27 anni, 16-18k km annui e 30.000 euro sul piatto. Che prendo?

[krcc]

Buongiorno a tutti, grazie a dio son riuscito ad avvicinarmi a casa con il lavoro dimezzando le percorrenze (e tutti i contro del pendolare)

A settembre dunque inizierò questo nuovo lavoro con contratto indeterminato (previo periodo di prova di 6 settimane)

Ma veniamo al dunque. Pensavo finalmente di togliermi lo sfizio e prendere qualcosa di carino e sfizioso appunto.

Budget massimo 30k (con il 50% in finanziamento, se cala il costo complessivo cala la parte finanziata), valuto anche usato e km0

 

Avevo in mente qualche cosa, ovvero (in ordine sparso):

124 spider: mi piace molto di più della sorella originale, col turbo dovrebbe essere più sfruttabile nell'uso quotidiano. Rientra ampiamente nel budget

 

124 abarth: 30cv in più, autobloccante, scarico... Mi alletta e avrebbe quel che di esotico più accentuato rispetto alla fiat

 

Mx-5: qui è un bel punto di domanda, il 2.0 184cv mi incuriosisce ma non mi convince esteticamente.

 

Gt86: la racing edition con quel celestino mi fa parecchio sangue, sforerei di un millino stando al listino. Sull'usato 0, e le standard non sono certo regalate...anzi.

 

Boxter/cayman pre 2011: certo altri costi e andrei sull'usato, sul 2.7 da 245cv.

 

Fuori dal coro Giulia: me ne sono innamorato, sforerei il budget ma potrei avere un'auto fantastica da guidare e che comunque in caso abbia necessità di un po di spazio non sia costretto a cambiare auto.

 

Arrivo da una fiat idea 1.4 gpl che uso attualmente come cassone per andare a lavoro. Potrei pensare di ridurre i costi assicurativi al minimo e tenermela per andare a lavoro (14k su 18k km).

 

L'acquisto pensavo di farlo verso fine anno o al massimo inizio '19.

 

Scatenatevi, anche con altre proposte!

[Ospite]

124 Abarth/Fiat non sono più prodotte (da Agosto 2017, dicono...)
Solo esemplari stock e basta.

Modificato 8 Agosto 2018 da Ospite

[poliziottesco]

9 minutes ago, mmaaxx said:

124 Abarth/Fiat non sono più prodotte (da Agosto 2017, dicono...)
Solo esemplari stock e basta.

Per un anno hanno venduto worldwide solo auto stock? 

Sembra pazzesco. 

[krcc]

Allora intanto ringrazio tutti per le risposte poste fin'ora. Anche se sono un po stupito dal fatto che la gt86 non abbia riscosso molto successo in questo topic!

 

Rispondo a qualche punto senza citare i singoli interventi:

124 abarth sarebbe na gran figata e volendo in inverno potrei cacciarci su l'hard top... purtroppo però da quel che vedo, anche sui km0 e usati freschi ci ballano almeno 8k euro di differenza con la fiat. Fiat che appunto di trova in giro ad un tozzo di pane (ed in linea con mx-5 con il 1.5). Sarei quindi al limite con il budget.

 

Se ciò che dice l'utente qui sopra riguardo la produzione è vero sono un po' preoccupato, non vorrei trovarmi al momento dell'acquisto ad essere costretto ad andare di usato.

 

Si, parlavo di 987. Anche se appunto come costi andrei decisamente più su rispetto alla fiat e alla mazda.

 

Comunque facendo due conti a spanne tra girare ipoteticamente solo con 124 Abarth e tenere anche l'idea per lavoro avrei un delta di costo di circa 50€ mensili a favore della prima opzione (solo 124).

Di contro però andrei ad aumentarne l'usura e quindi accelerarne la svalutazione.

Voi che fareste?

 

[GL91]

1 ora fa, mmaaxx scrive:

124 Abarth/Fiat non sono più prodotte (da Agosto 2017, dicono...)
Solo esemplari stock e basta.

OT

Ma sei sicuro di questa cosa? No perchè già si disse qualche mese fa ma non ci sono stati riscontri, inoltre mi pare strano perchè dovrebbero averne avuto uno stock bello grosso, anche tenendo conto dei bassi numeri dell'auto ma da Agosto ne hanno vendute comunque circa 10.000, mi paiono tante da tenere in stock, o almeno credo. Inoltre una politica del genere non si scontrerebbe con le scelte produttive di Mazda? Perchè se non erro in Giappone le fabbriche sono organizzate per ridurre gli stock al minimo e lavorare su ordine (anche se non so se anche in Mazda siano organizzati così), mi pare strano che Fiat possa fermare la produzione per più di un anno in una fabbrica non sua.

 

P.S. scusate l'OT, ma mi pareva una cosa interessante da chiarire, anche perchè giustamente come diceva @krcc andrebbe ad influenzare la sua scelta in merito all'auto

Modificato 8 Agosto 2018 da GL91

[jameson]

19 minuti fa, krcc scrive:

Di contro però andrei ad aumentarne l'usura e quindi accelerarne la svalutazione.

Voi che fareste?

Non farti pippe mentali sulla svalutazione perché rispetto al costo della vettura la differenza in più o in meno è comunque irrisoria.

Oltretutto, più km ci fai, più la guidi, più te la godi, quindi ben venga una percorrenza maggiore, almeno per me.

[TonyH]

Terrei l'idea, e userei i 50€ per un box.

Tanto l'idea ce l'hai già, tanto vale farle fare il lavoro sporco (neve, pioggia battente, eventuali carichi, se devi andare in posti poco raccomandabili come parcheggi)

16 ore fa, Sfides scrive:

sono curioso di cosa sceglierai, io ho 4 anni più ma ho lo stesso tema, considerato praticamente le stesse auto ma molti dubbi ancora?

le ultime provate sono state 4c spider (troppo estrema ma fantastica) e infine giulia veloce (che sembrerebbe la mia scelta) ma mi piace molto anche la 718 boxster.

l idea del cabrio mi piace molto ma personalmente penso la userei poco.

anche se ho guidato una sera/notte, la scorsa estate, una mx-5 ed è stata fantastica.

Che la cabrio si usi poco è una leggenda metropolitana.

 

Con le attuali, tolte le giornate molto calde (ti cuoce la testa) e se piove forte (fai il bagno) puoi aprire sempre.

Io con la 500C aprivo anche nelle belle giornate invernali...una sciarpa, un cappello e via.

Modificato 8 Agosto 2018 da TonyH

[krcc]

8 minuti fa, TonyH scrive:

Terrei l'idea, e userei i 50€ per un box.

Tanto l'idea ce l'hai già, tanto vale farle fare il lavoro sporco (neve, pioggia battente, eventuali carichi, se devi andare in posti poco raccomandabili come parcheggi)

Che la cabrio si usi poco è una leggenda metropolitana.

Sì, ma i 50€ in più li spenderei tenendo l'idea non viceversa XD

 

Comunque ahimè nella mia zona (marittima oltretutto... via agli insulti per i dubbi che mi pongo lol) con 50€ trovi posteggi riservati ma all'aperto, come accennavo nei primi messaggi. Per un garage ti sparano più di 200€ mensili

[poliziottesco]

Allora in base a quello che dici innanzitutto a questo punto escluderei la Abarth e la Porsche. Tra Mazda (1.5) e Fiat provale e scegli quella che preferisci.  Avendole guidate entrambe io andrei di Mazda a meno che non preferisci lo stile più' classico ed elegante della Fiat. Il chilometraggio che fai e' sufficientemente basso per poterle usare giornalmente, secondo me non hai bisogno dele Idea a meno che i 50 euro in più' al mese non siano un problema. 

 

Circa la svalutazione, sia mazda mx5 che fiat 124 non sono auto di particolare pregio, sono delle piccole sportive che si possono usare come daily per cui non mi starei a fare troppe pippe. Le percorrenze diventano importanti solo se punti a prenderle con finanziamento perche' da contratto poi sei costretto a rispettare determinati limiti. 

[krcc]

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Le percorrenze diventano importanti solo se punti a prenderle con finanziamento perche' da contratto poi sei costretto a rispettare determinati limiti. 

?

Pure con un finanziamento classico?

Cioè se io pago la mia rata d'acquisto senza particolari polizze a seguire devo lo stesso sottostare a limiti sul chilometraggio?

 

E non ho capito perché escluderesti pure l'abarth. Cioè ok porsche che mi costa 1000€ a tagliando ma non credo che il 1.4 da 170cv della abarth abbia costi manutentivi chissà che esagerati, è lo stesso che montano tutte le altee auto FCA no?

Se così fosse i costi di gestione non mi sarebbero un problema.

[poliziottesco]

Sul finanziamento classico no, io parlavo di finanziamenti dove dai una caparra, fai pagamenti mensili ridotti (credo che in italia li chiamiate mini rate) che essenzialmente coprono il deprezzamento, e poi o restituisci l' auto o paghi una maxi rata (o  rifinanzi). 

 

Perche' ho escluso la Abarth? Perche' ti costa di più' in origine (cosa che tu hai fatto notare come fattore abbastanza rilevante, correggimi se sbaglio) e perche' il costo di tagliandi e ricambi in Abarth costa più' che in Fiat (qui in UK). 

Se invece preferisci la Abarth (e ce credo) e puoi permettertela allora prendi quella perche' sicuramente rispetto a fiat e mazda rende l' esperienza di guida parecchio più' esaltante.