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Ho aperto questo topic perchè rimango sempre più scioccato quando vedo gli spot televisivi che pubblicizzano frenata automatica e lane assist. Dal ragazzo impedito che guida la Polo al guidatore del suv Renault che si paralizza al volante a causa delle rivelazioni del passeggero. Per me sono degli irresponsabili perchè trasmettono un messaggio pericolosissimo cioè che non importa se sei impedito o non sei in grado di concentrarti sulla guida tanto ci pensa l'auto a rimediare. Proprio in un periodo in cui c'è un boom di incidenti dovuti alla distrazione Cosa ne pensate?

Il fatto che abbiano introdotto quei fari su Wrangler e subito dopo su Renegade è un esempio perfetto di come costruire premiumness.... commovente che l'abbiano capito così bene.

Se si appanna molto, è probabile che ci piova dentro in modo da formare un accumulo. A tal proposito, ti consiglio di sentire sotto i tappetini se la moquette è umida o proprio bagnata. Attenzione che potrebbe essere anche solo un ristagno dovuto all'acqua che si porta in auto con le scarpe o ombrelli. In particolare se nella zona dietro i pedali, e nella zona della maniglia di apertura cofano, trovi bagnato potrebbe indicare un non corretto incollaggio del parabrezza. Per il fruscio, bisogna capire da dove viene. e se è uno spiffero in abitacolo, oppure un fruscio d'aria che si infiltra in qualche giunzione esterna tra le lamiere, che in particolari casi può fare l'effetto flauto. Nel primo caso ti può essere utile una sigaretta. Mentre guidi in autostrada, un collaboratore tiene una sigaretta accesa avvicinandola alle guarnizioni, e vedendo se il fumo ne viene disturbato, capisci cosi se vi sono spifferi in abitacolo. Se non vi sono spifferi in abitacolo, al 99% il problema è o un passaruota o il sottoscocca. Ma prima di smontare mezza auto, ti consiglio di fare qualche prova sigillando con un po di nastro adesivo le giunture della zona dove senti di piu il fruscio e vedere se cosi capisci meglio da dove viene. Detto questo, l'auto è nuova e in garanzia. Pretendi vettura sostitutiva e gliela liasci li finchè non la sistemano, eventualmente con l'aiuto di un ispettore di zona.

I nuovi fari anteriori sono dei Full Led.

Cito testualmente: "The car never stuttered during its week with me. But bad reputations die hard, and I never did fully gain confidence that the Giulia wouldn’t cause me trouble. Alfa Romeo needs to fix this, and fast, " Tradotto, la macchina non ha dato nessun problema durante la settimana, ma le brutte reputazioni sono dure a morire, e lui non si fida che la macchina non dia problemi in futuro. Chiude dicendo che Alfa deve risolvere il problema. Cioè in Alfa devono fare una seduta di ipnosi per convincerlo che la macchina è affidabile? Perché francamente se non avere avuto problemi non è bastato, non so che altro possano fare. Io fossi il direttore di una testata, ci penserei due volte a pubblicare una cosa del genere, priva di ogni logica.

ho girato a balocco qualche volta sull' anello esterno come guidatore e come passeggero sul misto langhe (misto di curve dei circuiti di f1 degli anni 70 e 80 con dislivelli , compressioni e salite) , è una pista che mette alla frusta il telaio, le vie di fuga non sono enormi e c'è un sacco di cemento attorno , ma è un testing ground , chi gira li è conscio della quantita di rischio che si sta assumento. Spiace per l'incidente , ma trovo indecente come i sindacati alzino subito la voce solo per gettare fango , si dovrebbero preoccupare di piu di tutti quelli che muoiono nelle presse e nei torni lavorando in nero in tante fabbrichette. Un breve accenno alle tedeschine , basta vedere i prodotti finali e quanto siano noiosi e inespressivi per capire che in fase di collaudo non li hanno fatti girare su piste degne di tale nome, tanto chi le compra è il cliente dipico di mediaworld e unieuro

attenzione a non fare confusione. la prima foto è (probabilmente) quella del facelift previsto per il MY2019 (definitivo o in fase di approvazione, non si sa). nella seconda foto si vede invece la nuova zona uconnect/comadi che è stata introdotta con il MY2018, già ordinabile, che non prevede però nessun intervento sull'esterno (a parte la nuova maniglia a vista incassata nel portellone). quindi parliamo di due diversi step su due diversi MY.

ADAS obbligatori su tutte le auto. E pubblicità vietate. Come l'ESP, da quando è di serie non si può pubblicizzare la sua presenza

sta tizia ha un fisico della madonna

Mia Ceran

Sì molto spesso il mestiere del collaudatore viene invidiato, ma ci si dimentica quanto sia un mestiere complesso e soprattutto pericoloso, dove si cerca volutamente il limite e oltre per poter deliberare un'auto sicura per i guidatori "normali".

E, per par condicio: Irene Saderini - Mediaset (ex sky).

Questo qua ha bisogno di un diverso tipo di testata...

Per dire, questa, con Fedeli, e molto d'impatto come foto. Viene da qui : https://www.revueautomobile.ch/2017/12/20/transferts-de-technologie-entre-f1-alfa-de-route/

Salve forum, qualche mese fa ebbi un'idea che non mi ha mai abbandonato. Che ne direste se, ora che con Ps me la cavo abbastanza bene, provassi a ricreare modelli di auto attuali immaginando come sarebbero stati in un'altra epoca? Provare dunque a immaginare un'auto del 2017 nel 1967, o '77, giusto per vedere l'effetto che fa? Spero di essermi fatto capire Attendo pareri e idee riguardo quali auto ricreare e in che decennio collocarle

Probabilmente gli ammeregani non trovano la maniglia, se non gliela indichi con i segnali di fumo

Ha capito che doveva frenare quando i sensori di parcheggio stavano delirando Ma ci è mancato poco...

Mah...meglio di no, il povero Elefantino vestendolo di rosa ne hanno già abusato abbastanza...lo lasciassero in pace. Per me è imbattibile, Fumia e il resto del CS Lancia negli anni '90 fece un piccolo capolavoro di design. Infatti nel mio umile garage ne ho una e me la tengo.

a questo punto come non citare la giornalista sportiva dell'anno: Federica Masolin. Bellissima e simpatica

Fanno il giro A4 - bretella Santhià - A26 - A21.....fanno strada, minimizzano i pedaggio e collegano Balocco con Trofarello

Vanno vietati. ☏ Xperia X ☏

Mi fa piacere che che reputi ottima l'Azienda Cavallero, perché sono proprio loro Adesso la gestisce mio cugino Lorenzo, prima di lui suo padre Giacomo e così per generazioni. La torta di Canobbio la conosco bene perché quando vado lì dormo al bed & breakfast. C'è da dire che (quasi) tutta la ricettività turistica di quella zona è impeccabile. E' una delle zone d'Italia dove si coltiva meglio il cosiddetto turismo di nicchia: reddito medio/alto, molti stranieri e poco bisogno di pubblicità perché chi c'è stato una volta ci ritorna, e ci spende. Tornando un po' in ambito automobilistico, l'itinerario che dicevi era effettivamente molto battuto per i collaudi dell'ex Gruppozzo. Ricordo svariati lustri fa, una fila di lancia K camuffate passare proprio davanti all'azienda, dirette verso il centro di Vesime.

Ieri sera ne ho incrociata una. Oh, si dice male -giustamente- delle alabarde luminose fuori misura che ha Stelvio, ma pure questa non scherza...

La Fiat ha comunicato l'apertura degli ordini (ottobre ‘17) del model year 2018 della 500X, appena aggiornata con numerosi dettagli dedicati a entrambe le versioni, la Urban e la Cross. A quattro anni dal lancio, l'aggiornamento della piccola Suv del Lingotto porta in dote allestimenti con dotazioni più ricche e tecnologiche, unite a nuovi pacchetti e a maggiori possibilità di personalizzazione. Invariati, invece, i prezzi che, sfruttando il finanziamento Menomille, partono da 15.700 euro a fronte di un listino base di 19.000 euro. Sempre connessa. Tutti gli allestimenti a partire dalla versione Pop Star dispongono di serie dell'impianto di infotainment Uconnect HD Live con schermo da 7" che porta al debutto sulla 500X le compatibilità Android Auto e Apple CarPlay. Il sistema integra il Bluetooth con funzione di streaming audio, il vivavoce, i comandi vocali con lettura dei messaggi e le porte Aux e Usb per connettere dispositivi esterni. L'impianto multimediale può essere controllato tramite il touch screen integrato oppure, così come altre funzioni dell'auto, anche dai comandi al volante. I clienti possono richiedere in aggiunta anche una telecamera di retromarcia, proposta di serie solo sulle versioni Cross e Lounge, e il navigatore satellitare TomTom 3D. Più colori. Con il nuovo model year, la Fiat 500X può essere ordinata anche nei due nuovi colori esclusivi Bronzo Donatello (700 euro) e Verde Alpi Opaco (1.300 euro), quest'ultimo disponibile in precedenza solo in abbinata alle versioni S-Design. L'estetica differisce a seconda dell'allestimento come da tradizione: il Cross Look è riservato alle varianti Cross e City Cross, mentre l'Urban Look distingue le Pop, Pop Star e Lounge. Nessuna novità, invece, per quanto riguarda l'offerta di motorizzazioni che conferma le sette diverse unità benzina, diesel o bifuel a Gpl con potenze dai 95 ai 170 cavalli abbinabili, in alcuni casi, anche a due cambi automatici e alla trazione integrale. quattroruote.it Fiat 500X Mirror La 500X Mirror, basata sulla versione Pop Star, è caratterizzata dalla verniciatura opzionale Blu Jeans opaca con dettagli satinati, dai cerchi da 17" nero opaco, dalle cuciture blu dei sedili e dai gruppi ottici Bi-Xenon di serie. I propulsori disponibili sono i due a benzina 1.6 e-TorQ 110 CV e 1.4 T-Jet Gpl 120 CV, e i due turbodiesel 1.3 Multijet II 95 CV e 1.6 Multijet II 120 CV Punta sulla connettività. La serie speciale Mirror offre le più recenti soluzioni dedicate alla connettività: per questo è previsto di serie l'infotainment Uconnent HD Live con schermo da 7 pollici compatibile con gli standard Apple CarPlay ed AndroidAuto. In opzione è previsto inoltre il pacchetto Mopar Connect che offre l'assistenza stradale e il soccorso con geolocalizzazione del veicolo in caso di furto, il controllo remoto delle serrature e il controllo remoto del superamento di un dato limite di velocità o del superamento di una specifica area geografica, oltre al controllo della posizione di parcheggio e del livello del carburante e della carica della batteria. Tra gli altri optional si trova il navigatore TomTom3De la retrocamera. Si potrà inoltre scaricare la app gratuita UConnect Live per gestire lo streaming musicale di Deezer e TuneIn, le news della Reuters e i social Facebook e Twitter, oltre alle applicazioni eco:Drive e my:Car. Fiat 500X Winter Edition Come nel 2016, viene proposta anche nel 2017 la versione speciale Winter Edition, che sulla base della City Cross aggiunge all’allestimento pneumatici M+S (invernali, non 4 stagioni), vernice metallizzata e navigatore satellitare sul nuovo infotainment da 7” compresi nel prezzo. Motorizzazioni disponibili il 1.3 mjt MT5 ed il 2.0 mjt 4x4 MT6. Versione disponibile fino al 31 dicembre 2017.

Fiat Panda M.y 2018

la mia è una deduzione.... la 65 cv frena l'auto in 42 mt...la tsi 95 cv in 37 circa. poi anche visivamente viste in concessionario ho constatato che il tamburo della tsi 95 cv è un pò più grande della 65 cv. dovrebbero essere due step per l'impianto misto e due per quello a dischi. se non ricordo male se vai indietro c'è un utente che ha postato qualche tabella!

Ah, dimenticavo per quanto riguarda l'appannamento interno dellabitacolo, che è un problema che affligge anche gli altri esemplari di Giulia che lamentano i problemi della mia, premetto che la mia Giulia dorme in garage, salgo in auto con i piedi assolutamente asciutti, dopo di che in caso di pioggia comincia ad appannarsi in modo evidente tanto che devo ricorrere all'AC accesa con la ventola che soffia in modo consistente per contenere il problema, ma comunque in particolare il vetro posteriore rimane talmente appannato che l'umidità condensa e scendono le goccia d'acqua.... slo perché sono un'Alfista altrimenti l'avrei già venduta

Posto qui, che sulla mia pagina mi mangerebbero all'istante (Prova fatta qualche mese fa e subito abbandonata)

Meno sbarazzina e più grintosa/esclusiva.. Non male affatto direi..

Per curiosità: come mai la modifica (che non sembra “indolore”) al portellone? Forse, nella ricerca a tentoni del pulsante di apertura, la retrocamera si riempiva di ditate? ? Scherzi a parte, sono curioso.

di serie c'è il 7” mentre quello da 8.4" è optional (sulla versione Sport dovrebbe rimanere invece il vecchio 5").

Se vuoi un diesel un tipo 1.3 mjt la porti a casa a km0 con 13.500 euro per la 4 porte, sui 15 la 5 porte. E sicuramente ha più spazio di una B.

State parlando di zone molto vicino a casa mia? comunque mio nonno che riforniva i tabaccai della zona, mi raccontava di beccare spesso le auto del gruppo in prova in quelle zone, anche verso l'entroterra savonese

Può darsi che c'entri più l'hospitality che il catering

A posto un cazzo, se non hanno la prova di ricezione se la danno in fronte la loro cartella.

Le 4p/ghibli testate dalla Prototipo qualche anno fa, facevano ancora un giro simile.

Non credo sia perché poi esplicita bene che ci sarà Giulietta, seg.E e sportive.

Dovevo starmene zitto eh? ??

Non si rottama una 33 del 1989...

Giusto. A meno che non provi a dare giustificazioni oggettive a scelte squisitamente soggettive .

A parte il design della Clio, che a qualcuno può piacere e ad altri no, resta sempre la possibilità per il venditore Reanult/Dacia di offrire la Sandero al cliente entrato per la Clio, ma che comincia a storcere il naso quando vede che il prezzo è troppo alto per le sue tasche. Senza contare tutta quella clientela fatta di persone che non scrivono sui forum, che scopre di avere una macchina che ha bisogno di operazioni importanti, non ha particolari preferenze di marchio o modello (e spesso nemmeno di accessori/motorizzazioni), e si mette a fare il giro delle sette parrocchie accumulando preventivi, con il solo scopo di portare a casa quella che costa meno. Per quanto possa sembrare assurdo nel 2017, io ho trovato chi mi ha detto "se non c'era e mi costava 50 Euro meno, andava bene lo stesso". E si riferiva all'autoradio.

Sarà che io la Punto 1.2 l'ho guidata in salita ed in autostrada a velocità codice ( sia pur da solo ) e non mi è sembrato tutto questo pianto . Certo forte non vai e le riprese sono quello che sono, ma come motore base iper economico per consumi e manutenzione ci sta . motore che va benissimo all'anziano che sta in pianura collina e fa 3000 km/anno per andare al supermercato ed a Messa .

Per un periodo hanno offerto il Twinair, sia da 85 che da 105cv. Ha fatto la stessa fine del 1.4 m-air e del 1.6 m-jet.....la muffa nelle concessionarie. Ci indigniamo ma alla fine punto è diventata ne più ne meno quello che negli anni i clienti volevano. Una roba da pagare il meno possibile, possibilmente a km0. Facendola ancora a Melfi, il risultato è questo. Si accettasse lo spostamento a Tichy, Belgrado si avrebbe spazio per aumentare la dotazione senza intaccare il prezzo....però con Landini ci parlate voi

Con i pb che ho avuto con serie 3, dei tedeschi non ho tutta sta ammirazione. Quando le Audi A7 prendono fuoco durante i collaudi, quando bmw frigge turbine e dpf o quando Porsche vede esplodere i motori delle versioni speciali, l’attenzione della stampa è quasi nulla. Ho Giulia da 30 mila km e, seppure abbia pochi km, sono molto contento.

Maria vergine che ansia quella griglia

"Gambadigenny"

Ciao a tutti! Ecco qualche avvistamento recente. Fuori dall'officina già vista qui, un'altra Lancia Delta HF Integrale preparata per i rally: A pochi metri di distanza, questa Fiat Ritmo Abarth 130 TC: Infine, questa rara Nissan Silvia S14 con qualche modifica in stile JDM, avvistata ad un raduno.

Sabato scorso in centro a Brescia c'era questa meraviglia [emoji41] ☏ iPhone 6S ☏

in assoluto uno dei più brutti suv in circolazione ... potere del brand