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I motori sono gli stessi. Touchscreen per il navigatore, nuovo tunnel, ricarica Qi, nuovo selettore cambio, nuovo volante. Saranno aggiunti nuovi ADAS. Nuovi colori e nuovi cerchi.

Si certo. Dal 1997 ad ora hanno cambiato solo motori, pianale e cambi.

la TZ3 stradale è stato un insulto al marchio Alfa

aggiungo anche il wi fi ( ma qui forse basta Rovazzi :) ) e la telecamera a 360° . Ma mi giocherei anche due euro sull'autoguida lev 3 . Comunque la strategia è sempre quella . 1) Scorrere la lista degli accessori a richiesta della Triade. 2) sceglierne uno dal nome esotico e dal costo imponente ( non importa se poi virtuale o quasi in strada ) 3) Indignarsi per la sua mancanza nella lista di accessori a richiesta di Giulia 4) Quando viene aggiunto , dimenticarlo e passare al successivo . ?

Tanto per curiosità, consumi medi da prove dell'epoca: 1957 Mercury (da Motor Trend 3/1957) 255 hp con A/C: 12.1 mpg = 5,1 km/l 290 hp senza A/C: 14.2 mpg = 6,0 km/l 1964 Cadillac Sedan de Ville (da Car Life 7/1964) 9-12 mpg = 3,8-5 km/l 1966 Ford 7-Litre (da Car and Driver 1/1966) 14-18 mpg = 5,9-7,7 km/l 1966 Plymouth Satellite 426 Hemi (da Car and Driver 4/1966) 9-14 mpg = 3,8-5,9 km/l Le "compatte" GM 1961 (da Car Life 12/1961): Buick Special (V6) 18-23 mpg = 7,7-9,8 km/l Oldsmobile F-85 (V8) 17-22 mpg = 7,2-9,4 km/l Pontiac Tempest (L4) 18-23 mpg = 8,0-9,8 km/l

aspetta che prendo il devoto oli delle faccine , il santino di sant' aymaro ...e ti rispondo

Android auto che, ricordiamolo, BMW non offre neppure a pagamento.

tutti accessori che sono quasi tutti optional soprattutto sul premium. ti ricordo che in BMW l'ACC è optional anche sulla X5 da 60k euro. E quasi tutti accessori che sulle Business motorizzazione base km0 , che sono poi le più vendute in Italia, vedi col binocolo. Per carità poi sono il primo a dire che la lista optional di Giulia/Stelvio va svecchiata ed ampliata. Ma direi che è il caso di contestualizzare .

Ma quindi non sarai mica quel presunto titolare di azienda agricola nel salernitano che ogni tanto torna alla carica con nuovi thread (e due account diversi) nei quali gira e volta, volta e gira, chiede sempre la stessa cosa? Che, come diceva l'indimenticabile Pasquale Laricchia, concorrente di un vecchio GF, "Maestro, che musica?" "Sempre la stessa!"

Ci sarà anche Abarth dopo un paio di anni da 200+ cavalli.

Primo test per tutti i tipi di volante: Sport carbon, Sport, Lusso, Standard.

A questo povero MacGeek fate sempre le stesse domande a cui ha già risposto più volte, non abusate della sua pazienza ?

I furgoncini hanno in genere una vita molto lunga, pensa che in alcune parti del mondo Renault vende ancora questo: Comunque il Kangoo odierno ti sembra vecchio, perchè non è cambiato moltissimo rispetto al primo Kangoo e quindi ti sembra che sia vecchissimo, ma in realtà ha solo un anno in più rispetto al Doblò.

Mustang in Europa per cilindri e paese e in somma solo per i cilindri

si , più o meno . Conta che i motori fino alla crisi petrolifera del 1970 erano tutto meno che ottimizzati per il consumo. i 10 km/litro erano normali per i 1100, fare 6/8 con i 1600/2000 era la norma.

Le sportive Maserati non avranno nulla in comune con la supercar Alfa Romeo

Da quel che si rumoreggia, la nuova bandiera Maserati dovrebbe risultare un prodotto completamente diverso per tipologia dalla ventilata supersportiva del Biscione. Sembra dover essere una vettura di elevatissime prestazioni ma assai lussuosamente rifinita e decentemente confortevole, al contrario dell'Alfa che, se confermata, sarà vettura senza troppi fronzoli e concedente poco o punto alla comodità.

Chi si lamenta del 150cv probabilmente considera la macchina da 280cv a salire. Io ho la 150cv automatica e se non fosse per l'uso continuo del cruise control probabilmente sarei già senza patente.

Avrò il gusto dell’orrido ma più la vedo e più mi piace

Esatto, probabilmente fa notizia perché è Tesla... un po' come quando s'incendiano le varie Lamborghini, Ferrari e Porsche. O anche una certa Rimac Concept One Abbiamo informazioni insufficienti per ben capire quante, come e perché Tesla vanno a fuoco in percentuale sul loro circolante e quante, come e perché auto tradizionali vanno a fuoco in percentuale sul loro circolante... e poi potremmo comunque discuterne all'infinito.

La vedo difficile, l'attuale, così ad occhio, ha avuto un buon successo, e credo che i tamarri (che sempre ad occhio costituiscono una bella fetta della clientela) apprezzino lo scarico scorreggione; devo ammettere che neanche a me dispiace in genere, però effettivamente sulla A45 attuale è esagerato, fin troppo artificiale.

Circa nuove varianti della Vantage: Versione cambio manuale confermata nonostante la ottimizzazione stia richiedendo più del previsto. Prevista la presentazione di una versione speciale questa estate in concomitanza con il FOS, tanto carbonio, nuovi piccoli e meno piccoli dettagli estetici, alcuni poi disponibili anche sulla versione standard, potenza mi dicono niente di che rispetto alla vettura standard. Versione roadster confermata. Versione V12 ??

Avere sul cruscotto il navigatore IMHO è una bella comodità (soprattutto in combinazione con Android Auto), e considerando che ce l'avrà anche la nuova Clio... me lo aspetto per il MCA.

Navigatore, lucine e virtual cockpit sono mancanze "estetiche", e l'auto può avere un senso anche senza di loro. La guida autonoma livello 3 è fondamentale e spero che in Alfa lo sappiano. Una Giulia venduta senza guida autonoma LV3 tra 5 anni sarà come vendere la Giulietta senza radar anteriore oggi. Già oggi la mancanza del parcheggio automatico è una mancanza di gravità medio-bassa ma non trascurabile. (Classe C e Serie 3 sono passate da proporlo optional a metterlo nei vari allestimenti o pacchetti che finiscono nelle flotte)

Motore centrale.

Nuova GranTurismo ma non è una priorità, prima Alfieri, D-SUV, Quattroporte e Levante , più tardi Ghibli e GT

La Abarth 500 elettrica sembra quasi un ossimoro, come faranno i tamarri ad andare in giro su un'auto che non fa rumore ?? Per recuperare dovrebbero farla a trazione posteriore, perché 200 Cv elettrici all'anteriore sono sprecati. O forse tanto che ci sono potrebbero farla a trazione elettrica integrale con un motore davanti ed uno dietro.

Lo SOP sara insieme con le versione lisce fra pochi mesi, al conce sara in autunno.

Bella la BMW lì davanti[emoji51] ☏ LG-H870 ☏

Anche se la liscia ancora continua a non garbarmi; questa versione iper dopata è veramente ignorante ?

Degli strumenti gli rimprovero l'aver quasi completamente sacrificato il contagiri. A differenza della precedenti, dove era predominante. Come deve essere sulle sportive.

il salto in tema di design che stanno facendo in 10 anni dovrebbe far preoccupare tutti.

Stilemi esterni uniformati all'attuale gamma Renault, con luci diurne LED a "C" e sistema R-Link Evolution di Renault all'interno. Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, la nuova Renault Trafic Van è ben servita. Tra le altre tecnologie abbiamo la telecamera posteriore, il parcheggio anteriore e posteriore, lo specchietto retrovisore con "Panoramic View" per evitare punti ciechi e il sistema antirollio in caso di traino. Renault non ha potuto lasciare passare il momento per rivedere e aggiornare l'offerta meccanica. La nuova Renault Trafic Furgón arriverà ai concessionari accompagnati da una selezione di motori diesel 2.0 dCi . Tutti i motori sono conformi allo standard Euro 6d-TEMP e la gamma di potenze varia da 120 CV a 170 CV. La coppia massima sarà di 380 Nm. Altra novità è l'utilizzo di un cambio a doppia frizione EDC a sei rapporti che sarà disponibile per i due motori più potenti della gamma.

Ciao A naso direi un problema di scarsa compatibilità con l'impianto GPL dei motori LR . visto che hai rifatto la testata quattro anni fa . Il motore è il famigerato Rover serie K , non certo un mostro di affidabilità . E' poco chiara la descrizione del problema. La tua Freelander dovrebbe avere ancora un telaietto sottoscocca a cui si ancora la meccanica , quindi i bulloni dovrebbero essere quelli ( od in alternativa i bulloni di connessione al cambio . Ma non vorrei che si parlasse dei bulloni che uniscono la testata al blocco motore. In questo caso , potresti dover smontare/rifare il motore . io personalmente mi informerei dei costi di un motore sostitutivo . Se ti entra acqua dalla testata rischi un grippaggio, magari in corsa, con rischi per te e per gl ialtri .

Vero. Rispetto a quella liscia poi sembra un'altra auto, davvero bella.

Che valga zero o meno sono tue valutazioni, comunque è una euro 4, io ne vedo in giro in vendita e almeno dalle mie parti hanno ancora mercato, pare, poi ripeto potendo sfruttare altra auto da rottamare tutto quel che riesco a farci con la vendita della mia è grasso che cola. 18k di listino intendi? O 18k al netto di tutte le eventuali scontistiche? Sì so di dover scendere di segmento, ma una B non la accetterei granché a meno che non si parla di "B-Suv" diciamo, SW non mi piacciono molto anche se sono indubbiamente comode, però le SW seg. B non mi allettano molto, rischio di avere un carro funebre (comoda ma un chiodo). Tipo la vedo anonima oltre che con motorizzazioni che non mi piacciono, se non erro hanno tolto il GPL e prenderne una nuova a benzina da trasformare non mi alletta molto, e le diesel ho sempre paura che si rompano con quel tipo di utilizzo mio, infatti con la mia sto sempre molto attento ma sono motori delicati, certo i Multijet sono famosi per essere affidabili e potrei eventualmente considerarlo, ma non per Tipo che, ripeto, mi sembra anonima. Altro?

La Fulvia 1.3 mi fa 16 tranquillo, 8 se tiro

Se un giorno un presidente USA deciderà di tirare giù il GPS mi sa che ci faremo quattro risate, con tutti i sistemi che lo usano...

Cortesemente, parla solo di cose che capisci, ok? Va bene i pareri, ma le cazzate sono un altro discorso.

E si vede. Scarsa manutenzione , girano incidentate , pneumatici o finiti o cinesi.

Ghibli sottotono? Dai perfavore... una ghibli accessoriate viene 80k euro con il diesel altro che sottotono. Piuttosto discutiamo di togliere il diesel e di rifarla nuova. Ma sottotono proprio no non e’ che si puo campare solo di quattroporte, un po di volumi li devi fare.

Per me sarebbe un errore: mi trovano perfettamente d'accordo sulla possibilità di una nuova supercar motore centrale col marchio del Tridente, perchè penso che ci sia spazio sotto Ferrari, che ormai parte dai 700 cavalli, ma sarebbe un errore madornale se questa fosse al posto di Alfieri. Non parliamo poi di quale sciocchezza sarebbe non rifare Ghibli e Quattroporte.

Secondo me il problema nelle città è OBBLIGARE la sostituzione delle caldaie con nuove in classe massima a condensazione. Incentivare i privati a installare pompe di calore inverter in classe massima. Intervenire sui trasporti pesanti sostituendo autobus con FILOBUS e Metano, Favorire ibrido GPL Metano. Non è certo disincentivando i diesel Euro 6D TEMP. In generale l'inquinamento è dovuto a più del 30% alle navi portacontainer e da trasporto che bruciano un gasolio sporchissimo, 1 portacontainer inquina come 1.000.000 di automobili.... Intervenissero lì, come anche sul trasporto aereo.

certo che è incredibile come la UE stia riuscendo a buttare nella merda un' industria fondamentale per l'economia del continente, autolesionismo puro!

Non comprare la Giulia, prendi la Cx3! Fidati!!! Se prendi la Giulia, la tua vita sarà un disastro: se sei sposato, divorzierai (la moglie dirà che si vergogna a farsi vedere in giro con un vecchio). Se non sei sposato e aspiri ad avere una relazione, non ti si filerà nessuno, con quella macchina démodé e da vecchio. Inoltre, comprando la Giulia, sicuramente i tuoi familiari capiranno che è arrivato il momento di rinchiuderti in un ospizio, e quindi non potrai godertela (e i tuoi familiari la schiferanno e di conseguenza la svenderanno per due lire per pagare qualche mese di retta della casa di riposo). E, se anche tu riuscissi a tenertela stretta, quando la rivenderai tra quindici anni, non avrà più alcun valore (sempre se nel frattempo sarai riuscito a fare la manutenzione regolarmente, dato che non ci saranno presto più ricambi per via dell'imminente chiusura della storica Casa)! Invece, con la Cx3 potresti addirittura guadagnarci, perché è ovvio che tra quindici anni andranno di moda le SUV di quindici/venti anni prima, e quindi la Cx3 sarà richiestissima.... P.S.: comunque, casomai dovessi optare per la Giulia (e non ti invidierei) mi raccomando: guida sempre col cappello di feltro in testa, perché la Giulia è uno stile di vita (da pensionato).

posso dire che mi è sempre piaciuta? (vista una in vita mia)

1) R-129 2) Rigorosamente Isofix 3) 2 basi isofix da lasciare montate, 1 seggiolino da traslare. Nota a margine. ESCI dalla logica del puro costo E' per la sicurezza del tuo pupo. Non è una spesa, è un investimento.

Non so se qui sia il giusto scorcio d'agorà per mostrarla, ma d'altra parte trattasi di vettura quasi ventenne con motorizzazione indubbiamente agl' antipodi dall' esser diffusa, quindi credo possa qui trovare asilo. Ecco l'ammiraglia di famiglia reduce dalla lucidatura. Oramai quasi maggiorenne, ma ancora dannatamente bella da guidare, a dispetto dell' avantrazione. Ci feci un mille Km a fine Settembre per la campagna toscana e le strade dell' Ilva (non la tarantina industria, ma l'odierna Elba): era da un po' che non la guidavo a fondo e mi sorpresi a considerarla all'altezza, se non ben meglio, di molto di quello che oggidì fiammante si trova in concessionaria. Il Busso in ripresa, abituato alle sottili lamiere dei Settanta-Ottanta, a stento sopporta il peso da ammiraglia, ma appena preso un regime consono spinge rabbioso e rotondissimo fino alla zona rossa. E la musica tuttora non teme confronti.