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Pensavo fosse un tipo da spider...

Parli delle dimensioni della Stelvio o di quelle di Bigland? [emoji16]

Fonte: https://www.youtube.com/channel/UCZ0KUEiciMan-aG7e1mr4uA

Bravo! Anche io appena ordinata - 30 min fa Veloce diesel, Blu Montecarlo interno nero, 18 a turbina Comincia l'attesa...

Ordinata. Q4, vesuvio, nero+noce, +tetto, cerhi 18 a raggi, pinze rosse.... ....spero di non pentirmi... In 10 anni di BMW non ho visto l'officina 1 volta se non per tagliandi e i 250 cv uscivano da 6 cilindri.... Se sul parcheggio francese invece della Giulia arriva la vettura di cortesia a questi non gli sembrerà vero ! Sperém.... Vi faccio sapere quando arriva.

Molto brevemente, tra il weekend passato e Lunedì' ho messo giu' circa 700km, percorrendo i quali, giusto per qualche breve tratta sia in autostrada che sul misto, ho pestato un po', settando il tutto in sport (non ho ancora provato sport +). In pratica se per la prima settimana o giu' di li' mi sono dilettato a mettere sotto esame piu' che altro l'impianto HK (Massive Attack pompati a dovere), ora ho cominciato cercare un po' di piu' le prestazioni.. ...abbastanza pazzesca, devo dire. Non mi aspettavo una verve cosi', cambio e motore generano una risposta selvaggia e la trasformano da una paciosa hatchback in un animale abbastanza feroce e volendo anche irritabile. Le cambiate rimangono comunque morbide cosi' come l' erogazione, sicuramente piu' "cremosa" e meno brutale rispetto alla M2, tuttavia l' accelerazione e' a livello della N430 e della Carrera S (anche i numeri dicono cosi') e la risposta del turbo associata alle cambiate fulminee ti lascia positivamente sorpreso. D' altra parte grazie anche alle sospensioni attive ed al miglioramento nella tecnologia RFT, il livello di comfort e' molto buono, il che, unito alle prestazioni elevate ed alla bellissima accoppiata L6-AT8, contribuisce a rendere questa piccola sr1 una proposta unica nel panorama delle auto prestanti. Certo, non sara' veloce come una A45 AMG, non sara' paragonabile a sportive vere come 911 o Vantage, tuttavia come all rounder, come daily driver e come "mini GT" mi sembra una scelta azzeccatissima. PS - farla sculare non e' difficile...sicuramente portata al limite tirerà' fuori i suoi di limiti (ed anche quelli del guidatore poco esperto), dovuti ad uno chassis comunque abbastanza turistico ed quello sterzo cosi' cosi'. Quest' inverno ci sara' da divertirsi, cum judicio poliziottesco, cum judicio...

Sì, la bruttarella Vario Meglio questa:

In realtà l'idea dei proiettori in alto ricicicciava da parecchio tempo . la prima che avrebbe dovuto averli era la Renault Supercinque , ma all'ultimo momento, si decise di metterli in basso ( la scelta venne giudicata troppo audace ) ed un bel plasticone coprì la posizione ipotizzata ( si veda foto )

Io farei una raccolta firme per maldonado in Williams...lo spettacolo ne gioverebbe...

Mi ero perso il leak della brochure, onestamente non mi dispiace affatto. Se fanno la versione MC Stradale so già che auto prendere dopo la patente l'anno prossimo

Lato B Instagram

"Come dicevo sempre alla mia ultima moglie, io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere, e a parte questo è solo una questione di riflessi " (Jack Burton)

Bellerrima ma a me quelle scritte Abu Dhabi han frantumato la uallera da un pezzo...anche se lo so che non possono farne a meno... (probabilmente il 99,9% del budget proviene da quei lidi...!!!)

Ciò vuol dire che questo topic rimarrà aperto altri 3 mesi?!?! Nuoooooooooooo!!!!

altro re-badge di successo... il minimo sindacale dei re-badge: qui avevano solo messo le targhette posteriori, davanti tutto uguale alla mitica...

La fabbrica era americana. Il protagonista, credo Michael Keaton (il primo Batman di Tim Burton)

Puoi tranquillamente vederlo senza aver visto 1-2-3. E' più un racconto di quello che è capitato prima del 4 piuttosto che un seguito al 3.

onestamente spero cambino idea e anticipano la nuova Giulietta... Per quanto l'attuale sia un'auto valida...tenere fino al 2020 è tanto PS: Io spero diano il disco verde anche alla Giulia SW...

bella. molto volvo imho

Come dire... l'ha toccata piano!

Beh molto meglio questa che la Rodius d qualche anno fa,quella era veramente terribile!

Decisamente la SSANGYONG XLV, ne ho addirittura vista una in strada, spero fosse del concessionario ...

La Giulia del Sig.re Rezzonico

Comunque io la storia la conoscevo diversa, e cioè che pare fosse stato Cantarella in persona a imporre i gruppi ottici posteriori verticali, dopo averli visti sulla Pontiac Trans Sport del '90 Scelta azzeccata, anche se tutto sommato non era male neppure la soluzione con fari tradizionali simili a quelli visti poi sulla cabrio. L'anno di nascita per la precisione è il 1990 Queste foto sono un vero scoop poichè ignoravo questo retroscena. Sì, in effetti il buon Giugi non ha mai buttato via niente. E queste foto sembrano pero' confutare l'ipotesi dei fari posteriori della Punto mk1 voluti da Cantarella in quanto ispirati dalla monovolume GMC alla quale accennavo prima Ci sono storie che sono destinate a rimanere leggenda urbana, davvero.

Spostati i messaggi su nebbia e ACC: http://www.autopareri.com/forums/topic/62212-ausili-alla-sicurezza-e-attenzione-dei-guidatori/?page=4 Tornando alle cinture, un altro caso più vecchio: un incidente a velocità elevata che ha coinvolto una 3 Touring della Polizia. Il passeggero posteriore ha schiacciato e ucciso il guidatore, e a sua volta ha subito traumi facciali e toracici e rotture varie... e si vede chiaramente dove diavolo è finito quello schienale che tanti considerano una protezione totale. https://youtu.be/vLB693a7U0M?t=35

X tom purtroppo no, la Uno brasiliana 327 non ha nulla della Panda 319, lo stesso capo progetto della 327 dichiaro, in merito a false indiscrezioni della stampa, che lo stile di Panda e Uno é nato a Torino insieme (probabilmente la Uno é stata una proposta di stile scartata della Panda) ma lo sviluppo poi é traslocato in brasile della Uno. L'82% dei componenti di Uno all'epoca era nuovo, inedito e non condiviso con nessun altro modello, il restante deriva dalla Palio restyling modello 2007 da cui il retrotreno. Il telaio si chiama Economy, piattaforma creata per i modelli brasiliani da cui sono nate Palio 2, Grand Siena e Mobi. La X6H, chiaramente non Punto anche per i fari posteriori sul baule, utilizza lo stesso pianale Economy, con una minima parte di acciai delle Renegade e Toro. La Punto/Idea e Linea brasiliane utilizzano componenti sia di Punto 188 che della Palio. Importarla dal brasile non é conveniente, il mercato é cambiato (non so se ci son dazi o cos'altro) e per le vettura di fascia bassa non conviene. Discorso diverso per la Compass che alcune unita 2.0 Tigershark dovrebbero essere importate in Eu, le altre dal Messico. Ma i prezzi di Compass son molto piu alti di una utilitaria low cost. Una ipotetica x6H europea se mai ci sará, verrá dall india o serbia.

Ti rispondo con un dialogo tra me e un possessore di 4c avvenuto qualche tempo fa... "Cosa deve avere per te un'auto per essere l'auto definitiva?" "Beh...deve andare forte in curva, in pista....e all'aperitivo!" Lo penso fermamente (come del resto penso che 4c sia una fra le auto definitive). E comunque chi pensa che queste auto vengano comprate solo per le loro doti dinamiche da nerds dei track days è' un folle, sono anche oggetti di lusso a tutti gli effetti e come tali vengono (giustamente) sfoggiati. ☏ iPhone ☏

tanto per riaccendere un topic andato nell'oblio.. Opel Arena...

Motor1.com Che cosa bellissima

Niente è al livello della 147. Te lo dice uno che ci ha fatto 520000 km in attesa di un'erede che non la facesse rimpiangere. Visto che non puoi aspettare che esca la sostituta dell'attuale Giulietta, o ti accontenti di quest'ultima (che è superiore praticamente in tutti gli altri aspetti, del resto) o prendi un'altra 147, magari una Q2 fine serie.

con 25mila euro riesci a trovare già qualche bmw 2 at, o qualche classe B

Passat?

è il problema di molte aziende italiane. prendono dei parametri "generali" e li calano forzatamente sulla propria azienda non modificandoli. dove lavoravo prima avevano voluto a tutti i costi diventare itil compliant. peccato che abbiano preso il framework generico(fatto per di più per un tipo di azienda diversa) e calato e cementificato. tutti i processi it interni erano diventati un circo

Proprio lei no, ma una sua evoluzione forse. Questa era Bino: (Scusa @PaoloGTC)

Non lo so ancora, vi dirò appena avrò conferma Per quello che vale, al motor village di Roma mi hanno fatto vedere da sistema che ordini di Veloce (diesel e -sic- benzina!) piazzati a inizio novembre sarebbero previsti in consegna nelle prossime 1-2 settimane (nonostante Natale)

Grazie ad Autopareri ho capito che faccio schifo a trovare le somiglianze. Adesso ho capito perché le persone mi fanno le facce strane quando dico che assomigliano a qualcuno. ☏ iPhone ☏

Sembravra un diesel. Ora mura a 10.000 rpm.

Il frontale è preso paro paro dalla Pininfarina Cambiano. Non hanno la minima vergogna, scopiazzano di brutto.

ma non è una Quadrifoglio. è una Stelvio "liscia" con 4 bei 19/20" oserei dire PERFETTA.

Una volta c'era la gavetta ed il rispetto per l'esperienza del mentore, un ruolo fondamentale per la crescita... ... Oggi bastano i soldi...

...letto "Air" pensavo che qualche folle fosse tornato a proporci un'auto a scoregge... https://it.wikipedia.org/wiki/Eolo_(auto)

Ritmo 60cl, a GPL, e vai tranquillo.

va bene che ci sono i gruppi ottici del 128 ruotati di 180°, ma questo non significa che si debbano montare al contrario pure gli pneumatici direzionali...

Alla fine, ricorda una leon...che non è poi male, ma per essere lancia: Griglia più importante, cornici cromate, full led ammorbidirei anche la linea sopra il passaruota anteriore cercando una continuità dal paraurti sotto il faro a proseguire (forse ) comunque bel lavoro..TONI + @nubironaSW ?