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Fiat 500 5p (con nuovi fari posteriori dalla design story)

Sarà che a me piace già la R4 liscia, questa mi piace davvero tanto. Ricorda la Frog

In Sud America per contrastare i pick up Fiat pensavano alla Clio/Scenic/Kangoo con idee alquanto originali per il vano di carico.

Per me, la migliore integrazione "luxury" di infotelematica

[OT-ISSIMO] 1 "Ciao @p.fina , abbiamo letto con molta attenzione il tuo post. Quello che tu vedi come un costo e un problema, noi di aP motorcompani lo vediamo come un'opportunità unica. Stiamo cercando la nostra 'sede dell'anima', un luogo lontano dal rumore dove l'ingegneria possa incontrare la storia. Non donarla. La Lunigiana è terra di passaggi e di confini, perfetta per chi vuole spostare i paradigmi. Contattaci in privato: la tua casa potrebbe diventare il quartier generale del progetto Vision 2026 e la piazza del paese il palcoscenico del lancio mondiale il prossimo 21 maggio. Ristruttureremo noi quella facciata, ma non per nasconderla: per farla diventare il simbolo di un'Italia che ricomincia a correre a 392 km/h." [OT-ISSIMO] 2 In caso di vendita, questa agenzia copre la zona. https://www.instagram.com/casasavino_immobiliare/

Ma fare una filante berlina sportiva invece di sti scorfani rialzati come ES90 che non se li fila nessuno?

Mi sa che... ... il copywrite della campagna “Purefication” adesso lavora per la aPmotorcompani 😂

Sarebbe la notizia migliore per l'automotive italiano degli ultimi 10 anni

aP MOTORCOMPANI ANNUNCIA IL PROGETTO "LUNIGIANA R&D CENTER"SPOSTARE PARADIGMI: IL FUTURO DELL’AUTOMOTIVE NON HA BISOGNO DI GRATTACIELI, MA DI RADICI. LUNIGIANA, ITALIA – 11 Maggio 2026 – aP motorcompani, il brand che sta riscrivendo i canoni della mobilità prestazionale elettrica, annuncia ufficialmente l’acquisizione e la trasformazione di un sito storico situato nel cuore della Lunigiana, che diventerà il nuovo Headquarters & Design Lab per lo sviluppo della Vision 2026. Mentre l'industria tradizionale si rifugia in freddi distretti industriali, aP motorcompani sceglie il silenzio delle colline italiane per dare vita a una rivoluzione da 1.420 HP. La scelta della Lunigiana non è solo estetica, ma filosofica: dimostrare che l’eccellenza tecnologica può rigenerare il territorio e che l’innovazione più estrema nasce dal contrasto. Punti chiave del progetto: Synapse OS Laboratory: Il terzo piano dello stabile storico ospiterà il team di ingegneri dedicato allo sviluppo del sistema operativo predittivo della Vision 2026. Architettura e Sostenibilità: La facciata storica sulla piazza del borgo sarà restaurata e integrata con tecnologie a zero emissioni, diventando un esempio di come il passato possa convivere con il futuro. The Paradigm Shift: La logistica tradizionale vede la distanza come un limite; aP motorcompani vede il viaggio attraverso l'Appennino come il terreno di prova perfetto per le sue batterie allo stato solido. "Abbiamo trovato la nostra sede ideale dove altri vedevano solo un problema immobiliare", dichiara il Board di aP motorcompani. "In quel borgo, lontano dal rumore, stiamo assemblando non solo una vettura da 392 km/h, ma un nuovo modo di intendere l'impresa. Il 21 maggio, il mondo non guarderà a una fiera internazionale, ma verso questa piazza." L’evento mondiale di lancio della Vision 2026 si terrà il 21.05.2026 proprio di fronte al nuovo Headquarters. Un appuntamento che segnerà la fine delle "auto di carta" e l'inizio dell'era aP. Contatti Stampa: Ufficio Comunicazione aP motorcompani #aPmotorcompani #Vision2026 #LunigianaProject

Voi vi ricordate che questa la disegnai io un anno fa vero? CarscoopsThe New Renault 4 E-Tech Makes For A Chic Beach Buggy | C...The R4 E-Tech Frog concept is the creation of independent designer Marco Maltese

Ho recuperato l'articolo di Detroit news citato da carscoops in cui varie fonti raccontano di possibili nuovi prodotti Chrysler. La domanda di prodotti più economici viene dagli stessi concessionari che vogliono ricostruire una clientela https://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2026/05/08/can-chrysler-survive-with-just-one-minivan-ceo-says-fans-shouldnt-fret/89862732007/

Pensavo cancellassero la 3+1. Sono felicemente sorpreso.

Entra in listino la MY26 con l'adeguamento alla GSR 2026 con la telecamera per l'attenzione del conducente sul montante anteriore tra le modifiche più evidenti

Se Stellantis si mette a fare come Olivetti la vedo malissimo...

Finalmente si parla di nuovi modelli per Chrysler 😍 da quello che scrive Carscoop sembra una sorta di iso 408 che dovrebbe posizionarsi sotto la prossima 300. Una shooting brake rialzata sulla fslsa riga della Subaru Outback non sarebbe male ( e negli USA vende). Personalmente, mi piacerebbe se il prossimo modello fosse una cosa del genere Sarà un crossover medio o una MPV più piccola di Pacifica?

Remake dei remake, su Rieducational Channel!

L'unica cosa di lusso nel video.....non ha le ruote ! 😄 Seriamente ora. E' na KIA qualunque

Forse la faranno su base Azimut che è sempre un riciclo di pianali Renault

Ecco i patent (questa però mi sembra basata sulla Dacia)

Cambio in casa Lotus, la prj Type 135 non sarà più EV ma diventa V8-HEV!

certo che lo ha fatto......ma con risultati discordanti. la serie 8 (anni '90) e l'ultima sono delle GT classe Gran Turismo. Se vogliamo non ha mai prodotto una supercar, poiché la M1 era si a motore posteriore ma non era "estrema" nel vero senso della parola. Vero è che all'epoca non vi erano estremizzazioni come ci sono oggi. Per cui....possiamo definirla una cosa a metà tra una supercar e una super GT come impostazione. Maserati potrebbe funzionare in BMW? Secondo me no. Maserati potrebbe funzionare benissimo dove era prima, in Ferrari, come l'alternativa alla Porsche per i clienti Ferrari, e Ferrari invece potrebbe addirittura riposizionarsi ancora più in alto (tanto i clienti non mancherebbero) riprendendosi quell'esclusività che oggi un po' è venuta meno. Per cui potrebbero tornare sotto le 10 mila unità annue e farle pagare ancora di più, incrementando ulteriormente i margini. Maserati per com'è e dov'è oggi, non ha un futuro luminoso davanti a se. Sono sincero.....in Stellantis non ha la minima chances di avere un pensiero serio e coordinato dietro di sè per gettare le basi per avere un futuro solido. BMW dal canto suo, ha già deciso chi darà vita alle auto "alternative" per loro: ALPINA. Senza contare la divisione M che macina grandi risultati economici positivi da anni. Diciamo che non hanno bisogno di Maserati.

io la proporrei cosi oggi senza nessuna modifica.... bellissima

Dal "paraché" al futuro."Leggo commenti che trasudano nostalgia per un’industria che non esiste più. C’è chi ride della parola 'paradigma' perché è abituato a pensare che un’auto sia solo un insieme di pezzi di ferro bullonati in un’officina buia. Ecco una piccola lezione per chi è rimasto indietro. Queste slide (estratte dal deck tecnico Confidential Vision 2026) non sono marketing. Sono fisica applicata. Punti chiave per gli scettici:1.420 HP: Non è un numero sparato a caso. È il risultato del nostro sistema Quad-Motor Flux Inductor. Mentre voi cercate di capire come montare un "paraché", noi gestiamo la coppia in millisecondi su ogni singola ruota. Logistica vs Visione: Se pensate che spostare merci sia l'unico scopo, siete nel business sbagliato. Noi stiamo spostando il limite della velocità di ricarica (8 minuti per lo stato solido) e della resistenza strutturale (monoscocca da 142kg). Performance: 392 km/h di punta. Toni, nella tua officina 'lontana lontana', riesci anche solo a visualizzarli? Il 21 maggio non presenteremo un'auto. Presenteremo il motivo per cui le vostre attuali certezze diventeranno pezzi da museo. Studiate le slide. Se ci riuscite. #aPmotorcompani #Vision2026 #ParadigmShift #ToniStaiSereno

Anch'io ho pensato subito a questo motore made in Horse

Confermato l'adeguamento alla GSR 2026 con la telecamera sul montante anteriore (anche se sull'esemplare fotografato non c'è, ma è presente sul configuratore per tutte le versioni). Inoltre, tutte le versioni senza navigatore ora adottano un infotainment "semplificato" (quello visibile in foto), con un software meno raffinato (niente widget, Alexa etc). Dimensione schermo e connettività per cellulari rimangono invariate.

di fatto parte da 21.400€, la base Pop non ha Android auto nemmeno come optional. io non sono certo un fan dell' infotainment ma nel 2026 non esiste che un'auto nuova non lo abbia . un po' cara direi.

Nuovo listino: 50012maggio2026listino-6a032821be535.pdf

...magari la presentano fuori al Mauto! Come quando aprivamo le bottiglie prima di andare a ballare!

Adesso l'ultima moda sono i led sul cielo? 🫣

Proprio oggi ho visto una Aventador S Gialla. Ancora un capolavoro assoluto e in confronto a questa, sobria e pulita

Pochi giorni di utilizzo, ma qualche aspetto è già evidente. Dotazione: Navi, tetto (non apribile), Cruise adattativo, adas, retrocamera, possibilità di attivare il clima da smartphone, sensore luci, sensore distrazione conducente, 12 radar.. molte cose non le ha la mia Sportage da 42k Car play assente (pare che sarà aggiornato), risolto con modulo esterno. Sensore pioggia mi pare che non ci sia, stona. Spazio: pantografa la smart forfour. Dentro comunque decente, bagagliaio piccolo piccolo. Utilizzando il frank per l'anteriore ho liberato cavi, triangolo,kit gonfiaggio dal baule. AliExpress è la mopar cinese per la T03. Si trova tutto a misura a due lire (come la macchina) Su strada Come già letto, confermo che si sente un fruscio fastidioso sopra i 110/120km/h. Pur non essendo autostrada o tangenziale l'habitat, si doveva evitare Non è un limite per le (limitate prestazioni) ma 4 gomme un po' più larghe le avrei messe,già solo per un fattore estetico Scatto nelle elettriche si sa è tutto, e in salita fa sorridere quando va e non gli daresti una lira. In compenso in autostrada a 140km/h finisce tutto (2 adulti e 2 bambini). Il 1.3 mjet da 69 cavallucci a 160 ti ci faceva arrivare Autonomia ancora presto per dirlo ma per i percorsi in cui sarà utilizzata, 300km con una ricarica fattibili (vedendo anche i gruppi dedicati) Costo 7k nel nostro caso, 95% ricarica a casa (6€ a pieno, meno di un terzo del costo al km dell'idea che sostituisce), di cui 70% da stima con fotovoltaico (0€ a pieno). Bollo gratis per 5 anni poi il 25%, strisce blu gratis, manutenzione.. tutte cose note quanto non le paghi te le ripeti volentieri. Rivendibilità Ad oggi un bagno di sangue come per tutte le elettriche di tutte le marche (cinese o meno). In azienda,complice svolta green (leggasi costo gasolio), premono per la corrente. Prenderei una q4 elettrica di due anni (meno fi 40mila km) spendendo meno della Sportage e ci sto pensando. Al netto di tutti limiti dell'elettrico (senza starli ad elencare), e tolte poche eccezioni, le auto sono tutte elettrodomestici, è difficile preferire un il frigo della smeg (che ho avuto) a quello con pannello, ghiaccio,no frost..mazzi lazzi. Metterò una storica in garage, aziendale elettrica (magari 800v), meno km (70mila) degli attuali per forza di cose: così mi vedo tra pochi anni. Nel frattempo il fine settimana cerco di sottrarla alla moglie e gli lascio la cassapanca coreana

DSmooth 3 DRough 3

È coperto dal brevetto Nettuno.

La 500L prevedeva questo accessorio

Profumo di Itala 🤣

"Guardate cosa ha appena caricato aP motorcompani sui suoi canali ufficiali. Ci leggono!!1!!11!!... e non sembrano molto divertiti dalle vostre battute sulla logistica."

"Le spie sono come una scatola di cioccolatini. Non sai mai quella che ti capita." semicit.

Dopo 4 giorni, stamattina a sorpresa CarPlay è tornato a funzionare ed in contemporanea non c’è un Adas che funzioni . Che meraviglia.

TIGRA 🤪

Cioè, in Europa siam talmente con le pezze al c**o che dovremmo comprare auto europee, figlie di joint venture per il mercato cinese e rispedite in Europa?

È ufficiale, sul configuratore è presente tra gli accessori. Vedo ogni giorno una La Prima gialla con questi paracolpi, devo dire che le stanno molto bene.

secondo me non si tiene conto che le macchine non si producono solo con le dichiarazioni alla stampa ma ci vogliono uomini esperti e strutture efficienti . Senza di questo, puoi anche aver fatturato millemila miliardi, ma puoi solo appiccicare lo stemma nuovo . Dr io non so se abbia una struttura all' altezza, magari in un futuro potrà anche crearsela, ma per quanto si possa essere simpatizzanti per dr e si voglia considerare stellantis come il demonio, e ne ha fatte per meritarselo, le due entità non giocano nello stesso campionato

Negli anni ne ha subite diverse! Tralasciando tutte le varie personalizzazione estetiche di tinta esterne e rivestimenti interni negli anni ha perso parecchi accessori! -MY16 razionalizzazione degli interni e tinte esterne, sparisce il tetto panoramico SkyDome (ne hanno prodotte davvero poche rispetto alla Panda MK2), sparisci il divano posteriore scorrevole (si è esistito anche sulla MK3) è sparisce anche il parabrezza sbrinabile come il lunotto ha delle resistenze interne. -MY17 spariscono gli altoparlanti posteriori e pannelli fonoassorbenti nel vano motore sia sotto il cofano che nella paratia antifiamma, per un periodo sparisce anche una traversa di rinforzo del sotto telaio imbullonata che Poi tornerà dopo poco. -MY19 il 1.3 mtj 95cv verrà tolto dal listino! -MY20 diciamo addio al cambio automatico, al 0.9 twinair 4x2 solo benzina e verrà introdotto il firefly. -MY21/22 riprende un po' di vita tra nuovi colori, interni, allestimento Sport con caratterizzazioni estetiche specifiche (Imperiale Nero, cerchi da 16, vernice opaca optional) allestimenti City Life e cross completo e disponibile anche sulle 4x2. -MY23 per me è l'apocalisse della fabbrica di Pomigliano, gli allestimenti diventano senza senso, davvero assemblata con pezzi in avanzo, sono uscite delle cross che però non erano delle cross paraurti Avanti e dietro si, fiancata senza paracolpi ed interni della versione base, City Life con i cerchi da 14 che furono in teoria eliminati nel MY22 sparirono anche i cerchi in lega e sedili riscaldati, razionalizzazione degli allestimenti e sparizione della maggior parte dei colori, venne introdotto il sensore pioggia/luci (cosa senza senso) ma venne eliminata la frenata automatica di emergenza presente fino al MY22 e davvero questo periodo non ne usciva una uguale dalla fabbrica, sparisce la 4x4 e la Natural Power e nel anche la 1.2 Fire gpl, sparisce la luce nel portabagagli ma rimane la predisposizione, ed gli ultimi periodi visto l'imminente aggiornamento il clima automatico venne proposto come optional a 100 euro per eliminare le scorte. -MY24 aggiornamento con nuovo quadro strumenti ed elettronica ed Adas, tranne all'inizio gli allestimenti tornano ad avere un senso, sparisce la predisposizione per la luce nel portabagagli, le cinture regolabili in altezza, divano sdoppiato, clima automatico. A pensare come venne presentata all epoca e come è diventata oggi 😨

C'e' tanto vibes di bid-one

Io non ne sono più tanto sicuro............

Beh.... allora secondo questa "logica" certi marchi premium tedeschi dovrebbero pagare la gente per darle le loro auto..... 😅