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Si... ma dipende dal "tipo" di coraggio e follia..

Facendo i conti della serva, un contatore da 320kw è sufficiente per un ospedale di piccolo-medie dimensioni . Ecosostenibiltà: la stai facendo nel modo sbagliato. Considerazioni a parte, è evidente che i veri investimenti sulla ricerca nell'automotive elettrico, hanno molto poco a che fare con l'auto stessa (i motori li forniscono praticamente sempre gli stessi e le batterie continuano a farle i cinesi) e tantissimo con la rete. Stessa strategia che arriva dall'informatica con i sistemi e standards proprietati. Tesla docet. Ci troveremo con roba pulitissima e sofisticatissima e con le palle trattenute dalle gentili mani dei cinesi per quanto riguarda le batterie.

ok, se considerando un fattore di contemporaneità piuttosto basso, siamo sui 50kw, ci ritroviamo un contatore che basta una struttura sociosanitaria di 4000 mq , cucina a induzione per 200 coperti compresa ripeto: siamo alla follia. Le auto elettriche sono carta bianca, dovrebbero nascere per non ripetere gli errori delle attuali, non per peggiorarli

Già mi immagino la scena: "Buongiorno, vorrei delle informazioni sulla nuova Porsche" "Sì guardi... è elettrica e si parte da 200mila..." "Taycan" "Sì esatto! È proprio lei!" ☏ SM-G903F ☏

Ti ringrazio ma più che di altri aneddoti mi riferivo ad un punto di vista strettamente personale. In quella maquette con i doppi fari tondi personalmente ci vedo moltissima 156. Verissimo che certi dettagli stilistici (fari anteriori e posteriori, maniglie porte posteriori standard e lunotto molto avvolgente) non sono "corretti" ma basta sostituirli per avere una vettura molto simile alla 156 che abbiamo conosciuto ed assai differente dalla maquette ufficialmente presentata come Italdesign da me medesimo parecchio tempo fa (scusa Nuca ma la Nubira per me vien molto più fuori da quella che dalla "DA EE 989" dell'altro giorno....), per cui torno al mio personalissimo e opinabilissimo parere di diverso tempo fa e cioè che la 156 A MIO PARERE è venuta fuori da più mani e con un pesante contributo venuto da un'altra regione italiana, ragion per cui, mi scuso se posso sembrare noioso a chi ha un parere diverso dal mio, ma il mio me lo tengo, quando qualcuno dice "è mia" io dico "mah". Per carità, questo vale per ennemila altre vetture al mondo, per cui trattandosi semplicemente del mio punto di vista son il primo a dire che non è il caso... di farne un caso. Tutto il mio plauso a chi ha confezionato, valutato e deciso il pacchetto finale, nonostante non goda affatto delle mie simpatie per un sacco di motivi. Semplicemente quando viene citata come "il meraviglioso frutto della mano di".... io resto delle mie idee.

Leon anch'io ho un Vito euro 4 DPF, ho fatto la prima rigenerazione forzata a 270.000 km , prima come non averlo. Non è questo il punto... è che almeno i 2/3 della clientela non hanno un uso consono al diesel DPF, il diesel è stato IMPOSTO alla clientela dall'industria europea e dai legislatori. Il diesel ci deve essere ma non può essere una scelta obbligata, ha i suoi pregi e difetti come la benzina, ma ci è stato venduto come il meglio possibile. si è visto che non è vero per tutti. Macchine grandi da tanti km /anno extraurbano , furgoni , camion, macchine agricole ..il diesel è indispensabile. per gente che fa fino 20k-25k km/anno è una follia. ed è il grosso della clientela , poche storie. tutte le volte scrivo in questi topic, e numeri alla mano, faccio debunking. chi starnazza (perdonatemi) sulla coppia in basso ecc... o non ha guidato un benzina moderno o non sa guidare proprio , perdonatemi.

Lei doveva essere la Xantia, quando fu rifiutata da Citroën, Bertone riciclò il progetto sul telaio della Opel Ascona. ☏ iPhone ☏

RABBIA REPRESSA: https://www.autouncle.it/it/auto-usate/2843649-lancia-thema-blindata-b6-motore-5-4l-hemi Lancia Thema 6.4 Hemi V8 di Napolitano

Non dire altro ?

A tal proposito, ricetta di ieri. Totanetti ripieni in salsa di peperoni (con bonus track) Ingredienti: 8 totanetti (circa 600 grammi in tutti) una patata media un pugno di capperi dissalati un pugno di olive di Gaeta (ho usato quelle arrostite, che adoro) un pugno di pinoli un peperone due spicchi d'aglio tanto prezzemolo olio d'oliva ....la bonus track Preparazione: Pulire i totanetti staccando i tentacoli: questi ultimi vanno sminuzzati come a voler fare un ragù. Tagliare la patata a tocchi e metterla in acqua e sale su fuoco per circa 20 minuti Nel frattempo sminuzzare con un coltello a mezzaluna uno spicchio d'aglio, i pinoli, i capperi, le olive e il prezzemolo, e iniziare a mischiare il tutto già sul tagliere. Tagliare, inoltre, a cubetti piccoli il peperone, e a fettine piccole l'aglio, mischiandoli ai tentacoli dei totanetti. Schiacciare la patata in una terrina con l'apposito strumento, e aggiungervi il trito preparato prima (chi vuole può aggiungerci due cucchiai di parmigiano grattugiato, ma per me purtroppo è veleno: ancora, a scelta, un po' di pangrattato) Dopo aver amalgamato bene il composto, riempire ovviamente i totanetti: l'ideale è riempirli all'80 %, perchè in cottura tendono a ritirarsi e se pieni fino all'orlo il ripieno esonderebbe. I totanetti vani poi chiusi con uno stuzzicadenti. Cottura: in una bella padella a fondo largo, magari in acciaio, versare un fondo scarso d'olio d'oliva e, quando è caldo, riversare il piatto con peperoni, totanetti e aglio a fettine. Mescolare di continuo e far andare per due minuti a fiamma media. I peperoni lasceranno un po' di acqua: a questa aggiungere un altro mezzo bicchiere d'acqua per rendere il tutto più morbido ed evitare che si bruci il fondo, e continuare a mescolare per un altro minuto. Infine, riporre con cura i totani ripieni, e lasciar cuocere per 20 minuti chiudendo il tutto con un coperchio. A metà cottura alzarlo per dare una mescolatina e controllare che l'acqua non si asciughi (non dovrebbe comunque accadere. Il piatto è infine pronto, c'è da aggiungere solo del prezzemolo fresco. Anzi, no! La BONUS TRACK. Visto questo sughetto, non ho resistito, ho spento sotto la fiamma e ho calato, per due persone, 120 gr di calamarata, esclusivamente pasta di Gragnano. Quann c vò, c vò Il fondo di cottura, appena versato in padella. Ecco, ora si ragiona!

Entrambi più la versione elettrica. https://www.iveco.com/italy/prodotti/pages/daily-blue-power-sostenibile-consegna-senza-limiti.aspx

Follia, un impianto da 320 kW Pare abbiano dovuto raffreddare a liquido anche il cavo, per far fronte alle dissipazioni per effetto Joule di circa 400 A: poi ci vengano a dire che l'elettrico è efficiente ed ecologico Oltretutto, per raggiungere tali potenze di ricarica, la stazione (progettata con la Nidec) deve avere all'interno degli accumulatori da circa 150 kWh, altrimenti 320 kW diventano troppi da sostenere direttamente dalla rete. Insomma, una batteria per caricare un'altra batteria...

ho letto l'articolo e voglio fare due considerazioni: È bello vedere un Italiano che va veloce a bordo di una Ferrari. Le Mercedes continuano ad essere afflitte da problemi al cambio.

Macan Taycan Ziocan

Questo è un B-SUV, è la rialzetta della Polo! Il Kuga è un grosso C-SUV all'americana

Fermo restando che una bella sw non mi dispiacerebbe, potrebbe anche trattarsi di una normale berlina camuffata in questo modo

E' vero!! V8 trasversale e soprattutto TA!! Come ho fatto a dimenticarla? Blasfemia pura da parte mia, vado a fustigarmi per penitenza

Aspetto la vettura completa con tutte le dita incorciate. Voglio sperare che i francesi abbiano iniettato un po' di coraggio e follia a questo marchio esteticamente così scialbo.

Guarda che quella che prometti di tenere "finché morte non vi separi" è la moglie, non la macchina. capisco i timori per la non stabilità lavorativa. Ma quelli sul matrimonio...sono seghe. Non faccio giri di parole. A livello di esigenze tra fidanzati/conviventi/sposati non cambia una sega. Cambia tantissimo il figlio, ma perché fasciarsi così tanto la testa per qualcosa che può avvenire (forse, che fare un figlio mica è come andare su Amazon, non sai quanto ci metti) Tra X anni? Intanto per X anni ti/vi godete lo sfizio. E quando cambiano le esigenze, si cambia macchina. Sempre che si debba cambiare la propria.....in una famiglia spesso ce ne sono due, si concorda con la moglie cosa fare. che poi, mica la macchina deve essere per forza NUOVA. Anzi, per gli sfizi la cosa migliore è cercarsi un buon usato, così te lo godi il tempo che serve e quando viene il momento di darla via ci smeni molto meno. io mi sono sposato nel 2014...a inizio 2014, sapendo già che ci sposavamo ci siamo regalati la 500C. Nel 2015 presi la QV. Nel 2016 con l'arrivo di Giulia abbiamo sacrificato la 500C per la CessoNote

pesa più l'errore di vettel che il secondo e mezzo a i box

Ne ho viste due dal vivo di Passat W8 e varie S80 V8! Peccato che le Volvo e VW erano troppo semplici e potevano renderle un filino piu sportive! Comunque le V8 Rover non so ma sono veramente bellissime

Non so perchè, ma mi ha fatto pensare a questa...

Il ritorno della Classe R? ?

Sto guidando questa macchina per questa settimana, sotto noleggio Hertz (in vacanza), una versione messa anche abbastanza bene, con touch 8", sensori anteriori e posteriori, fendinebbia cornering, frecce negli specchietti, motorizzazione credo TSI 95cv anche se non c'è la sigla sul cofano posteriore. La parte migliore dell'auto è sicuramente la vita a bordo. Plastiche 90% dure ma dal feeling di estrema solidità anche per quanto riguarda gli assemblaggi, davvero ben fatta sotto questo punto di vista. Climatizzazione (manuale) più che sufficiente. Radio fin troppo grande per la diagonale del touch (quasi da caricatura) ma molto intuitiva e con funzionalità full link, che non credo di provare. Dimensioni perfette per un'auto da noleggio, baule e abitabilità notevole anche dietro, sedili non pregiati ma molto comodi, posizione di guida ben regolabile e promossa anche per quanto riguarda la "prova 1.90 di altezza" a cui devo obbligatoriamente sottoporre tutte le mie auto. Tecnologia anche funzionale molto matura per la categoria, sensori di parcheggio anteriori e posteriori che entrano in funzione anche se si attraversa una stradina stretta a doppio senso e bisogna fare attenzione contro l'altra auto a bassa velocità, direi molto comodo per la sicurezza di non fare danno con l'auto a noleggio. Front assist che interviene anche con un'icona non invasiva se la distanza di sicurezza scende troppo. Cruise control "a leva" con cui non mi sono trovato al 100% forse per mia abitudine. Non sono sicuro della motorizzazione, dietro al cofano non c'è scritto nulla, ma credo sia il TSI 95cv dal momento che spunto e ripresa non sono proprio da aspirato. Muove la macchina molto bene, le marce potrebbero essere spaziate meglio (manca la sesta), consumi non valutati, non avevo mai guidato una VAG quindi è stata molto comico scoprire come diavolo si mettesse la retromarcia. Doti stradali su cui non mi sento di dire molto, per il 90% del tempo guido una Giulia e non ho mai avuto una segmento B (Ypsilon 5 porte non conta, credo), comunque lo sterzo mi sembra sufficiente anche se un filo poco comunicativo e la tenuta di strada adeguata ma non eccellente. Ripeto, parere da prendere per quello che è. Buon assorbimento delle asperità da parte delle sospensioni. Tutto sommato auto estremamente convincente per la sua definizione, utilitaria, soprattutto per abitabilità e comodità nelle varie accezioni.

i fari della punto 2 erano uno spettacolo

Lipsia,fraz. pomigliano d'arco naples italy ?

Infatti la sfida che attende la nuova dirigenza è proprio questa. Cosa fare ora che Marchionne ha tolto l'azienda dal baratro e ne ha riformattato il modo di pensare. Se la situazione finanziaria non è più un problema, quella dei marchi e delle gamme prodotto non è rosea. Lancia è, per dirla all'americana: "six feet under", in attesa di essere tumulata nel mausoleo dei marchi che furono insieme con Autobianchi e Innocenti. Fiat in Europa non si capisce cosa voglia fare, ci sono due prodotti che vendono bene, 500 e Panda, altri che vendono abbastanza bene, ma non c'è una strategia di prodotto e di marchio. Si rinuncia a competere nel segmento B dopo averlo presidiato con la Punto per oltre un decennio e nel C, non capitalizzando su quanto fatto di buono con la Tipo. Chrysler vive la stessa situazione negli USA, marchio lasciato a sè stesso, quando avrebbe bisogno di un rinnovo totale o quasi della gamma. Alfa Romeo è a metà del guado, due ottimi prodotti ma che rischiano di essere cattedrali nel deserto, se non accompagnati da nuovi modelli che diano una prospettiva al marchio. Fra due-tre, massimo quattro anni Giulia e Stelvio saranno vecchi, perchè la concorrenza non se ne sta lì a guardare. Alla fine, escludendo Maserati, che per quanto possa andar bene resta un marchio di nicchia, restano solo Jeep, Ram e i veicoli commerciali Fiat Professional. Se l'obiettivo è vendere, allora tirare a campare pur di avere qualcosa da dare in pasto ai concessionari con lo sconto, può avere senso. Come risparmiare sulla manutenzione della propria vettura sapendo che fra un mese la si darà in permuta. Ma se si vuole andare avanti da soli, "unmarried", come dice qualcuno, prima o poi sarà il caso di ragionare, non tanto sul singolo modello, ma sulla strategia di medio lungo periodo dei singoli marchi.

Leganza era l'erede di croma fatta da giugi che poi la girò a daewoo

https://www.autoevolution.com/news/base-spec-porsche-911-rendered-as-50000-bargain-looks-retro-122737.html#

Riporto qui l'articolo di Quattroruote Durante la conferenza di presentazione dei risultati finanziari del primo semestre del gruppo Volkswagen, Herbert Diess ha parlato non solo della Seat, ma anche dell'Alfa Romeo. L'ad tedesco ha nominato a più riprese il marchio di Arese, paragonandolo al brand spagnolo che, pur non essendo ancora diffuso a livello globale, ha grandi ambizioni di crescita, soprattutto in Cina, dove debutterà nel 2020. Seat al pari dell'Alfa Romeo. "Credo che il marchio Seat abbia un grande potenziale", ha dichiarato Diess esponendo i piani del marchio iberico. "Il sub brand Cupra ha mostrato il modo di ringiovanire i modelli, di renderli più sportivi, desiderabili ed emozionanti. Riposizioneremo la Seat verso l’alto, incrementando i prezzi e portandola allo stesso livello dell’Alfa Romeo per quanto riguarda la percezione del marchio". Nella sessione dedicata alle domande, l'ad è poi tornato sul tema, affermando che il marchio del Biscione "ha una fantastica storia come costruttore, tuttavia quando si guarda alla crescita della Seat, per attrattività, qualità, margini economici ed emozioni di ogni modello, siamo molto più grandi dell’Alfa Romeo." L'intervento sul marchio di Arese si è poi concluso con queste parole, che di certo faranno discutere gli appassionati: "Se chiedete a persone di 30, 35 anni 'Cos’è l’Alfa?', loro resteranno perplessi, perché non hanno mai sentito quel marchio". La prima Cupra al 100%. Durante il suo intervento, Diess ha mostrato in anteprima anche quello che potrebbe essere il primo modello interamente sviluppato per il marchio Cupra. Nei prossimi mesi il sub-brand sportivo darà vita a una vera e propria gamma di vetture, inizialmente derivata da modelli Seat già esistenti e, in un secondo momento, create a partire da un foglio bianco. La prima di queste potrebbe essere proprio la Suv dalle linee sportive mostrata a Wolfsburg durante la presentazione dei conti: l'estetica sarà totalmente personalizzata dai designer della Cupra, mentre la meccanica deriverà dai mezzi a ruote alte del gruppo Volkswagen. Non è però da escludere che la Suv sportiva possa successivamente avere un futuro produttivo anche con marchio Seat. BAH ??

Mercedes con Russel (bella promessa anche lui) risponde alla Ferrari abbassando di un decimo il tempo di ieri di Giovinazzi, ma impressiona Kimi che è a meno di 3 decimi ma su gomme soft (hypersoft per Russel) molto bene anche Antonio che gira mezzo secondo più veloce di Ericsson ieri a parità di gomme https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235497&cat=1

E ci avevo fatto anche un pensiero sopra. Parmi che VW stia infilando una figuraccia dopo l'altra, ma (almeno in Italia) ha un'immagine così consolidata che nemmeno questa storia riuscirà a scalfirla.

Interni

Il piatto ci sta tutto, però fammi fare il temperasupposte Il fondo o fumetto che sia è assolutamente obbligatorio. Così come è tassativamente vietata la panna. Ah...e visto che mi piace vincere facile, ora che affaccio dritto per dritto sul golfo, quei gamberi surgelati non si possono sentire. Li ho mangiati una volta e ho apprezzato davvero tanto. Anche se sono della vecchia scuola e....se me li ritrovo davanti sgusciati e devenati, filo d'olio, granello di pepe e li mangio crudi!

ho guardato la videoprova del Sony Xperia XZ2 Compact... è un gran bel piccolino... costicchia però 599 mmmm

Ha avuto il coraggio di mostrare i limiti del sistema. Il sindacato appiattito sul "tanto peggio tanto meglio", un sistema confindustriale autoreferenziale e una politica incapace di dare risposte. Nel bene e nel male l'azienda ha messo in piedi un modello diverso di relazioni industriali, che non si era mai visto in Italia. Infatti è sorprendente leggere di come sistemi di produzione e gestione delle postazioni di lavoro che vengono adottati anche dai concorrenti, solo perchè adottati da FCA vengano dipinti da parte del sindacato e della stampa come azioni contro gli operai. E ha avuto la fortuna, il coraggio e la capacità di salvare Chrysler, che di fatto ha salvato Fiat, consentendole di uscire dalla palude Italia e trasformarsi in un gruppo di rilevanza mondiale. Adesso che i conti sono a posto, lo ripeto, la sfida è il prodotto. Voglio vedere cosa hanno intenzione di fare con Fiat, Chrysler e Dodge, che devono avere prodotti validi e gamme complete se vogliono fare numeri. Questo al di là delle dichiarazioni ufficiali. Il mondo delle relazioni industriali mi ha insegnato, che certe scelte vengono smentite fin tanto che non si avverano. Un manager ufficialmente "gode della fiducia degli azionisti" fino all'uscita del comunicato stampa che ne annuncia il licenziamento in tronco. Raramente se qualcuno vuole vendere lo dice ai quattro venti, perchè questo farebbe crollare il valore del titolo in borsa, significherebbe dire che si vuole tirare a campare fin che non si trova qualcuno che compri la baracca.

...e poi mi immagino alla autostrada una stazione con almeno 10 stazione cosi, tutti occupato - sono 4000A per alimentare gli stazioni..cavo davvero impressionante che dura questa corrente ?. Una cosa completamente pazzesco secondo me per un uso in quote alte.

Non ci sarà più la Vitara diesel.... comunque siete incredibili oh...ma provatelo un benzina nuovo ?..poi criticherete.....

Ma possibile che in questo forum mai nessuno pensa ai bambini? Questo mostro è raccapricciante...

Eccola qua la 156/Nubira

E sopratutto la gara di Gasly. Sembra un po' sottovalutato...

mai visto cerchio ccosì brutto negli ultimi 20 anni. e pur ela macchina non scherza

tra le mai nate, c'è pure questa che è rimasta allo stato embrionale nel momento della chiusura del CS di Arese

156 di Pininfarina l'avevo già messa?

Quando succede questo la colpa è dei dirigenti che criminalizzano gli errori invece di collaborare per risolverli, spingendo tutti a fare il meno possibile per sbagliare il meno possibile e vivere tranquilli. Questa è la prima scelta autonoma degli eredi Agnelli e, a quanto pare, è un'enorme cazzata. Prevedo tempi bui, sperando di sbagliare.

Comunque io avrei un diploma come tecnico alimentare ..., e vi dico che il buon cibo sia essenziale per me.., adoro la cucina italiana, però non disdegno anche le altre ....? Se non vi piacciono i crauti io vi consiglio assolutamente la verza .., oltretutto mi sembra anche più adatta per questo piatto e anche per la pasta.. http://www.tapenda.it/ricetta/Quadratini_con_crauti_e_funghi_porcini/1434/ qui troverete la ricetta con la verza e altre ricette della cucina polacca..? http://saporidallapolonia.blogspot.com/2012/09/azanki-z-kapusta-quadretti-con-la-verza.html Pierogi ... è uno dei piatti tipici e prediletti dei polacchi .., però sono anche conosciuti e apprezzati nel mondo..., io li adoro... e credetemi sono squisiti..... https://www.salepepe.it/salepepe-tv/web-serie/reportage/pierogi/ https://www.piccolericette.net/piccolericette/recipe/pierogi-ruskie/

Esattamente quello che ha fatto pensare a me. Magari il buon'anima Germano Mosconi.

vorresti dirmi che abbiamo lanciato una moda?

Ho trovato questa su internet, ancora più scarna hahaha Renault/Dacia mi risparmia il lavoro hahaha