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Intanto ricciardone... ☏ iPhone ☏

Scusate ma ero troppo curioso (Genesis G70 con frontale Giulia fatta in 2 minuti).

Messaggio Aggiornato il 21/09/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/37538-volvo-xc40-spy

Un discorso è il continente un altro discorso sono le topografie delle città dove la maggior parte delle città hanno dislivelli si e no di 50 metri....vivo a Torino e vado a lavoro in bici e per fare commissioni uso la bici, non sono un ciclista ne uno sportivo sfegatato anzi mi dicono in molti che sono pantofolaio ma il fatto è che mi trovo bene me la giro tutta la città fino alla prima cintura. L'Olanda e la Germania hanno climi più freddi rispetto hai nostri eppure usano le bici. Non è assolutamente una scusante..non vuoi faticare? Puoi predere una bici a pedalata assistita fino a 25 km orari pedala lei.. senza prendere in gioco una macchina elettrica che deve muovere 1200 kg tra auto e batterie... e senza contare i parcheggi (spesso a pagamento).. ovviamente problema devi saperla dove mettere poichè in città non la puoi legare ad un palo. l'uso della bici in città giova all'ambiente, alla salute ed al portafoglio.

Questa combinazione di accessori e colori mi ricorda un po' 147 Black line con il classico blu montecarlo. ☏ SM-G903F ☏

"Spendere 10.000€ nel FV" e "viaggiare gratis" però nella stessa frase ci possono stare solo se il FV te lo paga qualcun'altro però

Sembri la bimba della pubblicità Lufthansa

L'unica notizia del giorno al momento è che Nico Rosberg è ufficialmente il manager di Robert Kubica con l'obiettivo farlo entrare in F1.

a parte l'accostamento cromatico sono 2 auto all'opposto, come volumi, come grafiche,superfici, ottiche... hanno in comune solo il bianco con il tetto nero

non ho l'audio (e forse non è un male) ma solo per il video sarebbe da mettere sotto contratto a vita

Niente male, ma dietro e' un plagio della Mercedes Classe C. Mi sembra che in Hyundai si ispirino ai posteriori Mercedes ultimamente (citofonare I30 fastback iso C-coupe').

Le elettriche non sono la soluzione al problema, non ora. Chi non lo ammette e' di parte.

4° e 5° restyling e secondo rebranding

topic da vietare ai minori

AMG Project Barbon , la pinna è optional così come lo specchietto destro. è il primo che faccio, abbiate pietà

http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1545

Per ora il B37 come il B47 ha solo problemi sulla valvola EGR che si intasa. Attualmente su Mini e sulle rare BMW non ha dato segni di cedimenti.

le lattine pare siano ai ferri corti con Renault perché questa vuole fregargli Sainz, perciò mandano in avanscoperta la STR che se per sbaglio Honda dall'anno prossimo migliora, a fine 2018 anche RB si Hondizza...

Passano gli anni, sarà pure "vecchiotta" ma a me la Giulietta, ancora oggi, piace da impazzire! La versione poi esteticamente è veramente bella, meccanicamente per me rimane ancora una signora macchina. Dovessi prendere oggi una segmento C prenderei lei senza nemmeno pensarci

Lavorano tutte per i cataloghi di Victoria secrets

Molto bene Giovinazzi oggi

comunque per certi aspetti la originale era migliore e meno "pesante" e l'operazione è simile a questa: in certi casi i particolari in tinta vanno ad appesantire la linea

l'allungamento dell'autonomia delle batterie è il dato su cui finora si concentrano gli sforzi dei costruttori, e mi sembra che ci stiamo avvicinando ad un obiettivo di autonomia sensato. Siamo però sicuri che sia questo il vero limite dell'elettrico? Il vantaggio dell'elettrico sta nei transitori, dove il motore termico difetta per via della coppia, e trova la migliore applicazione proprio nei percorsi urbani o con molti stop & go: ad alta velocità e regime costante l'efficienza (relativa al termico) cala drasticamente (e così anche l'autonomia). Queste caratteristiche ne suggeriscono l'impiego nei percorsi prevalentemente urbani, collinari o comunque dove la velocità media è bassa, che risultano quindi anche necessariamente brevi ( a parte casi particolari tipo furgoni di consegna o taxi) e che sono anche i luoghi dove l'inquinamento diretto è più pericoloso. Quindi che senso ha, ora, ricercare una autonomia così estesa, che è comunque proporzionale ad un opportuno tempo di ricarica, se non quello di rompere un limite "psicologico" del cliente? In poche parole, allo stato attuale, se si volesse coprire l'attuale utilizzo dell'auto, servirebbero comunque 2 vetture (di cui una dedicata ai lunghi viaggi che dia la sicurezza di non doversi fermare o di aspettare ore per ripartire).

Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 2019

Vero. Come è vero che suddette Piazzole di RICARICA EV cominciano ad essere "occupate". Considerando che , in tutta Eu, NON si vendono auto Elettriche, non oso immaginare l'affollamento e la conseguente necessità di punti di ricarica quando la % di auto elettriche salirà (tenendo ben presente che il tempo medio di FERMO vettura non è certo di 2/3 minuti come per i normali carburanti) Sarà sicuramente il futuro, io stesso ho in previsione di acquistare EV, ma le incognite mi preoccupano non poco. Anche perché i vecchi carburanti (e le loro Reti di Distribuzione...) faranno di tutto e di più per non soccombere E la maggior parte delle persone lascia l'auto in strada (senza presa elettrica disponibile...) Vedremo come andrà a finire....

Con il topic dei mashup e quello barbon, questo è tra i miei topic preferiti!

Tale Sara Orrego, colombiana. Gugolate per "altre" caratteristiche.

C3 mk1 cactus

E' il migliore. A me fa scompisciare. Un attore mancato.

yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido

boni... Io sono abbastanza d'accordo con jeby. il problema è la preponderanza del trasporto privato sul pubblico, non l'alimentazione dell'auto, che nel caso dell'auto elettrica si limita a spostare, e non ad eliminare l'inquinamento ( non dimenticando che costruire e gestire una diga, costruire ed installare un pannello solare od una pala eolica generano anche loro impatto ed inquinamento ).

un pò di colore per vedere meglio i volumi

Questo proclami lasciano il tempo che trovano (magari riempire una pagina di giornale estiva). Perchè nel 2015 qualcuno ci immaginava così

Io aspetterei almeno le terze libere per provare a trarre conclusioni (e anche li ci andrei cauto). Ci sono troppe variabili che possono aver influenzato i tempi di stamattina.

Credo che gli smt siano proprio una variante a se, la vedo un po' dura l'aggiornamento dei mig.29A....

ufficialità per Mclaren-Renault https://it.motorsport.com/f1/news/ufficiale-mclaren-rompe-con-honda-e-passa-ai-motori-renault-dal-2018-953209/ e Toro Rosso-Honda https://it.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-honda-ora-e-ufficiale-firmato-tra-le-parti-un-accordo-triennale-953212/

Solo sulla Jeepina o di conseguenza anche sulla X? ?

Si ma il fatto e che le auto elettriche sono care.. ma soprattutto quanto costa al pianeta produrre quelle batterie? mi spiego più semplicemente se costruire un'auto "tradizionale" costa 1 unità per costruire un'auto elettrica costa almeno 3 unità, che poi nel tempo di vita utile del mezzo conviene? ne dubito perchè alla fine l'elettricità la deve prendere da qualche parte in italia di parla delle solite centrale termoelettriche...risultato? nascondiamo la polvere sotto il tappeto... Vogliamo ridurre SERIAMENTE gli agenti inquinanti? cerchiamo di incentivare l'utilizzo delle bici anche elettriche in città poichè conosco gente che usa l'auto per fare 3km la mattina e 3 km la sera solo per fare casa lavoro e durante il giorno non la usa... e come questi amici ne conosco un'infinità... ok la comodità ma un minimo di attivià fisica non fa male... in europa il lavoratore che va a lavoro in bici viene addirittura incentivato con un rimborso chilometrico in in italia ringrazia se non ti mettono sotto...

Vista dal vivo: migliora abbastanza, secondo me. Rimane che il frontale è un po' moscio, avrebbero potuto essere più estremi. Sul peso, ancora non si sa nulla di ufficiale. Rimane tecnicamente una cosa assurda, hanno buttato tutto ciò che di meglio. Ora aspetto la contromossa di Ferrari

@Andrew_87 parlava di introduzione nel 2018 qualche pagina più indietro. Imho i primi modelli a montare i FireFly saranno la Renegade e la 5ooX, che sempre imho nel 2018 verrano sottoposte ad leggero lifting. La gamma Tipo, secondo me li vedrà un pò più in là. Poi arriveranno su Panda e 5oo.

Una piccola considerazione a margine. Non avrò né la possibilità né la capacità di valutare le cose nella loro interezza, non essendo Marchionne, ma intimamente avrei sperato per un rinnovo di un solo anno, massimo due, per Vettel. Per una ragione semplicissima: il campione del futuro si chiama DANIEL RICCIARDO. Giovane ma maturo come un veterano, velocissimo, capace di tenere a bada anche a livello psicologico un teppista come Verstappen (che a dirla tutta spesso ha anche un filo di velocità in più), mettiamoci anche che è mezzo italiano, e ancora a digiuno di titoli mondiali, ergo la scelta ideale per iniziare una striscia positiva. Lo reputo un pilota nel complesso migliore di Vettel, anche trascurando la stagione 2014 in cui forse anche ragioni personali hanno condizionato (molto) in negativo la stagione di Seb: 1- a parità di talento, uno ha già quattro mondiali vinti, l'altro zero. Uno ha mantenuto le sue doti di guida e vuole togliersi la soddisfazione di vincere con la Ferrari, l'altro ha una fame nera e basta; 2- tenuta nervosa. Vettelino lo conosciamo tutti, è un siluro ma quando è sotto pressione tende a fare cazzate come speronare gli avversari, elogiare il direttore di gara e farsi offuscare anche dal suo compagno di team, che di buon grado si presta a fargli da gregario. Mai sentito frignare Ricciardo per radio? Io no; 3- atteggiamento mentale. Mi è rimasta impressa una dichiarazione di Vergne di qualche tempo fa, perché diceva una cosa sacrosanta: "quando eravamo alla Toro Rosso, io tendevo a soffrire di più i momenti di scarsa competitività dell macchina. Per lui invece qualsiasi risultato era benedetto, rimaneva sempre ottimista e carico per la gara". Caratteristica ben visibile anche oggi, e che spiega la sua capacità di massimizzare ogni possibile occasione. Con questo non voglio sminuire Vettel, né dare conclusioni aprioristiche. D'altronde i contratti sono fatti per essere stracciati a buon bisogno. Spero che - già quest'anno - Vettel non faccia rimpiangere i suoi colleghi. Ma a me Ricciardo darà sempre un sapore amaro di occasione persa per la Ferrari. Sempre che il destino non riservi sorprese.

Io lo ho provati entrambi e ti dico che non è uguale proprio per niente, fermo restando che già a suo tempo espressi il mio parere negativo per tutti e due, sulla Giulia il diesel ci sta come le vongole nella carbonara....è deprimente

"L'Oceania era in guerra con l'Estasia, l'Oceania era sempre stata in guerra con l'Estasia" ( cit. ) come bonus mostriamo il nuovo wallpaper dei Due minuti d'Odio aziendali:

Avevo questa mezza idea per il trilobo e i fari ed eccola qui, molto abbozzata (e un po' goffa):

Tornando leggermente indietro nel topic... Un paio di settimane fa ho avuto l'occasione di partecipare ad un incontro con vari designer (non mi metto a citarli tutti ma sappiate che erano designer con la D maiuscola) del Torinese, il tutto organizzato dalla mia scuola al Valentino durante il Salone. Tra queste figure c'era anche Paolo Pininfarina, e la cosa che più mi è rimasta impressa del suo discorso è stata l'aver detto che le concept Cambiano e H600 (Ginevra 2017) sono state disegnate traendo ispirazione dalle linee Lancia, in particolare quelle della Florida II. Che dire... tutti noi ci vediamo una Lancia nella H600 semplicemente perché E' una Lancia.

Foto del primo MiG-35 egiziano. Egyptian MiG-29M2 (or MiG-35). Photo credit: Dmitri Terekhov

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