La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[TurboGimmo]

Grazie! (sicuramente intendevi la nera:mrgreen:

Non fosse per la griglia gialla

Nemmeno la HGT* mi spiace, ma la prima Punto aveva una linea che colpiva di piu'.

A me ha sempre ricordato un proiettile, soprattutto se di color canna di fucile

Sono stato passaggero di una Sporting, ma quanto e' grande dentro????????? Ci stavamo in 5 comodi!!!

[sloira]

Non fosse per la griglia gialla

Nemmeno la HGT* mi spiace, ma la prima Punto aveva una linea che colpiva di piu'.

A me ha sempre ricordato un proiettile, soprattutto se di color canna di fucile

Sono stato passaggero di una Sporting, ma quanto e' grande dentro????????? Ci stavamo in 5 comodi!!!

La griglia gialla era un po' tamarra,non è colpa mia:ero giovane,appena 20 anni! La prima Punto era sicuramente più bella,l'HGT però aveva ben altro telaio e come l'avevo "conciata" io,pure carina.

[TurboGimmo]

La griglia gialla era un po' tamarra,non è colpa mia:ero giovane,appena 20 anni! La prima Punto era sicuramente più bella,l'HGT però aveva ben altro telaio e come l'avevo "conciata" io,pure carina.

[ilario]

A trovarla c'entra rarissima e velocissima. .......... Qua in Italia abbiamo il mito della Delta per via delle competizioni, ma parlando delle versioni stradali, le semisconosciute Sunny GT-R e 323 4WD le facevano un Qubo così.... ...........

Idem la Escort/Sierra (che mi è sempre piaciuta persino più dell'italiana....peccato per la strumentazione da modello base)

Sì rarissima, l'ho avuta a noleggio per alcuni mesi a Dubai, vent'anni fa, circa. Favolosa. E poi, usciti dall'asfalto (con limiti rigorosamente fatti rispettare) e preso il primo sterrato desertico .... potete immaginare. Me ne ricordo una bellina, blu, a Pescara.

Sempre se imparerò a inserire le mie foto , c'è una bellissima Sierra Cosworth 4x4 in un cortile vicino casa. Proprio bella e, credo, messa bene. Un amico di mio padre che allora aveva una splendida 308, voleva assolutamente una di quelle o, appunto la Escort!

323 soft: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206119105

323 medium: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202585137

323 hard: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210728936

Modificato 10 Aprile 2012 da ilario
esempi in vendita

[Wilhem275]

A proposito di cavalli da sfruttare, ma non troppi: Auto usate: Mercedes-Benz, C 200, Kompressor Sportcoupe AutoScout24 pagina di dettaglio.

Questa interessa a me, proprio di quel blu met che fa molto CLK di Cobra 11

Abbiamo avuto la SW di quella serie, la ricordo come un'auto ottima sotto tutti i punti di vista, il motore non allungava ma spingeva con robusta decisione. E aveva un buon 6 marce.

Lo Sportcoupé mi ha sempre intrigato moltissimo, vuoi per aver ricavato quella forma bizzarra con lo stesso passo della berlina, vuoi per lo spoilerino concavo che mi ha sempre affascinato, vuoi per la curiosità del coupettino portellonato... è una piccola fissa che, con gli anni, non mi passa.

[Walker]

Questa interessa a me, proprio di quel blu met che fa molto CLK di Cobra 11

Abbiamo avuto la SW di quella serie, la ricordo come un'auto ottima sotto tutti i punti di vista, il motore non allungava ma spingeva con robusta decisione. E aveva un buon 6 marce.

Lo Sportcoupé mi ha sempre intrigato moltissimo, vuoi per aver ricavato quella forma bizzarra con lo stesso passo della berlina, vuoi per lo spoilerino concavo che mi ha sempre affascinato, vuoi per la curiosità del coupettino portellonato... è una piccola fissa che, con gli anni, non mi passa.

Sogno mio, invece, CLK! Coincidenza, me ne sono innamorato proprio guardando Cobra 11, Tom Kranich mitico ! Temo però che non faccia al caso in questione, purtroppo. Classe C Sport Coupé invece potrebbe ricevere qualche attenzione: non è eccessivamente giovanile e spensierata, ma è meno squadrata e più uniforme, costante nella fisionomia - sempre nei confini di una sportiva - rispetto a Sr3 E36; inoltre, forse più spaziosa di Fiat Coupé, e - oserei dire - rispetto ad Alfa GTV, un pelo più gioliva e "sorridente".

[TurboGimmo]

Buonasera a tutti i miei 25 lettori.

Intanto grazie perche' siamo gia' giunti a 50 pagine!!!! O meglio, le abbiamo superate!!!!

Ewwiwa ewwiwa.

Ho leggiucchiato tutto, e gira rigira non siamo realmente riusciti a capire quanti cv al massimo sono realmente sfruttabili su strada. Così, guardando il video postato da Ricky, per il quale ogni scusa e' buona per postare un video di una GTA, vi linko due delle salite da cui passa il nostrano Rally dei Laghi.

Salita di Montegrino

Passo del Cuvignone

Queste sono salite dove salendo col peggio', anche non a pieno carico, bisogna tenere il motore altissimo per poter andare non forte, ma con disinvoltura. Cioe'.. per non mettere la prima dopo i tornanti (cosa che invece con la Panda era la prassi, ma i cavalli erano la metà).

Un'auto che sale davvero con disinvoltura e' la Peugot 106 Rallye, che stando a wikipedia ha 118cavalli e pesa, pilota compreso, circa 1000 kg. Parliamo dunque di un rapporto peso/potenza pari a circa 8.5. Tenendo questa come benchmark, di fatto se prendiamo le coupe' in generale che tanto mi piacciono, e che stanno tra i 1300 kg e i 1450 del GTV, se stiamo sotto i 150cavalli abbiamo auto meno prestazionali del 106. Occhio, parlo di prestazione pura, poi magari sono infinitamente piu' goderecchi da guidare...

Quindi alla fine, escludendo le auto troppo potenti (ricordo quando provai la Nissan 370Z, un motore IMMENSO, ma in strada lo usi si e no per il 30%), bisogna cercare intorno o sopra i 150cv. O dico cazzete????? Il rapporto peso/potenza puo' essere un buon indice? O la metto troppo sui freddi numeri e occupo spazio sul forum per nulla?

Ora risposte varie

- per la Punto GT ho un debole, inutile negarlo

- per ricky ogni scusa e' buona per tirare dentro una GTA, ma noi gli vogliamo bene per quello

- la Focus e' brutta l'RS e' figa, da matti.

- la Mazda 323 e' perversamente brutta, come la Delta HPE, quindi fuori

- la Mercedes e' come la BMW, vale lo stesso discorso..

- somigliavo al tizio di Rapunzel, prima che mi venissero i capelli bianchi, ora sono un misto tra Clunei e Riciardgir

Stando ai miei calculis, la Celica 175 sarebbe l'ottimo. Inoltre penso sia 4x4, e visto che qua ormai sono piu' i giorni che piove che quelli che c'e' il sole...

[Walker]

Diamine, è proprio un peccato che non ti vadano giù le tedesche... :mrgreen:. Comunque:

L'hai mai presa in considerazione? Auto usate: Opel, Calibra, 2.0i 16V cat AutoScout24 pagina di dettaglio Tanto spazio dietro e nel baule... (occhio ai consumi sfasati). Forse però pesa e consuma un pelo troppo per quanti cavalli ha... però è equilibrata e ispira freschezza.

Questa si segnala per il peso, meno per l'abitabilità, una sportiva dai cavalli razionali: Auto usate: Hyundai, Coupe, 2.0 FX Tiburon AutoScout24 pagina di dettaglio.

Ti posto qualcosa che, se non è il massimo, ci si avvicina parecchio (soprattutto la seconda, almeno da quanto ho capito dei tuoi gusti):

Auto usate: Honda, Accord, accord 6° serie 2.0 16V cat-es AutoScout24 pagina di dettaglio

Cars for Sale: 2000 Honda Civic Si Coupe in Alameda, CA 94501: Coupe Details - 314404248 - AutoTrader.com

Che mi dici, eh???

[ricky1750]

Un'auto che sale davvero con disinvoltura e' la Peugot 106 Rallye, che stando a wikipedia ha 118cavalli e pesa, pilota compreso, circa 1000 kg. Parliamo dunque di un rapporto peso/potenza pari a circa 8.5. Tenendo questa come benchmark, di fatto se prendiamo le coupe' in generale che tanto mi piacciono, e che stanno tra i 1300 kg e i 1450 del GTV, se stiamo sotto i 150cavalli abbiamo auto meno prestazionali del 106. Occhio, parlo di prestazione pura, poi magari sono infinitamente piu' goderecchi da guidare...

Quindi alla fine, escludendo le auto troppo potenti (ricordo quando provai la Nissan 370Z, un motore IMMENSO, ma in strada lo usi si e no per il 30%), bisogna cercare intorno o sopra i 150cv. O dico cazzete????? Il rapporto peso/potenza puo' essere un buon indice? O la metto troppo sui freddi numeri e occupo spazio sul forum per nulla?

Secondo me se parliamo di prestazioni pure, non coinvolgi abbastanza numeri... ci stanno anche quelli, perche se hai un rapporto peso potenza troppo penalizzato non vai piu'... pero' quello che secondo me ti serve, su una strada del genere, e' piu' il rapporto peso/coppia... e comunque dipende anche dalla rapportatura del cambio.. secondo me se la vuoi mettere solo sui numeri/prestazioni dovresti fare una roba del tipo verificare quanta coppia hai per ciascuno dei modelli che valuti al regime di rotazione che ha la macchina a 40km/h, e verificare il rapporto peso/coppia... e' un discorso "a naso", son sicuro che gente piu' esperta puo' darti consigli piu' scientifici...a livello di prestazioni... a livello di sensazioni l'unica e' provarle...

[TonyH]

No, la Celica GT è due ruote motrici.

Se vuoi le 4x4, serve il turbo per arrampicarsi con brio.

La 323, almeno la prima postata, ha un fascino perverso. Dall'esterno sembra la nerdomobile di qualche teen movie. All'esterno....perché quando schiacci fai perdere i capelli anche ai biemmevù tremilaturbodiesel. Ricordo un 6.1" nello 0-100km/h.....

Cmq, viste le strade, cercherei di provare assolutamente la Clio rs, potrebbe essere il suo pane. 1100kg, bel telaio e motorone con buona coppia.

Un'altra che si arrampica bene è la r53 (grazie al volumetrico).

Honda ci devi smanettare per bene di cambio.