi il V6 nettuno da 3.0 litri tira fuori la stessa potenza del V8 Ferrari. Ferrari poi ha dei costi di manutenzione ed una usabilità che non puoi replicare in Maserati. Il cliente non lo tollera più come un tempo. Poi come lo adatti? Come fai parlare i fornitori che al posto di fare 8000 pezzi annui, ne devono fare 20mila? Ma smettetela di sognare! Il top di gamma è il V6, elettrificato o Non.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-fiat-grande-panda-suv-2026-il-ne-s-appellera-ni-multipla-ni-pandissima-30043747.html According to L'argus the Grizzly Fastback will be presented in June 2026, and the Grizzly in October 2026. I hope it is not true, it would be a huge delay

Se mettono il mhev per questioni emissioni e altre due tre cosine secondarie (tipo telecamera 360 gradi) possono tirare avanti ancora anni tranquillamente. Visto che mediamente viene ritenuta ancora la più bella berlina in commercio

Ma l’hanno già fatto tutto…. Tirino avanti con l’esistente con motori ibridi e lancino il nuovo elettrico

Intanto, in un universo parallelo in cui Fiat era più volitiva e meno "zero sbatti", la Panda 45 avresti potuto prenderla anche così:

Io ho una Giulia 2.2 160cv AT8 MY19 con adblue sinceramente è un bel motore i difetti di questo motore sono l' oring del pescante della pompa che potrebbe non fare più tenuta e quindi portare a problematiche di mancata lubrificazione, ma è un difetto che dipende perlopiù dai tagliandi e mancate rigenerazioni e su rari casi la caduta dell'ingranaggio di reinvio dei contralberi ma è un difetto di riflesso dovuto alla mancata lubrificazione. Comunque il motore è stato progettato pressoché da zero, derivato in parte dal 2.2 MTJ montato su Cherokee che a sua volta era derivato dal 2.0 MTJ, ma il 2.2 MTJ applicazioni Giorgio oltre ad avere una cilindrata differente ha monoblocco in alluminio, controalberi di equilibratura e turbine che girano su cuscinetti e molto altro ancora. La mia attualmente ha 80.000km tagliandata ogni 10.000 è un motore molto godibile anche grazie alla grande coppia ed allo ZF che lo enfatizza, tra i passi di montagna se la porta a spasso con molta facilità garantendo consumi umani, i suoi onesto 230km/ho li fa e poi ha una timbrica agli alti regimi un po' particolare e piacevole per un diesel. Per il momento il mio non mi ha mai dato problemi, neanche consuma un grammo di olio e la porto spesso e volentieri a cannone. Non lo ritengo un propulsore superato.

Modello dal museo Alfa Romeo

Fixed

Autonova Fam bellissimo colpo sempre amata, il tutto in 3 metri e mezzo di ingombro! 😍 Italdesign "Tiny 2000" mai uscita dai modelli di calcolo e sempre da me considerata come un'opera sciapa e minore, invece devo ammettere che il render la eleva e dunque nel mondo reale non sarebbe stata poi male..

dal prototipo di pio manzù, una mpv ante litteram

Io ho avuto tre Stelvio e tutte e 3 con il diesel 190 CV ( in due con le quattro ruote motrici).. sinceramente mai avuto problemi. Con l'attuale ho una media di 17,1 km/L , sempre bello reattivo

Magari la Spring fosse una kei car. La Spring dovrebbero ritirarla dal mercato per decenza...

Scusate, non ce l'ho fatta a resistere: E già che c'ero... 🤣😅

Sto vedendo un po' meglio e anche per le Lancia, Fiat e Alfa vendute in Francia c'è l'estensione della garanzia, anche al di fuori delle Puretech (si applica anche su Giulia, per dire). Mah... Noi trattati sempre come figli della serva.

mi sa che hai ragione. all'epoca c'erano decine di modelli i cui modelli base avevano i fari tondi e quelli più costosi o derivati quelli quadrati (che poi erano carenati). Dalla MB W123 alla Lancia Beta berlina, dall'Opel Ascona alla Fiat 131, solo per citare le prime che mi vengono in mente.

Buona lettura, ovunque voi siate: su carta, smartphone, sito, social, o sulla discussione “Come Sei Caduto In Basso QR” sul forum Autopareri 😎