DS 4 2016 (Notizie)

[Pandino]

Gesussignore

[accul]

Fa cagher

scusate il francesismo ma qui ci stà

[VuOtto]

DS4....provata molto bene quando scelsi la C5 come auto aziendale e posso dire che, non me ne vogliano i possessori, è UNA BARACCA. Con qualche accorgimento sarebbe stata invece un prodotto valido ed alternativo.

[Touareg 2.5]

Mai come ora sto sperando che Citroen faccia la stessa fine di Mitsubishi.

L'unico prodotto valido e meritevole in gamma é C5... Ma solo perché appartiene a qualche generazione fa, quando la menata DS era ancora un sogno e la C4 vendeva bene perché non era né anonima né Cactus.

[1happydream]

Citroen non aggiorna/rinnova modelli base della gamma come C3/C4/C5 (C6...va beh...)

Esiste "solo" come brand Picasso

DS ha un progetto ambizioso e Psa sostiene che i risultati (ad ora) siano in target con le loro aspettative

Seat/Peugeot/Toyota/Renault hanno saputo rinnovare la Gamma.

[Zap Galletto Volder]

DS4....provata molto bene quando scelsi la C5 come auto aziendale e posso dire che, non me ne vogliano i possessori, è UNA BARACCA. Con qualche accorgimento sarebbe stata invece un prodotto valido ed alternativo.

Concordo e ritengo che, a suo modo, la DS5 lo sia stata...

L'unico prodotto valido e meritevole in gamma é C5... Ma solo perché appartiene a qualche generazione fa, quando la menata DS era ancora un sogno e la C4 vendeva bene perché non era né anonima né Cactus.

beh, la C4 Picasso non è malvagia, anzi!

Citroen non aggiorna/rinnova modelli base della gamma come C3/C4/C5 (C6...va beh...)

Esiste "solo" come brand Picasso

DS ha un progetto ambizioso e Psa sostiene che i risultati (ad ora) siano in target con le loro aspettative

Seat/Peugeot/Toyota/Renault hanno saputo rinnovare la Gamma.

Vero, l' impressione è che PSA intenda sfruttare all' osso Citroen con questi progetti, non dandole il rinnovamento che meriterebbe in virtù della sua storia...

[VuOtto]

Mi auguro solo che comunque la citroen non diventi una mera "vacca da mungere" a scapito di DS, poiché secondo me vedendo a livello globale le storie Nissan/Infinity e Toyota/Lexus, dovrebbe insegnare che la casa madre se tutelata a dovere, fa numeri e volumi ben più grandi delle sorelline premium.

C5 dovrebbe arrivare l'anno prossimo, speriamo bene......non rinnovare C4 a favore di cactus/Picasso, è una scelta discutibile, lasciano (sbagliando) a Peugeot la proposta PSA per una seg.C, Non aver rinnovato C2 è stato un grave errore, C6 era così oscena e priva di contenuti che hanno fatto bene ad abbandonarla, anche perché se uno ha certe cifre da spendere vuole un prodotto di un certo tipo, e non si mette a casa una citroen da 50mila euro (ma neppure si metterà una DS statene certi), semmai una BMW/Audi/Mercedes/Maserati. La totale assenza di un Crossover serio su base C4, avendola fatta su base Mitsubishi priva di qualsiasi personalità (e si vede dentro che una giapponese e fatta in economia) è probabilmente l'errore più grave in questo periodo dove i crossover vanno alla grande.

Non so il motivo di così tanta ostinazione verso il brand DS che tuttavia, non ha mai finora portato quelli grandi speranze di crescita rispetto alla casamadre. Io avrei puntato principalmente sulla gamma classica, con una variante più lussureggiante di ogni modello a brand DS, come del resto avevano inizialmente cominciato a fare, stop. Non serviva altro, vedi C3/DS3 che funziona ancor oggi abbastanza bene. Con la DS5 hanno cannato tutto, doveva essere una variante più lussuosa della C5, magari Hybrid4 e con una bella potenza sotto il cofano. Stessa cosa con la DS4, potevano fare una C4 berlina un po' più sportiva e completa nei contenuti, invece, hanno fatto un SUVvino non SUV, Non 4x4, con i finestrini posteriori fissi ecc.ecc. Penosi.

[Zero c.]

Mi auguro solo che comunque la citroen non diventi una mera "vacca da mungere" a scapito di DS, poiché secondo me vedendo a livello globale le storie Nissan/Infinity e Toyota/Lexus, dovrebbe insegnare che la casa madre se tutelata a dovere, fa numeri e volumi ben più grandi delle sorelline premium.

C5 dovrebbe arrivare l'anno prossimo, speriamo bene......non rinnovare C4 a favore di cactus/Picasso, è una scelta discutibile, lasciano (sbagliando) a Peugeot la proposta PSA per una seg.C, Non aver rinnovato C2 è stato un grave errore, C6 era così oscena e priva di contenuti che hanno fatto bene ad abbandonarla, anche perché se uno ha certe cifre da spendere vuole un prodotto di un certo tipo, e non si mette a casa una citroen da 50mila euro (ma neppure si metterà una DS statene certi), semmai una BMW/Audi/Mercedes/Maserati. La totale assenza di un Crossover serio su base C4, avendola fatta su base Mitsubishi priva di qualsiasi personalità (e si vede dentro che una giapponese e fatta in economia) è probabilmente l'errore più grave in questo periodo dove i crossover vanno alla grande.

Non so il motivo di così tanta ostinazione verso il brand DS che tuttavia, non ha mai finora portato quelli grandi speranze di crescita rispetto alla casamadre. Io avrei puntato principalmente sulla gamma classica, con una variante più lussureggiante di ogni modello a brand DS, come del resto avevano inizialmente cominciato a fare, stop. Non serviva altro, vedi C3/DS3 che funziona ancor oggi abbastanza bene. Con la DS5 hanno cannato tutto, doveva essere una variante più lussuosa della C5, magari Hybrid4 e con una bella potenza sotto il cofano. Stessa cosa con la DS4, potevano fare una C4 berlina un po' più sportiva e completa nei contenuti, invece, hanno fatto un SUVvino non SUV, Non 4x4, con i finestrini posteriori fissi ecc.ecc. Penosi.

No no fossi in te non mi preoccuperei ds è un marchio premium (sedicente) solo per psa e per la stampa meno attenta e avvertita o se preferisci più "appaltata" almeno in Europa.

Basterebbe credo non abboccare e non parlarne troppo per metterli di fronte alla realtà effettuale e non a quella virtuale del marketing.

Credo che accostamenti tipo Citroen/ ds con VW/ Audi o Toyota/ Lexus siano, allo stato, abbastanza aleatori e forzati.

[tridente]

Ma non potevano riportare il marchio Citroen ai vecchi fasti facendolo rientrare tra i marchi premium. E' un brand carico di storia, tecnologia e bellezza estetica. Lasciando a Peugeot il ruolo di generalista, con qualche acuto nell'alto di gamma.

[Pandino]

Teaser.

WS