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Auditore

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  1. Che non vuol dire che in 5 anni non si romperà nulla, ma semplicemente che sarà gratuito cambiarlo. Inoltre ti dicono anche che dopo 5 anni può succedere il finimondo...
  2. Seat doveva tornate all'origine rimarchiando la 500 nostrana. Allora si che avrebbe fatto numeri 🤣
  3. Posso dire che mi piace? volumetrie e dettagli quasi perfetti. Ne vedremo delle belle...
  4. L'unica cosa che trovo adorabile sonoi "gommoni" delle ruote 🤣
  5. Di classe A però ne vedo parecchie; non credo che i clienti di questo modello si butteranno sull'omologo Smart
  6. Purtroppo è difficile far cambiare la percezione di un marchio. Si fa prima a farne uno nuovo. Mantenere entrambi i marchi non ha senso. E' da studiare attentamente come Cupra si riuscita in un'impresa simile. Altri marchi giovani come DS non sono stati altrettanto fortunati
  7. Stavo dicendo, finalmente un rosso fiat che non scolorisce; poi ho visto il frontale e mi sono rassicurato 🤣
  8. Bene le volumetrie generali e la pulizia delle superfici; finalmente addio overdesign Mi disapice l'abbandono delle protezioni in plastica dei passaruota, erano ormai un segno distintivo Terribile tutto il posteriore, senza legame con il passato Interni semplici, puliti ed essenziali. In generale noto una bella cura dimagrante di tutto il progetto; togliere il superfluo, sia come costi che come peso. Non so se riuscirà ancora a fare breccia tra gli appassionati del marchio
  9. Tempo fa, pagine indietro, avevo fatto un'analisi del perchè Delta e Prisma funzionarono e Delta II e Dedra no. In sostanza è quello che avete detto. Delta II avrebbe dovuto avere un lunotto più inclinato con sbalzo maggiore e linea di cintura più bassa
  10. A detta di QR la "V" anteriore è una citazione della 33 Coupè Speciale di Pininfarina; una di quelle personalizzate dai carrozzieri dell'epoca. Quella dietro invece è arbitraria...
  11. Non so se farò anch'io una prova ma una domanda mi sorge: la targa anteriore dove cavolo la piazzeranno?
  12. In realtà anche la 75 aveva gli alzacristalli sulla plafoniera, quindi è una citazione anche questa 🤣
  13. Meccanica e proprozioni generali ottime. Dettagli Ni. - Fari anteriori grandi e con troppe lucine. Bastava togliere la fascia esterna di led - Fari posteriori con presa daria belissimi - Dettagli a V su cofano e posteriore, osceni - Interni semplici con ottimi materiali - Le V sulla plancia, oscene come quelle esterne - Scudetto caricaturale; i listelli ormai sono superati Va bene per il compito che deve svolgere ma 8C rimane 10 spanne sopra
  14. Non credo che Vasseur sia impensierito da questo; se Sainz vuole andare via non lo tratterrà nessuno...
  15. E sembra anche che il lunotto si doppio e non singolo
  16. Beh diciamo che non essendo mai esistita l'auto originale, è come se fosse una prima produzione. Essendo prodotta dalla casa madre è ufficiale a tutti gli effetti, quindi sì, ci sarà qualcuno che la comprerà
  17. Quella in stile 70's è meravigliosa nella sua bruttezza 🤣
  18. In una riunione sul design BMW: "Quanti spigoli mettiamo?" "SI"
  19. Diciamo che ormai il trand è quello; pochi colori e neanche tanto strani. Se sono furbi però, questa impostazione apre a serie speciali in pochi esemplari carattetizzate da colori unici sia esterni che interni (citofonare Delta integrale). In questo modo giustifichi la scelta ridotta e magari fai anche qualche soldo in più con le "fuoriserie"
  20. Si vede che i tempi sono cambiati; una volta i restyling seri toccavano un po' tutto. Qui si sono limitati a cambuare, griglia anteriore e firma luminosa posteriore. Veramente il minimo indispensabile. Forse vende talmente poco che neanche loro ci credono poi tanto...
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