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Nuovo Motore 3.0 Jtd 250cv.....


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Ho la 1,9 150cv. E se vuoi un consiglio, prendila automatica. Il manuale lo apprezzi molto d + su benzina.

Anche se, torno a ripetere, questo è il miglior cambio manuale che mi è capitato di utilizzare da anni.

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Ma oltre il cambio che ho capito sarà presumibilmente solo automatico aisin, quali sono i progretti per la trazione?

Sarà solo q4 oppure solo anteriore oppure entrambe?

Con 265 cv la 3.2 mi pare sia solo q4 ... e con i 250 cv del 3.0 JTD?...

Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

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Ma oltre il cambio che ho capito sarà presumibilmente solo automatico aisin, quali sono i progretti per la trazione?

Sarà solo q4 oppure solo anteriore oppure entrambe?

Con 265 cv la 3.2 mi pare sia solo q4 ... e con i 250 cv del 3.0 JTD?...

Dalle ultime notizie che sono circolate qui sul forum le combinazioni dovrebbero essere queste:

2.4 JTDm TA CM oppure CA entrambi a 6m

2.4 JTDm Q4 solo con CM (disponibile in seguito)

3.0 JTDm solo Q4 e solo con CA

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ragazzi, a me la cosa che spaventa di piu' è che ultimamente sento parlare sempre meno di Uniair.....qualcuno mi tranquilizzi,please...

Chiedete al rospo che cosa sia la bellezza e vi risponderà che è la femmina del rospo.

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e esce talmente tardi che sti benedetti 250cv saranno pochini...

se pensiamo ai motori bavaresi e al preventivato salto a 175cv del 1.9 tra pochi mesi, il 3 litri dovrebbe arrivare a 280.

Ma se non si sbrigano finisce anche sta moda del diesel da macchine movimento terra...

Scusate l'OT, ma ricordate le porte di Mordor de Il ritorno del Re? Beh, sti diesel potrebbero aprirle al posto dei giganteschi mostri di Tolkien!!!

Ciao

Luxan

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maxi coppia,solo automatico....è un bus urbano:lol: ?

Ai ai ai .... chissà se la 159 SW 3.0 Q4 Aisin sfonderà le 2 tonnellate ..... allora sì che 250 cv non saranno poi così tanti.

Ma il vero problema sarà che l'inerzia conseguente a far "spostare" le 2 tonnellate darà una percezione non da alfa romeo .... aiuto ....

Vogliamo nuovi materiali più leggeri, vogliamo una progetazione più raffinata che oltre ad aumentare la rigidezza torsionale riduca ( o almeno non aumenti ) il peso, vogliamo trasmissioni più leggere ......

Se non erro con la nuova sr5, gli ingegneri di Monaco sono riusciti in questa impresa... perchè i nostri non dovrebbero riuscirci ???

Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

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...Se non erro con la nuova sr5, gli ingegneri di Monaco sono riusciti in questa impresa... perchè i nostri non dovrebbero riuscirci ???

1) perchè non hanno fondi sufficienti x implementare la ricerca e sostituire tutti gli impianti necessari, oggi.

2) perchè fino ad ieri si è tirato a campare, ed è dura cambiare la mentalità, oggi ci si sta provando, ma i risultati che vediamo oggi sono frutto di pensate dell'altro ieri...

3) Infine, ma non ultimo, perchè dovrebbero farle pagare altrettanto, e non le comprerebbe nessuno, oggi ;)

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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