147 cup

[il FUSI]

Mi illuminate su quanto si guadagna togliendo il cat?

[Clody23]

paco, non penso proprio che il 1.6 dell'alfa sia il miglior 1.6 in giro!

Basta pigliare il 1.6 vtec che equipaggiava la vecchia civic per spolverizzarlo (di fronte a ben 160Cv e un allungo entusiasmante fino agli 8000 giri penso che poco può anche il meraviglioso 1.6 italiano)

Ripeto, se alfa punta sulla sportività, sull'esclusività, sul fatto di essere la migliore perchè prendere un motore capace di erogare 150Cv e tirarne fuori "miseramente" 120 (miseramente nel senso che togliere il 25% di potenza risulta una grande privazione)?

[blueyes]

Mi illuminate su quanto si guadagna togliendo il cat?

Mah solo con il kat non un gran che... se fa tutto lo scarico completo forse 5-6cv li prendi.

[sarge]

Che il vtec Honda fosse un motore straordinario nn ci piove,ma nn era omologato euro3...quindi 120 cv dal 1,6 dell'alfa oggi va considerato il 1,6 piu' potente, 30 cv con la sola centralina mi pare una boiata,solo sui diesel si possono ottenere queste potenze,ma potrebbe trattarsi di uno step evolutivo...futuro,allora magari in Alfa si sono inventati qualche diavoleria,e ne sono capaci,che permette cio',potrebbe anche trattarsi di un sistema a fasatura variabile tipo il v-tec,infondo come funziona lo sanno tutti....di quei motori giapponesi invidio fondamentalmente una cosa....sono montati con giochi e tolleranze piccolissime e questo permette regimi astronomici e alta potenza specifica....ah se nn avessero abbandonato il twin spark...

[Clody23]

30 cv con la centralina sono alla portata di tutti i motori turbocompressi (diesel e benzina).

sul fatto dei 30Cv in più della sola cenralina mi pare anche a me sempre più una boiata, ma se qualcuno avesse delle certezze sulla possibilità di farla, le renda note, così come renda disponibile la mappatura che credo interesserebbe a tanti possessori di 147.

Il vtec è il vtec, euro 2 o euro 3 avrebbe cmq ancora il primato come miglior motore, e per me rimane il miglior 1.6 di sempre. il 1.6 dell'alfa l'ho guidato, ma solo il 105Cv (che cmq non è male per niente).

[Abarth03]

Mi illuminate su quanto si guadagna togliendo il cat?

Mah solo con il kat non un gran che... se fa tutto lo scarico completo forse 5-6cv li prendi.

[Clody23]

si, ma stai parlando di un tremila, non di un millesei.

Il kat, dipende da quanto è tappo ma di regola non dà molti cavalli se non si ritocca leggermente la mappatura della eeprom.

Togliere il kat, cmq, oltre a essere illegale fa perdere pure qulcosina ai bassi regimi.

[blueyes]

Mi illuminate su quanto si guadagna togliendo il cat?

Mah solo con il kat non un gran che... se fa tutto lo scarico completo forse 5-6cv li prendi.

[Clody23]

Che il vtec Honda fosse un motore straordinario nn ci piove,ma nn era omologato euro3...quindi 120 cv dal 1,6 dell'alfa oggi va considerato il 1,6 piu' potente, 30 cv con la sola centralina mi pare una boiata,solo sui diesel si possono ottenere queste potenze,ma potrebbe trattarsi di uno step evolutivo...futuro,allora magari in Alfa si sono inventati qualche diavoleria,e ne sono capaci,che permette cio',potrebbe anche trattarsi di un sistema a fasatura variabile tipo il v-tec,infondo come funziona lo sanno tutti....di quei motori giapponesi invidio fondamentalmente una cosa....sono montati con giochi e tolleranze piccolissime e questo permette regimi astronomici e alta potenza specifica....ah se nn avessero abbandonato il twin spark...

Mi autoquoto per dire che di motori 1.6 con analoghe cavallerie e analoga coppia ne esistono altri.....la lupo ha un 1.6 da 125Cv (+5Cv) e 15,4Kgm (+0,5Kgm).....la psa possiede un 1.6 da 120Cv e 15Kgm (anche se questo motore per dare il meglio deve girare sempre in alto)...pure il 1.6 di casa renoult è un ottimo motore (110Cv e 15Kgm di coppia) anche se è più "turistico come impostazione. e questi sono tutti euro3.

Cmq il re dei millesei rimane il vtec, che è il migliore in assoluto!

[Paco]

Che il vtec Honda fosse un motore straordinario nn ci piove,ma nn era omologato euro3...quindi 120 cv dal 1,6 dell'alfa oggi va considerato il 1,6 piu' potente, 30 cv con la sola centralina mi pare una boiata,solo sui diesel si possono ottenere queste potenze,ma potrebbe trattarsi di uno step evolutivo...futuro,allora magari in Alfa si sono inventati qualche diavoleria,e ne sono capaci,che permette cio',potrebbe anche trattarsi di un sistema a fasatura variabile tipo il v-tec,infondo come funziona lo sanno tutti....di quei motori giapponesi invidio fondamentalmente una cosa....sono montati con giochi e tolleranze piccolissime e questo permette regimi astronomici e alta potenza specifica....ah se nn avessero abbandonato il twin spark...

Mi autoquoto per dire che di motori 1.6 con analoghe cavallerie e analoga coppia ne esistono altri.....la lupo ha un 1.6 da 125Cv (+5Cv) e 15,4Kgm (+0,5Kgm).....la psa possiede un 1.6 da 120Cv e 15Kgm (anche se questo motore per dare il meglio deve girare sempre in alto)...pure il 1.6 di casa renoult è un ottimo motore (110Cv e 15Kgm di coppia) anche se è più "turistico come impostazione. e questi sono tutti euro3.

Cmq il re dei millesei rimane il vtec, che è il migliore in assoluto!

ti possiamo chiamare 'spalamerda su italiane senza ritegno', ti starebbe ben, ti infili in ogni discussione su auto italiane spalando merda sopra (vedi discussione su punto e zr in cui dicevi che zr era superiore senza aver mai provato punto II ma basandoti su Punto 1, praicamente un'altra auto), il 1.6 alfa lo hai mai guidato, senza essere per nulla spremuto sembra di guidare un 2.0, non è solo questione di cavalleria, ma da appassionato ibiza ti viene forse difficile capirlo, quel 1.6 ha poi un sound stupendo