GL91
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La modifica più interessante è quella all'assetto, con le nuove sospensioni, visto che la guidabilità era un po' il "tallone da killer (cit.)" di questa bellezza, stando alle prove. Il problema è che probabilmente nessun giornalista proverà mai questa versione M e quindi non sapremo mai se le modifiche funzionano 😅
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Vabbè questo è un problema che c'è sempre stato, da quando esiste l' Euroncap, e non credo sia il motivo del basso punteggio della Avenger. Il problema della piccola Jeep è stato principalmente nel test degli Adas, una prova che rispetto al vecchio protocollo, se non erro, non è cambiata.
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Io l'ho visto su Autocar e Quattroruote: "Continuiamo a impegnarsi per offrire ai clienti una mobilità pulita, sicura e conveniente, con prodotti che soddisfano le normative più severe in tutto il mondo", commenta il gruppo. "Ci impegniamo a migliorare le caratteristiche di sicurezza di ogni nuova generazione di veicoli. Nell'ambito dei nostri continui sforzi di miglioramento dei prodotti, prendiamo in considerazione le nuove valutazioni di terzi e integriamo soluzioni tecnologiche collaudate nel nostro processo di progettazione, ove necessario. Riteniamo che non esista un unico modo per misurare la sicurezza e le valutazioni di terzi sono uno dei tanti input utilizzati nella progettazione delle nostre auto"
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Strano però, l'elettronica di base dovrebbe essere quella delle altre PSA, che non erano andate male nelle prove degli Adas. Che ci fosse qualche problema nell'esemplare in prova? P.S. il comunicato Stellantis in risposta comunque fa cadere le braccia, io sono l'ultimo fesso quando si parla di marketing e comunicazione (ma anche in altri ambiti 😅) però non mi pare un granché come modo per limitare i danni
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Di tutta questa telenovela, la cosa che mi salta più di tutte all'occhio è una: ancora una volta la stampa (non solo italiana) non ne ha beccata mezza. "Newey ha firmato con Ferrari", "Newey a Maranello", "Manca solo l'annuncio", ancora una volta solo clickbait per le visualizzazioni, credibilità ormai sotto zero.
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Ma infatti, questa era una GENIALATA, ma hanno rovinato tutto col colore sbagliato
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Potrebbe essere il MHEV Plus delle nuove Audi, abbinato magari a un motore più piccolo del 2.0? Mi pare strano si siano messi a sviluppare un sistema full hybrid di punto in bianco.
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Stamattina sono passato a vedere la 4 porte ma non ne avevano, dovrebbe arrivare un nuovo stock nel giro di 1/2 settimane. Comunque secondo il totem pubblicitario che hanno in concessionaria, dovrebbero essere di serie la frenata automatica, l'allarme di cambio corsia e la telecamera posteriore.
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Vorrei fare un recap della attuale gamma Tipo, visto che Fiat cambia idea con una certa velocità e io personalmente non riesco a stargli dietro: premesso che credo si possano acquistare solo auto in stock, attualmente è possibile acquistare Tipo 4 porte col 1.6 diesel, e (forse) 5 porte Hybrid, 5 porte diesel ce ne sono ancora? E qualcuna di queste configurazioni prevede o ha la possibilità di avere Adas di qualche genere?
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Ma infatti la premessa del post era proprio relativa al cambiamento del mercato rispetto a pochi anni fa. Però non posso fare a meno di notare come le altre due delle big three americane, per quanto pure loro in difficoltà, siano calate di meno (vado a memoria eh, se sto dicendo ca**ate ditemelo).
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Se pensiamo che per Grand Cherokee pochi anni fa hanno dovuto costruire una seconda fabbrica di fronte, perché non riuscivano a produrne abbastanza . . . Ok la situazione attuale di mercato è abbastanza diversa rispetto a qualche anno fa, in più c'è il Durango che ha volumi più bassi essendo a fine carriera, ma Jeep è anche un po' in calo di suo. Il mercato Usa è quello dove veramente Tavares si gioca la sedia, ai tempi di FCA ci facevano una fetta maggioritaria di utili, in più pubblico e sindacati sono decisamente meno teneri di quanto non lo siano le controparti europee, non credo che gli azionisti sarebbero contenti di un Ceo che non è in grado di far bene sul mercato nordamericano.
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Non sono pronto . . .
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Capisco la volontà di risparmiare, ma non è un po' eccessivo mettere i fari della Megane 3? A parte gli scherzi, a me non dispiace questa C4, vediamo foto migliori.
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Bravi tutti, bravi davvero, muretto che ha letto benissimo la gara, Sainz che è stato il primo a credere nella possibilità di fare una sosta, ma soprattutto Charles, che è sempre stato un gran manico ma che dall' anno scorso ha fatto un salto di qualità ENORME nella gestione gomme, ed oggi non ha quasi più punti deboli. Un grazie pure ad Andrea Stella, ferrarista dentro, che ci ha dato una mano. Non si capisce però perché in McLaren abbiano deciso che gli fa schifo vincere, potevano fare 1-2 comodamente oggi, e invece si sono messi a far battagliare i due piloti. Vabbè, contenti loro.
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Ma infatti mica ho detto che è colpa sua, anzi, a occhio mi pareva proprio un guasto della macchina, o comunque un surriscaldamento dell'impianto
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L'impressione dal video è che la macchina si scomponga leggermente ad inizio frenata e lui alzi un poco il piede dal pedale, poi quando ci ritorna con più decisione la perde definitivamente. Guasto o surriscaldamento dell'impianto? P.S. a memoria è la prima volta che Maylander si schianta, o sbaglio?
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
