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Qualcuno forse ricorderà i problemi ai dispositivi elettronici della mia Stelvio che ho raccontato la primavera scorsa. È doveroso chiudere il racconto con la soddisfazione per la soluzione positiva della vicenda. Da qualche giorno mi sto godendo una splendida Sport Edition. Tra l’altro ho notato che Alfa ha seguito il prodotto con una serie di migliorie, tra le quali una immagine della telecamera di dimensioni maggiori, alcune nuove possibilità di configurazione dei dispositivi attraverso l’infotainment. Credo, ma non ne sono certo, una CPU più prestazionale. Grazie Alfa, grazie soprattutto alla concessionaria che mi ha affiancato e si è data da fare per giungere al risultato, in tempi neppure tanto lunghi.

Marchionne applicava il "teorema Montgomery Scott" sui piani. E per gli appassionati/fan...tanto non pochi di quelli sono delusi a prescindere. Se fai poco perché fai poco. Se annunci tanto perché annunci tanto e non ce la fai. Se stai a metà perché dovevi stare più su, più giù, a destra, di lato, col dito che stuzzica e l'allacciascarpa. E spesso rimangono delusi anche dopo aver ottenuto quello che volevano. Che in quasi due decadi di forum tematici ne ho viste di tutti i segni, colori, mari, fiumi e laghi.

E dopo questa Delta, immagino debutterà la Fulvia Suprematista e la Beta Dadaista ( ok potevo evitare, ma sono in pieno spirito Zang Tumb Tumb :) )

E daje con questa "cannibalizzazione"! Come se uno si alzasse al mattino e dicesse: oggi compro una SUV, ma non guardo tutti i veicoli sul mercato, no, guardo solo quelli dello stesso Gruppo così li metto in concorrenza esclusiva tra loro. Sveglia: sul mercato c'è altra roba otre a quella proposta da FCA, e meno modelli FCA propone, più la fetta di FCA si restringe.

Wolff: “Valuteremo dopo Monza se mettere o no Bottas al servizio di Hamilton”. Battuta dell’anno.

Innocenti Mini Cooper, in perfette condizioni:

La verità è.che spesso si parla per tifo e partito preso. Non è un cesso qualitativamente la T-Roc come non è vero che FCA fa 4 modelli in croce che svende a tutto spiano, e il resto tutte anticaglie. Anzi, quest'antifona, da una parte e dall'altra, ha quasi rotto le scatole. Commenti del genere fateli su Facebook, e non siate ripetitivi e stucchevoli ad ogni thread aperto, quassù. Detto questo, la T-Roc non ha senso venderla oggi. E se le idee son poco chiare, la cosa migliore è aspettare che si chiariscano. Comprando magari subito quella MX-5 ?

Un giugiaro a caso?

Frosties? mi hai fatto fare un dannato viaggio spaziotempo che la pubblicità della 500x è nulla.. Vabbè Pagio, non capisci... neanche io, ma non siamo mica super manager che rivoltano aziende fallite fino a farle andare ..

Eccole:

Ci sta bene.....entrambe transaxle...entrambe DeDion...entrambe ricicloni di progetti precedenti ?

Vi ricordo che questo è il topic della futura Serie 1.

ah le caprette ? Mica ho detto che mi piace, naturalmente mi fa cacarissimo, ma, confrontata con gli altri cassoni suv con il culo cascante, questa fa la sua figura.

nel suo genere è decisamente piacevole. Il rischio è che, guardando le misure, dal vivo risulti un po' strettino

A me piace ? Meglio di certi orrori coupè Mercedes

essere fantastici ma avere il sapore di ford non è la stessa cosa...e l'una non esclude l'altra COmunque questi per me non sono all'altezza come design

Solo all'interno di questo topic hai praticamente dato dello sfigato a chiunque abbia acquistato o apprezzato una Delta III, il che va ben oltre alle tipiche iperboli da forum. Per cui ti invito nuovamente a moderare i tuoi commenti e ad evitare portare le discussioni sotto punti di vista del tutto soggettivi. Per qualsiasi altro chiarimento puoi scrivermi in pvt. E colgo l'occasione per invitare gli utenti di tornare in tema con la proposta e la discussione delle Lancia disegnate dagli utenti.

...tra tanti deliri una considerazione seria, finalmente...e pensare che sui tavoli dell'Abarth uno studio di fattibilità di Dedra Gr.A per sostituire il Deltone dalla stagione 1993 c'era già a fine 1990...tenere conto che nel 1993 debuttarono Lancer e Impreza, due Dedra con gli occhi a mandorla diventate icone come la Deltona, che ricordiamocelo, nacque come progetto di transizione da far correre una stagione (92) in attesa della "Dedrona" che mai vide la luce...(grazie Dott. Cantarella...!!!) La 155 Gta da pista da un'idea di quello che potrebbe essere stata la super Dedra...

Oh, quella era transaxle, mica cazzi!

In Volvo non manca gente coraggiosa...proporre una concept che riprende il nome della loro "Arna" non è da tutti...

Shut up and take my money

Vi prego, non picchiatemi, ma la prima cosa che mi è venuta in mente è questa:

Gennaio 1987, progetto X57, quello che darà origine alla Clio. Indovinate chi l'ha disegnata

Non c'è bisogno di nessuna modifica agli attacchi. Da fuori l'ammortizzatore è assolutamente identico ad un normale ammortizzatore, si tratta di componenti aggiuntivi all'interno del corpo. Tecnologie analoghe sono disponibili anche presso la concorrenza, MM ha lo stop in estensione di questo tipo da 20 anni, utilizzato ad esempio su alcune versioni di B-suv e modelli per il Sud America. A disposizione c'è pure quello in compressione. A leggere la descrizione nel thread della nuova serie 3 sembra che anche questa monterà un sistema simile.

Giusto per onor di cronaca (e per quanto poco possa valere), Kia è stata fra le prime a riprendere dopo tanti anni la soluzione dei fari posteriori collegati, con lo Sportage attuale se non erro, tutti gli altri l'hanno seguita.

Ma allungare la portiera significa anche spostare il montante.... una follia

Come scritto su alcuni post instagram, modificare la portiera, anche se impegnativo era fattibilissimo, visto comunque l'ingente quantità di modifiche apportate. L'auto però è piaciuta anche così e quindi non è stata modificata (anche per non stravolgere troppo la fiancata)

Per quanto può valere la mia esperienza (anche perché risale ai primi anni 2000) appena sminchiavi l'alettone posteriore con la PlayStation col piffero che ti muovevi, 360 su 360 quindi credo sia abbastanza realistico che anche a solo 80 dia problemi di stabilità tali da giustificare quel tipo di contatto che resta leggero. E' la sfiga di Kimi che non ha eguali, buca alla prima curva della pista più lunga (da altre parti sarebbero quasi due giri), fatta di sali e scendi e rovina il fondo pesantemente. Di toccate e semplici forature di questo tipo ce ne sono e ce ne saranno a mille nella F1.

eh, come siamo veeeecchi

Posso dare quest'altra perla DAF-Volvo?

Molto probabilmente avrà acquistato l'ultima rimasta in Italia. PS. Altro che Arna l'hanno prodotta per 14 anni e comunque non era poi così male, solo che non c'entrava nulla con la gamma Volvo e in effetti fu pensata per il marchio DAF.

Socondo questo testo i vantaggi che ha avuto una PHEV con NEDC sono ridotto. Per misurare una PHEV deve fare piu cicli, iniziando con batteria piena fino ad questo punto, dove la batteria e vuota, poi ancora un ciclo con motore termico e tutto sara calcolato in un medio, che dipende della autonomia elettrica per questo fattore UF. https://www.vda.de/en/topics/environment-and-climate/Global-WLTP-roll-out-for-more-realistic-results-in-fuel-consumption/WLTP-How-are-plug-in-hybrids-and-electric-cars-measured.html Altro articolo: https://www.researchgate.net/publication/319471384_The_Impact_of_WLTP_on_the_Official_Fuel_Consumption_and_Electric_Range_of_Plug-in_Hybrid_Electric_Vehicles_in_Europe

Sempre creduto che Lancia dovrebbe essere una piccola Maserati. Dove finisce Lancia comincia Maserati. Alfa ha una propria identità sportiva oramai assodata, Lancia potrebbe essere il brand del lusso. Probabile che non interessi a molti al di fuori dall'Italia però non vuol dire. Alfa e Maserati potrebbero ben supportarla. Anche perché così come ora hai un buco che non è sanato da nulla. ☏ ALE-L21 ☏

Vena polemica? anche più di una. ? Aggrapparsi ai Maroni? che classe. Perchè scusami tu non dici sempre le stesse cose? No perchè io leggo più o meno quasi sempre gli stessi discorsi, ma ciò è nella natura stessa dei forum, non vedo il problema. Vedi delle novità Lancia all'orizzonte di cui discettare? Sarò libero di fare un apprezzamento ad un disegno di una ipotetica quanto, ahimè, improbabile Lancia? La digitazioni compulsiva è forse un tuo bisogno impellente di fare polemica, io sinceramente quando leggo i tuoi commenti, se sono d'accordo metto un mi piace, se non lo sono mi astengo, se ho un idea opposta rispondo senza polemica alcuna con te. Detto ciò rispetto le tue opinioni anche se non trovo i tuoi interventi verso il sottoscritto particolarmente educati. Chiuso qui ogni discorso al riguardo. Guarda ho parlato di rifare la Delta prendendo l'estetica dell' Integrale e reinterpretandola in chiave moderna, non ho detto di rifare la delta Integrale così come era per andare a fare i Rally nelle sgangerate strade delle città italiane. La Giulia base non ha minigonne ed alettoni posteriori o sbaglio? Sono girate varie reinterpretazioni attualizzate della Delta, più o meno convincenti, alcune non malaccio trattandosi di disegni amatoriali. Riguardo Ds5 e V40 non hai scritto che sono belle, ma che la gente le aveva apprezzate come se fossero il futuro, a me non sembra che le auto da te citate siano dei successi. In Ultimo dimmi tu quali sono i motivi secondo te per cui l'ultima Delta ha ottenuto vendite risicate, io ho dato la mia opinione perchè l'estetica è ancora il principale motivo di acquisto, a torto o a ragione, di un auto...dici che sono concetti già espressi...difatti non sono l'unico a pensarla così, ma gradirei leggere quale è la tua considerazione in merito. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/lancia/lancia-delta/ Io dico di sfruttare il pianale e le sinergie con Giulia, ora non vorrei mettermi a misurare quali e quanti centrimetri conservare e quali no, il concetto è chiaro, e non sono l'unico ad aver supportato questa idea. Auto (non ricordo di quale mese) aveva ipotizzato una intera famiglia Lancia derivata dal pianale Giorgio, e da altre piattaforme FCA. Sinceramente spacconate io non ne faccio, sono una persona seria, e se le mie sono considerazioni un tot al kg.... bhe direi che lo sono un po tutte su un forum. Dove sono un pò tutti Ceo od esperti di auto, ma ci stà... è un forum di opinioni diverse, non una chat aziendale di una casa automobilistica. Ora rileggendo quello che ho scritto sono chiaramente mie opinioni, e se scherzando parlo di Delta carro funebre, o Lancia Y e Thesis vasce da bagno (una definizione di una mia amica per la sua Lancia Ypsilon III serie) ... sono chiaramente delle iperboli per rendere l'idea di auto con una estetica più che controversa. Non credo che questo infastidisca nessuno. Penso sia un forum di adulti e nessuno si scandalizzi per così poco. Detto ciò in quanto Moderatore di Autopareri ti prego di segnalarmi e farmi notare i messaggi che violano il regolamento del forum, a me non risultano, ma se così fosse è un fatto, ti assicuro, non intenzionale. Se devo usare o meno un aggettivo o non devo fare più commenti dimmelo, lo apprezzerei molto. Penso che gli appassionati del marchio siano più "infastiditi" dalla prossima fine della produzione della Lancia che delle mie considerazioni estetiche di modelli fuori produzione. Pandorosa.... geniale ? Sono pienamente d'accordo con te.

Un po' di avvistamenti quotidiani raccolti in giro nell'ultimo periodo.. Alfa Romeo 33, del settembre '94 Autobianchi Y10 Mia, del gennaio '92 Citroen ZX 1.4i break, dell'aprile '97 FIAT 128 1100/CL, del febbraio '78 FIAT Uno 60 S, del maggio '92 FIAT Panda 1000 Cafè, del febbraio '95, purtroppo molto trasandata Peugeot 106 XN, del maggio '98 Renault 5 GTL, del marzo '86, utilizzata per lavoro ma ancora abbastanza decorosa

Ho visto che Giulietta veloce la danno ogni 10 tagliandi di frosties

No vabbeh, ma siamo in uscita da una curva da meno di 80 km/h, c'è traffico come all'ora di punta, dubito che l'alettone, danneggiato ma presente, sia così fondamentale per la stabilità e la frenata. Ammetto che ho esagerato nella 'condanna' ma la sostanza è quella, più o meno come Kimi e Hammilton in Inghilterra, solo che lì erano ruota a ruota, o come Vettel e Bottas in Francia, il tutto condito da un bel secondo me...

Base : Duster per la Russia / Clio 5 per la Cina e Corea 4x4 confermato interni svelati in 2019 lancio Russia : 1mo semestre 2019 cina : fine 2019 europa : base ??? Non prima di metà 2020 dimensioni : 454 x 180 x 157

Secondo me questo è proprio il problema di Lancia, c'ioè che fa parte di FCA, ma non perché quelli di FCA sono incompetenti e bla bla bla. No no. Perché come la vuoi posizionare sta Lancia dentro FCA? Premium? Lusso? Near-premium? Sportiva o non? TP o TA/TI? Giorgio? A fare concurrenza all'Alfa?! Quell'Alfa che è stato appena rilanciato globalmente? O fare concurrenza anche alla Maserati?! Emozionante o non, alla tedesca o alla italiana? Ma se non 'emozionante' nella dinamica, allora nel design? Ma veramente alla gente fuori d'Italia interessa il design cosi tanto come a noi? Rilancio nei mercati globale o regionale? Ma in Cina sanno che che cos'è la Lancia? Quanto se ne fregano? Facciamo i conti dei rischi. Insomma, e come se VW avesse nel suo gruppo accanto ad Audi anche BMW o Mercedes che avrebbe nel gruppo anche la Jaguar d'oggi! Forse non può proprio funzionare. Perciò, io penso che quelli di FIAT/FCA non sono idioti, anche perché ci hanno già provato. E se Lancia vuole avere un futuro, necessita di essere venduta a qualcuno che 'relativamente' rischia un po di milliardi! E ma guarda un pò, sembra che fino ad ora non c'è ne nessuno!

Dunque,andando con ordine le cose che non piacciono a te sono degli aborti disegnati da un paranoico e tra l'altro sei in possesso di dati certi per i quali affermi che la linea fu il motivo di insuccesso della delta III. Non il fatto che qualche stolto continuasse a identificare con quel nome una vettura vetusta che era in produzione dal 1979 che deve le sue fortune alla versione da corsa. E diciamolo,che senza l'abolizione dei gruppi b,ma col cazzo che sarebbe passata alla storia come mito. facciamo che come al solito ti sei fatto prendere un pò la mano. Poi ecco uscirono ds5 airdream e volvo v40 che riprendevano quel concetto stilistico e pur essendo ricarozzamenti di roba già esistente e pure di origine popolare, la gente sembrava avesse visto il futuro...

Citroen GT3 ( 2008 )

Sono un po' esagerate come preoccupazioni, basta alla fine tenere d'occhio il tachimetro e non "guidare a sensazione di velocità". Al limite fate un po' di training assieme. Ma senza dirgli la paura sennò ti finisce a fare come Lisistrata

Su questo sono assolutamente d'accordo, però l'upgrade sarebbe molto elevato. T-Roc ce l'ho da quasi 4 mesi La vedo però un'operazione piuttosto complessa e dispendiosa (è acquistata tramite progetto valore)

Con il budget indicato esce fuori una NC FL come questa https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-20th-anniversary-benzina-rosso-cc58b167-7167-e133-e053-e250040a308c?cldtidx=2 Se correttamente mantenute sono robuste. Riguardo all'uso della morosa...alla fine le macchine non vanno da sole. Si può andare benissimo tranquilli con una macchina da 200cv se non ce la si sente di andare forte (anzi, meglio essere così che sovrastimare le capacità proprie e del mezzo)

..speriamo..se no questo segmento del mercato morira fra qualche anni e restano solo miriade di Suv, Cuv, Sav e altre stronzzate

Le auto brutte sono altre. Ma questa, diamine, è una BMW, e tolto il marchio (che ormai quel che fu il doppio rene ora è una padellona col tanga) potrebbe essere una qualsiasi orientale, e la cosa indispone vieppiù. La linea laterale poi, pur agghindata da rientranze e finte prese d'aria, è sostanzialmente rettangolare, un mattone: tragico il confronto con la sinuosità da vere spider delle progenitrici...

Concordissimo con tutto - solo per la conclusione penso dobbiamo aspettare alla macchine reale e una prova personale su strada. La dichiarazione della BMW (hanno capito che E89 era troppo inagile, pesante come sensazione, troppo come una Mercedes, e dicono che G29 sara un vero sportivo) e i primi impressioni della stampa tedesca che ha gia guidata la G29 in versione pre-serie dicono il contrario della tua conclusione. Ma vedremmo....

prova ad immaginare, in base a come sono costruite le auto in generale, quanti particolari cambino e come cambi la dinamica della vettura su strada "solo" nell' allungare il passo inoltre, e forse ancor maggiormente importante, e se fosse che stanno valutando se vadano prodotte in italia o in cina ? marchionne non c'è più e non è detto che la salvaguardia della italianità delle vetture premium non debba essere messa in discussione a causa dei dazi