Thesis

[Guest fabvio]

be che la Thesis sia un aborto è una tua personalissima e opinabilissma opinione, non è per niebte un aborto e ha delle qualità intrinseche ed estrinseche che la pongono secondo me un gradino saopra la migliore concorrenza, se il suo successo è inferiore alle aspettative lo si deve con ogni probabilità a causa del dacadimento del marchio Lancia e alla perdita di fiducia dei consumatori, e non era difficile prevedere una simile quasi catastrofe per la Lancia dopo gli ultimi "aborti" quali K, nuova Delta ed anche in misura minore Lybra.

Il discorso poi dei personaggi pubblici che viaggiano in auto Italiane, be quello è un vecchio discorso che si amplia sempre e da Italiano patriottico e non da stupido esterofilo (malattia che affligge purtroppo molti Italiani) mi fa piacere notare come molte personalità di spicco della società "in" scelgano di viaggiare col migliore "made in Italy", non è da poco in un paese dove si vede Bossi che viaggia in Volvo e Berlusconi in Audi A8!

Scusa ma il presidente del Coni ti sembra davvero uno cosi IN...

a me sembra così OUT che più Out non si può ed inoltre sta sulla breccia dai tempi di Noè...

be .... di persone aut credo che tu te ne intenda

sbaglio??

Senti amico... inutile che difendi l'indifendibile . Thesis è una magnifica vettura con un interno di grande qualità una carrozeria oggettivamente difficile (a me non piace particolarmente ma questa è solo una mia idea )con motori sottodimensionati e con prezzi fuori mercato. E' triste dirlo ma non il bersaglio è mancato ancora una volta. Per finire a Maggio 2003 ne hanno vendute solamente 186 contro le 1343 classe E. Vuoi commentare

o vuoi piangere insieme a me? :

no voglio solo informarti che era fisiologico il dato che citi per via dell'imminente adozione dei nuovi motori

peraltro credo ti sia sfuggito il fatto che poi a luglio la thesis si è ripresa oltr il 50 % del proprio segmento.

cerca di essere meno sprovveduto.... che poi tu non abbia capito l'estetica della thesis è un tuo problema che svaluta una sola cosa... il tuo gusto estetico.

quando vuoi gettare l'ascia di guerra sarà felice di concederti l'onore delle armi.... ma non osare mai + parlare male di thesis.... prodotto paragonabile alla concorrenza dei segmento superiore oltre che esempio maglifico di stile e di personalità

[Guest fabvio]

Ieri sera al tg5 c'era un servizio sulla serie B e si vedeve chiaramente che il presidente del CONI viaggia in Thesis.....

e allora ?

Cioè ma pensi veramente che il fatto che il presidente del coni viaggi in thesis possa cambiare qualcosa nel destino di quell'aborto di vettura?... Il presidente del CONI... mica la Regina Elisabetta o Saddam Hussein!!!!

certo che cambia.... cambia lo spettacolo nel vedere un telegiornale...

aggiornati caro mio......

anche se pèer il momento non voglio offender5ti a tal punto da credere veramente che tu abbia sittanto cattivo gusto .... per il momento preferisco pensare al classico mal di pancia....

male pancino???

effettivamente ho un pò di mal di pancia ... ma non sono i personaggi come carraro a cambiare il destino della thesis... fra le altre cose stanno chiedendo le sue dimissioni dopo il pasticcio che ha combinato.

Non vedo i telegiornali, purtroppo vivo all'estero e non ho la parabola :cry:

ecco.... allora cerca di avere + rispetto e caso mai documentarti.

se vai con calma qui puoi apprendere molto .... dicversamente prendi solo bastonate.... penso che te ne sia accorto da solo

Mio caro mantieni un linguaggio più appropriato alla tua civiltà grazie

sarò ben lieto di poter istaurare conversazioni future su un tono differente.

per il momento ti dò il benvenuto......... ma con beneficio

[PANDA]

be che la Thesis sia un aborto è una tua personalissima e opinabilissma opinione, non è per niebte un aborto e ha delle qualità intrinseche ed estrinseche che la pongono secondo me un gradino saopra la migliore concorrenza, se il suo successo è inferiore alle aspettative lo si deve con ogni probabilità a causa del dacadimento del marchio Lancia e alla perdita di fiducia dei consumatori, e non era difficile prevedere una simile quasi catastrofe per la Lancia dopo gli ultimi "aborti" quali K, nuova Delta ed anche in misura minore Lybra.

Il discorso poi dei personaggi pubblici che viaggiano in auto Italiane, be quello è un vecchio discorso che si amplia sempre e da Italiano patriottico e non da stupido esterofilo (malattia che affligge purtroppo molti Italiani) mi fa piacere notare come molte personalità di spicco della società "in" scelgano di viaggiare col migliore "made in Italy", non è da poco in un paese dove si vede Bossi che viaggia in Volvo e Berlusconi in Audi A8!

Scusa ma il presidente del Coni ti sembra davvero uno cosi IN...

a me sembra così OUT che più Out non si può ed inoltre sta sulla breccia dai tempi di Noè...

be .... di persone aut credo che tu te ne intenda

sbaglio??

Senti amico... inutile che difendi l'indifendibile . Thesis è una magnifica vettura con un interno di grande qualità una carrozeria oggettivamente difficile (a me non piace particolarmente ma questa è solo una mia idea )con motori sottodimensionati e con prezzi fuori mercato. E' triste dirlo ma non il bersaglio è mancato ancora una volta. Per finire a Maggio 2003 ne hanno vendute solamente 186 contro le 1343 classe E. Vuoi commentare

o vuoi piangere insieme a me? :

no voglio solo informarti che era fisiologico il dato che citi per via dell'imminente adozione dei nuovi motori

peraltro credo ti sia sfuggito il fatto che poi a luglio la thesis si è ripresa oltr il 50 % del proprio segmento.

cerca di essere meno sprovveduto.... che poi tu non abbia capito l'estetica della thesis è un tuo problema che svaluta una sola cosa... il tuo gusto estetico.

quando vuoi gettare l'ascia di guerra sarà felice di concederti l'onore delle armi.... ma non osare mai + parlare male di thesis.... prodotto paragonabile alla concorrenza dei segmento superiore oltre che esempio maglifico di stile e di personalità

Il gusto estetico e qualcosa di molto personale. Detesto lo stile barocco-minimalista(strano mix) della Thesis. Ho amato il design funzional-elegante della Thema ... La differenza tra un successo e un insuccesso mi sembra evidente ma il tempo confermerà la mia opinione.

Non conosco così approfonditamente i dati di mercato ma comunque le Merc E in italia mi sembra siano diventate popolari come le punto... e solo una mia impressione. Non vado in italia da mesi ... e dall'ultima volta che sono andato via ho visto solo un paio di thesis a Fiumicino

[Guest fabvio]

be che la Thesis sia un aborto è una tua personalissima e opinabilissma opinione, non è per niebte un aborto e ha delle qualità intrinseche ed estrinseche che la pongono secondo me un gradino saopra la migliore concorrenza, se il suo successo è inferiore alle aspettative lo si deve con ogni probabilità a causa del dacadimento del marchio Lancia e alla perdita di fiducia dei consumatori, e non era difficile prevedere una simile quasi catastrofe per la Lancia dopo gli ultimi "aborti" quali K, nuova Delta ed anche in misura minore Lybra.

Il discorso poi dei personaggi pubblici che viaggiano in auto Italiane, be quello è un vecchio discorso che si amplia sempre e da Italiano patriottico e non da stupido esterofilo (malattia che affligge purtroppo molti Italiani) mi fa piacere notare come molte personalità di spicco della società "in" scelgano di viaggiare col migliore "made in Italy", non è da poco in un paese dove si vede Bossi che viaggia in Volvo e Berlusconi in Audi A8!

Scusa ma il presidente del Coni ti sembra davvero uno cosi IN...

a me sembra così OUT che più Out non si può ed inoltre sta sulla breccia dai tempi di Noè...

be .... di persone aut credo che tu te ne intenda

sbaglio??

Senti amico... inutile che difendi l'indifendibile . Thesis è una magnifica vettura con un interno di grande qualità una carrozeria oggettivamente difficile (a me non piace particolarmente ma questa è solo una mia idea )con motori sottodimensionati e con prezzi fuori mercato. E' triste dirlo ma non il bersaglio è mancato ancora una volta. Per finire a Maggio 2003 ne hanno vendute solamente 186 contro le 1343 classe E. Vuoi commentare

o vuoi piangere insieme a me? :

no voglio solo informarti che era fisiologico il dato che citi per via dell'imminente adozione dei nuovi motori

peraltro credo ti sia sfuggito il fatto che poi a luglio la thesis si è ripresa oltr il 50 % del proprio segmento.

cerca di essere meno sprovveduto.... che poi tu non abbia capito l'estetica della thesis è un tuo problema che svaluta una sola cosa... il tuo gusto estetico.

quando vuoi gettare l'ascia di guerra sarà felice di concederti l'onore delle armi.... ma non osare mai + parlare male di thesis.... prodotto paragonabile alla concorrenza dei segmento superiore oltre che esempio maglifico di stile e di personalità

Il gusto estetico e qualcosa di molto personale. Detesto lo stile barocco-minimalista(strano mix) della Thesis. Ho amato il design funzional-elegante della Thema ... La differenza tra un successo e un insuccesso mi sembra evidente ma il tempo confermerà la mia opinione.

Non conosco così approfonditamente i dati di mercato ma comunque le Merc E in italia mi sembra siano diventate popolari come le punto... e solo una mia impressione. Non vado in italia da mesi ... e dall'ultima volta che sono andato via ho visto solo un paio di thesis a Fiumicino

documentati.-... il minismo-barocco non esiste

thema era un'altro tipo di macchina ... paragonabile alla stilnovo che vedremo tra 2 anni.... ma non alla thesis... vera ammiraglia italiana e auto che si riaggancia alla tradizione delle ammiraglie lancia interrotte negli anni 60.

le mertc classe è sono anche auto vendute a flotte nelle km0..... cosa che per thesis non viene fatta proprio perchè la misione del modello è nel messaghgio di qualità e di stile... mentre non è quello di risollevare i bilanci lancia..... questione diametralmente opposta a cià che accade per merc.... che appunto vende... ma se non vende svemnde.

vatti a fere un giro sui siti delle km0 e poi vedrai

ti ripeto.... cerca di essere + moderato.... oppure qui fai vita dura.

ciao

[bialbero]

la 166 a settembre verrà presentata in una nuova e più accativante veste (stile 147, 156) e col suo telaio da prima della classe vivrà una seconda giovinezza....francamente poi non capisco i discorsi su carraro e sinceramente me ne sbatto se è "in" o "out", in ogni caso che ti piaccia o no è un personaggio pubblico...la Thesis vende meno della 166 ma in ogni caso è un auto osannata da tutta la stampa specializzata Italiana (e non solo da loro x fortuna) per tutte quelle caratteristiche che racchiude, a livello telaistico per esempio è raffinata (multilink su entrambi gli assali) ed anche motoristicamente (3.2 V6 by Alfa e 2.4 M-Jet 175cv), per non parlare delle qualità di comfort che è in grado di offrire, ben superori alla sua classe di appartenenza e quantomeno è originale anche sotto il profilo del design, non come le auto tedesche fotocopia l'un dell'altra

[PANDA]

la 166 a settembre verrà presentata in una nuova e più accativante veste (stile 147, 156) e col suo telaio da prima della classe vivrà una seconda giovinezza....francamente poi non capisco i discorsi su carraro e sinceramente me ne sbatto se è "in" o "out", in ogni caso che ti piaccia o no è un personaggio pubblico...la Thesis vende meno della 166 ma in ogni caso è un auto osannata da tutta la stampa specializzata Italiana (e non solo da loro x fortuna) per tutte quelle caratteristiche che racchiude, a livello telaistico per esempio è raffinata (multilink su entrambi gli assali) ed anche motoristicamente (3.2 V6 by Alfa e 2.4 M-Jet 175cv), per non parlare delle qualità di comfort che è in grado di offrire, ben superori alla sua classe di appartenenza e quantomeno è originale anche sotto il profilo del design, non come le auto tedesche fotocopia l'un dell'altra

posso darti un consiglio ... vai al mercato del pesce e guada una cernia ... in faccia non di profilo

poi guarda una thesis... IDENTICHE... anche quell'espressione un po cosi!

[Guest fabvio]

la 166 a settembre verrà presentata in una nuova e più accativante veste (stile 147, 156) e col suo telaio da prima della classe vivrà una seconda giovinezza....francamente poi non capisco i discorsi su carraro e sinceramente me ne sbatto se è "in" o "out", in ogni caso che ti piaccia o no è un personaggio pubblico...la Thesis vende meno della 166 ma in ogni caso è un auto osannata da tutta la stampa specializzata Italiana (e non solo da loro x fortuna) per tutte quelle caratteristiche che racchiude, a livello telaistico per esempio è raffinata (multilink su entrambi gli assali) ed anche motoristicamente (3.2 V6 by Alfa e 2.4 M-Jet 175cv), per non parlare delle qualità di comfort che è in grado di offrire, ben superori alla sua classe di appartenenza e quantomeno è originale anche sotto il profilo del design, non come le auto tedesche fotocopia l'un dell'altra

posso darti un consiglio ... vai al mercato del pesce e guada una cernia ... in faccia non di profilo

poi guarda una thesis... IDENTICHE... anche quell'espressione un po cosi!

no.... te lo spiego io cosa è la thesis.... la thesis è la sintesi di passato e di futuro nello stile e nel concertto dell'automobile.

il frontale di un'auto è composto di vari elementi:

- cofano

- radiatore

- parafanghi

esso .... tiu nella thesis vedi sia il cofano che il radiatore che i parafanghi...... diversamente dalle banali concorrenti... tutte con stile datato... e derivante dall'operazione di rivoluzione dello stile di fine anni 60-inizio anni 70 da cui le tedesche .... non si sono sapute aggiornare.

peraltro la thesis oltre che essere osannata da tutta la stampa è anche goffamente imitata in alcuni stilemi dallè plebee tedesche ... ma come al solito arrivano dietro... quando lo stile lancia si sarà di nuovo evoluto.

[bialbero]

allora mi ricollego a quanto detto da fabvio, la Thesis non è nata con l'obbiettivo di risanare i bolanci Lancia, tant'e che Fiat ha preventivato che per ogni Thesis venduta ci preda circa 3.000 euro (più o meno quanto si perde per un'alfa GTV ed in genere tutte le sportive), quindi la missione è un'altra: far emergere con forza lo stile e la classe italiana ed in particolare di Lancia, da sempre imperniata al concetto di vivere lo stile italiana (non a caso il nome dolce stil novo dei prototipi lancia), se noti bene anche gli spot in tv e nella stampa sono improntati su questo filone, far emergere l'italianità della thesis, che comunque ti piaccia o no, ha delle qualità che le altre si sognano: non passa inosservata anzitutto e questo è un bel modo di distinguersi dalla massa di auto tedesche fotocopia (aborto è l'ultima serie 5 bmw)...le qualità di vita a bordo (materiali e rivestimenti) sono lancia al 100%, io ci son salito e ci ho fatto un giretto e dire che traghetta indietro di 50 anni (come sensazioni) è a dir poco...sembra di esser al volante delle grandi lancia passate. Insomma caro Panda, non lasciarti persuadere dalle fredde cifre dei dati di vendita mensili (dove per altro la thesis è in forte crescita) ma guarda più alla sostanza e all'obbiettivo imposto alla thesis, e credo stia riuscendo in questo scopo. Il marchio Lancia è di nicchia per eccellenza e le proprie vetture devono esprimere (come in passato) classe, raffinatezza e opulenza (sia di linee che di interni), hai visto la new ypsilon?? è una piccola thesis in scala ridotta e infatti non c'e storia con le plebee concorrenti, quanto a classe e raffinatezza le surclassa tutte.

[Guest 126/131]

allora mi ricollego a quanto detto da fabvio, la Thesis non è nata con l'obbiettivo di risanare i bolanci Lancia, tant'e che Fiat ha preventivato che per ogni Thesis venduta ci preda circa 3.000 euro (più o meno quanto si perde per un'alfa GTV ed in genere tutte le sportive), quindi la missione è un'altra: far emergere con forza lo stile e la classe italiana ed in particolare di Lancia, da sempre imperniata al concetto di vivere lo stile italiana (non a caso il nome dolce stil novo dei prototipi lancia), se noti bene anche gli spot in tv e nella stampa sono improntati su questo filone, far emergere l'italianità della thesis, che comunque ti piaccia o no, ha delle qualità che le altre si sognano: non passa inosservata anzitutto e questo è un bel modo di distinguersi dalla massa di auto tedesche fotocopia (aborto è l'ultima serie 5 bmw)...le qualità di vita a bordo (materiali e rivestimenti) sono lancia al 100%, io ci son salito e ci ho fatto un giretto e dire che traghetta indietro di 50 anni (come sensazioni) è a dir poco...sembra di esser al volante delle grandi lancia passate. Insomma caro Panda, non lasciarti persuadere dalle fredde cifre dei dati di vendita mensili (dove per altro la thesis è in forte crescita) ma guarda più alla sostanza e all'obbiettivo imposto alla thesis, e credo stia riuscendo in questo scopo. Il marchio Lancia è di nicchia per eccellenza e le proprie vetture devono esprimere (come in passato) classe, raffinatezza e opulenza (sia di linee che di interni), hai visto la new ypsilon?? è una piccola thesis in scala ridotta e infatti non c'e storia con le plebee concorrenti, quanto a classe e raffinatezza le surclassa tutte.

infatti la lancia ha quasi sempre fatto auto di lusso..... :wink:

[Guest fabvio]

allora mi ricollego a quanto detto da fabvio, la Thesis non è nata con l'obbiettivo di risanare i bolanci Lancia, tant'e che Fiat ha preventivato che per ogni Thesis venduta ci preda circa 3.000 euro (più o meno quanto si perde per un'alfa GTV ed in genere tutte le sportive), quindi la missione è un'altra: far emergere con forza lo stile e la classe italiana ed in particolare di Lancia, da sempre imperniata al concetto di vivere lo stile italiana (non a caso il nome dolce stil novo dei prototipi lancia), se noti bene anche gli spot in tv e nella stampa sono improntati su questo filone, far emergere l'italianità della thesis, che comunque ti piaccia o no, ha delle qualità che le altre si sognano: non passa inosservata anzitutto e questo è un bel modo di distinguersi dalla massa di auto tedesche fotocopia (aborto è l'ultima serie 5 bmw)...le qualità di vita a bordo (materiali e rivestimenti) sono lancia al 100%, io ci son salito e ci ho fatto un giretto e dire che traghetta indietro di 50 anni (come sensazioni) è a dir poco...sembra di esser al volante delle grandi lancia passate. Insomma caro Panda, non lasciarti persuadere dalle fredde cifre dei dati di vendita mensili (dove per altro la thesis è in forte crescita) ma guarda più alla sostanza e all'obbiettivo imposto alla thesis, e credo stia riuscendo in questo scopo. Il marchio Lancia è di nicchia per eccellenza e le proprie vetture devono esprimere (come in passato) classe, raffinatezza e opulenza (sia di linee che di interni), hai visto la new ypsilon?? è una piccola thesis in scala ridotta e infatti non c'e storia con le plebee concorrenti, quanto a classe e raffinatezza le surclassa tutte.

infatti la lancia ha quasi sempre fatto auto di lusso..... :wink:

ZITTTTTTTTTTOOOOOOOOOO