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Informazioni sulla futura Maserati Coupé


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Guest T a u r u s

Ma le spider dall'epoca delle prime vetture che l'hanno usato come nome cioe' la Alfa 1900 Sprint Spider di Ghia sono state derivate............prendiamo l'esempio della Ferrari ma anche della stessa Maserati non c'e' stata spider che non e' stata derivata da una coupe' nella storia di questa casa.....riguardo Alfa che e' il marchio madre degli spider e' vero che Giulietta Spider e Duetto erano modelli che non avevano una derivazione diretta da un coupe' ma le prime spider della casa come ho detto erano derivate dalle 1900 Sprint e 1900 Super Sprint......

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Ma le spider dall'epoca delle prime vetture che l'hanno usato come nome cioe' la Alfa 1900 Sprint Spider di Ghia sono state derivate............prendiamo l'esempio della Ferrari ma anche della stessa Maserati non c'e' stata spider che non e' stata derivata da una coupe' nella storia di questa casa.....riguardo Alfa che e' il marchio madre degli spider e' vero che Giulietta Spider e Duetto erano modelli che non avevano una derivazione diretta da un coupe' ma le prime spider della casa come ho detto erano derivate dalle 1900 Sprint e 1900 Super Sprint......

pur non mettendo in dubbio quando dici, trovo che oggi sia meglio differenziare i modelli, insomma, se al posto della barchetta avessero fatto un coupé cabrio che obrobrio sarebeb venuto fuori?

Se le vetture da cui una spider deriva sono delle 2 posti secchi posso ancora capire, vedi il caso della 360 Modena Spider, ma trovo che anche se in pochi dettagli le spider dovrebber differenziarsi dalle coupé da cui derivano, dettagli a livelli di stile che possono andare dai paraurti alla forma dei fari mantenendo le linee guida del modello originale...

Altro esempio (perdonami ma non faccio esempi Alfa, mi schiaccersti! :oops: ) è l'Aurelia, la B20 era una cosa, la B24 era tutt'altra ed era bella proprio perché era diversa...

Lasciando un po' la storia, oggi, perché si preferisce prendere questa strada, solo per ridurre i costi?

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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