Alfa Romeo 159 1.9 JTS: Test Drive

[T a u r u s]

a dire il vero alfa 159 e' posizionata esattamente dove e' posizionata BMW/Audi...dunque la cartesiana sarebbe anche sbagliata....

confronto 159 con la principale rivale per versione

159 1.9JTS Progression 28.751 318i Eletta 29.001/A4 2.0 29.451

159 1.9JTS Distinctive 31.401 318i Futura 31.501/A4 2.0 Top 31.651

159 2.2JTS Progression 30.751 320i Eletta 31.001/A4 1.8T 31.751

159 2.2JTS Distinctive 33.401 320i Futura 33.501/A4 1.8T Top 33.951

159 1.9JTDm 120cv Progression 29.391 A4 1.9TDI 29.351

159 1.9JTDm 120cv Distinctive 32.041 A4 1.9TDI Top 31.551

159 1.9JTDm Progression 30.951/A4 2.0TDI 31.651/X type 2.0D Classic 30.750/318d Eletta 31.201

159 1.9JTDm Distinctive 33.601/A4 2.0TDI Top 33.851/318d Futura 33.701

159 2.4JTDm Progression 34.751/320d Eletta 34.051/A4 2.5TDI 35.151

159 2.4JTDm Distinctive 37.401/320d Futura 36.551/X type 2.2D Executive 36.650/A4 2.5TDI 37.151

159 3.2JTS Q4 Distinctive 41.401/X type 3.0LITRE Executive 41.650

[TonyH]

Quella di Guglielmo è la percezione dei clienti.

Ed è la stessa elaborata dal Mkt Fiat.......quindi è corretta!

[Guglielmo]

Perchè di una vettura stradale conservano solo la forma....non sono molto indicative....

riame il fatto che le Alfa avevao il motoere trqasversale è hanno starvinto e continuano a vincere.

Correggi a 32-33.000€, fare le cose al TOP non costa molto di più che fare delle cose quasi al Top.....

quest'auto è al top...non capisco su quali basi sostieni il contrario

Anche perchè non gli sarebbe mica costato il doppio sviluppare TP e motori ex-novo....soprattutto i secondi.

sarebbe costato moltissimo !!!!!

non aggiungo altro sui costi ..perchè dovrei dire alcune cose salendo sul pulpito

enon ho più voglia.

[T a u r u s]

Quella di Guglielmo è la percezione dei clienti.

Ed è la stessa elaborata dal Mkt Fiat.......quindi è corretta!

No fai grande errore tutti i nuovi modelli e 159 e' il primo esempio si posiziona allo stesso identico livello prezzi di BMW/Audi/MB/Jaguar...fine del discorso

[Guglielmo]

a dire il vero alfa 159 e' posizionata esattamente dove e' posizionata BMW/Audi...dunque la cartesiana sarebbe anche sbagliata....

confronto 159 con la principale rivale per versione

159 1.9JTS Progression 28.751 318i Eletta 29.001/A4 2.0 29.451

159 1.9JTS Distinctive 31.401 318i Futura 31.501/A4 2.0 Top 31.651

159 2.2JTS Progression 30.751 320i Eletta 31.001/A4 1.8T 31.751

159 2.2JTS Distinctive 33.401 320i Futura 33.501/A4 1.8T Top 33.951

159 1.9JTDm 120cv Progression 29.391 A4 1.9TDI 29.351

159 1.9JTDm 120cv Distinctive 32.041 A4 1.9TDI Top 31.551

159 1.9JTDm Progression 30.951/A4 2.0TDI 31.651/X type 2.0D Classic 30.750/318d Eletta 31.201

159 1.9JTDm Distinctive 33.601/A4 2.0TDI Top 33.851/318d Futura 33.701

159 2.4JTDm Progression 34.751/320d Eletta 34.051/A4 2.5TDI 35.151

159 2.4JTDm Distinctive 37.401/320d Futura 36.551/X type 2.2D Executive 36.650/A4 2.5TDI 37.151

159 3.2JTS Q4 Distinctive 41.401/X type 3.0LITRE Executive 41.650

non hai tenuto conto delgi optional !!!!!!

[stev66]

Correggi a 32-33.000€, fare le cose al TOP non costa molto di più che fare delle cose quasi al Top.....

Anche perchè non gli sarebbe mica costato il doppio sviluppare TP e motori ex-novo....soprattutto i secondi. Riuscire a rendere buoni i GM è stato un discreto salasso...

secondo me gli sarebbe costato ben di piu' inquanto

1) Bisognava adattare i motori da trasversali a longitudinali, quindi ristudiare aaspirazione e scarico e tutta la disposizione degli accessori nel vano motore

2) bisognava sviluppare un cambio ad hoc adatto al transaxle non riutilizzablie in nessun altro mdello del gruppo, se non forse la 169.

3) Idem per la frizione

4) Il pianale Premium cosi' configurato non si sarebbe potuto utilizzare per nessun'altro modello del gruppo, mentre adesso volendo sullo stesso pianale di 159 si puo' sviluppare la nuova Lancia Thema

5) Non si potevano avere versioni a TI

Diciamo che una stima spannometrica ad esemplare: + 5000 Euro di costi di progettazione non spalmabile/esemplare = prezzo attuale + 6000 Euro.

Utilizzando i dati di Taurus:

159 2.2JTS Distinctive 39.401 320i Futura 33.501

Chi se la comprava 159 ?

[T a u r u s]

Sulla scelta della TP...e' vero che il pianale poteva facilmente essere usato per una TP...ma il progetto era gia' in fase avanzata come 938 in base epsilon e i nuovi cambi trasversali alla fine della loro industrializzazione...dunque il motivo della scelta di trazione e' stato imposto dai cambi praticamente quasi pronti all'inizio dello sviluppo della 939....

[T a u r u s]

secondo me gli sarebbe costato ben di piu' inquanto

1) Bisognava adattare i motori da trasversali a longitudinali, quindi ristudiare aaspirazione e scarico e tutta la disposizione degli accessori nel vano motore

2) bisognava sviluppare un cambio ad hoc adatto al transaxle non riutilizzablie in nessun altro mdello del gruppo, se non forse la 169.

3) Idem per la frizione

4) Il pianale Premium cosi' configurato non si sarebbe potuto utilizzare per nessun'altro modello del gruppo, mentre adesso volendo sullo stesso pianale di 159 si puo' sviluppare la nuova Lancia Thema

5) Non si potevano avere versioni a TI

Diciamo che una stima spannometrica ad esemplare: + 5000 Euro di costi di progettazione non spalmabile/esemplare = prezzo attuale + 6000 Euro.

Utilizzando i dati di Taurus:

159 2.2JTS Distinctive 39.401 320i Futura 33.501

Chi se la comprava 159 ?

sbagliato(apparte il costo probabilmente)

1)tutti i motori benzina ed il V6 diesel sono adatti senza adattamenti per una posizione longitudinale

2)questo e' vero e cambi...non cambio...comunque sarebber utilizzabili per tutta la gamma maserati oltre ad altri modelli alfa e probabilmente perfino ferrari...sic..il problema e' che una nuova generazione di cambi era pratticamente pronta e tutta la meccanica era definita gia' dalla 938...il 939 e' stato fatto per salvare il premium...

4)No il pianale premium e' modulare dunque con spese ridotte puoi usarlo per qualsiasi architettura da TA trasversale a TP transaxle...

5)No Ferrari ha brevettato quest'anno la trazione integrale connectable una TI con motore anteriore e cambio in posizione transaxle....

[T a u r u s]

non hai tenuto conto delgi optional !!!!!!

veramente e' quasi a parita' di accessori il confronto fatto..vedi in Italia sono piuttosto ben equipaggiate(le audi e le jaguar almeno...le bmw effettivamente di meno)

[Guglielmo]

veramente e' quasi a parita' di accessori il confronto fatto..vedi in Italia sono piuttosto ben equipaggiate(le audi e le jaguar almeno...le bmw effettivamente di meno)

prova a mettere un interno in pelle e a mettere poi un navigatore

optional che assolutamete vengono scelti da clientela premium

e vedrai che la tabella tende a quella che ho fatto io .