Alfa Romeo e le aspettative di vendita

[T a u r u s]

poi certo Z4 venderà il 20% in meno rispetto al bdgt... ma BMW li recupera e li assorbe con la 1, la 3 e le varie varianti, la 5, la 6, la 7, le X3 e X5, ecc.... per non parlare di audi che 500.000 auto le immatricola in 6 (dico sei) mesi...

mah... aprire gli occhi ogni tanto?

Z4 vende il 50-60% al di sotto del target....e l'anno migliore era sotto di 30%...e non e' che per la TT va meglio...solo SLK ha ripetuto il successo del modello precedente e i target prefissati...

lasciamo stare serie 6 perche e' uno flop senza precedenti per la casa tedesca...

serie 1 ha venduto nei primi anni 20-30% sotto il target...e solo con 3 nuove versioni e lancio negli USA forse rispettera' nel 2008 il target...originariamente prefissato per la sola 5p...a differenza di A3 che ha avuto un successo straordinario...

serie 3 pure e' del 5-10% al di sotto delle previsioni salvata dal straordinario successo della coupe'..

serie 5 non ha c'entrato il target neanche in uno di suoi anni di carriera....a differenza della antennata...

X3 successo oltre le previsioni anche in USA...

X5 I grande successo...ma la X5 II non ripete i numeri della progennitrice...

7 sempre al di sotto del target

In realta BMW ha alzato i suoi volumi grazie all'entrata a nuovi segmenti e i nuovi mercati...ma rispetto alla generazione precedente tutti i modelli diciamo classici tranne 3 coupe sono in flessione...

Il maggiore errore di Alfa Romeo e' la non entrata in nuovi segmenti...e questo lo paga perche i segmenti classici sono ridimensionati dunque la soluzione per crescere e' entrare in nuovi segmenti e nuovi mercati

[Dodicicilindri]

Il maggiore errore di Alfa Romeo e' la non entrata in nuovi segmenti...e questo lo paga perche i segmenti classici sono ridimensionati dunque la soluzione per crescere e' entrare in nuovi segmenti e nuovi mercati

Su questo concordo; peccato che il segmento in cui Alfa si appresta ad entrare non lo vedo molto adatto ad un marchio che voglia risollevare la sua immagine. Aspettiamo speranzosi un suv, sperando che il magic moment di questi veicoli non si esaurisca troppo presto (e tenendo conto del fatto che anche in questo segmento la concorrenza sarebbe stata poca fino a 2-3 anni fa, mentre ora ci sono proprio tutti).

[nucarote]

IMHO penso che paghi il fatto che il rinnovo della gamma 2005/2007 è stato fatto con prodotti "incompiuti" (159), trà l'altro abbandonati a se stessi o con prodotti dal dubbio successo (Brera/Spider) o che addirittura non ci sia stata proprio nulla in sostituzione (940) oltre alle mancanza dei SUV. Era ovvio che ci si trovi inadeguati nei confronti della triade, che ha rinnovato e continua a rinnovare di volta in volta i propri modelli oltre ad aggiungerne altri.

[Dodicicilindri]

Completamente d'accordo con la tua analisi.

[Stefano73]

serie 3 pure e' del 5-10% al di sotto delle previsioni salvata dal straordinario successo della coupe'..

serie 5 non ha c'entrato il target neanche in uno di suoi anni di carriera....a differenza della antennata...

X3 successo oltre le previsioni anche in USA...

X5 I grande successo...ma la X5 II non ripete i numeri della progennitrice...

7 sempre al di sotto del target

Bè vi piacerebbe essere sotto il target così vero?....anche perchè loro hanno x3-x5 xhe coprono alla grande sti megaflop::)....voi cosa avete il nulla.....anzi tra un pò avrete un auto che si farà numeri ma vi abbasserà ulteriormente il target....povera BMW....alfa ha sbagliato SOLO che non ha modelli....159 a parte...sbaglio di pochissimo conto vero?:)

Ma si tanto si sa i suv passano di moda subito...lo dicevano gente di un certo livello:) di fiat già 7-8 anni fa

[steve61]

Il maggiore errore di Alfa Romeo e' la non entrata in nuovi segmenti...e questo lo paga perche i segmenti classici sono ridimensionati dunque la soluzione per crescere e' entrare in nuovi segmenti e nuovi mercati

Ma va ? Non ce n'eravamo accorti !

[nucarote]

Purtroppo questo è stato il prezzo da pagare, aver dato da vedere alle banche che il compartimento auto stava bene, ora due possibilità o tirare a campare con le 939 sviluppate in ritardo vendute a prezzi da 156 km0 fino al 2011 oppure anticipare l'erede delle 939 utilizzando la FL 2009 come base e ottenere così l'ennesimo modello di transizione ma che sia davvero competitivo con la triade, in attesa della prox D TP-TI sotto l'egidia indiana/cinese.

[Dodicicilindri]

..voi cosa avete il nulla.....anzi tra un pò avrete un auto che si farà numeri ma vi abbasserà ulteriormente il target

Secondo me la Junior (o come si chiamerà) non avrà chissà quale successo di vendite, soprattutto se non ne faranno versioni base da vendere a prezzo basso. Poi spero di essere smentito, ma ho questa impressione. Ma qualcuno sa quante Junior pensano di vendere?

[Stefano73]

Purtroppo questo è stato il prezzo da pagare, aver dato da vedere alle banche che il compartimento auto stava bene, ora due possibilità o tirare a campare con le 939 sviluppate in ritardo vendute a prezzi da 156 km0 fino al 2011 oppure anticipare l'erede delle 939 utilizzando la FL 2009 come base e ottenere così l'ennesimo modello di transizione, in attesa della prox D TP-TI sotto l'egidia indiana/cinese.

O magari mettere un pò di soldi (che non ci sono:).....e lanciare entro inizi 2010....ormai prima non si può la kamal su base stilo che doveva uscire nel 2006!!!!

[Stefano73]

Secondo me la Junior (o come si chiamerà) non avrà chissà quale successo di vendite, soprattutto se non ne faranno versioni base da vendere a prezzo basso. Poi spero di essere smentito, ma ho questa impressione. Ma qualcuno sa quante Junior pensano di vendere?

Un pò venderà dai anche perchè peggio di così alfa non può andare....in italia i numeri attuali di 147 li farà,poi essendo su base gpunto e facendone meno sconti ci guadagneranno penso di più, cmq situazione veramente deprimente quella di alfa....