Abarth 124 Rally 2016

[nubironaSW]

Adoro.... Quando parte il Montecarlo Rally?

☏ X5pro ☏

[AleMcGir]

@nubironaSW vedi topic WRC 2017

[AleMcGir]

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[AleMcGir]

 

Cita

Esordio all’85° Rallye di Montecarlo per la nuova Abarth 124 Rally

• Tre giorni di test con i tecnici della Squadra Corse Abarth per i tre equipaggi privati che prenderanno parte alla prima prova del Mondiale Rally 2017.
• In gara il campione Francois Delecour, il promettente italiano Fabio Andolfi e l'esperto Gabriele Noberasco.
• Il Rallye di Montecarlo si disputa dal 19 al 22 gennaio e sarà il primo test fondamentale per lo sviluppo della vettura in condizioni estreme durante la gara più importante del calendario mondiale.

 

Debutto in grande stile per la nuova Abarth 124 Rally che esordirà nelle competizioni in occasione dell'85° Rallye di Montecarlo, prova d'apertura del Campionato Mondiale Rally 2017, in programma dal 19 al 22 gennaio.

 

Tre equipaggi privati hanno infatti scelto la nuova Abarth 124 Rally per affrontare una delle prove più difficili e prestigiose del Mondiale, riportando in auge il marchio dello Scorpione, grande protagonista della specialità. Tre equipaggi che rappresentano tre tipologie diverse di piloti: il francese Francois Delecour, in coppia con Dominique Savignoni, ha un passato da pilota ufficiale vice campione del mondo nel 1993 e ha vinto nel 2015 la Coppa FIA R-GT, campionato internazionale riservato alle gran turismo, categoria nella quale corre l'Abarth 124 Rally; il giovanissimo Fabio Andolfi, con Manuel Fenoli, è considerato uno dei piloti italiani più promettenti ed è appoggiato in questa partecipazione da ACI Sport nel quadro del progetto giovani ACI Team Italia; Gabriele Noberasco, con Daniele Michi, è un gentleman driver molto veloce ed esperto, che ha vinto molte competizioni a livello nazionale e vanta diverse partecipazioni al Rallye di Montecarlo, una delle quali disputata al volante di una Abarth 500 R3T.

 

In questi giorni i tre equipaggi, supportati dai rispettivi team, il francese Milano Racing e Bernini Rally, hanno svolto alcuni test specifici in vista della corsa monegasca sulle strade del Cuneese, insieme al pilota-collaudatore Alex Fiorio, che ha svolto il lavoro di sviluppo e messa a punto della vettura insieme alla Squadra Corse Abarth.

 

Nelle tre giornate di prove sono stati messi a punto molti particolari e testati gli pneumatici Michelin, questi ultimi componenti determinanti in una gara invernale e con un percorso di montagna come il Montecarlo. I piloti hanno così avuto modo di prendere confidenza con la nuova Abarth 124 Rally,  un'automobile che rappresenta una grande novità. L'Abarth 124 rally rompe infatti gli schemi, coniugando spettacolo e tecnologia: la trazione posteriore garantisce spettacolo e, grazie a un preciso lavoro di sviluppo, raggiunge prestazioni assolute di altissimo livello.

 

La vettura è già omologata nella categoria R-GT e può quindi prendere parte alle competizioni nazionali e internazionali. Abarth organizza il Trofeo Abarth 124 rally, che si articola su 7 rally tutti nell'ambito del Campionato Italiano Rally: 6 su fondo asfaltato e uno su fondo sterrato. In questo modo chi partecipa al Trofeo può concorrere anche per la conquista dell'inedito titolo italiano della categoria R-GT.

 

Molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara - che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 - sono cumulabili.  Il Regolamento prevede  che le prime 3 posizioni, sia di gara che finali, vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro.  Per il Vincitore della Classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth.  Inoltre sono previsti, il Super corso federale ACI Sport e un "master rally" organizzato direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale Assoluta avrà in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.

 

Torino, 5 gennaio 2017

http://www.fiatpress.com/press/article/esordio-all-85-rallye-di-montecarlo-per-la-nuova-abarth-124-rally

 

 

[ISO-8707]

Strano che, a parte i fog montati su una di esse, non abbiano provato luci supplementari... 

[ISO-8707]

Ecco la fanaliera... evidentemente quando hanno fatto i test a Valmala e Madonna del Colletto, queste erano ancora ad asciugare negli stampi  

 

 

 

mi sarei aspettato una o due barre LED dati i fog

 

[Delta Force]

On 25/10/2016 at 17:21, Delta Force dice:

Mah, in una gara del mondiale su asfalto asciutto potrebbero stare intorno alla 20ma posizione...se con un gran manico a bordo potrebbero fare anche certi tempi in prova un filo più su, difficile però avvicinare la 15ma posizione...tutto IMHO, ci tengo a precisare...

 

Indicativamente...Delecour al Monte 2015 (quindi con asfalto sporco/umido/ghiacciato a tratti) si è piazzato 23mo con la 911 GT3, Dumas (altro bel manico con le GT) si è piazzato 26mo sempre con una GT3...

 

...beh...più o meno ci ho preso viste le performance mostrate al Montecarlo...la macchina pare nata sana e con buone opportunità di crescita...un bel 7 d'incoraggiamento ci sta per la prima uscita in un contesto così difficile... 

 

...lasciando perdere i commenti sui social ovviamente, di una coglioneri@ che non rasenta il ridicolo, ci si schianta addosso di brutto...!!! 

[DENDI]

 

[nubironaSW]

A parte gli errori di gioventù, sembra un buon progetto, speriamo in maggior fortuna. Del resto c'è stato un ritiro per incidente (telaio piegato suppongo ed auto da buttare) mentre per il differenziale di Delacourt un problema di gioventù del progetto, suppongo... Queste gare infatti serviranno ad affinare la macchina, IMHO

☏ X5pro ☏

[GL91]

6 ore fa, nubironaSW dice:

A parte gli errori di gioventù, sembra un buon progetto, speriamo in maggior fortuna. Del resto c'è stato un ritiro per incidente (telaio piegato suppongo ed auto da buttare) mentre per il differenziale di Delacourt un problema di gioventù del progetto, suppongo... Queste gare infatti serviranno ad affinare la macchina, IMHO

☏ X5pro ☏
 

Effettivamente in casi come quello della 124, in cui il danno è irreparabile, l' auto si rottama o si cerca di recuperare il più possibile? Capisco che team ufficiali non si facciano il problema, ma per un privato buttare 150000 euro di auto è un bel colpo. Qualcuno sa come funziona in questi casi?