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Comunque questa notte riflettevo sul fatto che questa potrebbe seriamente diventare la mia prossima auto, adoro questo tipo di mezzi, un design pulito senza cromature inutili, auto con un sapore di tempi andati, prestazionali, emozionali.Immagino già di andarla a ritirare direttamente a Dieppe, dopo un lungo viaggio in treno, attraversare i paesaggi francesi, non appena sceso dal treno far colazione con i tipici croissant del luogo. Ritirarla direttamente in fabbrica ed al ritorno tappa notturna a Parigi ad ammirare la Tour Eiffel di notte da quel piccolo parabrezza. Oggi sono romantico.

Ellamadonna.. adesso non incazziamoci così Di filoleghista c'è poco dai. Il fatto che si facessero le macchine a cazzo era un dato di fatto. Come è un dato di fatto che le colpe erano equamente distribuite tra dipendenti ed azienda, nessuno escluso. Dall'operaio che lavorava poco, a quello che si portava a casa il materiale, al dirigente che si pigliava la stecca al custode che chiedeva soldi per far andare in bagno i camionisti che sostavano ore in attesa di entrare. A questo aggiungiamoci la famosa colonia canina (ne hanno contati un centinaio) che rallegrava l'ambiente. Chi faceva il suo dovere in quel gran casino, faceva doppia fatica e non vedeva grandi risultati. Il confronto con la vicina Cassino era quasi imbarazzante, quindi la conclusione logica è che il territorio c'entrasse poco con l'andazzo del plesso. I problemi erano interni, infatti con fatica e collaborazione di (quasi) tutti, adesso ci troviamo di fronte a una signora fabbrica. Me lo confermano conoscenti che ci hanno avuto a che fare prima e adesso. Quindi, posto che le colpe erano generalizzate e che per fortuna appartengono al passato, che ne dite di lasciar perdere il solito refrain e continuare in topic? Denghiu ci sono informazioni contrastanti a riguardo. Imho non ci sono ancora scelte precise. O se hanno deciso, si guardano bene dal dirlo..

La realtà: ti imbarchi a Torino sul TGV. A avigliana si pianta perché hanno sbagliato il voltaggio e non sale. stai fermo 3h. ti traina un locomotore diesel fino a bardonecchia da dove passi su un bus fino a modane. risali sul TGV. Arrivi a Gare de Lyon , scendi. Non trovi un croissant manco a pagarlo oro. Solo macchinette, kebab, caffè Bioveganocrudista dove paghi un croissant di plastica 50€. Prendi la RER e arrivi finalmente a Dieppe. Aspetti 3h fuori dai cancelli perché stanno scioperando contro il taglio della Baguette. Nel frattempo un poliziotto ti scambia per un immigrato e ti perquisisce. La ritiri. Torni verso Parigi. Ma è Domenica. 50km di coda solo per entrare. Dopo 8 ore di coda arrivi sotto La tour eiffel e scendi per un Selfie. Ma il poliziotto di prima ti rivede, pensa che sei un terrorista e allora ti riperquisice stavolta più a fondo (compreso guanto di lattice) e ti sequestra il mezzo. I tuoi 3 mesi dopo ti troveranno solo grazie a Chi l'ha visto nella caserma della Legione Straniera in Corsica. O spacciatore di bozzetti a Marsiglia. A scelta.

Ma gli xeno che vi han fatto di male?

Che le macchine a Pomigliano venissero fatte con molta leggerezza è un dato di fatto, inutile tirare fuori e nascondersi dietro il razzismo, troppo facile liquidare la questione così. La testimonianza dal mondo reale l'abbiamo avuta, non possiamo dire che siano tutte fantasie costruite sui pregiudizi della gente del nord dai. Tra assenteismo fuori controllo e gente che scrive ogni dove "come si può lavorare quando abbiamo un sole così" (frase sentita anche personalmente da più di una persona) è normale che certa gente si faccia una certa idea per quanto possa essere sbagliata. Finché ci saranno queste persone mi dispiace ma i pregiudizi non si potranno estirpare.

Sì certo, un product plan uscito quando la piattaforma Giorgio neanche esisteva. Al prossimo giro allora tiriamo fuori pure la storia della 159 QV vista in prova su pista ma mai arrivata nei concessionari.

Stasera su frontal 21, secondo canale nazionale tedesco, con il fatto che ormai è sicuro che dal 2018 a Stoccarda saranno fuori le diesel hanno picchiato duro su vw e dorbrindt... Dopo le modifiche farlocche, 60 euro di costo sftw per vw invece dei 3000 previsti per funzionare davvero ... Test di auto Motor und Sport sui VW hanno dimostrato sforamenti del 400% con punte fino al 1800%..... Cause aperte in tutta la Repubblica federale

N O !

Io lo ricorderò sempre per tante cose ma - su tutte - per la mitica scorciatRoia di Interlagos. ...Fu ritrovato 28 giorni dopo in provincia di Agrigento da San Michele Arcangelo...

io direi di andare a parlare, non tanto per tutelare te, ma per il senso civico di tutelare eventuali futuri altri. che costui sia veramente un poliziotto piuttosto che un truffatore, se lo segnali tu, magari si scopre che è già stato segnalato oppure almeno la prossima volta che lo ripet,e sarà già stato segnalato. poco tempo fà i carabinieri mi hanno fermato in una ridente e facoltosa località fuori milano, dopo che ero andato e poi subito ripassato di fronte a loro "dove sta andando ?" "non lo so: cerco un bar per un caffè, in attesa del cliente che è in ritardo" "patente e libretto" "subito , però poi mi consiglia un locale" e così ha fatto

Si , si sentiva prorpio la mancanza di un accessorio che è optional ( non selezionato ) sul 90% delle concorrenti triade e che sarà gettonata al max dal 10% dei clienti. I critici potranno rititrarsi sulla linea Gotica della godronatura

Il motore é Porsche, ma sotto il vestito ci sta una monoscocca in carbonio realizzata ad hoc. Lavoro da pippe, sono curioso di sapere come va. Piuttosto mi chiedo... Come si gestisce la proprietà intellettuale del design, in questi casi? Immagino che ci debba essere quantomeno il benestare di Porsche... @Aymaro illuminami tu.

intanto vediamo come va lo tsunami elettrico+fine diesel+ guida automatica, tenedoci stretti alla zattera Ypsilon. Poi vedremo. P.S. già detto, ma piuttosto che piangerla oggi, era meglio comprarle le Lancia quando c'erano. Esclusi i rimarchiamenti, quando debuttò ( 2008 ) Delta III per esempio era un'auto per molti versi all'avanguardia. ( tutti cambi mauali a 6 marce, tutti motori turbo per esempio ).

ma io ormai da decenni sono della idea che nel "contratto dell'area industriale" si dovrebbe inserire una clausola per cui se nno produci più hai tempo 5. max 10 anni per bonificare/ristrutturare altimenti viene espropriata automaticamente e definitivamente per coprire le spese di bonfica da parte del Comune

secondo me sono tutti in attesa delle due/tre grandi mine vaganti 1) fine del diesel per lo meno piccolo 2) esplosione dell'auto elettrica e/o ibrida. 3) guida autonoma o semi autonoma. La somma pesata di questi avvenimenti rivoluzionerà il mondo dell'automotive.

Io con 5/6K euro ci pago 2 anni di affitto, che discorso e'????

Grazie! Si, i rapporti sono piuttosto lunghi ma non soffri in città, non troppo. Hai talmente tanta coppia e distribuita già dai bassi regimi che in seconda ti sembra di avere un cambio automatico. Se poi consideri che il cambio a caldo è dolcissimo non hai problemi nei passaggi di marcia. Raramente in città vai oltre la terza, comunque (per dire, in autostrada, in terza, a 4000 giri sei circa a 110-120 km/h - quindi scalata, sgasata e sorpasso da "sborone" di Panda di vecchietto con cappello, fisso a 110 in terza corsia, con annessa pettinata con riporto e colpo apoplettico). Si scherza, neh... Se la "imballi" con marce troppo basse va lo stesso "elastica" ma protesta con un tono cupo e una risonanza che ti fa subito scalare. E non credo piaccia a cambio e frizione. Devi abituarti alla frizione "granitica" (corsa lunga e stacca quasi alla fine) le prime volte quando sei in coda e vai-ti fermi, vai-ti fermi (qualche figuraccia l'ho fatta facendo spegnere il motore...) ma poi, imparato il mezzo, è comodissima da guidare. Devi resistere, agli stop-precedenze, alla tentazione di bruciare le auto che stanno arrivando con una bella accelerata perchè pattini in un nanosecondo. Quindi calma e ancora calma e piede leggero. Se poi la "dimentichi" in "race" fa un bel casino! Che da dentro fai abbastanza fatica a sentire. Ma da fuori...mi dicono sia da girarsi... Per le curve a 90 gradi, in città, la Q è una libidine: sterzata decisa e ti sembra che abbiano piantato un palo all'interno della curva e ci abbiano imbragato la tua auto. Gira da sola! Miracoli del torque vectoring???

Fermatevi con 'sto nuovo totonomi, per l'amor del cielo

RUF è comunuqe considerato costruttore, al pari di Alpina. Non compra auto finite da Porsche per le sue realizzazioni ma Stoccarda fornice direttamente le scocche (ad eccezione della CTR3 che ha scocca non derivata da altri modelli). Questa è un omaggio alla CTR originale per i 30 anni con un'operazione che ha affinità con Singer, ma che sono risolte in maniera profondamente diversa.

va beh, ma ho semplicemente indianizzato il nome visto il caso specifico

Spendidamente definiti i volumi, davvero riuscito l'interno, mi par giusto sinolo tra modernità e lusso che fu, condito con una macinata di stempunk. Ma i frontali di tutte le Bentley d'oggi, con quei fari che indefiniti s'appoggiano sciolti e flaccidi a guisa d'orologio del Dalì, restituiscono al mio iride un senso di incompiutezza al limie dell'angosciante, vieppiù stridente con l'eccellenza stilistica del resto della vettura.

Si prepara per qualche gara o fanno il reboot di Taxi?

Le auto a guida autonoma mi sembrano l'equivalente a 4 ruote di una ex moglie. Ovvero qualcosa di cui ti devi accollare tutti i costi e i capricci ma che ti negano pure la piccola parte divertente del tutto.

Ed ecco la reazione dell'Italiano medio, il tutto grazie ai titoli "falso scoop" di giornali e telegiornali. La geste si ferma al titolo senza approfondire, e comincia a lamentarsi, se invece si va a vedere il piano di sviluppo si può vedere che Panda torna in Polonia per far posto a modelli alto di gamma (i quali permettono anche un maggior guadagno).

E cosi si è concluso il salone! Oggi camminato 7.1km, 12116 passi Ma sopratutto 1193 foto del salone e video ! http://www.autopareri.com/salone-auto-ginevra-2017-live/ Ordinate per album : Ferrari, Aston, Girls, Rolls...di tutto e di piu Foto che potete ritrovare anche sulla pagina facebook:di Autopareri https://www.facebook.com/pg/autopareri/photos/?tab=albums E le video live ; https://www.facebook.com/autopareri/videos/ Speriamo che questo evento presentato su autopareri vi sia piaciuto. Siamo anche curiosi di sapere se come questo salone è stato presentato sul sito vi è piaciuto e vi conviene. Le video live non abbiamo potuto pubblicarle qui sul sito, ma alrimenti tutte le foto sono state pubblicate immediatamente su facebook e qui sul sito. Mi scuso se non ho potuto rispondere a 1-2 domande come quella sull Alfa ma il team era ridotto oggi è lo scopo era poter mostrare tutti i marchi Grazie a tutti

Il CHR è arrivato penultimo nell'auto dell'Anno, secondo me perchè Toyota è andata troppo al risparmio nelle finiture visto che sapeva che avrebbe stravenduto, cosa che in effetti sta facendo. Ma quello che mi colpisce sono i dati appena segnalati da Toyota Italia: in Italia nel 2016, il 45% della Toyota vendute i Italia sono ibride, ed il CHR ha 95% di ibrido venduto (non c'è il diesel ma dove c'è, con Auris e Yaris per es. non vende lo stesso...) . Ibrido sdoganatissimo.. https://www.newsauto.it/toyota_/09-02-2017/nuova-toyota-prius-plug-in-2017-consumi-foto-91348/

Alfetta era la 158 con cui Alfa Romeo vinse innumerevoli corse e tra le altre cose il primo campionato mondiale di Formula 1. Il nome va bene o per la segmento E, dove è già stato usato, o per una vettura da corsa. Non lo vedo su una C tanto meno con la coda.

Beh dai, quest potrà non piacere, ma dire che è insignificante la nuova, e portare ad esempio come capolavoro la prima, che sembra una delle mille macchina tarocche e senza nome di Burn Out, mi pare troppo.

Però Singer parte effettivamente da una scocca Porsche. Questa, invece, é una replica in tutto e per tutto. Comunque avevo letto in un articolo anni fa che pure loro chiedevano ai giornalisti di non chiamarle Singer 911, ma Porsche 911 Reimagined by Singer proprio per una questione legale.

però in Fiat si faceva meglio già qualche anno fa

La giulietta vende poche migliaia di pezzi (41mila nel 2016 in europa, la metà in Italia). Meglio che facciano la segE o un altro Suv prima, vetture più adatte al mercato Usa e cinese

Il cambio è Getrag su entrambe, ma su questa è diverso, è un 7 marce con frizioni a bagno, sulla rs è un 6 con frizioni a secco, speriamo. Il motore è nuovo ma derivato dal 1.6 Nissan-Renault come previsto. Il posizionamento tra 4c e Cayman è azzeccato.

Lancia è morta. prendiamone atto. spiace ma è così. non è la prima e non sarà l'ultima nella storia dell'auto.

In effetti Bentley era lasciata a copia di Rolls-Royce, sballottata tra Volkswagen e BMW, ma in tal periodo aveva una gamma prodotto abbastanza articolata (Azure, Continental e Arnage) ed una rete vendita diffusa in maniera globale, oltre a quintali di storia passata. Qui per Lancia abbiamo solo storia passata. Ed investire - nel buio - con qualcosa che ti dia (di questi tempi) la sicurezza di rientrare dell'investimento non è concepibile se ti mancano le basi. Per ora si sta investendo su AlfaRomeo e mi sembra che tra modelli e rete vendita qualcosa si stia muovendo.

magari.. il problema è che spesso non basta nemmeno il valore del terreno per bonificare.. Da noi una fabbrica a sversato per mezzo secolo mercurio nelle falde di mezza periferia.. le vasche perdevano e si faceva il refill... chiessenefrega Risultato? da 15 anni i pozzi sono monitorati. meravigliosi anni del boom che ci paghiamo con gli interessi adesso

Nelle ultime foto è proprio bellina. Mi piace molto. Anche i fari non mi ricordano più quelli della punto. Quoto Ramirez per i cerchi. Mia impressione o, rispetto ai primi concept, hanno caricato un pochino i teorici per farla assomigliare un po' di più all'illustre prognitrice? Telaio di primordine, bel lavoro. TENGO A SOTTOLINEARE CHE ILLO TEMPORE DISSI CHE IN BIANCO ERA SCIALBA E CI SAREBBE SERVITO IL BLU

Oggi sull'autobus ho visto una simile, forse anche un pelo più caruccia.

Nella press tedesca la normalita e tornata: Confronto Auto Motor und Sport - Giulia Super 2.2D AT8 - BMW 320d - MB 250d Avantgarde - Audi A4 2.0tdi Sport Risultato come sempre a questa rivista: vincitore - Audi, sconfitto - Alfa, penultimo - BMW. La Giulia secondondo loro - asetto sottosterzando, asetto poco comfortevole, sterzo con poco sensazione, motore rauco e stanco, cambio da una mossa durante cambiare marce, consumo elevato e ESP non disinseribile. Riasunto: macchina con base non male, ma non svilupato fino alla fine, incompleta. Sono davvero stronzi !!

Ma così per dire eh, l'avete visto il bilancio 2016 di FCA? E ancora date addosso a Marchionne?

Interessante che italdesign si occupi di tutto un po', fanno bene

Millantata sui forum e sui giornali, non certo da fonti ufficiali. Vi siete scordati dove stava la Fiat prima di Marchionne? ☏ iPad ☏

Direi che l'ultima parte sottolineata spiega tutto su cosa volesse dire... ahimè è solo una questione di businness(d'altra parte non sono una ONLUS) e non di carenza di idee sul rilancio e posizionamento del marchio.

ragazzi occhio che state travisando, ha detto: non sono sicuro che la sorella minore della Stelvio possa sostituire del tutto la Giulietta che tradotto significa: c'è ancora gente che compre le compatte medie del seg. C sbattendosene di sti Suv del quarzo. un suv seg. C non può sostituire del tutto Giulietta.

Non è che un CEO quando parla sia obbligato contrattualmente a dirti tutta la verità nient'altro che la verità....Lo sanno cosa devono fare (e stanno facendo....), don't worry

e dopo soli 6 anni i jappi arrivarono ad inventare le porte per la twizy......