I Prossimi Modelli Maserati (Notizie) - Piano 2020/2023 - Riassunto a pag. 1

[rafael02 110]

Update 31.07.2019

Timeline modelli al 2023

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - Coupé MC (PHEV e BEV)

 

2021

• M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV)

• M184 - D UV (ICE, PHEV e BEV)

• M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV)

 

2022

• New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV)

• M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV)

 

2023

• New Levante (ICE, PHEV e BEV)

 

 

Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6

  attuale prodotto a Maranello, anche in versione

  PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi
  modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte 
   MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e

  BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in 

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

 

 

Update 11.06.2019

Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 

 

2021

• M189 Coupé - New GT (anche BEV)

- M184 - D UV (anche BEV)

 

2022

- M189 Cabriolet - New GC (anche BEV)

 

2023

- New Quattroporte (anche BEV)

- F UV (anche BEV)

 

Inoltre

- L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

- V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli);

- V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA;

- Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV.

 

 

Update 07.03.2019

- Produzione Alfieri confermata a Modena  

   nel corso del 2020;

- D-UV probabilmente nel 2021;

- Probabili restyling di Ghibli, Quattroporte

  e Levante;

- Fine produzione GT e GC nel corso del

  2019;

- Ristrutturazione impianto produttivo di

  Modena.

 

Piano presentato a giugno 2018

Edited October 27 by lukka1982
Aggiornamento post con le ultime news ed indiscrezioni.

[Cosimo 16,049]

più facile l'erede di 4 porte più altro

[rafael02 110]

più facile l'erede di 4 porte più altro

E a Modena? solo la coupe e la scoperta Maserati?

Se faranno la 4porte a Grugliasco non saturano, a mio avviso, Modena e non ha senso portare una seconda piattaforma a Grugliasco visto che già ci va la e-evo a meno che non portano su quest'ultima anche la 4 porte

[ACS 123]

Bastava leggere un po'più attentamente. E' noto che la 4porte sarà su 300C.

[Cosimo 16,049]

Bastava leggere un po'più attentamente. E' noto che la 4porte sarà su 300C.

appunto..

[_hainz 119]

Bastava leggere un po'più attentamente. E' noto che la 4porte sarà su 300C.

IMHO questo è sconcertante, in quanto prende il posto di un'ammiraglia Alfa. Per me Maserati doveva rimanere legata a Ferrari in modo da condividere meccanica e motori (e con meccanica intendo il transaxle con l'ottimo doppiafrizione) aumentando l'offerta con motori turbosovralimentati, ma il fatto è che l'Illegittimo ha paura che gli tolga mercato alle Ferrari. Cosa che sarebbe stata forse diversa se Maserati fosse rimasta in Ferrari...

[_hainz 119]

Da quanto riportato nel topic del motore VM 630 250cv, sembrerebbe che ci siano due Quattroporte in sviluppo:

- su base LX da prodursi all'Ex Bertone e con tale motore V6 diesel.

- su pianale in alluminio made in Modena( che sia sul medesimo spaceframe in alluminio Ferrari-Alcoa?)

Personalmente preferirei che Maserati rimanesse più elitaria condividendo motori/pianali/cambi con Ferrari in quanto per il segmento E c'è a disposizione Alfa Romeo oltre che Chrysler-Lancia.

Questo, penso, si scontra con chi è a capo della baracca modenese.....l'uomo del "Less is more" (con questo non voglio dire che non condivido in toto quanto fatto da lui come si può leggere nell'articolo sul gruppo Hainz che gli ho dedicato)

[Motron 203]

Perchè non due? Una Maserati nel seg E e la solita super elitaria nel seg F alla jaguar-maniera.

Ok la devo smettere di sognare

[ACS 123]

Attaccheranno il seg.E "alto", roba intorno agli 80K con la nuova QP su base LX.

E poi già che ci sono (FORSE) faranno la variante "fika" che costa poco più da produrre ma che possono vendere al doppio.

Less is more with a vengeance...

[Edolo 179]

E' probabile che la "baby-Quattroporte" se ne vada negli States.

Da quanto mi disse qualche mese fa una persona che lavora in Maserati, il target che il brand vuole conquistare oltreoceano è quello delle "signore facoltose e di classe".

In particolare diceva che sia la Gran Cabrio che l'"erede della Quattroporte" sono state concepite rispettivamente per la Mrs californiana e newyorkese.

Che per erede della Quattroporte potesse riferirsi ad una seg-E non avevo proprio pensato e non ho chiesto nulla in merito, ma ricostruendo le cose ha senso che si tratti di quella.