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savio.79

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  1. savio.79
    Capote con effetto "sdraio" degli stabilimenti balneari della dolce vita.
  2. savio.79
    Questo sì che è un fondo piatto e carenato! Ferrari impara!
  3. savio.79
    L’optional non lo prenderebbe nessuno per paure su rivendibilità futura. Ormai troppo spesso l’acquirente non compra l’auto che piace a lui, ma quella che crede che piacerà a chi gliela comprerà poi da usata.
  4. savio.79
    L’anteriore sembra quello della nuova in effetti...
  5. savio.79
    Non lo so.... ha un retrogusto di Mercedes... per quello che si vede, a livello di proporzioni, finora preferisco le foto-spia della Bentley (non ricordo il nome e non so neanche se siano paragonabili dato che non me ne intendo di queste auto che non comprerò mai).
  6. savio.79
    Guarda che il mio calendario mi informa del fatto che siamo già a metà 2019.
  7. savio.79
    Ma la Wagoneer su quale piattaforma si farà?
  8. savio.79
    Ogni tanto questa sterile discussione salta fuori: questa o quella è generalista? è premium? Ecchedduepalle! Mettiamola così: un giorno una Casa presenta un modello e decide che debba essere considerato "premium" (anche se a qualcuno non sembra vero) fissando il listino di conseguenza. Se il tal modello verrà effettivamente percepito come "premium", la gente (che può permetterselo) lo acquisterà, e allora anche chi non è convinto dovrà ammettere* che il tal modello è in effetti premium. Se invece resta in concessionaria, non è "premium"; la Casa ci ha provato ed è andata male. Però smettiamola di discuterne ogni santa volta! Tanto chi ha deciso che (ad es.) una Peugeot non può essere premium, non si convincerà mai del contrario**. * + ** infatti il senso del mio post é: dovrebbe ammetterlo ma non lo farà mai, quindi cosa se ne discute a fare? _______________________ Con 3008 ad esempio non mi sembra sia andata male, nonostante i commenti: "prezzi folli" e "solo trazione anteriore" e "manca un V8" e "a quel prezzo prendo altro"
  9. savio.79
    Speriamo a molti!
  10. savio.79
    Non credo che chiedesse un parere legale, per quello ci sono - appunto - gli avvocati.
  11. savio.79
    Sei indifendibile!
  12. savio.79
    Ma i LED a matrice di Opel per i segmenti più economici non erano “semplificati”? ad esempio avendo quattro/cinque settori anziché 12 o 24 o più
  13. savio.79
  14. savio.79
    Perché ho un lavoro e una famiglia da mantenere, e leggere lunghissimi articoli non mi dà pane, mentre i vostri riassunti li leggo con piacere (e velocità) :-D
  15. savio.79
    Si può averne un riassunto?
  16. savio.79
    Praticamente una Italdesign Kensington, vorrai dire!
  17. savio.79
    Dite? Io sono assolutamente ignorante in fatto di fuoristrada, ma una 131 su una pendenza così e un fondo così non ce la vedo
  18. savio.79
    Video:
  19. savio.79
    (placche in metallo zigrinato anti-scivolo sui lati del cofano) foto trovate su Autoevolution.com
  20. savio.79
    Bella, quanto costa? PS (scusate l'OT) ma non esiste il modellino delle SP Monza?
  21. savio.79
    Secondo me in Ferrari sono proprio allo sbando. Fossi in te un curriculum lo manderei.
  22. savio.79
    La ruota posteriore destra poggia su una superficie rialzata rispetto alla sinistra, ecco perché quest’ultima ha la sospensione in estensione. Non mi sembra dovuto a un particolare assetto.
  23. savio.79
    Con questi dubbi e queste potenze, anche un 4- corso di guida sportiva non guasterebbe. ?
  24. savio.79
    Anch’io. Sono molto incuriosito dalla nuova struttura dei sedili con quella cosa del movimento delle ossa pelviche che non ho ben capito.
  25. savio.79
    Comunque, articolo scritto con i piedi; il mio falegname con trentamilalire lo scriveva meglio.
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