Pressione del tappo vaschetta refrigerante

[Smasher220]

Ho notato che sulla mia KA prima serie a motore caldo il livello del refrigerante supera di gran lunga il livello MAX, arrivando a volte anche fino al tappo (!!). A freddo la mattina il livello ritorna intorno al massimo. Così, vado al ferro vecchio e prendo un tappo identico (solo 2 anni più vecchio, la mia è del 2000).

Risultato: il livello a caldo aumenta di pochissimo, circa un cm sopra il livello MAX.

Ora mi chiedo: quale dei due è difettoso? quanta escursione ci deve essere tra motore freddo e motore caldo?

PS nessuno dei due ha mai buttato fuori acqua

Grazie a tutti

[Smasher220]

La mia punto dava gli stessi sintomi quando si bruciò la guarnizione della testata.

A quali ti riferisci?

[Smasher220]

Ragazzi tutto risolto : ho fatto quasi 1000km e non ha consumato né acqua né olio, pertanto mi sento di escludere danni alla testata.

Ps per la partenza a 3 (molto rara per fortuna) il meccanico mi ha spegato che devo aspettare che la pompa della benzina carichi per qualche istante prima di mettete in moto...

Grazie a tutti per i pareri e consigli

Modificato 15 Aprile 2011 da Smasher220

[Mansell82]

A quali ti riferisci?

Comunque mi riferivo al fatt che andasse a 3cilindri poi il liquido refrigerante salì a temperature abnormi.