Classifica Utenti

FYI per confronto: la grigia è 2016, la blu è 2018 (17 mm più alta).

Aspetto Giulietta Launch Edition 2020. Con inediti cerchi millerighe diamantati da 18", il nuovo colore iconico Giallo Ocra metallizzato, il badge specifico Limited Edition e i nuovi inserti sui paraurti color Verde Quadrifoglio. Allestimento specifico per l'iconico motore best-seller 1.6 120 cv.

Anche le Clio RS spesso alzano una posteriore interna, è abbastanza tipico delle hot hatch ☏ SM-N970F ☏ È in uscita dalla Karussel (correggetemi se ho toppato spelling) che è una specie di parabolica in cemento dentro alla curva in asfalto. ☏ SM-N970F ☏

Vorrei ricordare il progettista, pilota campione del mondo di motonautica, recordman, Fabio Buzzi, quando stamattina ho sentito la notizia dell'incidente a venezia mai avrei pensato.. anche se la parola "offshore" nei titoli mi faceva presagire qualcosa che..mah l'avevo incontrato in un salone della nautica a genova anni fa e ho sempre seguito le sue imprese sui media e ammirato il suo "stile" di progettazione se n'é andato un grande del design e della motonautica non solo italiana ma mondiale, che ha contribuito in prima persona a creare ed affermare quel primato italiano nella produzione nautica e nella "blue economy" italiana in generale in ogni caso non si potrà dire: fabio buzzi non c'é piú, é tanto quello che ha lasciato, un modello di passione e di vita per il mare e per la nautica, uno stile di progettazione che resterà sempre un riferimento per tutti

beh con questo ragionamento una Tipo 1.6 multijet le straccia entrambe...

Ricevuto l'ultimo update, sono alla Versione 2019.32.2.1 Piccole migliorie, una importante per me: Adesso posso cambiare i cerchi sulla scermata - vantaggi? Cambiando dai 18" ai 20" non solo cambia la grafica (vedo adesso i nuovi cerchi sul Display) ma fattore piu importante viene adattato anche il consumo! - cosi il calcolo e piu preciso e reale. Ottimo! Scontato dire, che i cerchi vengono 'cambiati' anche sull'App. Sinceramente non so se altri produttori riescono ad implementare OTA cosi - ma non credo.

C'è da dire che considerando le ultime due auto possedute da tua sorella è davvero difficile che possa sentire la mancanza di un aspirato. Un test con la nuova Fiesta 1.1 GPL lo farei, tanto dubito sia più polmone della Punto NP. Se le pretese non sono altissime e vuole più spazio in budget rientra prepotentemente anche Tipo 1.4 da gasare aftermarket. Anzi, essendo abituata, rileggendo, a roba spartana, robusta ed economica, diventerebbe in automatico la prima scelta.

Ultime info , presentazione confermata entro ottobre 2019. Guardando bene il bagaglio della 8 vicino alla 7, i litri guadagnati in più sembrano in altezza , in profondità mi sembrano a occhi uguali.

Bel colore.... Sinceramente non mi stupisco che abbiano fatto questa serie speciale e che l'abbiano fatta sulla base della Cross: da quando è a listino la CityCross le Panda "normali" con targhe recenti dalle mie parti sono sparite... è percepita come un mini-suv.... e la gente vuole quello.....

Vildran in Cina

mercuRO !!! E' vero. Faticano a piazzarle nonostante le propongano a prezzi irrisori.

Il totale delle PLAID al Nurb è 3, con l'arrivo della blu con targa , mi sembra, olandese. Le altre sono due rosse con targa California e Germania. La blu spiata in video: Noti da AMS i nomi dei 3 piloti del team:: Secondo AMS, oggi primo tentativo di record, a pista aperta, e altro tentativo sabato con slot riservato di 30 min. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-s-vs-porsche-taycan-nordschleife-nuerburgring-rekord-rundenzeit-elektroauto/# Vicini del Nurb esasperati dall'enorme e rumoroso generatore fatto arrivare dagli USA al campo Tesla, visto che non ci sono sistemi di ricarica al Nurb ?

Sarà colpa del colore, ma una Fiat "proletaria" agghindata a festa oltre le sue naturali ambizioni mi crea un salto temporale con la 131 Panorama "Maratea" allestita da IDEA per Quattroruote (aprile 1983) ? https://youngtimer70-90.blogspot.com/2018/03/gemelle-diverse-le-fiat-131-20-panorama.html

Tra l'altro, proprio nell'ultime ore ha incontrato il grande Fioravanti E si è fermato a vedere questa...

Nel frattempo è uscita la notizia che il record di Taycan sarebbe stato registrato con la meno potente Turbo e non la Turbo S, notizia confermata dal direttore della produzione. https://www.caranddriver.com/news/a29088855/porsche-taycan-turbo-s-nurburgring-lap-time/

basta che non ci metti lo scarico taroccato. io vorrei in città una squadra di cecchini al solo scopo di terminare i proprietari di T-max con scarico Akrapovic Se voglio sentire dei muggiti vado in un alpeggio, cazzo!

Molto bene se esce veramente la Veloce Q2!

Certo e concordo con te, ma ci stanno davvero mettendo troppa calma con questa povera Alfa Romeo. Resto dell'avviso che sono tempistiche da fuori di testa, per competere nel mercato premium. E questo mi fa pensare davvero, che oltre a questa, non c'è davvero nulla. Avevano 961 pronta, avevano E-Suv pronto, pare, un'idiozia e uno spreco di soldi, tempo e risorse del genere è da guinnes.

A me piace, veramente bella. L’unica cosa che serve un Uconnect Touch, giusto per stare al passo con i tempi. Confido nel restyling

"alla signora piace vivace"... una captur 0.9 benzina... chiaro che i metri di paragone sono soggettivi ma quantomeno chiedete prima un test drive

Magari

Per questo l'ho messa come esempio di lusso. Al netto di tutto...l'abitacolo della thesis è pure più bello e meglio rifinito di quello della 300. metti uno schermo e cazzabubboli elettronici più aggiornati e sei a posto. E' l'unica italiana ad aver preso 5 stelle alla voce finiture su 4ruote

perche non era piu presente Lancia negli Stati durante gli anni 70 e 80 ? Hanno avuto la possibilita di fare lo stesso come BMW, in questa era USA era un stato libero con economia aperta.

Non ha cambiato niente in 40 anni di sviluppo ??

Sinceramente hanno rotto le palle loro e gli omaggi alla M1. O la fai o non la fai! Sono anni che ce la menano con la supercar e rompono le palle loro e la M1. secondo me Questi due frontali per differenziare la gamma vanno più che bene!

A volte ritornano. Addio Gran Tourer con la Active Tourer che crescerà nelle dimensioni, così da avere ingombri a metà dei due modelli. Confermata la gamma attuale, ma mild-hybrid, così come la PHEV che rappresenta una delle declinazioni più vendute. Il codice interno di progetto non lo conosco ancora. Qui però, griglia orizzontale.

ci sarebbe anche la 500x col 1.6 da 110cv

Esce.

Guidando abbastanza spesso una Fiesta GPL Mk VI (quella uscita di produzione qualche anno fa, per capirci), mi sembra un peccato passare da 90cv circa a 75 con la coppia di un 1.1 aspirato su un'auto con un telaio e uno sterzo così piacevoli, tutto qui ? Comunque il turbo sarebbe proprio l'ideale per i suoi percorsi, pieni di saliscendi. ll problema è che sia io che mio cognato siamo molto dubbiosi sull'affidabilità a medio/lungo termine, visto che mia sorella è la classica persona che entra in auto, inserisce la chiave nel quadro e la gira immediatamente, senza far terminare il check, senza controllare se il motore è in temperatura prima di accelerare forte...non pensiamo avrebbe l'accortezza di lasciare il motore acceso a folle quei 30 secondi che uno prende la borsa, il cellulare, ecc. prima di scendere dall'auto. Al momento la valutazione principale è proprio questa: verificare la sua disponibilità a cambiare le sue abitudini di guida ?

Poverina, non è che si possa pretendere miracoli. Comunque dopo aver fatto 500 km con una 500l 1.4 95 cv aspirato, ti sono vicino.?

Dovrebbero presentare a raffica tutta la famiglia quindi, Leon - Golf - A3. Una bella offensiva nel seg. C da parte di VAG. Alla fine risponde a tono a BMW ed MB. Che peccato non avere un prodotto italiano in questa "guerra", tutta, praticamente, tedesca. @4200blu com'è partita la "the One"? hai qualche dato sui primi ordinativi?

L'interna si alza spesso e volentieri con i ponti torcenti, ma non credo proprio che la GTI ce l'abbia. E' probabile, vedendo che anche le esterne sono alte, che sia "saltata" fuori dalla curva. Stanno spingendo forte ed è normale che accada. GTI comunque sembra bella. Ma attendo la A3.

MINI è in perdita. Verrà riposizionata e molti modelli attuali spariranno per far posto a crossover e SUV

subito dopo perde i pezzi

Entrambe non devono sottostare alle regole delle auto di serie. Sulla base di questa premessa, vogliamo credere che Porsche abbia mandato il suo preserie in pista con gli stessi parametri dell'auto finale? Vogliamo credere che la Taycan preserie avesse tutti i sistemi di protezione, longevità, raffreddamento attivati come la Taycan finale, a discapito delle prestazioni, pur non essendo obbligata a farlo? E vabbè, contenti voi. Sono due auto che hanno corso in pista con regolamento non relativo ad auto di serie. Magari domani qualcuno prende una Taycan dal concessionario e replica il tempo. Però ad oggi i fatti sono questi

... si... la Station ha un bagaglio enorme, ma siamo a 581 l per la 2000cc contro i 596 l del 1800cc. Teniamo presente che la motorizzazione 2000cc è una motorizzazione anomale per Toyota, visto che le produce solo per il mercato europeo.

Si, ma evidentemente completamente accanto delle esigenze dei clienti come anche Alfa e Fiat - o perche sono a questo punto di oggi dove sono i marchi italiani. Non hanno mai saputo come trattare un cliente, non nelle anni 60 e non oggi.

li valeva tutti DEVO SPECIFICARE : PER ME i 3 mostri sacri automobilistici che NESSUNO riuscirà mai a replicare sono : 1) Lancia DeltaHF Integrale 2) Ferrari TESTAROSSA 3) Lamborghini Countach eh già ..la BETA montecarlo era pure la "morosa" del maggiolino tuttomatto....ricordi? NON ti dico che reputazione schifosa avesse quell'auto per gli americani. in breve inaffidabiltà e RUGGINE...poi prendiamola con le pinze perchè gli USA vanno a periodi e a mode automobilisticamente parlando. Ricordo un periodo che era vantaggiosissimo comprare le 911 Porsche in USA usate perchè nessuno le voleva più...il motivo? dicevano che dopo un'estate di sole californiano cominciassero a puzzare tremendamente di plastica.

Di utilitarie col Turbo Gas Micra, Sandero, Clio vecchia, gas aspirato c'è la Swift, C3 e Fiesta.

Audi ha presentato la Q5 ibrida in 2 varianti di potenza. Quanto dobbiamo aspettare per vedere lo Stelvio ibrido ? Dobbiamo aspettare che si rubano altre fette di mercato ? Non è possibile essere però sempre gli ultimi eh........

E' per non far vedere il nuovo colore.

Nera andrebbe benissimo per un remake del film "The car" Anzi, batterebbe l'originale.

Una cosa è certa: la calandra rispecchia la misura del rene che serve per comprare l'auto.

Sono tutte un copia/incolla di quella uscita l'anno prima aggiungendo qualcosa in più. L'informatica si muove così dagli anni 80 nel 90% dei casi. Prendi il competitor più evoluto e vai avanti sui suoi passi.

Mi sa che l'hanno azzeccata, sono i macchini che stanno andando sempre più di moda. La trovo bellina, fintanto che non la si guarda in muso almeno... La cosa triste è che in pratica sono delle B rialzate, che costano praticamente come una C...

Opel avrà avuto anche molta carta bianca ma Opel ha anche subìto spesso e volentieri, negli anni. Avevano un certo modo di fare auto che li aveva almeno portati ad avere una fama come costruttori di auto affidabili e così avevano creato il loro audience. Alla fine degli anni Ottanta iniziò il periodo d'oro per le vendite ma subito dopo quello del crollo di affidabilità senza il quale probabilmente oggi, a prescindere da auto originali, near-premium, generaliste, concrete, spiritose, forse non sarebbero a farne una e pensarne mille, una in contrasto con l'altra. Il crollo d'immagine (quella che era per carità, ma comunque in aumento) portato dal decadimento della qualità (abbastanza pesante da digerire per l'utenza, quando fino a poco tempo prima era il tuo vanto, non credete?) venne da una politica tabula-rasa di taglio dei costi. La roba che si spaccava era semplicemente porcheria rispetto a quella che veniva montata prima. Tale politica non arrivò mica da qualche ufficio teutonico. Arrivò come diktat dagli USA, da chi (come brand, beninteso, non certo come persone che sono ovviamente cambiate col tempo, quindi il mio è un discorso mooolto generale) oggi non sa cosa fare di questo marchio. Chi è causa del suo mal pianga sè stesso. Ci hanno messo i soldi quando gli pareva, e allo stesso modo l'hanno presa a schiaffi quando gli andava.