Classifica Utenti

mah le foto dei muli sponsorizzati che dici tu, quelle finite sulle riviste per intenderci, di solito sono ufficiali. Nel senso che se le fanno gli uffici stampa delle case e poi le girano alle riviste/siti con le cartelle stampa. Ho un conoscente che ogni tanto fa ste menate. questa è una foto sgranata presa da qualcuno che passava. In più mi pare che nel gruppo di foto ce ne siano anche attaccate bene. Detto questo, machissenefotte veramente dai.. stiamo parlando di un pezzo di adesivo su un muletto pieno di altri pezzi di adesivi Un po’ di tempo fa sulla gravellona toce mi son beccato i soliti muli del gruppo e un tester che pisciava. I soliti tester dilettanti che non verificano a priori lo stato della propria prostata

Era ormai un corpo estraneo alla gamma Alfa: vecchio frontale, vecchissimi interni e, diversamente da Giulia e Stelvio, venduta a prezzi stracciati. Se l'avessero mantenuta ancora a listino, avrebbero dovuto sdoppiare il marchio come faranno con Fiat: Alfa Romeo per Giulia e Stelvio, Dacia Romeo per Giulietta.

A112, dicembre 1984.

guarda, non discuto le strategie in termini di prodotto. il mercato dell'auto attraversa una fase caotica e difficile e chi ci azzecca è bravo. però. un nome è un nome e un nome come Panda è un patrimonio. io ho a che fare quotidianamente con aziende che lottano coltello tra i denti per farsi un nome. che quello da solo vale mezzo successo sul mercato. se hai un nome come Panda e decidi di cassarlo solo perché il prossimo prodotto sarà un po' diverso scusa ma non hai capito un cavolo. perché Panda la ricollochi, la fai più grande, la fai elettrica, la fai grossa il doppio... ma il nome Panda lo tieni, lo riusi, lo ricicli. altroché. (anche l'attuale 500 ha nulla a che far con la vecchia, ma è un marchio che ti fa vendere tre modelli per svariate centinaia di migliaia di pezzi/anno).

Ricordo : http://www.treccani.it/enciclopedia/beatificazione/ Quindi dal 2025, si potranno decantare le lodi della Giulietta.

Le alette canard grondano di fantascienza anni '50. ? il primo volo lo faranno un ragazzo dal ciuffo rosso ribelle ed un vecchio lupo di mare ??

Beh quello che hai postato è il render di una berlinetta/hatchback non di una crossover. ? Io penso che il massimo della “sportività” a livello di design che ci può aspettare dalla B-UV è una versione Alfa della Ford Puma.

Con la Giulia sw che fa da lepre al trenino ?

Guarda che un alternatore nuovo da concorrenza costa poco.....il problema è trovare un meccanico serio che ti diagnostichi il problema esatto ☏ Armor_6E ☏

beh oddio, Giulia e Stelvio sono state aggiornate 2 mesi fa. Comunque io sono tra chi dice che alla fine è meglio se Giulietta viene levata dal listino, vi assicuro che la percezione all’estero del brand non è stata aiutata dalla presenza di un auto con interni di 10 anni fa. Ho dovuto far prendere le scala skoda in azienda per evitare le continue critiche sulle giulietta che davamo e sinceramente almeno da un punto di vista dotazioni e interni non posso dare torto. E’ chiaro che la cosa migliore sarebbe avere avuto subito Tonale chiudendo Giulietta, ma aime’ e’ cosa nota che i tempi in Alfa Romeo si siano dilatati terribilmente

Si ma bisogna consigliare in base alle richieste, non a cosa si comprerebbe personalmente Ad un utente che viene da una 600, con cui ha fatto 110k km in 17 anni e chiede affidabilità, io consiglio un motore aspirato, che nel caso specifico non è neanche così male e lo dico avendolo guidato più di una volta, non guardando i numeri delle schede tecniche. ☏ iPhone ☏

Io quando li incrocio attacco sempre gli abbaglianti, almeno li acceco anche io come mi accedano loro, magari lo capiscono.

Alla fine se alla concorrenza metti il cambio automatico, non vai molto lontano 208 Allure 101 cv + c.a. 21.450 Clio 1.3 intense edc 131 cv 21.700 Polo 1.0 dsg highline 95 cv 20.750 115 21.950

Quindi siamo partiti col cosiddetto rilancio con 3 modelli, e dopo 5 anni ce ne sono ben 2

Non vorrei essere un concessionario che ha dovuto investire per dedicare un salone separato per ... un marchio praticamente mono modello ; Giulia è bella ma non la compra quasi nessuno, per cui vive di solo Stelvio. Ne ho 2 e di più non posso fare ahimè.

Ferrari e Maserati infatti andranno verso elettrificazione. Pagani e i piccoli sono fuori in deroga. Che ci sia enorme stortura lo si vede dai correttivi per il peso. Che penalizza chi fa auto più piccole e leggere e dona limiti più blandi a auto grosse e pesanti. Che per l'ambiente sia meglio avere più X5 ibridi che Swift ibrida ho molti molti dubbi

Manco la 500 vera aveva la griglia. Però non aveva quello schifo di logo 500. Aveva il logo Fiat, che sia quello rosso o quello a rombi. Spero che non ci sia quell'obbrobrio.

Racing Point RP20

Ah, non funziona così per la 500 Giardiniera e la 500 5 porte? Pensavo che a forza di nominarle stessero già girando a Balocco.

via Aston Martin Lagonda ———————————————————————————————————— SPY TOPIC -> CLICCA QUI!————————————————————————————————————

Quindi per qualche mese Alfa avrà una gamma solo basata su pianale Giorgio... ora resta solo da sperare nella fine del mondo prima dell'arrivo di Tonale

@hfintegrale : ne ho 2 di Stelvio perché una è la mia personale a benzina 280cv su in Francia e l’altra è aziendale a gasolio 210cv qui a Milano. Per me quello che è pesante è la gestione stop and go del marchio : 2 o 3 lanci in un paio di anni e poi il nulla assoluto per 4-5 anni. Ovviamente poi i prodotti nuovi devono essere sviluppati in tempi record e ricuperare clienti passati nel frattempo alla concorrenza. Sulle auto a trazione integrale e sui suv Alfa è stata precursore. Basti vedere le 33 e le 164 Q4 o i numerosi prototipi di suv al museo. Che poi andavano benissimo... io di Crosswagon ne ho avute 3, oltre alla 159 2.4Q4 e ora le Stelvio. Per poco non compravo una 164Q4 dopo averne provate tante (avrei dovuto visto come il valore è salito in 10 anni...). Ecco perché son contento che arrivino Tonale e B suv... in fin dei conti molto più Alfa-compatibili di quanto moltissimi qui pensino.

Credo che ci sia da rivedere anche tutte le tubazioni della Skoda. Comunque l'ordine della spesa è quello. Se non ci sono particolari sorprese nel ripristino terrei la Skoda e darei via la 206 CC in quanto da quello che ho capito non potete più usarla con la prole e soprattutto bisognerebbe riverniciarla oltre ai vari interventi elencati.

dimmi per favore che non sei serio

Viste in concessionario ma non provate su strada: la Vitara ha un aspetto meno anonimo della S-Cross, è più alta e meno ingombrante. Ha anche degli interni a mio avviso nel complesso più gradevoli. L'abitacolo è in entrambi i casi spazioso e arioso (per le dimensioni dell'auto) forse quello della vitara anche un po' di più. La differenza principale sta, come dici tu, nel bagagliaio, oltre al prezzo ovviamente. In Svizzera le Suzuki sono piuttosto popolari, e godono di ottima reputazione di auto "concrete", pratiche ed affidabili. Se non mi rifiutassi ostinatamente di prendere un suv, la vitara sarebbe probabilmente l'unica opzione che considererei.

Hai ragione, ho sbagliato a scrivere! ? era la 70S!

Lascia stare la panda che è la stessa e un mezzo con zero stelle non lo consiglierei mai. Possibile che in 15 anni non è uscita una vettura migliore con un motore migliore ? Deve fare altri 10 anni dentro la panda ? E poi il 1.2 non lo vuole sentire più nominare , ha dato sempre problemi.

Alfa Romeo 33 1993 : ultima revisione nel 2015. Alfa Romeo 155 T.Spark 1.8 1993 : BMW 520i 1993 : Citroen BX GTi 1991 : Daimler Sovereign 1989 : Fiat Panda 4X4 1985 (?: mio zio) : Land Rover Range Rover 2.5 DT 1995 : Renault Espace Cyclade, targhe francesi : Toyota Celica ST-i anno 1993, targhe europee del 2000 : VW Polo CL 1991 :

Ahahah bello l’adesivo sul cofano Hanno scoperto anche il tablet Sembra fatto a Napoli ha il cornicione ?

Vi riporto un "parere" piuttosto interessante su quale sia la miglior Golf GTI

Nel 2017 l'auto doveva far cagare viste tutte le vicissitudini... E invece ce lo siamo giocato. Quest'anno non ci sono stati problemi interni da quanto ne sappiamo

Mazda segue un approccio diverso. Qui si parlava di turbo contro aspirato sulla stessa auto

Anche Model3 fa quest'effetto, eppure è nata elettrica...

Io fino alle qualifiche di Melbourne mi astengo da qualunque pronostico, però tra le varie possibilità ci metto anche quella che la Ferrari sia molto meno sfavorita di quanto tutti pensiamo. Comunque se dovessi fare una scommessa punterei su Verstappen campione del mondo.

Non mi è mai piaciuta la Huayra, in nessuna salsa. McLaren poi ci sta abituando a ben altri lavori con altre frequenze, qui c'è un prodotto sempre molto simile a sé stesso. Non per forza un male, tutt'altro, ma non per il mio gusto direi.

ma sta cosa che ci sarà una versione Abarth da dove salterebbe fuori ? lo dico solo per ricordare un pò a tutti che non è che basti ripetere una cosa mille volte e quella poi si avvera

Mopar just rolled out another Mopar-Modified 2020 Jeep® Gladiator https://moparinsiders.com/mopar-rolls-out-another-new-mopar-modified-2020-jeep-gladiator-for-canada/

Francois should be fired....

Però parla di 2 segmento B Che si tratti della Giardiniera ?

Già un meccanismo che renda premiante l'aumento di peso... è qualcosa di sconsiderato.

rrrrr Rover 216 Coupé. marzo 1993, in forma.

A 38 accedi già alle Golf GTI. A una Boxster seminuova. Si, non sono TP leggere spider. Ma a quel prezzo forse i dazi da pagare potrebbero iniziare a diventare maggiori dei vantaggi. Sono prezzi importanti, che limitano ancora di più la platea. Tagli fuori i neolaureati senza famiglia. Tagli fuori le seconde macchine di casa (35 mila per una seconda macchina sono tanti soldi). Diventa una presenza simbolica a listino. Purtroppo. E cazzata ciclopica, visto che togliamo spider da pochi km/anno per bidoni plugin da 30-40 mila km/anno. Magari in città.

... che amarezza... per colpa di questa legge europea del cavolo, possiamo girare con Suv mille cavalli finti ibridi e non con una Mx-5. Mah. Penso che a Mazda interessi relativamente il mercato europeo per Mx-5.... e, arrivati a questo punto, a maggior ragione.

Niente, anche io questa Vantage non riesco a farmela piacere. Non è brutta, ma ci sono dei dettagli troppo carichi, sia dentro che fuori, che non sono di mio gusto e secondo me stonano con le proporzioni generali del corpo vettura, ad esempio i micro fari anteriori. Peccato, perchè nonostante tutto ha il suo fascino.

OT Ragazzi, ieri ne ho vista una! Non ci volevo credere ma era proprio lei, bianca! Non riuscivo a riconoscere che auto fosse all'inizio, poi la affianco e credo di aver fatto questa faccia: Che sound!

Mi accodo anche io alla lista di estimatori della Corsa B, anche io preferisco la tre porte, seppur non disprezzo la cinque che aveva comunque un aspetto più serio, ed era sicuramente voluto quell'effetto meno sbarazzino. Penso che il mio esemplare perfetto possa essere rappresentato perfettamente da questa: ?

1) 49t all'anno. (Non vengono specificate le ore/missione) 2) Tutti quelli che vuoi, + "guida autonoma" (6° livello, il Pilota è un optional) 3) No 4) Ogni ora di volo (necessita di 40/50 ore "manutenzione") 5) Si. È Euro5. È un quinta generazione. (Blocco emergenziale: non possono accedere e circolare nella ZTL Fascia Verde dalle 7.30 alle10.30 e dalle 16.30 alle 20.30 al verificarsi di condizioni di criticità da inquinamento atmosferico, anche nei giorni di sabato, domenica e festivi infrasettimanali, a partire dal 8° giorno di superamento potenziale).?

Ciao buongiorno, novità? Qualcuna sì! Una persona che stimo e apprezzo, ha deciso di contribuire al progetto con la sua bravura e professionalità nel settore del design. Questo per me significa un apporto non indifferente. Altra novità è che a breve verrà siglato un importante accordo che coprirà il settore dell'ingegneria e prototipazione. Altre strade si stanno aprendo Ciao e buona giornata

sembra una Opel anche quando gli si leva il camuffo