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Dopo questa aspettiamo tutti con ansia la Opel Tigra X su base Mokka ?

Io dico una sola cosa: urge raduno.

I lavori sulla gabbia sono finalmente finiti.. la macchina adesso dovra' essere finita con gli equipaggiamenti di sicurezza e normativi, dovremmo riuscire a correre a Snetterton a Pasqua, e poi iniziare i test per la parte aereodinamica.

Finalmente anche per FCA quello che tedeschi e francesi già fanno (meglio) da decenni. Comunque sembra promettente. Mi diverte il fatto che lo spazio espositivo ricordi i padiglioni delle varie fiere di Padova, Milano e Roma. Niente percorsi, giochi di luce, pedane, ma un semplice capannone odoroso di olio motore con dentro il ben di Dio. Ed è anche ora che Torino inizi a sfruttare MASSICCIAMENTE la sua immagine di capitale storica dell'auto. In Austria, nei pressi di Lienz, hanno fatto un megamuseo dei Loacker in mezzo al nulla, che alla fine non è altro che un pornoshop e annessa sezione museale con quattro carabattole inutili, e c'è la fila per entrare. Pensa quello che si può fare a Torino.

incomincia a venirmi il voltastomaco di questi suv in tutte le salse.

Solo una domanda..perchè? ?chiamatela con un'altro nome non rovinate una famiglia. Tti ricorderò sempre per come eri veramente:

Allora era più azzeccato Cougar visto anche il pubblico a cui è destinato ?

http://www.press.fcaheritage.com/press/article/heritage-hub-uno-spazio-innovativo-custodisce-la-storia-gloriosa-del-patrimonio-di-fca http://www.press.fcaheritage.com/gallery/detail/1817&pag=1

Bellissimo tutto, spero che venga aperto al pubblico al più presto come un vero museo ... vale ... non vedo l'ora di fare un bel giro a Torino con relativa visita al Heritage Hub. Commento personale su ciò che vedo...Diciamo che l'allestimento al momento è un po' spartano, in stile Mulhausen. Non dico di fare come Mercedes, ma ce tanta storia anche qui da far vedere e raccontare, parlo di scenografiche installazioni accompagnate da video storici (consiglio al signor Elkan un noto ufficio di Stoccarda, maestri internazionali nelle installazioni (vive) museali e non), negozio gadget e modellini, bar ristorante, con offerta per tutti i gusti e tutte le tasche. Scusate, deformazione professionale.... sarebbe un sogno che la storia dell'automobile Italiana chiede!

Nel complesso non è malvagia ma non mi dice granché: frontale gradevole e comunque lineare e levigato. Diversamente il 3/4 posteriore, montante C e paraurti in primis, mi convincono poco perché poco omogenei col resto del corpo vettura: a ciò aggiungerei le grafiche della fanaleria che secondo me sanno un po’ di vecchio. Interessante il discorso sulla triplice declinazione di ibrido. A mio parere la migliore Kuga sino ad ora è la prima, in versione pre-restyling: Design filante senza eccessi, compattezza nei volumi e una grinta delle linee senza eccessi.

Mercedes has fired all designers?

la consulenza si paga i pezzi (Denso, Aisin &Co) si pagano il software (in 20 anni hanno fatto un lavorane di sicuro) sicuramente si paga. regalano un cazzo

Era già Mini Suv. era l’unica auto che dovevi abbassare di 50mm solo per farla sembrare alta come una Tigra di assetto.

accidenti a ‘sti suvvini....il mitico spot con McQueen: https://youtu.be/6C9XRT-AFxc

Ha spunti interessanti. E' indubbiamente migliore di quella che sostituisce...però trovo gli interni in classico stile ford: scialbi e generalisti fino al midollo purtroppo. Il musetto è troppo dolce ed ammiccante, invece dovrebbe essere un po' "cazzone" me lo concedete il termine? Meglio dietro e soprattutto di profilo. Capisco che non possono fare uno stile troppo aggressivo, però sono convinto che una linea più "macho" piacerebbe anche alle donne. Ad ogni modo è una Suv media, discreta e tutto sommato, con un buon layout tecnico. Sembra anche a me che abbia le posteriori indipendenti, e almeno ha gli scarichi veri ?

Potrebbe essere la Lancia Granturismo(Carcerano) : http://www.carstyling.ru/ru/car/2002_lancia_granturismo/

mamma mia che schifo quel muso! il frontale tipo fiesta fa veramente schifo e la ford ce lo propina su ogni modello nuovo che fa uscire. Aridatece er new-edge!

Alla Ford stanno messi male in quanto a design. Sfornano auto nuove che sanno di vecchio sin dall'inizio. La cosa tragicomica è che sono talmente scialbe ed anonime da non potersi neanche definire brutte, ma proprio per questo, secondo me, sono anche peggio delle auto brutte che però hanno personalità. Almeno a sto giro hanno avuto la decenza di mettere il cruscotto digitale.

faccio un primo tentativo ; ha quell' aria un pò anni 70 con quei baffetti accennati

E' una Fiat 500 Coupé Zagato

sono curioso di sapere la storia dietro la "mai nata" 4c quadrifoglio esposta!! Comunque io l'avevo detto che il radiatore doveva sfogare sopra e non sotto!! Proprio come su lotus! Fonte via fb

Il frontale da Fiesta con gli steroidi lo trovo osceno.

Da https://www.lastampa.it/2019/04/02/cronaca/fca-heritage-hub-a-mirafiori-nasce-uno-spazio-per-valorizzare-il-passato-e-guardare-al-futuro-HxeEnWTSs2i0CCSGLB3lXN/pagina.html

Sul sito di FCA Heritage :https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/luoghi/heritage-hub

Promette molto bene.

La MildHybrid ha il 2.0 diesel. Si sulla FullHybrid il powertrain è quello della Mondeo.

Comunque fa effetto vedere la "classica" Panda bianca messa in mostra; ce ne sono ancora talmente tante in giro che sembra fuori posto

Teaser! La vettura sarà svelata a fine mese. Ends Via McLaren

Teaser dei interni della concept GLB a Shanghai

Qua sotto invece un'immagine presa da un 737 MAX in atterraggio dopo le modifiche apportate al software. PS: credo e spero che quanto postato da @Damynavy sia una trollata

Scusate, leggendo tutti questi articoli, non è chiaro quando sarà ufficialmente aperto al pubblico né come prenotare una visita... o sbaglio?

Non mi sembra poi tanto meno goffa della Ecosport (che sostituisce?) comunque un passo in avanti sul design, peccato aver usato il nome di una piccola icona per noi sbarbatelli degli anni '90.

Colore e configurazione meccanica a parte, ci vedo poco in comune...

Praticamente è stata presentata una settimana fa e nessuno ne ha parlato, questo fa riflettere di quanto poco crea interesse il marchio DS

A confronto con la Cupra Formentor

In pratica tutta aerodinamica! @MacGeek tu che di solito sei ben informato, per quale motivo non sono andate in produzione? Sarebbe stata fighissima una final edition del genere!

dicono di aver aggiornato il SW https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-737-max-mcas/ ben 2 voli di prova... il che mi ricorda molto il Sassaroli: "anche io ho sofferto come un cane per ben tre quarti d'ora poi è passato"

Le lucine, le maniglie sarinate beh lo stesso motivo per cio una A3 costa in piu di una Leon/Scala

Si, sembra fatto molto bene come realizzazione e il processo di collegamento della gabbia al telaio e' stata tutt'altro che banale... altra cosa complicata e' che di fatto Motorsport UK non considerava i telai in carbonio nella gare nazionali, perche' le auto che corrono con telaio in carbonio corrono in campionati regolamentati direttamente da FIA, mentre FIA non contemplava nei regolamenti altri aspetti che sono sorti convertendo da soli una macchina con telaio in carbonio invece di appoggiarsi alla casa o avere un modello fatto ad hoc.. ad esempio sulla 4C uno dei punti di stress della cintura (quello sedile lato interno) ha l'attacco sulle rotaie del sedile, e i punti di stress sono gli attacchi del sedile sul telaio... bene, questo tipo di attacco nei regolamenti e' vietato, e si usa un attacco sul telaio che viene rinforzato con un fazzoletto, ma ovviamente con il telaio di carbonio non era fattibile, quindi e' stata fatta tutta una struttura specifica, che viene approvata da FIA e verra' emesso sia un bollettino per le verifiche tecniche sia una marcatura specifica sul pezzo in macchina, mentre dall'anno prossimo dovrebbero aggiornare i regolamenti con le modifiche necessarie. Sulla pagina FB ci sono anche diverse altre foto delle fasi precedenti del lavoro, inclusa la scansione 3d dell'abitacolo usata come base per poi progettare la gabbia che e' fatta ad hoc ed omologata al centro FIA di MIRA. In questo modo e' stata ottenuta una gabbia piu' leggera rispetto ad usare il design "standard" pre-approvato, ma soprattutto si e' potuto avere un accesso e un'abilita' migliore (cosa rilevante visto che la macchina dovrebbe fare endurance, quindi con cambio piloti). Non siamo ancora sicuri, ci sono due fattori fondamentali, il primo e' che il campionato Alfa Romeo consente di usare qualsiasi cosa incluse le slick, il campionato endurance non permette le slick. Inoltre non sappiamo quanto l'aereodinamica richiedera' variazioni alle gomme (come larghezza) e alle sospensioni (soprattutto molle), quindi quello che faremo sara' partire a testare la macchina con le Trofeo R in misura standard e con le sospensioni attuali che avevo (ohlins due vie con molle "race" ) e rileviamo i dati.. avremo un VBOX HD2 con integrato il monitor temperatura gomme: https://www.youtube.com/watch?v=nT4iHRNXsiM e sulla base dei dati decideremo cosa serve fare e che misure mettere, ma e' tutto lavoro da fare. Probabilmente resteremo sulle Trofeo perche' non so ancora quanto senso abbia mettere le slick (che molto facilmente vogliono anche molle diverse) quando il campionato principale sara' quello che le vieta. I cerchi vanno di conseguenza a seconda di cosa ti serve per le gomme.. per ora saremo con OZ Alleggerita e Trofeo R quindi. Il profilo della cosa sulla standard e' stato oggetto di parecchi studi e variazioni, e' molto facile che la variazione abbia una importanza non trascurabile sul carico, anche perche' l'ala mi sembra molto piu' che altro estetica anche per le limitazioni di omologazione stradale europea (in UK gliene frega nulla).

Piu' probabile Zandvoort

Sapete che faccio fatica a capire se fate i seri per scherzare o se avete dimenticato che ieri era giorno da pescheria ?

Eh ma cheppalle, così non c'è gusto... ? Su questo sito tutti si lamentano del fatto che Alfa faccia solo annunci e production plans, e quando finalmente scendono in strada con un muletto ci si lamenta comunque solo perché "È UNA 124 FOTOSCIOPPATA!!!1!1!" Mi consola il fatto che domani comunque quest'immagine inizierà a fare il giro dei piccoli blog e delle pagine Insta dove finalmente verrà presa sul serio ?

Sciocchino c'è il simulatore apposito ?

Non è neanche quello dell'abarth.. ci assomiglia ma non è lui Abarth Vecchia Abarth Nuova 4C

Mi piace molto, bel lavoro sui lamierati, bello il muso lungo. Spero sia bella da guidare, perché ultimamente Ford ci ha abituato bene. Gli interni non sono la parte che mi piace di più, ma hanno riportato un po' di normalità e la plancia è meno invasiva rispetto al modello uscente. Hanno eliminato le coperture nere dei montanti giroporta interni = lamiera a vista! Noooooo!

Analizzando gli ultimi restyling Peugeot 308 Imho il restyling toglie un po' di pulizia alla linea generale dell'auto, ma forse rende meno anonimo e più grintoso il frontale. Riuscito Jeep Cherokee Da vedere dal vivo, ma si normalizza parecchio. Sicuramente più anonima ma più digeribile e meno "sciolta". Riuscito Ford Ka+ Restyling fatto per dare un'aria leggermente superiore all'auto. I fregi cromati nel paraurti poco centrano con le linee generali, sono un po' ficcati li. La mascherina con trama puntinata è un po' più carina. Mezzo riuscito Fiat 500L Il restyling da un'aria molto più matura alla vettura. È forse carico, ma si accompagna bene con le linee della vettura. Avrei messo meno cromature. Riuscito