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Azz.... io la volevo 2 posti, ma sw................. Peccato..................................................................................................................

Si, l’ho vista... confermo la produzione molto limitata..

? a una certa età senza occhiali faccio fatica,magari ho visto male..

Ci saranno aggiornamenti per l'infotainment? Avrà i full led? È prevista una variante sw? Perché la gente cerca queste cose, non i 620 cavalli, il carbonio e la riduzione di peso (MODALITÀ DISTURBO OSSESSIVO COMPULSIVO = ON)

Eccomi. Alla fine ho venduto la Sciro privatamente (per questo ho latitato) diciamo che ci ho ricavato molto più rispetto darla alle concessionarie o vedendo la valutazione EUROtax. Sabato firmo, ma non per quella che ho visto e postato ma per una Super grigio Silverstone full optional (con i fari da 35w!!!11!!!11=. Poi ora, con il rumor dell'imminente (speriamo) GTA mi sento ancora più un figo Appena l'avrò per le mani posto le foto! PS per chi volesse info su quella nera mi scriva in PVT, non ricordo chi fosse interessato. W Alfa W ?

Sarà presenta la Giulietta 10th Anniversary? È quella che piu mi interessa

vatti a cercare una volvo che corse nel BTCC , quelle erano SW e 2 posti ?

anche 2 posti con Rollbar quindi? in pratica si dice al mercato con questa offerta : Signori siamo "seriously track oriented " con questa macchina...Cosa nasconde questa strategia?? battere la Jaguar al Ring? e se fosse cosi, che vita dura avrebbero in futuro gli altri competitors visto che non vedo offerte simili in arrivo prima di qualche anno da Mercedes e BMW?intendo potrebbero far man bassa nel settore per anni con questa vetturetta, tunizzata e anabolizzata, già pronta in qualche capannone chissà dove.Che diano il GO GO e non rompano i maroni stavolta. Fatela. Punto!

beh ovvio, ci mettono due teli di nylon ?

se non cambiano idea, a scelta 4 posti oppure 2 con rollbar

I saloni auto stanno perdendo importanza sempre più Ad ogni modo io dopo aver appena visto il layout dello stand alfa di Ginevra ..?

Considerazioni personali...Ne hanno fatte 300 di queste Jaguar qui sotto?una cosa talmente insignificante commercialmente da chiedersi il perché...Il perchè non sta certamente solo nei numeri o nei ricavi in generale (a parte casomai quelli indotti da tale marketing) è ovvio, ma anche nel riuscire a stimolare le parti piu nascoste del nostro cervello, che a cascata creeranno in qualche modo utili per l'azienda..su questo non ci piove, a causa di lunghi e tortuosi processi emotivo/mentali che poi porteranno la gente a credere in te ed a spendere piu volentieri...Stimolano insomma quelle parti che danno piacere all'uomo a prescindere, toccando punti di ancestrale e personale profondità. A me Jaguar non fa impazzire ma nutro profondo rispetto ed ammirazione per questo loro tentativo e questa Jaguar è li nel mio immaginario e nella mia lista delle cose automobilisticamente "degne e capaci di stupire".Anche se non la comprerò mai quindi, ha fatto il suo sporco lavoro e gliene và dato atto. Che sensazione fa sapere infatti che tale bestione da 600hp x 1720 kg giri al ring come una 488 gtb od una 991gt3 RS per chi come me ha assaggiato le piste? a me parecchia...Potranno essere pacchiane, potranno essere eccessive, e non dureranno tutti i giri che possono inanellare le due menzionate poco sopra, ma resta il fatto che sapranno suscitare stimoli ancestrali..Sono fatte per questo.Ritengo quindi doveroso per una casa come Alfa Romeo, darsi una svegliata e farla, senza tanti se e senza tanti ma.Punto. Sono loro ad avere un passato glorioso, non noi forumisti.Sono loro a dover portare rispetto anche verso se stessi e la loro storia. E porca miseria sono loro a sapere per primi che potrebbero sbaragliare anche questa project 8..(per cavalli, massa.. e nomea) e tutte le altre visto che le altre manco esistono.. Tra l'altro si possono permettere di farne anche poche e ben prezzate solo a scopi pubblicitari..Sono loro inoltre a dover festeggiare in qualche modo i loro 110 anni a giugno. Non noi..Quale altro ingrediente manca quindi per poter prendere una decisione del genere? non volete farla in un certo numero per il vero pubblico e per chi potrebbe anche permettersela ? bene, fatela almeno per voi stessi. Alla fine sorry, qualunque ben dotato TUNER per esempio tedesco, con le controvalvole, sarebbe in grado di tirare fuori la bestiola....per cavalli e per carbonio con investimenti non stucchevoli...Non servono certo gli scienziati della NASA.Volete dirmi che non ve la sentite voi in Alfa di fare quello che dovrebbe essere alla fine il vostro sporco lavoro facendo il vostro stesso interesse?non ne avete i soldi?non ne avete le palle? siamo messi cosi male? beh allora si meritereste tutto il mio disappunto o forse disprezzo, anche se guido una vostra Quadri... con la promessa però che questa volta sarebbe per certo l'ultima ALFA che mai metterò in garage..Ecco perchè, detto tutto questo, sono razionalmente convinto che la vedremo in giugno...?

l'auto è nella fase finale dei collaudi è previsto un tour tra primavera ed estate per giornalisti e clienti ( in una località che non si può ancora dire) consegne dopo l'estate

La maquette è fantastica. La versione di produzione per il momento...beeeehhhh... attendiamo. Ma che si sbrighino che devo cambiare l'auto perdio

Più di 40000 euro per una cacchio di Renegade? E ci sono commenti che dicono che il prezzo è ottimo? Ma mi sfugge qualcosa?

Non so mai se credere a Turrini, mi dà l’idea di essere un po’ mitomane. A detta sua, in tutti i più importanti avvenimenti dell’ultimo secolo lui era sempre presente a raccogliere le confidenze dei grandi della storia. Se trovasse l’occasione probabilmente racconterebbe di quando, alla fine della conferenza di Yalta, portò Churchill, Roosevelt e Stalin a cena da sua madre.

Oggi vi propongo un paio di auto storiche abbandonate e un trittico di commerciali d'epoca. Iniziamo da una bellissima doppietta di due auto di proprietà di un piccolo comune (ho lasciato volontariamente i nomi del comune visibili, perché in primis rende di più e in secondo luogo si tratta comunque di auto di proprietà dello stato). Sono nell'ordine una fantastica Fiat Tipo 1.4 DGT immatricolata nel '90 che sembra in buone condizioni, infatti non escludo che ogni tanto possa essere usata per piccole commissioni, ed una Fiat Panda 4x4 del '96 curiosamente di colore blu scuro (in generale le auto comunali son sempre e solo bianche) in condizioni ben più degradate, difatti questa penso non venga usata da parecchio. E come seconda una clamorosa e rarissima Subaru 1800 GL Sedan III Serie, grossa berlina Giapponese, che fu la seconda Subaru ad essere importata da noi ufficialmente (dopo la II Serie), il nome del modello nella maggior' parte del mondo era Subaru Leone, ma per qualche strana scelta dell'importatore da noi era identificata con la motorizzazione, questa seppur ritargata nel '96, è stata immatricolata per la prima volta ad inizio '85 (sicuramente ex targhe nere). Notiamo che la re-immatricolazione potrebbe far pensare ad un'importazione, ma direi che non è così proprio per la mancanza del logo Leone. e inoltre dà la prima immatricolazione Italiana. Si tratta di uno dei primi esemplari della terza serie, uscita nell'84, le condizioni sono di un fermo molto prolungato (direi un 20 anni), ma fortunatamente riposa sotto un telo che viene scostato dal vento ogni tanto (come nel caso della foto), ma poi riposizionato adeguatamente, segno di un possibile restauro futuro. Per i commerciali abbiamo un Fiat Fiorino D Furgone I Serie MY83, versione ormai difficile da incontrare sulle nostre strade, basata sull'ultimo restyling della 127 (la cosiddetta Unificata), che derivava dalla primissima serie del Fiorino che era invece basata sulla seconda serie della 127 (quella versione è ormai rarissima, sono anni che non ne vedo). Questo esemplare risulta immatricolato nell'89, cosa impossibile visto che la sua produzione finì nell'87 con l'arrivo della seconda serie di Fiorino su base Uno; Quindi è presumibile sia stato immatricolato per la prima volta tra l'83 e l'87 o massimo '88. Le condizioni sono incredibilmente buone, nonostante venga usato ancora regolarmente per lavoro, indi per cui, possiamo immaginare che venga trattato molto bene, cosa rara per un furgone. Segue un vero re delle nostre strade, diffuso fino alla fine del secolo scorso, oggi anche a causa dell'età estremamente avanzata è molto difficile da beccare, ma il fascino di questo Fiat 650 N1 resta sicuramente invariato. Tale grosso camion veniva chiamato simpaticamente ''il baffone'' per i due grossi baffi cromati che predominavano sul frontale. Questo esemplare è probabilmente della prima metà degli anni '60, con un bellissimo verde classico Fiat, è ancoro a lavoro, ma anche lui si presenta in condizioni veramente ottime, nonostante gli ormai sessant'anni di onoratissima carriera. E concludo con una vera e propria chicca, un fantastico Alfa Romeo A12 Cassonato, un qualcosa di praticamente introvabile oggigiorno sulle nostre strade, questo esemplare immatricolato nel '71 e ancora con targa originale, dovrebbe appartenere ad un appassionato e responsabile di un club di auto storiche. Le condizioni sono pari al nuovo, complice sicuramente un restauro effettuato in tempi recenti. Chiedo scusa per la foto un po' mossa e presa al volo, ma ero in macchina fermo ad un incrocio, e come si nota pioveva tantissimo.

Non sei stato preso in giro...

Mi ricorda un plovelbio cinese: "È difficile vedere un gatto nero in una stanza buia, specialmente se il gatto non c'è."

Perchè le normative non pesano le emissioni emesse per produrre energia elettrica, quindi con le plug-in certifichi emissioni inferiori, anche se poi la realtà dimostra che vengono usate al 95% come vetture Full Hybrid, quindi doppia presa per i fondelli.

Si ma solo qui dentro

C'è da dire che per vederla così ti devi mettere seduto per terra praticamente In piedi credo che le proporzioni cambino

Si, vengono controllate, ("pulsante" test) ma non vengono tolte dall'alloggiamento. (sotto quelle del Bus) Quelle in uso ai passeggeri, per il fumo non servono a molto. -Passenger oxygen masks are useless in combating smoke as they draw in toxic cabin air, a damp handkerchief is better protection.- Si evitano, soprattutto se non si conosce l'origine del fumo. La miscela usata può alimentare un eventuale incendio.

Manley in una recente intervista ha parlato della fusione FCA-PSA. Riporto i tratti più salienti da QR. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/01/22/fusione_fca_psa_manley_nessun_ritardo_le_trattative_procedono_bene_.html

Ok... i rumors ci sono! Che i pipponi abbiano inizio ?

via Maserati Boooooooooooooooom ? P.S.: MMXXI ?

Volevo provarla, ma la mia vecchia obd non supporta l'app dovrei prenderne una nuova ma ho visto che siamo intorno ai 70 euro... non se se ne valga la pena Normal. L'eco secondo me è troppo esasperata, per avere un minimo di accelerazione serve una pressione esagerata, non c'è il kick del pedale però permette di andare più facilmente "senza flussi" perché la parte iniziale della corsa del pedale si allunga. Normal è un buon compromesso e sport rende l'acceleratore supersensibile, quasi troppo. Non mi pare di aver notato invece grossi cambiamenti nel funzionamento del termico, forse solo in sport si mantiene più alto di giri durante le riprese. Riguardo al prezzo secondo me è competitivo nel senso che su allestimenti simili non siamo lontani da marchi generalisti su segmento c. Dipende ovviamente da cosa si cerca perché se l'ibrido o il cambio automatico non sono dei requisiti allora si più risparmiare sul prezzo di acquisto, ci sono poi piccoli vantaggi di tassazione, consumi minori, manutenzione più economica e secondo me la cosa che farà la differenza è il valore residuo tra 4-5-6 anni rispetto ad un equivalente benzina o gasolio considerando anche che l'usura delle componenti tendenzialmente costose con il powertrain Toyota è veramente al minimo.

Partiti! FB Domani ti aggiorno direttamente dalle PS

Ma infatti @ale75 non ha detto mai Giulia GTA, ma Giulietta

Ma sei lo muovono con un 660 turbo in patria... Vabbè. Dubito si mettano a fare un aspirato appositamente per il Jimny. Quindi resta il millino turbo Oppure riciclano un Hayabusa strokerato ma non so se va bene per la CO2 XD

I 25W rendono come i fari led NON matrix, quindi un più delle alogene, soprattutto per profondità/uniformità del fascio. I 35W adattivi sono un altro pianeta infatti io ho 35W e trovarne una 190cv pronta consegna con i 35W è stata una faticaccia immane; l'unica che c'era a dicembre in Sicilia l'ho presa io!

Maserati elettrica e logica non possono stare sulla stessa frase. Anzi neppure elettrica e logica allo stato attuale se togliiamo la spinta delle varie nazioni verso questo tipo di automobili

Beh..... non e' poi cosi difficile tenere nascosto quello che non c'e'?

Il 650 era tra i più piccoli della serie "baffo", meccanicamente aveva un motore di cilindrata più piccola e una portata inferiore. Esteticamente, nonostante la forte somiglianza coi più grandi, aveva la cabina più stretta e corta, era più basso e aveva ruote più piccole con parafanghi meno sporgenti dalla cabina. Ecco una foto del 650 N1... Quello che hai fotografato, pur non avendo nessuna scritta identificativa, è quasi certamente un 682 N4, vale a dire l'ultima serie del pesante della serie "baffo". Gli indizi che lo farebbero riconoscere sono la scritta FIAT orizzontale; le plastiche arancioni delle frecce e anche la tonalità del verde, che era tipica degli anni '70. Prima, il verde dei baffoni era differente. Da sottolineare che l'N4 debuttò nel '67 e con pochissime modifiche estetiche di dettaglio proseguì la sua carriera fino all''88, prodotto dapprima in Italia e poi in Africa.

Lancia Aurelia B53 (Viotti) Lancia Appia Giardinetta [3^serie] (Viotti) Lancia Fulvia Holday (Touring) Lancia Gamma Olgiata (Pininfarina) Lancia Thema Plus (Zagato)

Certo che ai privati conviene fare il pieno di elettricità per risparmiare sul carburante. Peccato però che le PHEV dato il costo vengano usate soprattutto come auto aziendali e con la scheda carburante tipicamente non ricarichi l'elettricità, quindi vanno sempre a benzina con le batterie scariche, come dimostra un'indagine https://www.vaielettrico.it/le-ibride-plug-in-vanno-sempre-a-benzina/

sicuramente é indispensabile la versione 2posti con gabbia per chi la vuole perché quest'auto se tutto va bene entra dritta dritta nella mitologia automobilistica Giulia GTA, dico, GTA, nella versione corsa originale é l'auto piú memorabile di tutti i tempi nella categoria turismo

24 ore di Daytona 2020 La prima grande gara del 2020, quest'anno con solo 38 entranti ma tutti molto validi. Ah, e il debutto della nuova Corvette C8.R! Entry list definitiva Orari TV (ora italiana) e programma: Giovedì 23 Gennaio: 16:05 – 17:05 prove libere 1 18:45 – 20:00 prove libere 2 22:05 – 23:20 Qualifiche 1:15 – 2:45 prove libere 3 Venerdì 24 Gennaio: 15:50 – 16:50 prove libere 4 Sabato 25 Gennaio: 19:30 inizio gara Domenica 26 Gennaio: 19:40 fine gara Sito ufficiale per lo streaming: https://imsatv.imsa.com/ BoP all'ultima revisione: https://f1ingenerale.com/24-ore-di-daytona...nza-per-le-gte/ Bonus: https://marshallpruett.podbean.com/e/mp-732-corvette-c8r-in-car-audio-daytona-2020/

Si! Come per assurdo una SF90 in zero emission drive diventa una trazione anteriore ?

Alle Leasys avrei portato questa però, molto meno ingannevole per i loro clienti.

Ma Perucca non è iscritto a questo forum? Chiedete le royalties

Si è un altro modello, la Volkswagen SMV, una Teramont ancor piu grande

Eh già.. ma se li metti a progettare, poi nei forum chi ci metti? ☏ GT-I9505 ☏

Questa è una Renault 4 "base" e non una "TL", che era l'allestimento immediatamente superiore. Lo si legge chiaramente dalla targhetta posteriore, dove manca la dicitura TL. Ma soprattutto la si riconosce per i vetri posteriori fissi (la TL invece li aveva scorrevoli).

Appunto, se devi traddurre nasce il problema. Il 70% della mia conoscenza dell'ingelse lo devo alle serie TV in lingua guardate sempre e solo in lingua a qualunuqe costo. Il restante 30% dall'uso costante a lavoro. Quando lo sai e lo usi non devi tradurre nulla, capisci senza traduzione. Consiglio nel caso di guardarli con sottotitoli in inglese, e non in Italiano, che e' molto piu' semplice (se sai l'inglese, al limite butti un occhio se non hai capito la pronuncia della parola specifica) Quando ero in svizzera tedesca andavo a vedere i film in inglese, sotto c'erano i sottotitoli in tedesco e in francese.... contemporaneamente!!

Si vede che non lo sai abbastanza bene

inglese + sub ita. Guardare il trio in italiano è terribile, al pari di mangiare spaghetti con ketchup

Guarda....io a distanza di 7 mesi non ho ancora passato il trauma della macchina nuova La moglie si incazza che parcheggio magari un po' più lontano ma in posti sicuri...o che per strada faccio lo slalom fra le buche. Ma l'ho avvertita...non ti mettere in mezzo fra un uomo e la propria macchina\moto. per la cronaca la punto cabrio che lo scorso anno aveva subito un lifting dal carroziere per il mio matrimonio ,c'ha una bella strisciata nera sul paraurti anteriore presa in un supermercato. E non vi rendete conto di quanto mi giri il cazzo. Quindi prevenire è meglio che curare. Fare 2 passi in più non ha mai ammazzato nessuno La sport edition(se è come la mia) era fuori produzione nel 2019 Se è sport edition...è come quella che volevo prendere io (nera costava 1000€ meno). a occhio gli accessori sono quelli. Ahimè mancano le bocchette dietro _(che si possono montare aftermarket però). per il resto,per il mio utilizzo,non le manca nulla. Devo capire cosa succederà con android car che sembra che google voglia dismettere l'app. Poco male...vorrà dire che se sarà così mi comprerò in futuro un telefono apple va che mica c'ha le alogene eh! I 35 w saranno più performanti...ma anche coi 25 si vede molto bene. Uno prende quel che c'è. Non è che montano tutte i 35w. Quando la cercavo io ,coi fari 35 non ce n'era nessuna se non nuova. Io ho risparmiato più di 15.000€ di listino. E ci vedo molto ma molto bene anche con condizioni meteo avverse (il test pioggia di questi giorni è stato impegnativo eh)