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Il testimonial perfetto sarebbe il giovane tennista tanto in voga  adesso Jannik Sinner

Secondo indiscrezioni provenienti dal Giappone, la nuova Honda Prelude del 2025 potrebbe essere dotata di un sistema ibrido simile a quello della Civic, ma con una potenza aumentata da 184 a 210 CV e trazione anteriore.

 

Fonte: https://www.alvolante.it/news/honda-prelude-2025-forse-ibrida-394705

4 hours ago, KimKardashian said:

In Giappone restano molto diffuse le MPV, ma ovviamente il fenomeno è legato ad usi locali (spazio cittadino, norme di omologazione, ecc)

Capisco. Non so quali differenze ci siano tra le norme di omologazione italiane e giapponesi ma penso che si posa tranquillamente dire che i nostri spazi urbani non siano piu' ampi di quelli giapponesi. Secondo me questi ultimi badano piu' al sodo che all'apparenza

pilotone Marini !!!!!!!

 

dai siamo seri è uno bravino in moto ma era nella squadra del di lui fratello etc etc visto che io sono vecchio mi permetto di scomodare un paragone ALEX FIORIO figlio di , fratello di etc etc aveva le terga su un'auto ufficiale o semiufficiale ma soprattutto girava tantissimo ( allora si poteva ) e qualche cosa a furia di stare con quelli bravi_bravissimi riesci ad assorbirlo ed infatti era discreto ma i crack sono un'altra cosa e lo stesso vale per il fratellino

Ecco la compatta, concorrente di Model Y, del marchio JV tra Chagan, Huawei e CATL, che dovrebbe arrivare in Europa 

 

E alla fine... ecco l' Octavia!

 

Prime impressioni molto positive,

ma parto con le -poche- negative.

 

Tornando da una trasferta mi son preso una deviazione dall' A4 per testarla tra Lessinia e Prealpi Vicentine: rispetto all' Insignia (per non parlare della Focus ancor precedente) è una spanna sotto per il piacere di guida. E' poco comunicativa, sottosterza e ballonzola decisamente di più, pur rimanendo sicura.

 

Conoscendo lo stile wolfsburgico nel deliberare assetti asettici me l'aspettavo,

ma un po' speravo che la minor massa potesse ridurre il gap.

Ad ogni modo due curve in souplesse si fanno volentieri anche su questa, e probabilmente devo ancora capirla bene...

 

Il confort invece rimane decisamente buono davanti,

solo per chi siede dietro il compromesso del ponte rigido è avvertibile su dossi e buche secche.

 

Per quanto riguarda l'estetica è vettura decisamente piacente,

la Opel però era più bella: bassa, larga, lunge e filante.

La Skoda si prende la rivincita con intermi decisamente più freschi e moderni,

i materiali non sono eccezionali ma gli assemblaggi precisi.

 

Spazio e soluzioni furbe non mancano.

Ora devo solo trovare un ombrello originale Rolls Royce da mettere nella portiera al posto di quello Skoda... 😝

(che per altro è di pregevole fattura, con anche la chiusura automatica, e ne hanno messo uno anche sulla portiera di DX...)

 

Bagagliaio enorme per le dimensioni della macchina, e molto sfruttabile.

 

Infotainment eccellente, efficace e senza fronzoli inutili.

 

Facilità estrema di guida, ottimi ADAS.

 

Dal motore - il classicissimo 2 litri diesel 150 CV- mi aspettavo qualcosa in più (cosa che mi fa ancor più pensare a che gioiellino sia stato il millessei fu Fiat), ma per viaggiare viaggia. Non ha rabbia però è molto lineare e comunque più che adeguato alla vettura.

A breve testerò in Autobahn...

 

Cambio valido, bello da usare anche in manuale con le palette al volante.

 

I consumi anche ora da nuova mi sembrano davvero buoni.

 

Le Johnpulcine adorano gli schermi e le lucine.

 

Fin qui, tutto bene...

 

 

Francamente ora come ora mi sembra il miglior compromesso in assoluto per un' auto buona a tutto tondo,

per quanto mi riguarda vedrò con gli anni se le doti razionali prevarranno sulla mancanza di quella nota in più di piacere di guida (che fortunatamente posso comunque soddisfare con le mie vecchiette in garage, almeno ogni tanto...)

 

Grazie ancora a tutti per i consigli!

 

 

32 minuti fa, AlexMi scrive:

Esatto, c'è ampia discrezionalità nel definire il prezzo, indipendentemente dai contenuti.

Sta poi al cliente ingegnarsi per capire dove ci sono contenuti corretti rispetto al prezzo (deciso dal marketing, non dall'ufficio acquisti).

La prima cosa che insegnano all'università nei corsi di economia è che un mercato perfetto (modello utopico di riferimento) esiste solo con consumatori intelligenti.

 

 

 

Credo ci sia un errore nella citazione del messaggio .

 

Io ho scritto che il costo della manodopera è solo uno dei vari costi che incidono tra i vari (fissi o variabili), in un prodotto complesso come un'automobile. E non necessariamente rileva più di tanto.

 

non ho scritto che ritengo che il prezzo della Puma non sia corretto rispetto ai suoi contenuti 😉

Modificato 33 minuti fa da led zeppelin