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Ma perchè non abbassi i toni che sei parecchio irritante, grazie

Scattate oggi al quattroruote street show. La macchina è bellissima, peccato che sia "buttata" lì insieme alla Fiat 120 ed accanto alla ypsilon, 500 abarth e Renegade. Cioè, due concept meriterebbero di essere elevate un po' di più.

L’ha avuta mia moglie per due anni e mezzo. Pelle frau rossa, capote rossa, xeno, cerchi diamantati. Quando la parcheggiavo in mezzo alle tedesche allestimento NLT dei colleghi gliele trasformavo all’istante in roba uscita dalla DDR con loro sommo scorno ?

Sono bellissimi di serie. Ma nel mondo dell’aftermarket da quattro soldi è una moda pericolosa per tutti. Già qualche anno fa c’erano fenomeni con le luci posteriori verniciate di nero, con il risultato che non si vedono le luci di posizione né gli stop.

Ecco fatto... ci hò ripensato molto e alla fine l'hò ordinata... Le rate mensili mi costeranno 3.- al mese in meno della Clubman... Ho potuto vedere il Thunder Grey dal vivo, è un colore piuttosto speciale... con il sole sembra un griggio che tira su un azzurro chiarissimo e con poca luce o col cielo griggio sembra un griggio scuro opaco... l'hò ordinata cosi : Volvo XC40 T5 Twin-Engine 262cv Inscription Esterno : Thunder Grey e cerchi 19" Interno : Pelle rossa come optional ho aggiunto : - Clim auto bizona; - Pack Business Pro (Sensus Connect; Harmann Kardon; Caricatore Wireless); - Pack Inverno (Lava-vetro scaldati; sedili riscaldabili); - Pack Intellisafe Pro - Pack Park Assist - Pack Versatillity Pro - Parabrezza scaldabile - vetri oscurati - fendinebbia LED con illuminazione degli incroci. Non hò preso : i sedili elettrici, il tetto panoramico e i fari direzionali. Consegna : aprile 2020... Vista dal esterno sarà la gemella di questa :

@Erik Mancini Un esempio, fammi un esempio...

La "sportività" della Delta è stata creata ben dopo il debutto.

Finalmente lo dice anche colui che ha salvato fiat negli anni 80..

difficile da spiegare in due parole ma secondo me il farla o no sarà una scelta basata su motivazioni finanziarie/commerciali . Difficoltà tecniche insormontabili non ci sono se si studia tutto bene in partenza

Ora vedremo se Tanak ha abbastanza nervi saldi per tener dietro Ogier Ogier si conferma un gran campione, anche con una macchina non al top riesce essere sempre li in testa alla classifica.

e poi è l' unica mercedes senza tablet appeso anche se temo che l' abbiano messo al posto della calandra

ben tornati anni 90

A parte che se i tuoi 20000km non son fatti quasi tutti in autostrada, il diesel non è il motore da consigliare, posso solo aggiungere che tra le 2 gpl sia preferibile Fiesta ...ma lascio la parola agli specialisti

È un incubo...

la cosa triste è che la scaramuccia nasce dalla lentezza di Rossi che fa da tappo ad un Marquez che gli si era messo dietro a mezzo secondo, il tutto in una pista dove la Yamaha va fortissimo e piazza 3 moto nei primi 4 posti. Prima si ritira meglio è, vedere un fuoriclasse decadere in questo modo è brutto.

Per rispetto del forum e di chi vi partecipa, direi che va bene così. Non ci capiamo e pazienza. a presto con nuove idee a tema Lancia

Purtroppo devo confermare, con i toni più possibile moderati; Auditore è bravissimo nel modellare (realismo perfetto) ma mancano proprio le idee come base di partenza. Faccio un esempio in campo musicale: Alex Britti è un eccellente chitarrista, e ha una voce decente, ma poi si è messo in testa di fare tutto da solo e scrivere musica e testi, oltre che suonare e interpretare; con risultati poco apprezzabili; evidentemente non ha la stessa somma di talenti che ha un Lenny Kravitz (come tutti i pareri, anche questo è ovviamente personale). Ecco: diciamo che Auditore non è Giorgetto Giugiaro, e diamogli il giusto consiglio: fai quello che sai fare al meglio (modellare) prendendo spunto dal lavoro di qualche socio (stilista - designer) con un po’ più di inventiva. Ricordo infine che per apprezzare o criticare una plancia (o un brano musicale) non è necessario essere un designer (o diplomati al conservatorio).

Qua l’unica arroganza è quella che leggo costantemente nei tuoi scritti! @Auditore da un’interpretazione di quello che lui vorrebbe da una ipotetica gamma Lancia ispirata agli anni ‘80. Accetta consigli, pareri e giudizi (le sue prime interpretazioni le trovavo anacronistiche, ma era voluta da lui la cosa) e se può/vuole le modifica in base a quello che gli si propone. Hai già rovinato un thread... sei pronto a farlo con un’altra discussione??? Son sempre più convinto che questo forum non faccia per te... ??‍♂️

@Erik Mancini Un commento così articolato merita una risposta altrettanto valida. - Apprezzo la battuta sui cacciatori, far ridere ti riesce bene e mi fa piacere - Pubblico i miei lavori in questo forum, per avere dei riscontri e soprattutto per migliorarli. Esprimere opinioni, positive o negative che siano è un tuo diritto ma bisogna anche motivarle. Per questo ti chiedevo un esempio. Come hai detto tu, non sei uno stilista, e quindi la tua opinione vale come quella di un semplice amatore e in quanto tale può anche essere totalmente sbagliata - I comandi fatti in quel modo li usano tantissime vetture è vero, quindi a maggior ragione avendoli la Delta originale ho tutto il diritto di inserirli - La Delta originale era molto innovativa, ma questo concept, a differenza di altri che ho fatto, è un remake ispirato all'originale, altrimenti l'avrei chiamata Topolino, Minni ecc - Sulla presunzione mi duole contraddirti, altrimenti avrei smesso di risponderti da un pezzo Concludo dicendo che i forum sono fatti per creare discussioni costruttivi e per confrontarsi. Se non sei in grado di proporre tuoi contenuti o motivare le tue opinioni credo sia il posto sbagliato per te...

Che senso ha fare il troll? Il povero IDrive stava facendo un semplice riassunto tecnico, visto che di quel powertrain si sa tutto, così come si sa da un anno abbondante che le PHEV arrivano tra 3 mesi circa. Comunque che la 500x non ricevesse ora l'ibrido era anche questo STRANOTO, visto che la new entry nel mondo PHEV erano appunto le due Jeep

Cose speciali

davanti potrebbe essere qualcosa del genere

Io l’avrei chiamata Sporting!

... se non ricordo male, il GPL non ha il self service.

Fatto sta che ad oggi non c’è! Se poi è una provocazione far notare l’incoerenza di un ragionamento... ? Tra l’altro questo allestimento si chiama semplicemente Sport e non Abarth Line, quindi non vuol richiamarsi a nulla.

Secondo me dovresti prendere una station wagon o una C a due volumi, tanto lo spazio è quello. Comunque per la tua percorrenza e soprattutto il tipo di tragitto scordati il diesel. In città l'ibrido ha vantaggi ma come dici tu anche svantaggi, in primis costo e complessità. Hai considerato il gas, GPL o metano?

Che io sappia la ka non ha difettosità note, la meccanica è affidabile. Farei i soliti controlli che si fanno per le auto usate ( freni, frizione, distribuzione e magari una visura al Pra per controllare la storia dell'auto). Considera che per le auto più vecchie di 4 anni ford fa buone offerte per la manutenzione quindi magari non è difficile trovare una ka seguita in officina ford oppure se tu non hai un meccanico generico di fiducia puoi fare la manutenzione in ford (ad esempio il tagliando base costa 129 euro o la distribuzione 300). In alternativa se vuoi un'utilitaria a 5 porte puoi vedere una i10 o picanto, ma i pezzi dovrebbero costare qualcosa un po' in più oppure un'opel agila/suzuki splash.

e anche su questo punto fallisci miseramente...non funziona così. ti ricordo che qui quello che gioca il ruolo del propositore o se vogliamo dello stilista sei tu. Quando Giugiaro o De Silva portano le loro idee, i loro progetti o modellini di fronte a quei matusa del consiglio di amministrazione non è che questi si mettano con la matita a correggergli le bozze. Dicono SI o NO ok promuovono a volte delle modifiche ma in sostanza BOCCIANO O PROMUOVONO. ma resta di fatto che le idee nel bene o nel male le devono sempre tirar fuori gli stilisti di tasca loro. ORA io come altri user che scrivono qui potremo non essere il consiglio di amministrazione ma bensì l'utenza finale...gli acquirenti di un prodotto...il popolo se vogliamo. E quello sappiamo bene che boccia e cazzia ancor peggio dei consigli di amministrazione vari..semplicemente non comprando. anche a discapito di una stampa specializzata sempre più prezzolata. IN ogni caso hai mai visto MADONNA (o qualsiasi altra star) chiedere al suo pubbilco : " CARI, che tipo di album volte l'anno prossimo?" Vuoi farelo stilista? ok , impara ad innovare a creare e a capire quello che il consumatore finale potrebbe desiderare e ricordiamoci che DESIGNER vuol dire progettista che è un' altra cosa.

Io la mia proposta per una remake di un'auto l'ho fatto. Sei tu che non porti nessun esempio per far capire la differenza. Io dico A ma tu non dici B, C, D dici semplicemente che non va bene A. Ti ripeto, mostrami un esempio di un interno che reputi corretto e adeguato, di qualsiasi marca vuoi e poi possiamo discutere, altrimenti non c'è un confronto

Ragazzi, vi ringrazio davvero. Mi avete schiarito le idee. Con la stessa cifra posso trovare alternative meno rischiose. Il confronto tra le offerte dei piazzisti è sempre complicato perché il dubbio che manomettano il kilometraggio è sempre all'angolo. Quindi o ci si fida del piazzista o ci si rivolge spendendo qualcosa in più ad una concessionaria ufficiale che.. Credo mi affiderò alla seconda opzione ☏ SM-G960F ☏

Il t roc base, se non sbaglio, ha luci alogene e clima manuale, ma non mi pare nessuno si strappi le vesti.?

Dispiace umanamente per Kubica ma le prestazioni di quest'anno sono state inadeguate. E dispiace per Williams dove il secondo posto è praticamente a pagamento, palesemente a pagamento.

Non permettere di lamentarsi che costa troppo e che mancano versioni a basso costo

Perché? Ad ogni modo mi par di ricordare che per 5oo E si parlasse di starting price di 25k €. Forse lo aveva detto proprio il Franzoso... ?

Aggiornamenti vari per gli interni della Delta concept

Oggi volevo condividere con voi il tema dello sciacallaggio virtuale; vi mosto due esempi recenti che riguardano i miei concept. Sulla base di indiscrezioni senza fondamento, Lancia dovrebbe fare un nuovo suv e subito ci si buttano tutti, utilizzando come specchietto i miei render (e si copiano pure tra di loro). Almeno su ClubAlfa sono stati corretti e mi hanno citato Mi fanno veramente passare la voglia Aggiornamento...

Vista dal vivo a Milano City Life, fornisce una buonissima impressione. Un prodotto che avrà successo, a mio modesto avviso.

Eccole me le sono fatte mandare da un amico che ne ha una tutta di serie meccanicamente parlando (tranne i sensori di parcheggio posteriori, l'autoradio e gli xenon) e la tiene come un cimelio da ben 13 anni.

Ho avuto modo di vederla dal vivo in aereoporto a Roma, davvero niente male. ☏ SM-G950F ☏

I parcheggi Ikea riservano sempre grandi emozioni.... ?

Per l'avvistamento di oggi abbiamo una Panda in versione Selecta con cambio automatico. Penso sia abbastanza rara ormai, specialmente così ben conservata ☏ POCOPHONE F1 ☏

Probabilmente al posto della 500 5p avremo la new ypsilon

Sarò blasfemo ma è tra le mie preferite in assoluto tra le Granturismo. ☏ SM-G970F ☏

Alfa Romeo 75 1.6 1987 : BMW 318 i 1992 : Fiat Tipo 1988 : Ford Fiesta 1991 : Mercedes 200 E 1990 : Renault Super 5 1986 : VW Maggiolone ( ? : mio zio ) : VW T2 1975 :

C’era un family feeling, una identità ben definita... io una ipotetica gamma Fiat anni 80 rispecchiata ad oggi la vedo un po come la gamma Volvo, fredda ma tecnologica, auto “sicure di se”

Ho visto come funzionano con la nebbia diurna! Mercedes grigio chiaro, fari lasciati in automatico, i sensori non percepivano la scarsa visibilità e quindi accendevano solo le diurne anteriori. Da dietro l'auto era completamente invisibile. Continuo a pensare che, se non sei in grado di capire da solo che non ci vedi, non dovresti guidare.

L'impressione che ho io é che queste tecnologie non siano così precise e reattive come vengono descritte. Può essere parecchio fastidioso.