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ho ripreso un vecchio progettino fatto a tempo perso, tanto per rinfoltire la mia pagina Behance posto qui anche

visto che me lo avete chiesto, alcune foto dello scorso anno:

La mia li ha beige ( Pack Lusso)

Malan da anni spara a zero su FCA. Decine di articoli che preannunciavano disgrazie , svendite e fallimenti. Vediamo domani cosa sarà prodotto nei 18 mesi prossimi. Quello che manca più di tutto è il C suv Alfa (senza parlare del restyling giulietta). Benissimo miniJeep, Compass, 500 elettrica e megaStelvio, ma Alfa non terrà altri 2+ anni senza un C suv.

No.

Ma tutte queste operazioni servono a finanziare l'auto, o creare dividendi per gli azionisti? A me sinceramente spiace sempre quando un gruppo industriale si frammenta e vende allo straniero. Se penso alla Fiat di 30 anni fa, che faceva dalle auto ai treni ai veicoli movimento terra, mi viene un po' il magone.

A me anche questo giro piace, trovo che la lavorazione delle lamiere sia molto piacevole e pulita. Inoltre penso che la coda sia molto originale. Gli interni sono più personali che in passato, ho però qualche dubbio sulle bocchette davanti al passeggero e sulla resa della strumentazione: forse un TFT l'avrebbe resa più al passo con i tempi. Un immenso "ma che cacchio fate?" circa quella lamiera rossa che s'intravede nei pannelli porta. Per il resto l'auto è molto grande, come da un po' di generazioni a questa parte, il che ne scoraggia l'acquisto. Soprattutto perché poi il rapporto con lo spazio a bordo/bagagliaio, non la vede vincente. Ed è un male, soprattutto ora che diventa più "elettrodomestico" in termini di scelte meccaniche, vedi torcente al posteriore: mi può star bene, ma non voglio rinunciare a due cose, lasciatemi almeno la praticità.

volevo farmi i complimenti per il render fatto più di un anno fa ma se me li fate voi mi rendete più orgoglione

Ma cavolo, fanno un'auto lunga quasi 4,50m e poi dentro sono claustrofobiche, ok che parte dell'aumento delle dimensioni è dovuto anche alle nuove norme urto ecc ... però la 3 è sempre stata tanto grande (per me). Come dicevo in un precedente post promuovo la 4 porte (che comunque in Europa non credo avrà molto mercato, in generale non è un segmento molto fruttuoso) e boccio la 5 porte. La Golf è ancora li che aspetta ma nessuno si è ancora fatto vedere ... ? (da leggersi in chiave ironica)

Per me è un'affermazione quasi blasfema. Ferrari è anche il sound dei suoi motori, una rossa silenziosa è un'altra cosa. Magari sarà pure il futuro, ma è una affermazione che mi mette una discreta depressione; un po' come quando sento dire che, per avere cibo a sufficienza per tutti, dovremo mangiare gli insetti, perché altamente proteici e in grande disponibilità: capisco il senso dell'affermazione, ma allo stesso tempo morire di fame comincia a sembrarmi una alternativa da non scartare così su due piedi.

Ottima a Pasquetta:

Bella, non capolavoro, ma i capolavori fino al C compreso non ci sono più da tempo. Riuscita anche la berlina, di positivo c'è che sono due modelli ben distinti come stile globale, non una hatch con baule o senza. Le sospensioni dietro sono effettivamente una roba durata da digerire per una Mazda3 IV dopo tre modelli a ruote indipendenti.

-->> Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/63689-mazda-3-2019-spy <<--

Mi ha fatto venire in mente quest'altra giapponese

la risposta è scontata: buffet

cosa ci fa @McDave alla presentazione della 3? ?

rivolto a tutti: continuate a scrivere "generaliste" "premium", senza offesa per nessuno , ma OGGI (anche ieri in realtà) sono MINCHIATE. oggi che cosa ha una Classe A (RIFERIMENTO DI CATEGORIA OGGI IN EU) in più di questa (con motori fino a 150 cv)? ve lo dico io: il doppio schermone e l'infotaiment un pò meglio. (se te lo paghi) ma è grande (cit.) la classe A è esattamente larga e alta uguale e 5 cm più corta. sospensioni? parliamone (per entrambe) --da valutare se questa ha il ponte diverso se AWD--- Motori? mah, ad occhio vince Mazda. (sempre fino a 150-180 cv) Cambi? non significative differenze, si una marcia in più per MB, ma quello di Mazda è a convertitore , più dolce e piacevole nell'uso normale. Poverate le vedo in tutte e due. Anzi, temo che stavolta Mazda possa prendersi delle rivincite sugli interni, sempre nelle versioni umane. Se quelli di Mazda vogliono far gara su MB, direi che sono posizionati OK, almeno per il 90% dei pezzi venduti Ci aggiungiamo la prossima Sr1 se volte....partiamo subito con una parte consistente di motori a 3 cilindri...è premiumness questa? ditemi voi eh.. per carità , non mi entusiasma, ma oggi queste sono utilitarie un pò più complete. l'ho già scritto e lo ribadisco. da ultimo: Corolla e Civic...si, hanno un reparto sospensivo migliore, ma una è una ibrida sistema toyota (auto "da capire " e per un certo tipo di pubblico ), l'altra è una ottima macchina, ma in Europa non se la fila nessuno, non possono far gara su quella in Mazda, sbaglierebbero da subito. qui in EU a questa 3 manca uno schermo più grosso di 2 pollici, altro che balle....

Esattamente quello che penso io riguardo la Leon. Qui troppo poco vetro, e che termina anche troppo presto rispetto alla fine della coda. Comunque prendetemi per matto, ma secondo me la C sportiveggiante generalista piu' riuscita e' ancora questa, io l'ho sempre trovata molto piu' Alfa della sorella "Giulietta". P.S.: tra l'altro secondo me l'ultima Fiat non 500osa bella davvero.

Vasseur in Ferrari e Arrivabene in Sauber! (Speranza mia, non notizia)

Poi provi di richiamare questa potenza piu lungo come uno o due minuti, poi vedi che la potenza non c'e piu perche il managment della temperatura dei batterie, anche le celle delle batteria stesse, e fatto molto primitivo (di aspetti della sicurezza adesso non parliamo). Il top della tecnologia in dettaglio ha un altra faccia. Una Tesla come macchina elettrica e nient altro come una Ford F150 come macchina tradizionale - molto semplice, primitivo, molto show.

La MT7 resta in programma, sopratutto per il mercato americano, va in produzione un po' piu tardi. Piccolo dettaglio tra l'altro: avete notato che le foto ufficiale per la stampa sono fatto in Italia, localita Campo Imperatore / Abruzzo? Si vede molto bella con questi due foto il Corno Grande e la Maiella ?

Perché mai???

...non mi dilungo in descrizioni varie, le conoscete tutte bene...

R1T R1S PRESS RELEASE Nuovo marchio americano. A detta di alcuni articoli, pare che siano molto piü concreti di altre proposte (dicono che abbiano iniziato a lavorare al progetto anni fa e che abbiano aspettato di essere nelle fasi finali per rivelare i veicoli). In ogni caso non si vedranno su strada prima di un paio d'anni. Pacchi batterie tra i 100 ed i 180 kWh, fino a 400 miglia di autonomia ed hanno curato le capacità fuoristradistiche. Esteticamente sono entrambi molto interessanti, secondo me.

A volte ritornano... ?

già... poi dicono che son quelli che c'hanno il suv che lo comprano solo perché "ce l'hanno piccolo"... (vabbe', io ho il suv e ce l'ho piccolo, ma è solo una coincidenza! )

Può darsi che Mary voglia battere cassa a Washington ed usi il solito strumento coercitivo :)

Sta diventando peggio di Salvini. E' ovunque!

largus

Si, ma a questo punto mi prendo direttamente una segmento B. Non una segmento C wannabe premium. Detto questo, tecnicamente si salva in corner con il mild hybrid, ma ci sono ibride vere come Corolla che sono riuscite a mettere dentro le sospensioni posteriori indipendenti. Mettiamola quindi così: le sue dirette concorrenti (Civic e Corolla) all'ultima generazione hanno fatto dei passi avanti significativi. Mazda invece se non fa dei passi indietro, resta sostanzialmente stabile. Col difetto però di farsi pagare in proporzione di più (in Europa almeno).

La prematura dipartita di Marchionne, oltre all'aspetto umano, probabilmente e' stata una perdita molto grande per la Ferrari, uno dei problemi di avere un uomo solo al commando, circondato di figure valide ma riverentemente adagiate sotto di lui, ha probabilmente impedito di avere un sostituto davvero all'altezza. Binotto e' ok per la parte sportva, ma comunque c'e' da dire che a capo dei tecnici c'e' lui, e gli sviluppi finali sono stati tutti cannati, l'auto ha perso in prestazioni, e soprattutto la Ferrari ora e' indietro come aerodinamica, sospensioni e soluzione dei cerchi (quindi sfruttamento pneumatici). Per me mandare via Resta e' stato un grande errore. La Mercedes sono anni che prende solo, non perde gente al top, Ferrari invece fa il contrario.

Si notano gli sforzi per offrire un'interno di migliore qualità percepita. comunque qua e la le poverate si vedono... lamiera evidente nelle battute dell'interno porta , probabilmente qualche dettaglio di sicuro i palpatori di plance lo troveranno. nulla da fare, the C segment is the new B (escludendo modelli speciali, parlo di meccanica) Italia a parte è la Giulia che è piccola.

Lancia Thema T.d.s. prima serie, in ottimo stato: Suzuki SJ, versione US-Spec e con cerchi Daihatsu Feroza: Assoluta rarità questa Mazda Xedos6 2.0 V6:

Dalle foto il 3/4 posteriore è di una pesantezza rara….. anche internamente ...mah…. Aspetto di vederla dal vivo e SPERO di ricredermi, almeno un po', ma per ora è un NO .?

Avete tutti ragione. I cinesi, se guardate, stanno acquisendo (e hanno acquisito) sempre più "eccellenze", Pirelli in primis. La cosa che mi fa pensare è che si liberino di tutti gli asset al di fuori della pura "produzione" di automobili secondo me per avere un EBITDA più elevato per essere più appeitibili in vista di una cessione, in parole povere, vali di più. Di conseguenza mi sembra che stiano facendo il classico spezzatino, che porta soldi nell'immediato, ma rende sempre più vulnerabile e dipendente da altri l'azienda nel lungo periodo. Eh si, potrei sbagliarmi, ma da quel (poco) che ne capisco al timone manca una persona con la necessaria visione delle cose; oggi sembra che sia guidata da affaristi e banchieri. Che tristezza.

la hatch è inguardabile al posteriore. Se ne sono accorti anche loro, visto che dalle foto hanno cercato di mascherarlo. Sembra qualcosa di incompiuto. La berlina ancora ancora. Però con quelle sospensioni se la tengono

Dopo Kuka adesso anche Comau in mane Cinesi? Tra 10-15 anni noi europei devono compratre tutti i impianti per la produzione/industria 4.0 alle cinesi, come gia oggi con i sistemi per la telecommunicazione alla Huawei. Poi siamo completamente in mano dei cinesi ? Fare cassa e svendita.

Assolutamente, con nuove AR e Maserati ed insieme a tutta la catena dei supplier hanno dato negli ultimi anni una scossa alle esportazioni ed al valore aggiunto ...

Hanno rifatto l'Alfasud, anzi direi l'Alfaest, visto che è giapponese

Vorrei vederla in alter foto, ma di lato non mi convince appieno (parlo della hatch), il vetro posteriore e' troppo piccolo e troppa la lamiera sopra la ruota, non so mi sembra sproporzionata, avessero allungato un po' la linea del finestrino posteriore e cambiato il gomito, forse sarebbe gia' meglio. Mi riservo di vederla in altre foto. Buoni gli interni. Meccanicamente, per quanto chiaro che non ci sia nulla da inventare, soprattutto in questo segmento, mi sembra proprio miserella. Al momento, per me e' un ni.

Belle le scelta di @Delta Force...tuttavia proponga una variabile: della Audi 100 metterei la versione Avant, all’epoca davvero innovativa come concetto ?

Per me decisamente meglio la versione berlina. La hatchback ha un retrogusto di Seat leon mk1.

FOTO LIVE dal Salone dell'Auto di Los Angeles 3.6 V6 Pentastar benzina da 288 CV e 353 Nm oppure 3.0 V6 Diesel (dal 2020) da 264 CV e 600 Nm di coppia, entrambi abbinati allo ZF8HP. Via Jeep

Interessante. Ma, mi domandavo...quel logo lì, non potrebbe far sollevare qualche obiezione ad una certa casa Francese?

ci vedo molta jeep

Al di là dei tempi dei test, che contano zero, non ho dubbi che Leclerc andrà fortissimo (parere personale, per me è potenzialmente più forte di Verstappen). Il problema è quanto la Ferrari gli tarperà le ali, almeno il primo anno. Se rimane Marlboro Man, è praticamente una certezza.

tra un maneggione della Philip Morris e un bravissimo direttore tecnico, la scelta dovrebbe essere scontata per un normodotato ma se ci mette il becco il fratello scemo di Lapo siamo fottuti!

Molto elegante con inserti in legno decenti e messi con criterio, senza nessun eccesso. MI permetto di correggerti. Gli inserti in legno di Giulia ( e Stelvio) sono eccellenti, a livello qualitativo. Inserisci altri media

Molto elegante con inserti in legno decenti e messi con criterio, senza nessun eccesso.

Non cambia la sostanza, ma lo Sheldon che è in me mi obbliga a fare il temperasupposte: questa foto non è di Melfi, ma di Mirafiori, e risale a quando fu inaugurata la seconda linea di produzione di Punto (che poi divenne la linea di MiTo)...