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...ecco la donatrice del monorene...

Tutta 'sta pippa è nata perché qualcuno si è messo a citare il premium a sproposito della 508 Torniamo a bomba, va'. Il punto su 508 è che non va sopra il 1.6 TA. A mio avviso non arrivare manco ad un 2 litri stona un po' rispetto ad un prodotto su cui comunque si vede che hanno voluto alzare l'asticella.

solo i dischi Brembo? Devono essere belli pesanti per arrivare al 60% della componentistica del veicolo...

Se il nuovo modello introduceva cambiamenti a livello omeopatico, il model year non poteva che essere ancora più omeopatico

1 V12 5,2 litri biturbo da 715 CV e 900 Nm di coppia a spingere un peso appena inferiore ai 1700 kg: le prime informazioni e le immagini ufficiali della nuova supercar britannica https://www.carscoops.com/2018/06/aston-martin-dbs-superleggera-arrives-suitably-early-party-700hp/ Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/63905-aston-martin-dbs-superleggera-coupe-volante-2018-spy

Posso dire che sto Shmee mi sta su c@zzo?

allestimenti alla tedesca baby comunque capisco perchè girano solo versioni barbatron possibilmente anche col colore gratuito.

Non ha versioni a 4WD e oggi per essere nella parte alta del D serve la TP (questione di possibilità di montare trasmissioni serie-longitudinali-, quindi motori ad alta potenza, proporzioni ecc....) Senza quello è una bella macchina (poi va a guasti come tutto) ma si ferma al naftone ben messo con automatico macinakm. fuori dal sottosegmento da me descritto è una ottima proposta. P.S. A4 non fa del tutto parte del segmento da me descritto. me ne sbatto di Marchio/Interni /Premiumness o presunta tale.

Mi quoto ho trovato la risposta, li hanno fatti meccanici: (3'15") +10 punti per avere evitato di essere stupidi

Questi sono gli interni di una Delta Platino 1.9 MJet Biturbo con all'attivo circa 280000 km, del 2010 Praticamente perfetti, volante e pomello del cambio intatto, sedile ancora magnifico, senza crepe. Niente scricchiolii strani, imperiale ancora ben incollato

Eccola!!

Shhh...che è iscritto qui......??

Beh il 1.7 isuzu meccanicamente è più indietro rispetto ad altre auto coeve. Se prendi un 1.6 hdi 110cv Psa, un multijet fiat, un dci Renault, un tdi VW, questo 1.7 110cv perde il confronto su tutta la linea. È più lento e consuma di più. Pur non essendo una petroliera. Se poi aggiungi che questo modello di Astra pesa 150kg in più della concorrenza, il gioco è fatto. Tant'è che la nuova Astra è dimagrita di 100kg e ha nuovi motori 1.6 più efficienti. Sulle finiture interne niente da dire, sono di qualità. Insomma, la prenderei se: - la cronologia tagliandi è dimostrabile - allo stesso prezzo non trovo una bravo emotion, 308 feline, megane luxe / gt line con cronologia tagliandi dimostrabile ☏ SM-G950F ☏

Si, hai una visione distorta. Audi in genere DOMINA il mercato delle flotte (parlo di C alto e D). e piazzaauto in configurazione-cesso. (diciamo con motore allestimento molto basic) Sulla roba costosa (6 cilindri o comunque spec alte) è ancora indietro rispetto a BMW e MB, per carità vende anche lei....ma (estremizzando) A8 su Classe S fa 1 vs 5 MB

Nelle mani di uno solo dei due piloti però. Non sarebbe un bel gesto nei confronti di Kimi, che non merita un licenziamento a stagione in corso. Però per il 2019 voglio Carletto sulla rossa.

Quoto! LA B8 è la migliore mai prodotta, secondo me.

Nessun problema, figurati Il TAG ora si deve "espandere" e devi aggiungere tu manualmente le parole chiave. È subito sotto all'inserimento del titolo della discussione.

Scusa ma cosa c'entra il manuale? io parlo di automatico Poi ragionamenti posti come assoluti tipo un privato che si compra la Allroad, un mucchio di privati si comprano le auto a2WD nel segmento D, con automatico. A4 manca di TP e non ha nelle versioni 2WD un'automatico di livello come BMW e Alfa. A4 è in mezzo esatto tra questa Peugeot -legg. sopra-(parlo di meccanica) e una BMW serie 3 /alfaGiulia -legg.sotto- parlo di layout meccanico e trasmissione ,neanche di motori (su cui andrebbe aperto un'altro capitolo) Infatti con le flotte fa il grosso dei numeri, cero una S4 è una signora macchina a livello meccanico ,ma fa numeri ridicoli vs il globale di A4. torna tutto.

Verissimo! Fu commercializzata credo a partire dall' autunno 2015, quindi avrà' un ciclo di tre anni finche' che la 992 non entrerà' sul mercato. PS - questa 992 l'ho vista girare al Ring la settimana scorsa (quelle delle foto), bestione notevole ma devo dire che 991.2, almeno per ora, sembra avere una classe diversa. Vedremo una volta tolti i camuffi.

Possono prendere le tipo 3 volumi 1.6 diesel

Questi sono poi quelli che di solito si mettono in malattia per una pellicina strappata. Però gli altri devono lavorare in condizioni che in Italia provocherebbero un'irruzione armata dell'Inail (e giustamente aggiungo, se non si vogliono gli operai sulla coscienza)

Ti ringrazio, infatti quando l’ho vista mi sono stupito, sia per il modello che per la versione: le condizioni erano davvero ottime. Sulla 500 effettivamente è più probabile che sia una L con borchie R: a pensarci bene la mancanza del profilo cromato del gocciolatoio potrebbe essere imputabile ad una riverniciatura o qualcosa del genere. Giusta osservazione: a questo punto, nonostante qualche aporia, propenderei anche io per una L con borchie R e qualche particolare “personalizzato”. Ringrazio entrambi per i feedback [emoji6]

Io Leclerc lo metterei in Ferrari a stagione in corso, altroché. Do sicuro renderebbe più di Kimi. Predestinato

Assolutamente d'accordo. Diciamo che questi tasti fisici aiutano almeno a centrare il primo livello di scelta, ma poi che il resto sia un casino te lo confermo per esperienza. Di fatto non c'è modo di usare i comandi a memoria, non ci sono riferimenti stabili. Almeno qui hanno riportato fuori dal touch un primo giro di tasti che in altri sistemi invece sono completamente a schermo.

IMHO questa, per quanto non possa di certo considerarla un capolavoro, straccia tutte le concorrenti "suvvose cupettose"

Anche sotto i 23 mi terrei la Golf 7. ?

Livelli altissimi di premiumnesssss

dopo 8 anni e 40.000km l'autoradio di merda della 207 ha incominciato a saltare anche sui cd originali... per rifare l'ottica si spende come un navigatore 2 din con car play (e infatti lo sostituirò con questo anche viste le pessime qualità sonore del primo...).

Molto bella, ma gli interni no...

da parte mia, circa un anno e mezzo fa, volevo provare seriamente una Giulia Veloce 210cv, per comprendere se il cambio AT8 ed il suo uso in accoppiata col Diesel (comprese le palette al volante) potesse essere di mio gradimento, così come se il sistema Q4 fosse di mio gradimento, visto che avrei preferito una RWD a cambio manuale, ma l'estetica e le dotazioni dell'allestimento Veloce erano per me un punto di partenza, e non di arrivo. Evito di parlarvi del Costumare Care a cui avevo fatto la richiesta, che presero in carico, ma poi, dopo 3 mesi e mezzo, mi dissero che mi dovevo arragiare da solo ? Ma voglio segnalare il concessionario di Ravenna (Ghetti, ex gruppo VW), che per le mie richieste mi dissero "lei potrebbe essere anche malavitoso, per cui l'auto non la lasciamo per un long test, anche perché non vogliamo immatricolarci una Veloce che poi ci rimarrebbe sulla schiena". ? Ho chiuso con loro ogni dialogo, perché voglia di vendere e gestire il Cliente veramente sottozero! ? Concessionaria di Forlì, oltre ad essere dei meri incompetenti dal punto di vista di conoscenza del prodotto, alla richiesta di avere la Giulia Veloce in prova, si sono fatti un sorriso, declinando la mia richiesta in quanto fuori luogo, visto che anche loro non avevano intenzione di immatricolarsi una Veloce ? Invece ho trovato disponibilità verso la mia richiesta da parte del Gruppo Di.Ba. di Rimini, ovvero per una prova in giornata; ma ancor più piena collaborazione e considerazione delle mie richieste da parte del Gruppo Ghedini di Bologna, che mi ha reso disponibile la Giulia Veloce affinché potessi toccare con mano e provare il veicolo e la nuova era Alfa Romeo. Non nego che tale disponibilità dimostrata in questa fase, sia poi divenuta determinante nella scelta al momento dell'acquisto ☺️, nonostante la Concessionaria non sia proprio sotto casa.

Però bisogna dire che è venuta un gran bene. Proprio per questo è un peccato che abbia una meccanica un po' sottotono. Speriamo almeno in una buona ciclistica, sono curioso di guidarla. Zanne a parte, come disegno mi piace moltissimo. Avrei preferito un fronte così, senza tanti arzigogoli:

Molto bella! (P.s. : di sicuro da oggi nessun esercente si "dimenticherà" di darti lo scontrino )

Allego un video dei controlli qualità eseguiti a fine linea di montaggio: https://www.youtube.com/watch?v=uwdEWL0Fh2M

Sulle capacità di Kimi nulla da dire, purtroppo non è costante. La differenza con Vettel c'è e si avverte in 9 gare su 10, qualcosa vorrà pure dire. Comunque si, Vettel quando può ci prova sempre. Sia ieri che a Baku ha tentato un sorpasso possibile ma molto difficile, poi certo ci fosse riuscito era un mago ma io fossi in lui valuterei con maggiore prudenza queste situazioni al limite. Anche perchè in quelle situazioni Hamilton ne esce sempre sano e salvo.

Per me Kimi è quello dei primi anni in McLaren, quando il motore gli si rompeva una gara sì e una gara no, e quello della Lotus degli anni scorsi. Veloce, martellante, ma soprattutto affamato. Ogni volta che Vettel lo bullizza, dovrebbe ricordarsi di cosa faceva lui a Grosjean. La Ferrari non è mai stata un ambiente congeniale per lui, nemmeno nel 2007, quando altro che secondo pilota, era l'uomo chiamato a raccogliere l'eredità di Schumacher. Alti e bassi anche lì. Anche quando disputava delle gare incolori, ogni volta al penultimo giro stampava il tempo "viola". Un vezzo che non ho mai gradito: ma allora corri per tutta la gara cazzarola. Sono convinto che se l'anno prossimo per assurdo andasse in Renault, o alla Haas, o alla Force India, senza la pressione e la politica che non ha mai digerito, tornerebbe a far vedere di cosa è capace. Senza l'assillo del campionato mondiale, correre per correre. Ma coi mondiali basta. Lui è come Jody Scheckter, c'è chi si sfama con 3, chi con 5, chi con 7, e chi con uno.

...l'occhio della madre..... il montaggio analogico.............................

Piccola aggiunta su questa Vanquish a motore centrale, da indiscrezioni avute ieri alla presentazione ufficiale di DBS super leggera: Vanquish sarà una rivale di 488-720S, mentre la futura sorella piccola di Valkirye dovrebbe essere un altro modello, una sorta di supercar estrema votata alla pista, qualcosa di comparabile (anche come prezzo) alla McLaren Senna.

Confermo, li ho provati su 500X e posso fare il confronto con i miei Xeno di C-Max. Rispetto ad un'alogena anche i 25W sono un altro pianeta, pur non raggiungendo l'optimum degli Xeno "full". I Led non a matrice ce li ha mio fratello sul Captur e non sono superiori agli Xeno. Quelli a matrice, purtroppo, ancora non provati.

Processo costruttivo ancora troppo costoso. Semplicemente LED.

no no... è che in Umbria le aziende sono gestite come le tabaccherie. Quando cambiai auto nel lontano 2009 cercavo una Punto Dynamic che avesse il vivavoce Bluetooth, i cerchi in lega, 5 porte e il bracciolo, però mi serviva un pronta consegna visto che era uscita la pannolona e le Punto Dynamic così equipaggiate non si potevano più ordinare. Telefonai a tutti i gruppi della regione e tutti mi dissero che le Grande Punto normali erano terminate con questo equipaggiamento. E allora trovai un concessionario che stava cambiando sede che tirava sul muso le 207 e presi quella. Dopo una decina di giorni accompagno mia madre a fare la spesa in un negozio vicino a una sede periferica di un concessionario fiat che avevo contattato telefonicamente e magia aveva tre grande punto come le volevo io. Se non sanno nemmeno le auto che hanno in magazzino che razza di venditori sono ?

25 mila per una piccolina sono un acquisto emozionale. Che ci può stare. Ma a quel punto deve essere EMOZIONALE https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-2-0-benzina-argento-f465cf7b-cb30-46a1-83fe-901f6f9da55a

Verissimo. Qua a Genova se sei orientato verso l'acquisto di una Alfa entri quasi sicuramente in uno dei tanti showroom Fiat, Jeep, Alfa di "Spazio", che se non sbaglio copre diverse città del nord. Per quello che io ho visto lì dentro regna la più totale impreparazione sui prodotti ed un gran disinteresse nei confronti del potenziale acquirente. Nessuna capacità e volontà di raccontarti il prodotto, interpretare il gusto del cliente, solo tanti dépliant ed un buon programma che snocciola preventivi in serie. Ennesima prova di questo scempio il dicembre scorso. Provai ad avvicinarmi ad una bella Giulia in esposizione presentandomi all'ingresso con una serie 3... quindi potenziale cliente che più potenziale non ce n'è. Sarò stato mezzora a studiarmi la macchina ribaltandola in tutti i modi possibili, ma nessun venditore si avvicinò per darmi alcuna informazione o anche solo per raccontarmi una barzelletta... ero l'unico cliente del salone. Io nei suoi panni avrei aperto un libro tale da far venir voglia di portare a casa sia la Giulia che la Stelvio affianco. Morale della favola, quella Giulia Super color antracite ed interni cuoio con cambio automatico è ancora lì in bella vista a prendere polvere. Sarà che io farei brillare gli occhi anche al pensionato interessato ad una Panda da quanto entusiasmo ci metterei nel descriverla, sarà anche che si fa presto a parlare quando non sei tu a dover passare 8 ore al giorno dento ad un salone. Saranno forse le condizioni lavorative poco stimolanti a cui è sottoposta questa nuova leva di rivenditori tali da far passare la fantasia e la voglia di metterci del proprio anche al più appassionato di auto di questo mondo, resta il fatto che così si vanificano tutti gli sforzi fatti. Una rete di vendita del genere per proporre questo fior di prodotto è come dare le perle ai porci.

Una piccola classe G....anzi....se posso permettermi....è pure più figa!

In tutti quei numeri mi sono perso. L'82 sulla ruota di Bari è uscito o no?

solo per il modo in cui a sfanculato VW Suzuki merita una medaglia... per questo giocattolino merita addirittura di essere considerata come marca da valutare seriamente all'acquisto

.... ( NO nudità esplicite, NO porno, ecc. )

personalmente la serie 7 la trovo terribile..magari andrà anche bene ma potendomela permettere e prendere quel genere di macchine non entrerebbe neanche nellla lista delle candidate

Breve esperienza: Acquisto della brava di mio papà nel 1996, ordinata blu pastello arrivata in grigio metallizzato, non so se era più scocciato il venditore dell'errore (riguardando le carte dell'ordine in effetti risultava blu ma chissà come arrivò grigia) o incuriosito mio papà, fatto sta che alla fine ce la siamo tenuta grigia + scuse + sconto. Anni fa alla ricerca di una probabile forse mah non si sapeva bene sostituta per la brava di mio papà (era il 1.9TD da 65cv) ci facemmo fare dei preventivi per una fiat stilo, anzi vari preventivi per diverse configurazioni sempre presso il medesimo concessionario. Non abbiamo firmato subito, ci siamo presi del tempo per decidere il dafarsi e nel frattempo ci avevano contattato svariate volte aggiornando al ribasso o aggiungendo optionals alle configurazioni fatte, per altri motivi rimandammo l'acquisto. Test drive organizzato dalla Seat presso il circuito di Adria, era il week-end dei campionati Seat e il sabato e la domenica misero a disposizione varie Leon e Ibiza per i test drive. Io lo avevo prenotato su internet, vi erano un decina di auto, dalla Ibiza con il 1.2TSI alla Leon Cupra con 290cv, ovviamente l'auto da guidare era a sorteggio, ebbi la fortuna di beccare la Ibiza Cupra, 45 minuti di prova per le vie desolate del luogo, provata in tutti i modi e in tutte le salse. OTTIMO! Il pomeriggio invece un giro in pista con la Leon Cupra, guidava un pilota Seat. Recentemente sono andato a vedere la Giulia, un sabato pomeriggio, dopo un venti minuti circa mi si avvicinò il venditore chiedendomi se avessi bisogno (io 25enne vestito sportivo) e gli chiesi se era ancora possibile effettuare una prova della Giulia, sorridente mi disse che in quel momento non potevano e in effetti non c'era nel piazzale, ma che potevo provarla in settimana, fissammo l'appuntamento. Alle ore 17 ero li, lui puntuale, salimmo subito e mi fece provare l'auto, c'era molto traffico, la prova durò circa 20 minuti ma ero molto libero di provare l'auto, non credo sia così semplice lasciare libertà al 25enne vestito sportivo che non conosci e che ti sta guidando una macchina da quasi 50000€. Alla fine mi chiese se avessi idea di acquistare l'auto e gli spiegai che per ora no, ma in futuro un bel pensiero lo potrei fare e lo ringraziai per il tempo che mi aveva concesso, lui mi salutò sorridente con: se hai bisogno siamo sempre qua, anche per ulteriori prove, se vorrai acquistarla te la farò provare in modo migliore. Che dire, di sicuro ci ritornerò. Questo per dire che farsi pubblicità facendo vedere ma SOPRATTUTTO provare il prodotto al sicuro/probabile/futuro cliente è una delle migliori pubblicità.