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Cos'è 'sta merda?

io preferisco questo posteriore a quello del Levante in commercio

nei volumi ci vedo qualcosa della birdcage

Togliamo ogni dubbio Solo a me piace questo colore?

La stratos zero lasciatela stare per favore! ☏ Redmi 4 ☏

a parte la citazione sbagliata, non so, molto elementi interessanti, alcuni davvero fighi, ma imho c'è un problema di volumetrie, soprattutto in side, e mi da quel senso di incompletezza, sembra più una tesi di uno studente molto bravo che un lavoro professionale, vedremo se questo sarà il nuovo corso,,,

Cignalata Colossale! Lo voglio! Non ci farei un tubo (e non ho i lalleri), ma lo voglio!

Più esplicito. Cose che qui ci piace evitare: 1) glorificare comportamenti per strada che appartengono alla pista 2) gare su quale marchio/paese/continente ha la verga più lunga e gli altri devono chinarsi a soddisfarla 3) ulteriori tentativi di giustificare (1) e (2)

Tutta la macchina sembra roba di qualche gen fa

Questa è una 124 Special, non una 125.

A questo punto Munsk potrebbe fare un accordo con IKEA e vendere le Tesla in scatola di montaggio D'altra parte all'IKEA ci sono già le colonnine per ricaricarle appena montate e collaudarle.

Beh, per quanto mi riguarda in questo caso la micragnosità torinese fu benefica, dato che non ho mai sopportato quel cofano incoerente con la mascherina. E comunque secondo me fu invece proprio in epoca Fiat che la 75 fu veramente valorizzata e portata al livello della migliore concorrenza, per quanto riguarda allestimenti e affinamenti di design.

ma è legale questa cosa?

L' incidente con Grosjean era a Spa 2012, nel 2010 uscì lui da solo sotto la pioggia se non erro. Per il resto non concordo, l' ultima gara 2010 fu una cavolata COLOSSALE del muretto Ferrari. Li c'era solo da stare in pista e arrivare al traguardo, era chiarissimo che invece rientrando ai box per contrastare Webber avrebbero lasciato campo libero a Vettel, lo videro milioni di persone da casa, ancora non mi spiego come abbiano fatto a non pensarlo dal box.

te ne metterei 100 de like se potessi

No, lo scudetto triangolare e' apparso negli anni '30, negli anni '40 c'e' stata la sua evoluzione scudetto/trilobo Alfa, la 6C 2500 SS Villa 'D'Este Touring e' del 1949. 1935 6C 2300B Turismo 1937 Alfa 6C 2300 MM Spider 1942 Alfa 6C 2500 Sport Cabriolet 1942 Alfa 6C 2500 S Bertone Gazzella (1943) [una vettura di 2.000cc 6 cilindri in linea bialbero che avrebbe dovuto essere posizionata sotto S10(erede 8C con motore V12) e S11(erede 6C con motore V8) 1943 6C 2500 SS Cabrio Touring

La birdcage è totalmente su un altro livello di fascino però...per i miei gusti personali eh...

2.0 Turbo

We in Europe don't have base Jeep models as Americans. Also we have 10% import tariff and VAT. But for comparison. Rubicon Recon in Italy starts from 52.200 euros. Same model in US is around $43.000.

Considerata la complessità soprattutto nella dotazione, mi fiderei molto più dell'affidabilità a 10 anni di una Tipo rispetto che di una 308 o Megane.

Sinceramente cogli in castagna pure me. In ogni caso questa qui non è proprio l'ultima estetica delle Special; dopo di questa seguì quella con il logo FIAT in orizzontale in luogo di quello verticale con sfondo rosso, forse anche una diversa trama della mascherina e l'assenza della modanatura centrale (ma questo andrebbe verificato perchè non lo ricordo al 100%). Le plastiche delle frecce anteriori inoltre diventarono di colore arancio. Comunque l'ultima Special T, la 1600, era un attrezzo di tutto rispetto. Coi suoi 170 km/h di velocità di punta effettiva credo avesse poco e niente da invidiare alla concorrente per antonomasia Giulia Super 1600.

Sicuramente un esercizio di stile e tecnologia di tutto rispetto, ma la "nonnina Lancia" di casa Bertone a distanza di ben 47 anni rimane ancora insuperabile in quanto a personalità e pulizia stilistica

..no, dietro sono solo 315/30-22

Grazie per la precisazione. Fiat 1300 o 1500, non so perchè dal sito AgE non risulta la targa.

compatto? era un GC con il culone

Comunque i razzi VTVL ( i razzi che atterrano di cu-lo insomma) arrivano ben prima, il mcdonnel douglas dc-x era già pronto a metà anni 90 diciamo che i tecnici e le tecnologia erano già in pieno sviluppo, poi il sudafricano è arrivato con una barca di soldi e ha finito il lavoro, ma non iniziato, e con quei soldi a disposizione ci sarei riuscito anch'io

Beh.. Io aspetterei a festeggiare il funerale di Tesla e del buon Elon.. Uno che ha creato (o quasi) PayPal, creato da zero SpaceX facendola diventare il fornitore della NASA smentendo tutti quelli che dicevano che un privato non avrebbe mai potuto competere nello spazio contro i budget statali non si arrende facilmente. Non vorrei fare polemiche ma la frase "a tutto gas si fanno meno di 100 km" fa intendere che il tuo intendo non è quello di portare info utili alla discussione ma solo di denigrare. Pure un'auto con motore normale "a tutto gas" non fa 1000 km..

"Wide body" indica solo che ha i passaruota più larghi per alloggiare cerchi e gomme più larghe

Bella la Scorpio, praticamente introvabile! La 127 è una MidiMaxi by Moretti mentre la vettura sotto il telo azzarderei possa essere una Fiat 1100/103, a giudicare dai paraurti e dai rostri:

la prima volta che mi piacciono le lucine. la mamma

Ricordo che il codice della strada vieta e punisce la guida pericolosa...

Il problema sono i fari posteriori! Hanno un disegno che sembra vecchio! In ogni caso è un problema che il marchio a mio avviso si tira dietro dalla granturismo.

Nessun compromesso! La versione Q solo in versione cattivissima. Cerchi da 21, carboceramici e colore scuro. E poi uscite dalle rotonde sgasando di controsterzo. Porsche e tedescume vario deve essere intimorito. Orecchie basse e coda fra le gambe!

concordo, ricordo benissimo le parole che dissi al mio coinquilino: se fanno la caxxata di rientrare su Webber buttano il mondiale.... E così fecero

Il 5 marce era di serie sulle 124 Sport 1600 ed a richiesta sulle Special T 1600, per le 124 Sport/Special/Special T 1400 era a 4 marce.

Pensa che io non ho mai capito che senso abbiano altri tipi di scarico! Risparmi peso, risparmi calore sotto la sella, non ti impuzzolisci e non rischi di bruciarti!

Facciamo un topic con le novità eicma?

Confermo: sia la Special sia la Special T avevano di serie il cambio a 4 marce (ho verificato su TAM dell'epoca). Aggiungo: le foto di FurDaiMarùns sono di una 2° serie, quella di Abarth03 è di una 3° serie (feritoie sotto la calandra), quando fu aggiunta la versione col motore 1600.

Non si può dire che non sia una macchina interessante. Però ci sono cose... Gli sportelli hanno serrature elettriche, lo sportellino della presa di ricarica è motorizzato, ma cofano e baule si aprono e chiudono a mano. Gli allineamenti rispetto alle preserie che giravano sembrano migliori, ma vista la fascia di prezzo mi aspetto di meglio. Gli interni, intesi come materiali, sono un mix di materiali buoni e morbidi e plasticacce orrende, poi quel volante da dacia anni 90 coi comandi aggiunti proprio non si guarda. Il top però è ovviamente il megaschermocomandatutto, anche la "spia" delle frecce è li sopra Ci fosse stato un head-up con le informazioni di base replicate davanti al guidatore pazienza, ma così è veramente una schifezza e un insulto alla sicurezza. Anche solo per accendere le luci di cortesia interne bisogna passare dal tablettone. Gli unici comandi "normali" sono le leve al volante, frecce/tergi a sinistra + "cambio" a destra e il pulsante delle luci di emergenza, sul tetto. "Bastava" rifare in piccolo (con telaio e altre componenti meno pregiate) la Model S, ma no...

Confermo che Dovizioso ha un fisico da culturista, lo ha incontrato un mio collega al crossodromo di Faenza la settimana scorsa, mentre si allenava assieme a Pirro. Tra l'altro va anche veloce, il mio collega gareggiava da ragazzo, quindi non era lento, ma non riusciva a tenere il suo passo.

Elettrica con super-condensatori in luogo delle batterie, cellula in carbonio forgiato che oltre ad immagazzinare energia elettrica, è in grado di curare autonomamente le micro-crepe che dovessero crearsi nel tempo od in seguito ad incidenti. http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a13436049/lamborgini-terzo-millennio-concept-photos-info/ P.S. nelle foto compare anche la musa ispiratrice

Cambiate il titolo in Terzo Millennio

su Singapore si può dissentire, ma va bhe, ho detto te li abbuono.... però, visto che hai detto che ha buttato un mondiale, mi spieghi dei restanti 45 punti dove sarebbero le colpe di Vettel?

a conti fatti sono 18 punti persi (15 a Baku e 3 in Messico, perché per i detrattori non doveva ingaggiare il duello, quindi da 4° sarebbe arrivato 3°) su 56 punti (o meglio 69 con il punteggio ricalcolato con il Messico) mi spiegheresti gli altri 38 (51 in realtà) punti dive si sono persi? tutta colpa di Vettel? Ti rispondo già che Singapore non lo metto tra gli errori, per il semplice fatto che è stato Vestappen a chiudere Kimi e poi sappiamo com'è andata, me se vuoi ti abbuono anche i 6 punti di Singapore (vettel 2° e Ham 4°)

Intanto in un universo parallelo Seat è ancora la succursale spangnola di Fiat .... Seat Panda Seat Marbella

Con la presentazione del nuovo AiFon, questo video torna d'attualità

e allora perchè la cina spende e spande in armamenti aumentando ogni anno la spesa militare? perchè spende miliardi per dotarsi di teconologia bellica sofisticata? scusa ma stai ragionando a compartimenti stagni... la soluzione militare è parte della strategia di una nazione, cosi come quella finanziaria, monetaria ecc... le nazioni DA SEMPRE combattono le loro guerre su tutti i terreni, l'aspetto militare è solo uno dei tanti e gli uni sono complementari agli altri. La corea del nord è poverissima ma ha un forte deterrente militare e nucleare. La corea del sud è enormemente superiore sotto qualsiasi aspetto eppure è costretta a dotarsi anch'essa di una forte componente militare per contrastare il deterrente nord coreano. Se non sai difenderti dal bruto al tuo fianco tutte le tue fabbriche, le tue fattorie, le tue banche e i tuoi centri di ricerca vengono polverizzati... questa è la realtà dei fatti fin dai tempi dei babilonesi Le guerre sono il passato, il presente e il futuro dell'umanità... 70 anni di pace in EU unita ad una scarsa conoscenza della storia ci ha fatto letteralmente distaccare dalla realtà l'unico motivo per cui i fetentoni ci invadono e ci attaccano in modo asimmetrico è perchè in campo aperto noi occidentali siamo nettamente superiori, ma laddove il contesto lo consente (ovvero fronteggiano una controparte "scarsa") i jihadisti combattono come un esercito vero con truppe, veicoli e artiglieria...a mosul, a palmira e ad aleppo le battaglie sono simmetriche. la guerriglia e il terrorismo li usano solo ed esclusivamente quando la sproporzione di forze è nettamente a loro sfavore

non sono assolutamente d'accordo e ti spiego il mio pensiero: Di fatto, in ambito Nato, all'Italia è toccato (per posizione squisitamente geografica più che altro) il ruolo di "sentinella" nel settore mediterraneo del patto atlantico. Per l'adempimento di tale compito un bombardiere imbarcato ad alta tecnologia è essenziale. Un progetto riuscito di cooperazione tra stati membri c'è stato. Solo che l'EFA è un caccia da superiorità che, a posteriori, per quanto ben riuscito è: 1) la tipologia di velivolo che serve di meno 2) non ha avuto il seguito che meritava (sottolineo che non so manco se sia possibile dal punto di vista tecnico farne uno striker e renderlaìo imbarcabile). Questo perchè, politicamente, il consorzio ha avuto supporto praticamente nullo dalle istituzione europee. Senza citare il fatto che, pronti-via, se hai Dassault che tira da una parte e BAE System in direzione uguale e contraria dall'altra(gli orticelli di cui si parlava), rimani sostanzialmente fermo. Ed infatti, i francesi si son chiamati fuori in tempo 0, e si sono sviluppati in proprio il loro caccia, mettendolo pure in competizione al cugino europeo nelle commesse in giro per il mondo (cosa normalissima, ci mancherebbe). Ora, hai una portaerei (un STOVL per essere precisi, che è ben diverso dalla comune accezione di portaerei che abbiamo tutti) che dovrebbe assolvere al compito di pattugliare il mediterraneo e fare da deterrente per il qualsiasi fetentone nordafricano/mediorientale che abbia voglia di combinare disastri su suolo Europeo. Sapendo che gli Harrier vanno sostituiti per limiti sia di età che di tecnologia, cosa ci imbarchi? Parlando a più "ampio respito": se ti vuoi togliere il cappello Nato, devi (dovevi) giocoforza pensare ad una sorta di JSOC in ambito europeo; le FF.AA rimangono in mano ai singoli stati, (e, per quello che riguarda Italia e <b>soprattutto Germania</b> devono venire rafforzate in modo pazzesco). I discorsi "dobbiamo compiacere gli americani" non sono secondo me corretti. La realtà dei fatti è che Aviano, Sigonella, Ramstein ed Heidelberg ci fanno risparmiare una zilionata di Euro di spesa pubblica da destinare altrimenti ad armamenti e personale militare.