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Showing content with the highest reputation on 05/02/2019 in all areas

  1. 3 points
    Ci sei andato vicino con la Espada: è una Lamborghini Jarama. Da buona Lamborghini, il suono dovrebbe essere da V12 però
  2. 3 points
    La giulia la sta uccidendo la mancanza di SW, ed ora anche la mancanza di aggiornamento led, infotaiment e varie. Dico ora, perchè mancanze che nel 2016 potevano essere "ignorate", ora non lo possono piu essere in virtù del fatto che montano anche su segmenti molto inferiori ed auto che costano la metà. Mi riferisco in particolare ad active info display e led matrix. Perchè quando scendi da una polo highline con active info display e un display centrale da 8 pollici di serie e sali su una giulia con le lancette e display centrale da 6,5 girare le balle un po lo fa, anche in considerazone che costa 2.5 volte tanto. Per il resto, capisco che il progetto iniziale dietro giulia fosse quello di spostare il baricentro dall'EU verso gli USA, di qui il discorso di non fare una SW. Ma quando si è iniziato a vedere che il progetto non andava in porto (e francamente era piuttosto improbabile che al primo modello dopo anni di assenza dal mercato, la cosa avrebbe funzionato), sarebbero dovuti tornare sui loro passi per cercare di tenersi buono almeno il mercato domestico, se non tutto EU. Ora francamente penso che sia un po tardi per rimediare. P.S. E' solo una MIA constatazione dei fatti. Astenersi commenti "manda il CV in FCA" o "avranno fatto i loro conti". Purtroppo di CEO che fan stupidaggini e di "loro conti" sbagliati, ne è pieno il tribunale fallimentare.
  3. 2 points
    ...a fare il servizio fotografico
  4. 2 points
    Su MCA Ghibli e Quattroporte e Levante sono molto avanti, a gennaio si vedranno le prime auto camuffate. Sul Levantino si vedranno i muletti alla fine del 2Q 2020. La supercar Maserati congelano lo stile a fine maggio, e poi partiranno a tempi record, anche perché su questo veicolo non saranno necessari grossi investimenti su attrezzature. Il target della supercar e' di 8000 auto in 4 anni.
  5. 2 points
    Una cosa sono i prodotti, una cosa i brand. Stelvio come prodotto è meccanicamente superiore a Macan, ma non c'è paragone nell'appeal dei 2 marchi. E anche nel confronto con Maserati, il brand Porsche al momento è decisamente più potente e in grado di attrarre.
  6. 2 points
    Come al solito i tedeschi vanno sempre nella direzione dell’over engineering, con aggravio di costi sull’utente finale. La soluzione “logica” per diminuire il particolato dei freni in città? Auto più leggere. Ma tanto più leggere, quindi Più piccole. E invece no, avremo le e-tron elettriche da 2 tonnellate per andare a fare shopping in centro. Ma col filtro antiparticolato per i freni (e si spera per le sigarette della passeggera e le scorregge del guidatore)
  7. 2 points
  8. 2 points
    Mustang in Europa per cilindri e paese e in somma solo per i cilindri
  9. 1 point
  10. 1 point
    Non é una Maserati khamsim, non è una espada ,non è una de tomaso.... che cos'è?? Piuttosto imponente e suono v8
  11. 1 point
    nuovo sistema NIT, ed motore ibrido per tutti e tre gli MCA.
  12. 1 point
    leadership? il fratello scemo di Lapo non conta un tubo... gli danno posti di rappresentanza per non fargli fare danni.
  13. 1 point
    Quindi mi sembra di capire che le gomme ribassate di quest’anno funzionano solo sulle Mercedes. Quelle, più le nuove regole sull’aerodinamica che, si è scoperto, penalizzano molto meno le macchine con basso rake. Saranno anche coincidenze, sta di fatto che alla Mercedes gira sempre tutto bene.
  14. 1 point
  15. 1 point
    Il posizionamento è derivante anche dai prezzi, mi viene da ridere a sentire che Alfa deve puntare i clienti di Porsche. I clienti Porsche : Maserati, i clienti triade nei sogni di FCA : Alfa. Poi io penso da sempre che tutti i soldi su Alfa sono stati letteralmente buttati via senza possibilità di recupero, il marchio era troppo sputtanato. Per me la scaletta giusta era Fiat mass market Lancia premium Maserati Luxury e poi olimpo Ferrari Alfa limitata a serie speciali 4c 6c 8c comunque in profitto poi fra 20 anni a marchio ricostruito si vedeva. oggi Alfa dovrebbe fare quello che era il posizionamento di Lancia. Fine.
  16. 1 point
    marketing: elettrico a zero emissioni io: evvai salviamo l' ambiente a colpi di suv elettrici
  17. 1 point
    i numeri sono un conto la clientela un altro. La clientela di Stelvio e Giulia è la stessa della triade, quella di Maserati odierna la stessa di Porsche (chi compra una Porsche per immagine non prenderà quasi mai un Alfa). Non a caso dove abbiamo preso la Ghibli ci hanno detto che quasi tutti gli acquirenti di Levante avevano come alternativa (o già possedevano) Cayenne o Macan. Pensare che Alfa possa essere competitiva con Porsche oggi è fantascienza. Poi Maserati numeri deve farne, mica può campare con 10k vetture/anno tipo Ferrari. Anche perché la formula funziona, Maserati negli anni in cui i prodotti erano freschi ha avuto buoni margini. Ora si tratta di rinnovare e ampliare la gamma, superando i limiti dell'attuale. Levante si sono sbagliati ma non per un discorso di posizionamento, purtroppo il prodotto non è riuscitissimo anche se i contenuti ci sono.
  18. 1 point
    Chiamatelo Discovery e non è male. Il defender era altro. ☏ E5803 ☏
  19. 1 point
    Assolutamente no... Porsche può vendere cassoni come il Macan con base TA e motori da Golf... e lo vende anche strabene... mentre una Maserati così non se la filerebbe nessuno. Anche una 718 non ha niente che riuscirebbe in Maserati e neanche le varie GT2/3/4/RS/etc non sono da Maserati... Porsche (sia come gamma, sportività e numeri) deve essere il target di Alfa. Salvo il fatto che Alfa farebbe il seg.C in più e il seg.F in meno. Ma modelli come Macan, Cayenne, 718 e anche 911 sono molto più affini alla filosofia Alfa (con varie varianti Quadrifoglio, GTA, GTAm, Racing che potrebbero scontrarsi con le Porsche più estreme...) che a quella Maserati. Maserati dovrebbe essere solo sportività ma con lusso da Bentley. E in questo seg. ha molto più appeal di Bentley appunto. La supercar à scocca in carbonio e anche un buona cosa, basta che sia anche lussuosa, concorrente di Aston ci sta tutto. Quello che sarebbe assurdo e che questa supersportiva prenderebbe il posto della GT Alfieri... quando ci vorrebbe i 2 modelli in gamma Maserati...
  20. 1 point
  21. 1 point
    Posso solo confermarvi che indipendentemente da Alfieri, se si farà o meno, sono finalmente tornati ad investire su Maserati ed Alfa, dopo 3 anni di pausa, il che vuol dire sviluppo e stile finalmente congelati, e fornitori a bordo....quindi ora non possono più bloccare nulla...
  22. 1 point
    4200blu, quante si ricompra Porsche? Quante vanno in leasing superscontato ma obbligatoriamente ai dipendenti, e poi a ex-dipendenti e parenti vari. A Stoccarda è una barzelletta, sono tutti in Porsche e le devono cambiare ogni 6 mesi... Daimler uguale, agli ausbilder li riempiono di Smart... chi non è del giro ha le balle girate per l'invidia, quindi appena ha un po' di soldi si prende una di quelle usate. Diciamo che ce un bel giro dietro, na quando si rompe la giostra si blocca tutta l'economia...
  23. 1 point
    Io sono sempre combattutissimo: mi caco in mano, ma al tempo stesso mi piacciono gli aerei Perciò volo, perdo 5 kg di liquidi ogni volta e pazienza
  24. 1 point
    In caso ci fossero informazioni, ormai credo di riassumere il pensiero comune se vi dico che non possono essere considerate, poiché come ci hanno abituato, ogni dichiarazione ufficiale è inattendibile il giorno stesso.
  25. 1 point
    sai che potrebbe essere lei? anche se in realtà mi prova un po' meno "spaziale"... quant'è grossa? perché quella che ho visto io era piuttosto compatta, non aveva misure da supercar. (come si chiama 'sta miccedes?) EDIT trovata! non era una Mercedes CW311, ma una sua derivata: Isdera Imperator 108i. adesso che vedo la foto ricordo amnche il logo dietro, era uguale a questa, però verde scuro: grande Sarge!
  26. 1 point
    Ragazzi, guardate oltre gli optional. Maserati ha leasing costosissimi rispetto alle avversarie. E ha un'immagine molto diversa, molto più Exotic. Dirigenti d'azienda, ossia i principali acquirenti di questo genere di gamma (in numero) acquistano sovente mediante leasing, che è la principale forma di acquisto di vetture in USA. Un'immagine un po' troppo urlata ed al contempo leasing sconvenienti fanno tirare indietro tanti. Le linee sobrie dell'attuale generazione sono dovute a questo, e le auto sono stilisticamente azzeccate. Credetemi, il virtual cockpit conta, ma avere un leasing 200$ più costoso delle rivali (un valore MENSILE) è ancora più importante. Anche per quello c'è stato un rallentamento del piano Maserati, bisogna lavorare su tenuta del valore, sulle aziende di leasing etc. Lo stesso dicasi per Alfa Romeo.
  27. 1 point
    ...è un complimento, vero?
  28. 1 point
  29. 1 point
  30. 1 point
    i programmi e tutto li avevo sul vecchio pc...e non mi ricordo manco più come si fa Riaggiornata in minima parte per il semplice fatto che i modelli fca escono ogni 10 anni ahhaah
  31. 1 point
    Semplicemente perchè Ferrari arriverà ad avere un modello base che avrà una partenza over 230 mila Euro e gamma tutta traslata verso l'alto. Ergo hai tutto lo spazio sotto per riempirlo con Maserati.
  32. 1 point
    Ragazzi, leggo una escalation di commenti pessimisti basati solo sui rumors. Soprattutto alcuni commenti danno l'impressione che si basino solo sugli altri commenti piu' pessimisti. Mi sembra veramente assurdo.
  33. 1 point
  34. 1 point
    Ho letto il comunicato ufficiale. Montano il servofreno Ebkv elettromeccanico su tutta la gamma, spiegano per migliorare il feedback degli Adas e togliere tempo di risposta. Speriamo non cambi il feddback al pedale e nell'affidabilità. Confermano Ea288 Evo sui 2.0Tdi , quindi presumo turbina e linea di scarico (scr) nuova. E il cambio del 150cv dovrebbe essere il dsg 7m , lo montano da circa 7(8 mesi anche sulle pre-restyling al posto del precedente 6m.
  35. 1 point
    anche il falso stemma mercedes pitturato non è male
  36. 1 point
  37. 1 point
    vabbè, ma era abbastanza evidente che il concept fosse piuttosto estremo come proporzioni e difficilmente industrializzabile. Nel complesso non mi pare malaccio
  38. 1 point
    Avvistamenti Giornalieri : Io : Nissan Micra 1.3 SLX 1993 : Lancia Delta 1986 : Mio Zio : Alfa Romeo Giulia 1300 Gt Junior 1972 :
  39. 1 point
    Nel mio caso si. Sono anni che non compro berline. Nemmeno della triade.
  40. 1 point
    Con MC12 l'operazione riuscì benissimo!!! Era ancora più bella, esagerata e aggressiva di Enzo. Iconica direi...
  41. 1 point
    via un'immagine ve la metto ma ha una pellicola sul cofano anteriore? Ora passerò da luciofire-----> luciopovero (ma felice)
  42. 1 point
    Avvistamenti giornalieri : Alfa Romeo Alfetta 2.0 1979 : Fiat 126 Bis 1989 : Mercedes W114-115 : Jeep Wrangler :
  43. 1 point
    Continuiamo con le Vanden Plas , e dopo l'Allegro ecco la Metro. Ma la differenza sostanziale con l'Allegro si vede : se l'Allegro era stata commercializzata proprio come Vanden Plas ( con annesso orribile calandrone ) , nel caso della Metro ( e delle sorelle Maestro e Montego ) si trattava solo di un allestimento più lussuoso. Tra le chicche i pannelli in vero legno e il tettuccio apribile : 1983 Austin Metro Vanden Plas ( lov2xlr8.no / Bruno Vijverman )
  44. 1 point
    Se ho capito bene il tuo messaggio , conosci il proprietario e confermi che è una Giannini , giusto ? Avvistamenti giornaliero : Io: Alfa Romeo GTV : Mio zio : Fiat 242 E Diesel :
  45. 1 point
    Terribile, decisamente meglio quella andata poi in produzione, che era veramente bella.
  46. 1 point
    A proposito di gestazione della Bravo, queste si erano mai viste? Un'ipotesi con modifiche decisamente più ridotte rispetto a quelle poi effettivamente viste.
  47. 0 points
    Si dovrebbe essere cosi, come piu’ volte abbiamo scritto... restyling circa un anno dopo il my. Nel restyling interverranno verosimilmente piu sull esterno delle vetture.
  48. 0 points
    @lukka1982 Scusa ma il my2020 porta nuovi colori, cerchi, volante, tunnel, schermo touch etc etc e nel my2021 c'é il restyling?!?
  49. 0 points
  50. 0 points
    fantastica questa nuova Chevrolet Cruze ah no è una BMW? veramente queste novelle Tempra, CLA e questa BMW fanno cagarissimo, peraltro hanno anche l'ardire di chiamarle coupè, invece di soppressate merdone Ad ogni modo quest'auto è il migliore sponsor all'acquisto della serie2 coupè attuale, che non sarà il massimo, ma almeno...
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