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@__P La stagista ha mandato questa immagine, si vede qualcosa, ho provato a giocare con le regolazioni di Luminosità/Contrasto, come insegna il buon @savio.79, ma nulla...

incredibile un’azienda cinese neonata che spiega al secondo gruppo europeo dell’auto che per vender bisogna fare i prodotti

1993 Dodge Intrepid design story Se non fosse per le dimensioni sarebbe stata anche molto europea come stile. Interessante il montante posteriore nascosto nella portiera .... Design molto GM e poco Chrysler I dettagli come il cofano lungo + fari piccoli + fendinebbia circolari in basso che riprendevano lo stile della Viper erano perfetti anche su una berlinona come questa.

i 2 volumi si intravvedono bene 😜

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GV60 Outdoors Concept, GV70 Outdoors Concept, GV80 Desert Edition Comunicato stampa Via Genesis.

Sono appena di ritorno da un viaggio con Grand Cherokee overland mod 2020, V6 a nafta. Ma chi è la mente malefica che non le ha dato una erede? Il proprietario la vuole cambiare, può spendere ma non sa che prendere... Comunque una macchina fighissima e con un motore infinito... davvero peccato.

Ineos Grenadier, e sei subito il re del baretto di Campodarsego

Premetto: sono uno dei più grandi sostenitori della rivoluzione elettrica qui sul forum, come sanno tutti. E ho posseduto una Tesla M3 del 2021. Io invece sogno un mondo senza Elon Musk.

Adoro questo mezzo, ho scoperto che ha gli assali rigidi sviluppati da Carraro quello dei trattori 😁

Beh, mi fa piacere. Si vede che hanno lavorato bene e che si tratta di un modello che evidentemente ha centrato i desideri degli acquirenti

Prendo spunto dal titolo e penso che questo possa essere la chiave di tutti gli altri thread dedicati ai brand Stellantis. Magari sarà una sensazione mia, ma di tutti i disastri che si è portata dietro questa fusione, a mio avviso l'unica che non riceve shitstorm sia proprio Peugeot. Mi limito ai social ma, vi porto un po' di esempi. Recenti commenti sul rally di Montecarlo dove, non solo in italiano, si faceva notare che non era una Lancia ecc.. Addirittura amplificato dalla due vittorie di Matteo Fonatana. Critiche a G. Panda (9 su 10 sul puretech, che non si chiamerà più così ma ormai quello è) Citroën idem con patate con l'aggravante di essere la regina delle barbon. Frontera stessa salsa. Mi faceva tenerezza un concessionario Opel che provava a rispondere in maniera costruttiva a ogni singolo post di insulti e scherno. Lancia, stendiamo un velo pietoso. Junior è l'anticristo. Insomma, la mia sensazione è che in questa fusione ne abbia guadagnato solo Peugeot, che piaccia o non piaccia (a me non piacciono, ho nostalgia delle anni 90) sforna prodotti apprezzati. Ma non è che aver annacquato la filosofia Peugeot, con l'essenza degli altri marchi ha portato ad avere sta mediocrità generale?

Roba che nemmeno i cinesi vogliono e con 4 ritocchi le esportano in Europa…

Micra II design story Indubbiamente hanno fatto benissimo a scegliere la versione tondeggiante retro stile...ma devo dire che anche le proposte squadrate di Nissan Europe non erano affatto male.

Già di per se la trovo una macchina odiosa,.,,ma ogni volta che me la trovo davanti nel traffico mi scervello sulla banalità dei fari posteriori ...almeno in questa proposta avevano un po piu'di verve. !!

Gli altri disegni del Centro Stile. Conclusioni : se il frontale per il modello definitivo avevano mostrato piu' coraggio rispetto a questi disegni con i fari senza palpebra, al posteriore sono stati sin troppo prudenti a potevano sviluppare meglio questi fari piu' retro'

Ottimo!! Pensavo ci volesse molto più tempo (presentazione fine anno, vendite 2027) P.S. il mio entusiasmo per la presentazione di una nuova Smart potrebbe essere un segnale preoccupante 😅

original source of the photo looked to be a reddit post, since deleted by a moderator for 'spam'. If it is AI generated, it is a close render for the most part.

I fari sono anche carini, ma quella griglia...

....comunque a me sto coso piace................

Sempre più interessante. Il lancio in Aprile (già in prevendita) della rinnovata SU7 prevederà anche versione con batteria LFP CnEVPostXiaomi files updated SU7 sedan, launch expected in AprThe updated SU7 comes in single-motor and dual-motor variants, with the single-motor version delivering a peak power output of 235 kW (315 horsepower).E anche: The updated SU7 comes standard with LiDAR and 4D millimeter-wave radars across all trims, and the driving assistance chip has 700 TOPS computing power. Nota: Tesla ultimo hardware HW4 ha 500 TOPS, no Lidar, no Radar. La NMC ha piu range e arriva a CTLC 902 km, tra i piu alti in Cina, credo sui 700 km WLTP o poco meno. Ricordo che XIAOMI ha lanciato la sua prima auto, la SU7, nel marzo 2024...

Cambiare idea non e' male, direi. Comunque a me piace molto

Sì, ha praticamente esaurito tutto l'anno '26. Ma è un prodotto valido, appetibile e ben fatto.

Le porcherie che mi piacciono!

No. Anzi, il cambio automatico rende più rilassante la guida in città. Facile che una volta provato tu non ne voglia nemmeno più fare a meno.

Mi pare qualcosa da cui difficilmente vieni a capo da solo. Lascerei l'auto in officina per gli accertamenti e chiederei un'auto sostitutiva per andare a lavorare.

per pochi

ho beccato una GV70 giusto domenica a Verona. Devo dire che non è niente male. Detto questo, preferisco le topone.

Io, non alzo troppo la voce, fino ad oggi non ho avuto problemi con l'auto Magari sono stato fortunato io Non l'avevo valutata, ho visto che ce ne sono un paio in vendita a 35k qui vicino, magari farò un salto a vederne una

Bel cambio! Nel senso che è radicalmente differente rispetto a quella che avevi! Qui in azienda non abbiamo avuto una Juniper, ma uno dei miei rappresentanti per un periodo ha usato la model Y della moglie, e l'anno scorso ci sono andato spesso via assieme in giornata. L'unica cosa che ti dico da tenere bene a mente, al netto delle prestazioni "fotoniche" di sicuro, come scrivi, rispetto alla F20.....se arrivi da una serie 1 a gasolio.....tieni a mente di scordarti categoricamente l'autonomia che avevi prima con la BMW. Io ho rilevato in uso autostradale non più di 350/380 km reali a 110 km/h, mentre in traffico, decisamente meglio, ma devi davvero essere bravo nell'applicare la one pedal drive, e guidare con molta perizia per ricaricare ogni volta che puoi usando sia le lievi discese che eventualmente delle scie. Il massimo che siamo riusciti a fare in traffico è stato 520km, ma guidando peggio degli anziani "con il cappello". Se questo fattore, molto importante, non ti spaventa e l'hai messo in conto assieme a metterti la colonnetta a casa (sennò ricaricare diventa un bel casino....... per il resto è una macchina che ti porta da A a B senza problemi. Nel tuo caso, avrei preso una Station o un SUV ibrido, ma....capisco la scelta che hai fatto. Facci sapere cosa ne pensi man mano che ci butterai su strada! p.s. complimenti per il prossimo nascituro!

Ancora qlk proposta per la 207 del 2006 Quanto mi mancano le plance profonde presenti su molti modelli di quegli anni...

I'm no fan of the restyling (too baroque) but they invested in new metal all around, new lights, interior and more. A semi-new car like BMW 1er E8x to Fxx. Meanwhile the Punto just got uglified in the old metal. Also no big marketing anymore outside of Italy. And the stupid name changes against any continuity: (Punto) > Grande Punto > Punto Evo > Punto. On the bright side: The facelift was not half as bad as the Punto 2 facelift.

Dovrebbe essere questa

Uno che piace guidare...il next step è una sola...Giulia!

Il posteriore con accenno di coda in stile Megane di questa proposta , l'avevano evoluto in modello piu' vicino alla produzione con risultato piuttosto mediocre.

Io davvero non so cosa potrebbero inventarsi per risalire la china a questo punto. Supply chain italiana devastata, rete di distribuzione consegnata ai cinesi, componentistica in vendita con la fama peggiore dell'industria (almeno togliendo Land Rover). Tutte scelte della precedente gestione, che per davvero ha fatto più danni della bomba atomica.

Il ragazzo si è ripetuto anche sulla 15 del Col de Turini

Si hanno fatto un bel debutto!

La 3 volumi pensavano addirittura di portarla in America...🙄🙄 -con le gomme un po sgonfie !! 😁😁

Per questa non è necessario pagare l'IVA 😄

Altra moda che spero passi presto, in particolare per quanto riguarda il logo rosso al posteriore, inguardabile.

Ma anche nelle città grandi. Il mio esempio è atipico, d'accordo. Tre volte al mese, alle 16 di un dato giorno, inizio il mio lavoro a Milano Lampugnano, punto di interscambio di mezzi pubblici e privati (tra cui il mio 😄) A Torino vivo in un quartiere medio/signorile ben collegato e servito, almeno teoricamente. Però, nonostante questo, da casa a Porta Susa impiego circa 30 min, più il tempo di attesa che arrivi il bus/tram, il che costringe ad uscire moooolto presto di casa, se hai un treno da prendere, che ovviamente non ti aspetta (a piedi sarebbero 50 Min circa, 3 km di strada con vari semafori pedonali, non il massimo da fare con trolley al seguito). Morale della favola, se viaggio in auto, evitando l'autostrada, impiego lo stesso tempo e spendo meno di carburante rispetto ai biglietti di autobus, treno regionale e metro a Milano. Per cui, alla fine della fiera, in base all'umore/esigenze decido di volta in volta come viaggiare. Capitolo lavoro vicino casa. @stev66 di fronte casa mia, a 100 m, c'è uno stabilimento GTT. Per comodità, ci andrei a lavorare di corsa, ma sai qual è il paradosso? Che, stante anche lo stipendio di mia moglie, se andassi a lavoro lì, non potremmo più permetterci di pagare l'affitto della casa in cui viviamo, e men che meno comprare, calando il mio stipendio attuale di circa 1200 € al mese (forse meno di 1000 se riuscissi a diventar tramviere) O dovremmo comunque rinunciare alle nostre due auto (di 13 e 21 anni, eh) e muoverci a piedi, e ai mirtilli o al polpo all'insalata quando ce ne viene voglia, come ad una pizza in pizzeria. Spesso, nonostante tutto, muoversi in auto è la cosa più conveniente e logica per tanti poveri cristi, checche se ne pensi, e oggi lo si vuole negare senza alcun fondamento logico.

Ho preso la BMW ma vale per qualsiasi altra berlina europea BEV. paghi il doppio del prezzo di listino per avere meno autonomia e senza i super charger. Allo stesso prezzo ti danno scatolette di segmento B con 200 250 km di autonomia. Ma qua siamo oltre il mercato BEV. la Model 3 è competitiva anche con i modelli ICE, basti pensare al bollo e superbollo annuale per una vettura da 350 cv. La festa è finita, i gruppi europei o innovano o muoiono sotto la mannaia di Tesla e dei cinesi tipo Geely .

Con i costruttori europei non è che non c'è partita, è proprio un altro campionato, tipo la champions league e la conference league.

Per quanto mi riguarda l'auto da tutti i giorni definitiva. Ormai l'autonomia basta al 90% delle persone, tempi di ricarica in linea con pieno al distributore e pausa piscio, prezzo inferiore a tutti i prodotti premium e tecnologia da prima della classe. Auguri ai costruttori europei, la vedo malissimo per loro.

Si ok ragazzi... hanno messo mano a telaio e sospensioni... è COME MINIMO un salto paragonabile a Golf 6>7 e superiore a operazioni come Audi A4 B6>B7 (in entrambi i casi trattate come auto completamente nuove)... Altrimenti diciamo pure che una Fiat Tipo è il cinquantesimo model year della 127, il ragionamento è quello

Credo sia una proposta vecchia di 408