itr83
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non dire fesserie, hanno introdotto il divieto di bruciare sfalci e potature dal 15 settembre al 15 aprile! con quello si risolve il problema del pm10 in pianura padana! ma ci rendiamo conto dell'idiozia dei burocrati? mio zio ha una A160 del 1998 con cui fa 3.000 km all'anno ma quest'anno compie 70 anni quindi ha la deroga. salvo per miracolo!
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condivido. visto che al 15 aprile decadono queste limitazioni (che tempistiche idiote...) conviene rischiare la multa per un mese e attendere l'avvio di MoveIn. tutto sto casino per dei mezzi che non emettono polveri sottili... allucinante
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con una dirigenza che se ne sbatte dei risultati sportivi questi risultati sono inevitabili. con JE capo supremo prepariamoci ad anni ed anni di figure di merda. tanto a Mr.dividendo non interessa.
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I politici non usano criteri tecnici, ad un certo punto arriverebbero 4 gretini di turno a urlare "ma come? lasciate circolare auto vecchie di 20 anni? inquinatori!" e le bloccherebbero...
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mio padre comincia a preoccuparsi per la sua S2000 euro3 del 2004 anche perchè abita in ztl e ci sono le telecamere. lui è in pensione e tende a usarla in settimana per evitare il traffico dei weekend (non ha nessuna voglia di fare le code al mare nè di andare in strade infestate da motociclisti squilibrati. con un blocco settimanale praticamente non la userebbe più. l'unica speranza è che si usi la scatola nera con limite ai km. Il tutto omettendo il fatto che bloccare un euro3 benzina non servirebbe a nulla solo che arriverà il gretino di turno a urlare e i politici gli daranno retta. i 18 gradi nelle case non li terrà nessuno anche chi ha il centralizzato può tenere la temperatura che vuole con le valvole termostatiche. che fanno entrano in casa con un mandato e un termometro?
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con Astra hanno fretta di liberarsi della meccanica GM. qualcuno nel forum l'aveva spiegato ma non ricordo i dettagli.
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sembra uno che controlla la convergenza in autostrada mollando il volante per un paio di secondi...
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scusa ma se una 595 non è una scelta razionale perchè dovrebbe esserlo una Swift da 140cv ?
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ma il diesel ci sta eliminarlo visto che con tutti gli accorgimenti per le emissioni è troppo costoso per un'utilitaria. però una versione turbo del 1.0 sui 100cv potevano tranquillamente metterla.
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io non mi farei troppi pensieri sui vantaggi della hybrid (ztl, strisce blu ecc.) perchè l'ibrido leggero si diffonde sempre di più, quindi tra poco si faranno 2 conti. saresti l'acquirente perfetto per una motorizzazione intermedia che purtroppo non esiste...
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il tuo discorso mi sembra un po' esasperato però. proviamo ad estremizzare il discorso: una persona prende il bus. quanti costi per la collettività genera rispetto ad andare a piedi o in bici? il biglietto mica ripaga i costi al 100% che facciamo? cerchiamo di impedire l'uso del bus a chi è giovane e in salute? quello che voglio dire è che mi sembra che semplifichi un po' troppo la questione.
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la linea ferroviaria esistente ha molte fermate intermedie e ad un certo punto devi cambiare con la metro. https://www.rome2rio.com/it/map/Aeroporto-New-York-JFK-JFK/Grand-Central-Terminal-Stazione#r/Train-line-7-subway dovresti creare un tunnel diretto specifico con costi inauditi e non avrebbe senso lo stesso visto che sarebbero solo 18km...
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dai test di 4ruote si evince che le allseason hanno prestazioni quasi uguali alle invernali sulla neve ma superiori sull'asciutto. a questo punto mi chiedo a cosa servano le invernali "pure" anche per chi usa il doppio treno... a quel punto usi estive + allseason.
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