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Quando inizieranno ad arrivare i conti sociali dell'integralismo ambientalista, si ritratterà tante cose. La sfida non deve essere ridurre il nostro impatto tout-court. Ma ridurlo senza produrre macellerie sociali. E questo non l'abbiamo ancora capito. Che alla fine della fiera, non è il pianeta che dobbiamo salvare (il pianeta è sopravvissuto a estinzioni molto pesanti), ma noi stessi!!

ehm... se tutti gli esseri umani passassero al biologico anche spianando tutte le foreste del mondo non ci sarebbe cibo per tutti. alla faccia del progresso...

Le colonnine non riempiranno mai le città, sia perchè costerebbe tantissimo, sia perchè non le puoi mettere dappertutto e soprattutto non ce ne saranno mai tante quante le auto in circolazione. C'è bisogno di tecnologia più evoluta e matura, non proclami sensazionalistici

Non ho detto più potente, ho detto più performante. A cosa servono i cavalli se se ne vanno mangiati dai quintali? E chissenefraga se mura a 5500 giri, quando sino a li ha dato una spinta senza pari nella categoria?

Io non credo che in citta' servano poi tutte queste colonnine. In urbano il consumo e' ridotto, le distanze anche, si prende la macchina carica e si va. Piuttosto e' in extraurbano/autostrada che servono. E mi sembra assurdo che finora superchargers e affini siano sempre fuori dall'autostrada. Se mi fermo all'autogrill non posso caricare, devo andare fuori nel deserto perdendo anche il tempo di ingresso/uscita e pagando il pedaggio per risucire e rientrare.

Il premio Engine of the Year è già diventato Battery of the Year?

‘sta settimana non presentano nessun modello nuovo?

Il maggior costo della coppia A è vedilo come un biglietto open per Gardaland

Ma qui si parla di doppia accensione... cioe' doppia iniezione e doppia accensione. Da amante di Alfa mi spiace che il motore le sia stato "soffiato", ma e' la giusta direzione, spalmare il V6 su Alfa e Maserati in varie declinazioni, ammesso che la produzione di tale motore abbia beneficio ad essere scalata. Sono l'unico qui che sogna ancora il polo Alfa-Maserati di cui sento parlare da 20 anni?

dovrà fare di più che progredire, dovrà vincere il campionato, o per lo meno arrivare davanti ai compagni di academy, cosa non facile perchè secondo me il russo ed il neozelandese sono molto promettenti. Sull'alfa, se ci sarà o meno non so, ma credo che Ferrari abbia comunque interesse a mettere un suo piota in un team a cui fornisce i motori

I listini ormai sono "fantasia". Nel senso che il listino ha solo senso per calcolare le rate del leasing tramite il valore residuo. Il senso è quello, ed è quello che fanno i tedeschi. Se andassimo a vedere i listini, non ne girerebbe mezza. Ma fanno il barbatrucco, abbattono la rata e riescono a offrile a canoni INFERIORI rispetto a roba che sulla carta è meno costosa. Per i privati, bisogna vedere la scontistica. Non mi sorprenderei che alla fine, tolto il lancio, un privato la pagasse esattamente uguale a prima.

La Toscana è premium ?

Malgrado tutti i problemi del TPL e di viabilità di Napoli, ti direi meglio l'Alibus. I Taxi a Napoli sono piuttosto cari.

beh ha mantenuto i tratti stilistici caratterizzanti ma sono totalmente cambiate le proporzioni, le ha rese attuali, basta guardare il rapporto lamiere/vetri, ma anche la cellula abitacolo molto meno "importante" che il modello originario, inoltre le dinamiche dei passaruota molto pronunciati. Il coupè Fiat è talmente un modello pieno di carattere che poteva soltanto attualizzarlo lavorando su proporzioni e dettagli!

Dai per acquisito che tutti abbiano un box ed una wallbox per la vettura elettrica. Purtroppo non è così.

Ma in quel caso c'è un concorrente premium imbattibile.............

Lo trovo molto coerente con la Coupè originale, forse anche troppo, cioè mi aspetterei da una nuova Fiat coupè un'evoluzione più spinta del disign. Detto questo rimane una bella reinterpretazione.

Io vedo Audi in affanno da vari anni, nonostante l'espansione della gamma. Stile peggiorato e qualita' percepita in caduta (parlo come media della gamma, poi ci sono singoli modelli o versioni ancora molto buoni).

In realtà si! LJR sulle SUV di segmento D propone il 2.0 Ingenium da 300 cv. Ma Stelvio ha dalla sua una massa decisamente minore. Credo che comunque con il MCA vedremo versioni più potenti del 2.0 Alfa.

20/30% nel prossimo lustro credo non lo vedremo da nessuna parte . oggi le vendite di BEV stanno mi pare intorno al 2% . che decuplichino in 5 anni , non ci crede neppure Elon

Come fronteggiare un rivale che ha giocato meglio le proprie carte? Facendo modelli più interessanti? No, per GM è meglio fargli causa. Magari facendo l'occhiolino al governo evocando un patriottismo totalmente fuori luogo, soprattutto alla luce dei tanti licenziamenti voluti dalla Mary mentre dalla parte opposta si vedevano tante assunzioni grazie al lavoro di Serghio.

Cioè fatemi capire un attimo... adesso che per risparmiare anche i sedicenti produttori di auto dalla qualità ineccepibile, costruita dal marketing grazie a metri quadri di plastiche morbide sparse per l’abitacolo, usano roba rigida e scrocchierella allora il metro di paragone non sono più gli “strati di morbidezza” (cit.)??? ? Interessante ?

Clinic test con Alpine A110 e Mazda MX-5 RF

In rete gira questo che gli assomiglia molto: è un Formigão, prodotto da Renha Indústria e Comércio de Veículos Ltda. di Rio de Janeiro negli anni '70.

Al lavoro in auto ci andiamo nel 100%, vivo a Long Island e non ci sono trasporti pubblici fegni dinquesto nome. Abbiamo 35 colonnine di diverso tipo, da quelle lente a quelle veloci, distribuite per i vari buildings (l'area è grande). Ci sono diciamo non più di 30 dipendenti per ora che guidano tesla. E forse il doppio con ibridi plug ins. Quindo non vi è quasi mai fila. Anche il territorio comunque è ben fornito, con testa superchargers e altro anche in centri commerciali. A Milano dovrebbe essere più facile. Ci sono trasporti che limitano l'uso dell'auto in massa, le infrastrutture sono di gran lumga superiori a quelle dello stato di Nee York, il carburante è assai più caro e rende l'elettrico più conveniente. Io ad esempio guido un Wrangler 3.6 V6 a benza e visti i prezzi del carburate rapportati al mio stipendio non vedo una grande esigenza di elettrico nonostante i consumi. Fatto salvo le ragioni ambientali. ☏ Pixel 3 ☏

Ci sono comunque cartelli con delle tariffe prefissate (se ricordo bene sia al porto che al centro) nella zona ritiro bagagli. Prima di entrare nel taxi dici che vuoi la tariffa fissa, per me ha funzionato senza problemi.

Senza vena polemica, giusto per capire quanto sia fattibile uno scenario di questo tipo, in quanti nel tuo ufficio/azienda/posto di lavoro andate a lavoro in auto? Quante colonnine avete?

Quanti anni sono che non partecipi a una riunione di condominio? ? Quei lavori vengono via facili (si fa per dire) dove c'è una proprietà unica. Dove devi mettere d'accordo la maggioranza, auguri.

Buongiorno a tutti Vorrei sottoporvi questo lavoro trovato in rete di una eventuale fiat coupè https://www.behance.net/gallery/85823083/Fiat-Coupe-Tribute piccola nota (polemica) a margine, volendo prendere come esempio la Evoluzione GT, qui si nota la differenza tra un professionista (l'autore di questo progetto è un designer di professione, sul forum era stato pubblicato anche un suo lavoro riguardante una barchetta a marchio alfa romeo) e chi si improvvisa tale (rifacimento delta appunto...)

Perché si dovrebbe preferire il biologico all'intensivo, la differenziata all'indifferenziata, il recupero dell'edilizia esistente al consumo di suolo, l'economia di servizi all'economia di prodotto ecc!? Si chiama progresso. L'auto elettrica se affiancata a sempre più efficienti ed ecologici metodi di produzione di energia elettrica potrebbe portare in un prossimo futuro all'abbattimento di un 10/20% dell'inquinamento globale... Ti pare poco. È chiaro che non è immediato ma da qualche parte bisogna cominciare.

A Milano avere un box è quasi un lusso!

si inizia a delineare anche la line up della F2 con FDA che schiererà 5 piloti https://www.italiaracing.net/Cinque-piloti-FDA-nella-Formula-2-Shwartzman-Prema-Ilott-Virtuosi/240009/4 Schwartzman (vincitore della F3) con Schumacher in Prema Armstrong con Lundgaard (junior Renault) in ART Alesi in HWA con il rientrane Markelov Illot in Uni Virtuos secondo me sarà davvero un bel campionato un po come è stata la F3 quest'anno, e Mick dovrà stare molto attento al compagno di team ed Armstrong, secondo me loro 3 si giocano un evetuale sedile in Alfa nel 2021

a me fa cagare lo stesso pare un errore di photoshop. mi tengo i montanti tradizionali se l'alternativa è questa

Ma per esempio in sto caso all'atto pratico che senso ha avere 20 CV in più se poi a causa del peso maggiore ecc le prestazioni dell' f pace tipo accelerazione sono peggiori? Probabilmente solo dover pagare di più di bollo

Ringraziamo lo sbattimento di pubblicarle. Senza contare che postare due messaggi consecutivi il server te li unisce comunque.

Negli anni molte sono state le case automobilistiche che sono riuscite a fregiarsi del titolo, la classifica sino al 2019 vede questi risultati: FIAT: 9 vittorie Renault: 6 vittorie Ford: 5 vittorie Opel: 5 vittorie (1 insieme a Chevrolet) Peugeot: 5 vittorie Volkswagen: 4 vittorie Citroën: 3 vittorie Alfa Romeo: 2 vittorie Audi: 2 vittorie Rover: 2 vittorie Simca: 2 vittorie Toyota: 2 vittorie Nissan: 2 vittorie Lancia: 1 vittoria Austin: 1 vittoria NSU: 1 vittoria Mercedes-Benz: 1 vittoria Porsche: 1 vittoria Chevrolet: 1 vittoria (insieme con Opel) Volvo: 1 vittoria Jaguar: 1 vittoria Fonte: wikipedia.

Direi allora che il compratore può

Topic abbandonato... Da oggi si parla di agricoltura: Buona visione! Primo video: Fendt 412 Secondo video: New Holland CR 9060

certo che non è una Tipo. Ma non è più neanche il centro di Wolfsburg. E probabilmente si è avvicinata a Tipo più del modello precedente . A scanso di equivoci non sto paragonando Tipo a Golf ( pur essendo paragonabili come segmento e meccanica in molte versioni giocano in campionati diversi ) né dico che Tipo vale Golf.

Io andrei di Giulia SW. Dai scherzavoooooo!!!!

tipo va 95 cv a 120. golf arriva ora a 200 cv detto questo,è ovvio che golf non sia più il focus di vw. e' in pratica il piano b in caso di fallimento commerciale di id3. lo svuotamento di contenuti facendo solo leva sul nome è un rischio obbligato.

@L' informatore d'auto Sempre ottimi ritrovamenti, ma ti chiedo il favore di non mescolare auto di massa anni 90 con classiche del calibro di 130 coupé e beta spider...

Per i feticisti del cofano motore, dice Autocar che sono spariti i pistoni pneumatici e la scocca non è verniciata.

... a vedere le auto che hanno vinto negli scorsi anni, secondo me, questa Car of The Year è una buffonata.

No, la gestione di non completare un piano e' fallimentare, e ripetere gli stessi errori fatti su Maserati e' da stupidi. Poi con lo stesso tuo modo di pensare non si dovrebbe investire nemmeno su Maserati visto che attualmente le sue vendite vanno decisamente peggio di Alfa Romeo. Per avere successo e far crescere la rete a livello mondiale devi investire, e completare il piano prefissato, non avere una serie di ripensamenti alla prima difficoltà e poi il successo viene, non puoi aspettare che l'altro investe su concessionari se poi tu non continui ad investire, non puoi fidelizzare i clienti se tu non credi al marchio, non puoi aspettare che un marchio cresce se non hai almeno una grossa novità di prodotto ogni anno, e parlo di modelli completamente nuovi, poi in un rilancio di tipo Alfa(ma puoi mettere anche Maserati oppure Jaguar che e' la stessa cosa) devi avere i modelli per rimanere notizia nei giornali, devi avere delle sportive per giustificare la presenza degli UV nella gamma. Il problema non e' il marchio Alfa Romeo ma quelli che pensano come te. Potevano produrre più modelli(su architettura Giorgio ovvio) nella linea di Giulia e Stelvio.

TRa i montanti C più particolari ed originali vorrei segnale quello della Opel tigra prima serie. Oggi sarebbe impossibile avere un montante del genere su di una macchina moderna, ma soprattutto un lunotto del genere non lo vedremo mai più!

Oppure la chiamano Alfieri, anzi: Alfaieri Oggimaserati.

Io ricordo la ragazza allo stand Maserati-Audemars Piguet