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__P

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  1. Il problema è che se io vedo le special series Lamborghini vedo proprio quanto hai quotato del post di @VuOtto. La Countach rimarrà nella storia, una Veneno non se la ricorda nessuno!
  2. Tra l’altro mi piacerebbe proprio capire perché Lancia dovrebbe essere il marchio da flotte? Cavolo ha un passato glorioso tanto e quanto AR sia per auto da cummenda che da auto da corsa... 🤔
  3. Si parla di 1200 cv da powertrain ibrido 🤭 Ovviamente il termico sarà il motore Ferrari per eccellenza 😌
  4. C’è un video in cui hanno spiegato e motivato le loro scelte tecniche, vai a vederlo, magari capirai che le tue sono solo pippe da non tecnico. 😉
  5. Tenendo conto che lo useranno anche su Quattroporte e newLevante (che sarà più grande dell’attuale) può tranquillamente arrivare al segmento F.
  6. Diciamo che con 800+ cavalli se avesse il peso della F8, avremmo un rapporto peso/potenza più basso della Pista probabilmente.
  7. Credo proprio di sì! Avrà due cilindri in meno, ma la rumena elettrica mica viene a gratis? E poi la Pista è spogliata del possibile, F171 standard ha un’altra mission.
  8. A me erano arrivate notizie diverse l’anno scorso! Se è vero quello che è scritto nel virgolettato vuol dire che sono arrivati ad un accordo pre-fusione, il che può essere (vedi accordo con GM prima della vendita di Opel ai francesi). Evidentemente in ottica futura fusione hanno deciso di interrompere lo sviluppo della piattaforma di segmento B in favore di CMP ed eCMP. Significa inoltre la JJ non avrà trazione integrale di tipo meccanico e che quindi rimarrà relegata al solo vecchio continente. Accordi molto recenti comunque... P.S.: Finalmente a Tichy cambieranno le gabbie porta auto 😬
  9. Vero, ma fino ad un certo punto. Se monti delle motorizzazioni diesel, tra l’altro neanche particolarmente potenti, significa che ti metti anche nel mercato delle aziendali, soprattutto se ti poni certi numeri ed adotti certe metodologie di vendita. L’arrivo di questa MHEV non va a coprire il vuoto lasciato dall’abbandono del diesel sul mercato business. Si perderanno quote in alcuni mercati europei, ma forse ne acquisteranno altrettante in China. A chi schifa ‘sto motore ma vuol comunque una Ghibli, con 20 cv in più ha a disposizione una V6 benzina in gamma.
  10. magari perché di supercar dallo stile urlato o comunque personalizzate in tal senso ce ne sono a bizzeffe!?! 😝 E vedendo l’interesse che ha suscitato la Roma, non mi stupirebbe ci fosse un inversione di tendenza nel prossimo futuro.
  11. A Tichy per farci stare qualcosa su base CMP devono rifare completamente le gabbie di movimentazione delle macchine, 500E per dire non dovrebbe starci in larghezza. Tra qualche mese poi avrà poco senso parlare di PSA o FCA... una fusione è una fusione. Non metto in dubbio la notizia, ma a parte il virgolettato, leggo tante interpretazioni da parte dell’autore dell’articolo. Soprattutto quando chiude con che la nuova piattaforma PSA presentata nel 2023 sotto Stellantis sarebbe la svolta “elettrica” di AR.
  12. Mi costringete a lavorare pure di domenica 🤦🏻‍♂️ 😂 Dai torniamo a parlare della iD3, e con calma penso a dove spostare ‘sto siparietto.
  13. Farà entrambi, come fanno quelli “bravi”! Almeno per la strategia scelta da Manley ed il suo staff. Far morire Giulia e Stelvio così, o pensare ad una nuova generazione su eVMP vuol dire perdere il mercato americano, e non penso che Tavares vorrà questo. Rettifico... Dalla regia mi dicono che: Enti Di Stato 😅
  14. Dai video intervista al responsabile marketing di prodotto, si sa che sicuramente il mega alettone della “m” diverrà regolabile. Poi ovviamente ci saranno gli affinamenti all’assetto.
  15. A mio avviso sta EDizione Speciale, cioè GTA/GTAm. Ricordo ai più che quello presentato è un concept e sulla versione produzione ci stanno ancora lavorando. 😉
  16. E quindi? siccome dal tuo punto di vista non avranno restyling, così è e punto? 🤔 Quindi per capire, alle dichiarazioni ufficiali non ci crediamo, ai lavoratori che ci lavorano non ci crediamo... dov’è che le ho già sentite queste cose? 😂
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