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Capo Moderatore (Staff)
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  1. __P
    Le prime di due immagini non si vedono... ?
  2. __P
    Non avevamo capito che ci fosse così tanto materiale, ma che soprattutto fosse materiale che si poteva inserire nei thread specifici... Preferiamo vengano valorizzati quelli per singolo brand e questo verrà chiuso. Con calma noi dello staff e l’autore del thread se ha tempo e voglia, sposteremo le immagini nelle discussioni più consone.
  3. __P
    Fai pure!
  4. __P
    confermo
  5. __P
    le foto ragazzi... no copia/incolla! Caricatele da “clicca per scegliere i file” perché sennò il più delle volte non si vedono!!!
  6. __P
    cochespias
  7. __P
  8. __P
    - 50 kg per la GTA! Ottimo dato in ogni caso... ?
  9. __P
    via Maserati
  10. __P
    Io le vedevo comunque. ?
  11. __P
    Succede perché in molti invece di caricare le immagini dal post, fa un semplice copia-incolla... ? Ho sistemato io, controlla ora.
  12. __P
    Quello era il piano pre Manley... ? Basterebbe cercare nei thread appositi senza postare roba a caso solo per aprire polemiche a gratis! Vedi sotto ⬇️ E comunque ragazzi, per una volta che non abbandonano dei prodotti a se stessi, ma che li aggiornano costantemente, anche se solo di dettaglio, di cosa vi lamentate stavolta? I piani di tutti i costruttori cambiano in base al contesto socioeconomico... E non mi stupirebbe che visto il casino che c’è là fuori più di qualcuno sarà costretto a rivedere quanto ha in programma nei prossimi anni!
  13. __P
    Link all’articolo ➡️ Quattroruote
  14. __P
    Credo anch’io! Con ogni buona probabilità l’idea iniziale era quella di portare avanti oltre il ‘22 le sedan e per questo si parlava di MCA e ibride. Con il cambio dei piani di un anno fa e lo stop della costruzione Ferrari dei loro benzina, hanno portato avanti solo il minimo indispensabile, ossia il 2.0 MHEV che non ha bisogno di cambiamenti importanti al pianale.
  15. __P
    Ma come? PSA ha il 1.6 come le Formula unoooooooooo... si vola ragazzi!!! ?
  16. __P
    Dal video direi proprio di sì! A proposito di queste one-off, ho capito male io o saranno vendute all’asta?
  17. __P
    Il fatto che abbiano nascosto anche la strumentazione dietro al volante, potrebbe significare l’arrivo di un virtual cockpit? LinkedIn si conferma un’ottima fonte di scoop! ?
  18. __P
    Stelvio è 4,69 metri, non 4,80 ?
  19. __P
    Levantina è su base Giorgio, non base Stelvio! Non è un mero ricarrozzamento o rebadge in stile VAG. Porterà al debutto la piattaforma evoluta ed elettrificata, MHEV/PHEV/BEV, ed avrà dimensioni maggiori. Ricominciamo con il gruppone che vorrei??? Ad ogni modo si sta andando parecchio OT... Ritorniamo a parlare di Giulia e Stelvio, grazie!
  20. __P
    Vorrei far notare che l’unico progetto pensato inizialmente per AR e sviluppato come Maserati è MC20. Anzi, Maserati verrà anche riposizionata più in alto, e ad oggi, da quel che si sa Ghibli parrebbe non aver eredi. Giorgio ed il V6 sono sempre stati pensati in ottica AR/Maserati.
  21. __P
    Attenzione che si parla di C53, che sarebbe l’equivalente di S4 e di M340i. Ecco, magari la 63 non avrà il V8 ma il L6 MHEV.
  22. __P
    La piattaforma è modulare e può supportare passi compatibili con auto di segmento C fino ad auto di segmento F. Aldilà della veridicità o meno dei rumors sul passo maggiorato (10 cm mi paiono comunque tanti) la cosa è più che fattibile! Ad ogni modo qualche numero: • AR Stelvio -> 2818 mm • BMW X3 -> 2864 mm • BMW X5 -> 2972 mm • Jaguar F-Pace -> 2874 mm • Maserati D-UV -> 2818 + 100 = 2918 mm • Maserati Levante -> 3006 mm • MB GLC -> 2873 mm • MB GLE -> 2995 mm • RR Velar -> 2874 mm • RR Sport -> 2923 mm • Porsche Macan -> 2807 mm
  23. __P
    Ragazzi si era detto NO POLEMICHE!!!
  24. __P
    Beh grandi modifiche estetiche tra una GranSport ed una Trofeo non ce ne sono eh
  25. __P
    Ci saranno delle differenze con le altre motorizzazioni, ma di dettaglio... ?
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