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No la 7ma serie proprio no!

Fanno le sgasate davanti al consolato tedesco? Burloni

Condivido. Se Hamilton non avesse trovato la Mercedes Turboibrida, e avesse avuto compagni di squadra un po' piu' forti la storia sarebbe molto diversa da quella degli ultimi 6 anni. Per me il fenomeno e' quello che rispetto agli altri, tutti, si erge in modo superiore. Quello che non deve neppure aprire i libri e ha 10 all'interrogazione. Quello che massacra chiunque gli stia di fianco. Un Senna era un fenomeno, Schumacher lo era (parentesi MB a parte), Marquez lo e'. Inolte, e' fenomeno chi lotta o vince con auto inferiori. Io l'ultimo campione di F1 che ricordi aver vinto il mondiale con macchina inferiore e' stato Schumacher, mentre Alonso ci e' andato vicino e per questo va rispettato. Vettel le ha prese da Ricciardo, e' stato favorito per avere la meglio su Webber, e le ha buscate da Leclerc. Hamilton e' riuscito a perdere un mondiale a due, una volta.

Io non so come fate a dire che Hamilton non è un fenomeno, o che Vettel è al suo stesso livello. Forse non avete ben presente quello che ha fatto Lewis nelle formule minori, o come ha esordito in F1, o anche tutto il resto della sua carriera. È sempre stato devastante, sempre, indipendentemente da quello che guidava. Oltretutto dopo la sconfitta con Rosberg, che peraltro senza la grigliata in Malesia non sarebbe nemmeno avvenuta, ha fatto un ulteriore salto di qualità, diventando semplicemente titanico, sia come guida, che come tenuta psicologica, che come percentuale di errori, prossima allo zero. Poi per sminuirlo tirate in ballo gli aerei che ha avuto la fortuna (o il merito?) di guidare, come se tutti gli altri fenomeni della storia della Formula 1 avessero vinto i loro titoli con delle carriole. Se la prima guida della Mercedes nel 2017 e nel 2018 fosse stato Bottas, pensate che il mondiale l’avrebbero vinto loro? Ovvio che la macchina conta, ed è altrettanto ovvio che Hamilton abbia avuto la macchina migliore negli ultimi cinque anni, ma per fortuna il pilota conta ancora e lui quando ce n’è stato bisogno ha sempre fatto la differenza. Per carità, ognuno è libero di pensarla come vuole, ma io ancora mi stupisco del fatto che alcuni considerino Hamilton forte ma non poi tutta questa grande cosa, mentre Vettel, nonostante svariate stagioni mediocri nel curriculum, gode ancora di un credito illimitato. Per me Hamilton è uno dei 5-6 piloti più forti della storia, Vettel è fortissimo, ma con un palmares spropositato rispetto al talento.

Avendo trovato qualche foto qua e là, condivido per gli appassionati del genere. Niente di nuovo, solo immagini diverse da cui magari si possono apprezzare meglio certi dettagli. Coda di Calibra B, foto dalla quale si capisce meglio (vedere stacco alla base del lunotto) che non avrebbe avuto il portellone come Calibra A, ma un normale cofano bagagli. 3/4 frontale destro, dove si apprezza un particolare che non si notava altrove, cioè la lavorazione della piega sul passaruota che parte dall'attacco del cofano motore sul faro anteriore. E la proposta alternativa dall'altra parte: Posso dire una cosa? Il rosso Opel (brilliant o come diavolo si chiama) mi ha sempre dato fastidio. E non è colpa delle foto! E' così da chissà quando (fine '70-primi '80?), con quel non so che di sbiadito, troppo aranciato... e tra l'altro mi pare davvero che non abbia una buona durata nel tempo. Passo all'altra coupé "B" abortita di quel periodo, la Tigra. In assenza di foto migliori della coda, questo è quanto passa il convento, giusto per cercare di farsi un'idea appena più chiara (si fa per dire...) E ora, qui riunite tutte assieme nell'angolo "design masterpieces"... , rifatevi gli occhi col "tapiro" e le sue più degne figlie, le G90 definitive, gemelline adatte al gioco "trova le differenze" ? Questa foto ravvicinata però, oltre a farvi apprezzare la bellezza senza tempo di questo esemplare , mi aiuta finalmente a vedere meglio un particolare che già mi aveva incuriositro nelle precedenti immagini, ma che non riuscivo a capire. Guardate il complesso del deflettore anteriore e dello "specchio retrovisore". Curioso, no? Dal lato guidatore si intuisce vagamente anche l'effetto "dall'interno"... Nell'esasperata ricerca aerodinamica devono aver pensato qualche soluzione genere reflex/periscopio. Qualcuno più ferrato in ottica magari può chiarire! Infine, dettaglio laterale della semi-sconosciuta Opel Parabolica E con questo è tutto!

Tre mesi sono niente rispetto ai ritardi a cui ci ha abituato FCA ?

Se la situazione è questa Elkann può portare un cero a Superga per averla scampata bella....

Qua va citato Marco Ferradini No caro amico non sono d'accordo! Parli da uomo ferito. Pezzo di pane! Lei se n'è andata e tu non hai resistito. Non esistono leggi d'amore: Basta essere quello che sei. Lascia aperta la porta del cuore E vedrai che una donna è già in cerca di te. Vettel se ne va con reciproci sogni infranti di mondiali in rosso. Ma parlare così di un 4 volte campione del mondo, è ingeneroso. La fortuna ti fa pescare una mano buona. Pescarne 52....no. Ci vuole talento. Nel guidare, e anche nel convincere gli anni a puntare su di te e a supportarti. La F1 ne ha visti di piloti talentuosi ma che erano delle emerite teste di cazzo. Quindi, hanno raccolto pochino. Anche vendersi e farsi amare è un talento necessario di un leader.

Solita carrellata settimanale. Alfa Romeo 75 1.6 1989 : BMW Z3 1997 : Fiat 127 Special 1976 : Fiat 127 1977 : Fiat 131 Supermirafiori 1300/TC 1981 : Fiat 131 Supermirafiori 2000/TC anno 1981, targhe bianche del 1992, 61.000 KM (Foto: mio zio): Fiat Punto ELX 1994 : Mercedes 190 2.0 1992: Renault 19 1.4 i.e anno 1992, targhe europee del 2014 : Renault Espace 1998 : Suzuki SJ 1988 : Volkswagen Golf GTI 1986 : Volvo 200 Polar 1992 : Tra le auto che non sono riuscito a fotografare, una delle prime BMW Serie 3 Compact, con targa AA, e una Maserati Quattroporte 3°serie di un blu ministeriale.

Quale sarebbe questo telaio? Quello di Evora riadattato ai nuovi modelli? Ad ogni modo, questa per esser una hypercar da 2000 cv ha un design troppo scialbo e con un posteriore gin troppo (mal) caratterizzato, imho. Nulla a che vedere con la Battista, una delle più belle hyper disponibili sul mercato e diretta rivale per prezzo e prestazioni di questa Evija.

Quale sound?

Si, dovrebbe essere il nuovo modello.

Ho come sostitutiva una Panda Cross 1.2 e la trovo semplicemente fantastica. Agile e scattante quel che serve.. una guida leggera e rilassata e una capacità di carico davvero eccezionale: Sfida vinta con tavolo da giardino lungo 140 cm, 2 sedie, pargolo con regolare seggiolino isofix al posto posteriore allacciato.. davvero incredibile!

Renault EU Renault globale (senza Africa)

Texas...

Alcune curiosità

In realtà la Civic di questa generazione ha “solo” 316 bhp, in quanto ha mantenuto la TA. La futura generazione , il cui prototipo è raffigurato in questa foto, dovrebbe avere un sistema ibrido, per cui potrebbe arrivare alle potenze mostruose di alcune rivali (AMG A 45 ad esempio) ed avere eventualmente la TI

Per quelle scorrevoli di tipo scrigno, bisogna segare un metro di parete per far posto al cassettone che alloggia la porta, rifare tutte la pareti da entrambi i lati e installare le porte nuove. Una passeggiata ?

Io vorrei approfittare del Bonus per convincere i vari condomini a fare i lavori in garage per fare la predisposizione per le colonnine per l'elettrico, qualcuno ha idea di come potrebbe funzionare la cosa? La fortuna vuole che siamo solo 9 condomini

Articolo credibilissimo ?

Bah, non sono mai stato un estimatore assoluto di Seb, ma l'articolo lo trovo venato di un'accezione negativa che ritengo Vettel non meriti. Non è mai stato un fenomeno, ma non lo è neanche, ad esempio, Hamilton. E per gli stessi motivi.

Mai usato. Non ho mai capito a cosa servisse...

Ci sarà il Record Monza come optional

Sul fatto che l olio si degrada ne ho avuto riprova sulla mia delta che facendo solo extraurbano ed autostrada l'olio è durato 35000 km, usandolo in città ed extra solamente 25000. Per il TA effettivamente non ci avevo pensato...

Oggi, dopo un po'che non lo facevo, vi propongo qualche bella (non sempre ) moderna. Iniziamo da qualcosa di decisamente poco bello, ma altrettanto poco comune sulle nostre strade, nonostante ne sia stata data anche una piccola flotta all'arma. Una Peugeot iOn presa al volissimo vicino una concessionaria Puegeot della mia zona, non escludo che la usi come auto di cortesia, visto che è stata immatricolata nel 2017 ma le foto sono di Settembre 2018, d'altronde sono impossibili da vendere ste scatolette proposte a oltre 40.000 euro. Rimaniamo sempre in tema elettrico ma con qualcosa di visivamente più gradevole. Una delle pochissime Reanult ZOE vendute ai privati sin da nuove, una delle primissime tra l'altro, immatricolata nel 2013 e in una configurazione veramente gradevole, che è la stessa in cui fu presentata all'epoca. Queste da noi non sono rarissime, ma sono state vendute tutte ad aziende di car sharing, trovarne una privata è un evento quasi unico. Passiamo a qualcosa di decisamente più gradevole, almeno per me, sopratutto per la motorizzazione benzina. Da noi è molto rara questa Subaru Levorg 1.6 AWD, questa ha infatti targhe svizzere (dove non è rarissima ma nemmeno comune mi dicono). Auto molto interessante che fa le veci dell'Impreza SW non più prodotta, ma con derivazione, abbastanza stretta, la Legacy. Difatti il nome Levorg deriva proprio da Legacy (L) Evolution (evo) Touring (rg). Questa è in una configurazione molto classica bianca, la gradisco decisamente di più in colori più classici Subaru tipo gli azzurri o i blu. Restiamo in Giappone ma cambiamo totalmente tipologia con questa bella Honda S2000 tra le primissime immatricolate in Italia, nel 2000. Comprata al conce Honda di Roma (mi pare sia la sede centrale di Honda Italia), ha ancora il portatarga originale. Le condizioni sono veramente incredibilmente pari al nuovo. Per la cronaca è guidata da una signora di mezz'età di paese, con il classico vestito a fiori, che tutto ti aspetti tranne che guidi una spider Giapponese dalle grandi prestazioni. Seguendo il filone sportive ma spostandoci ancora più in alto, nel rango supercar, troviamo questa Audi R8 Spyder 5.2 V10 immatricolata nel 2016 e in mano ad una figa stratosferica sicuramente figlia di papà e non escludo possa essere qualche nota influencer (non seguo il mondo di Instagram, non le conosco). Onestamente a me l'R8 entusiasma veramente zero di zero, anche questa che è tutto sommato decente come estetica. Sarà che ha il classico stile freddo tedesco, non saprei. Sempre in tema sportive, ma scendendo ora al rango piccole bombe, una FANTASTICA Peugeot 208 1.6 GTI in un allestimento bianco che mi fa semplicemente impazzire, tra l'altro è anche una delle primissime immatricolate nel 2013. Personalmente non escludo che in futuro, quando non saranno a prezzi carissimi, potrei acquistarne un esemplare da tenere come Youngtimer. Penultima troviamo una delle 313 Lancia Flavia 2.4 Cabriolet circolanti in Italia. Non c'è bisogno che vi parli di quest'auto, sapete tutti che si tratta di un rebadge della Chysler 200 Cabrio venduto per soli due anni in Italia, questa è del 2012 ed è in condizioni veramente pari al nuovo. Pare che da noi ne abbiano vendute circa 450, considerando che al 31 Dicembre 2019 ne circolavano 313 in Italia, direi che son partite già tutte per l'estero dove gode di una certa fama tra gli appassionati (al contrario che da noi, dove è odiata). Personalmente, seppur un sacrilegio al marchio Lancia, la trovo molto gradevole come estetica, peccato per i grossi problemi congeniti ereditati pari pari dalla versione americana. Concludo con un'qualcosa di clamoroso, forse l'unica in Italia importata direttamente da Giappone (era presente solo li e in USA, ma questa ha la guida a destra quindi è sicuramente JDM), parlo di questa Nissan Skyline Sedan 250 GT V35, versione sedan della notissima sportiva della casa giapponese, dal mio punto di vista veramente tanto gradevole come design, questa è probabilmente di qualche ambasciatore Giapponese. Condizioni molto decenti, l'anno purtroppo non lo conosco, ma mi sento di collocarla nella prima metà degli anni '00.

Se prendete in esempio PSA, lo stato e entrato per salvarlo della bancarotta, cioè ha messo soldi comprando quote. Qui, c’è una bella differenza, lo stato al 99.99% non metterà una lira in FCA, ma garantirà solo il prestito che sarà ripagato da FCA... e molto differente. PSA allo stato Francese non ha ripagato niente, lo stato si e ripagato da solo facendo pluvalanza di 1.12Md€ scambiando le suo quote a BPi (che e sempre lo stato Francese ma non « direttamente ». Poi, in chiave fusione, si lo stato Italiano non dovrebbe farsi scappare l’occasione visto che lo stato Francese entrerà minoritario in FCA... questo è un altro discorso...

Dimenticavo una possibilità, su cui ti puoi informare: dal 2018-19 per le nuove costruzioni è obbligatorio avere prese di ricarica per EV nei garage dei nuovi palazzi, e sicuramente si applica il minimo carbonella che si può fare. Puoi informarti dagli impiantisti come sono concepiti quegli impianti e relative prese, per simulare una proposta per tutto il condominio (o per te solo) secondo la nuova legge. In questo modo ti appelli ad una legge e ad una pratica già in uso, quindi non esotica. https://residenziale.viessmannitalia.it/ricarica-auto-elettriche-in-condominio-regole-e-normativa

Fosse "bollito", non avremmo visto i duelli con Leclerc degli ultimi gran premi. Si sarebbe preso 1s costante e amen. E' demotivato, quindi con la concentrazione sotto le scarpe (cosa che combacia benissimo con gli errori). Ma concentrazione e motivazione sono come un muscolo, basta riallenarlo un po' e torna come prima.

Eccalà. Il problema più comune. E come dicevo, esposto ad ingiustificata arroganza delle assemblee perchè nessuno dei politici che sostengono EV si rende conto del problema. Si, se puoi andare in EV dipende dall'utero della pensionata signora Rossi, mi dispiace. Dal punto di vista tecnico puoi fare diverse proposte. La più semplice è chiedere di poter portare un cavo dal principale condominiale per mettere davanti al tuo posto auto un contatore ENEL da 1,5 kw, il minimo, con affianco una presa shuko o altra certificata per 16A, che andrà a 10-12A usando il caricatore fornito dall'auto. Il wallbox non è indispensabile e di solito è preferibile se si prevede di fare molti km ma tutti i giorni, altrimenti in una notte a 10A mantieni sempre il pieno (in realtà ti fermi a 80-90%, al 100% carichi solo se devi fare il mattino dopo un viaggio lungo) Il furto di elettricità si evita mettendo una presa in una cassettina con chiave. Coinvolgere tutto il condominio è più complicato perchè dovresti prevedere una pari fornitura, minimo sui 10-12 A effettivi, nominali 16A, per ogni posto auto, con contakW separati ma unico contatore potenziato per il garage. Però per questi problemi tecnici ti consiglio di consultare chi questi problemi in pratica li ha già affrontati, e devi chiedere al ForumElettrico. Solo chi già ha avuto a che fare con la burocrazia italiana ti può dare chiare indicazioni.

Beh oddio, considerando il numero di prodotti usciti negli ultimi anni direi che la percentuale di ritardi è elevata. Non ho agganci dentro Fiat, quindi non parlo di questo brand, anche se per sentito dire i ritardi ci sono stati ( pero’ ripeto qui sentito dire da lato commerciale non italiano e da fornitori plance). Quello che ti posso dire è che Stelvio mca e D-suv maserati erano previsti per 2020, poi hanno ricambiato il piano, ma questo era. Il piano Alfa, come sappiamo è stato sostituito da un piano Maserati, pero’ quando fu presentato gli addetti ai lavori sapevano gia’ l’infattibilita’ del rispetto dei tempi ( non rivelo fonte, se non in pm). Tra l’altro anche Giulia ebbe dei ritardi e dei casini su diverse componenti ( non per ultimo quando Marchionne fece rifare buona parte della plancia non piu in tempo utile) Ripeto i numeri vanno considerati anche in rapporto ai prodotti fatti uscire, pero’ nel complesso fca ha sempre avuto problemi a rispettare i tempi o i piani ( sicuramente anche per un travagliato turnover manageriale).

Dipende dal tipo d'impianto presente, esempio c'è un contatore condominiale che gestisce luci garage, luci corsia di manovra comune, cancello elettrico, ect oppure la luce dei garage è collegata ai singoli impianti dei 9 condomini? Questa è una delle tante domande...

Panda su ordine ha prezzo fuori del normale. Vogliono venderla solo in stock. Tra l’altro a stock certi accessori come il clima automatico sono introvabili. ☏ iPhone ☏

@TONI probabilmente ci sono diversi usi. Il ragionamento che mi fece il tipo era questo : come fai a fermarti in sicurezza se il motore si spegne/stacca la batteria in movimento? è impossibile , mentre se tu avessi un comando manuale per parzializzare (lo porti al minimo) il carico motore saresti a posto! Da quello che mi dissero avevano strumentazione che secondo me farà un live logging non penso abbiano problemi! Mi dissero che avevano procedure standard per ogni sosta per salvare dati , riposo etc etc e hanno "kit attrezatura standard" a bordo. Tra l'altro ci rimasi male che posteggiarono vicino a me al sotterraneo dell'hotel , ma ci misero copertine e fettucce per tenere lontano la gente , e la sera erano li col notebook. Erano prototipi ma gia con carrozzeria "di produzione" mi dissero che i loro collaudi servivano a calibrare gli impianti. ps se leggi qui https://www.carmagazine.co.uk/features/car-culture/inside-an-aston-martin-db11-prototype-test-drivers-rulebook-revealed/ danno la mia stessa risposta (e il motore è forse lo stesso dei collaudatori con cui parlai, magari è una loro procedura). Su internet però non ho trovato nulla.

No ma questi 3 mesi si aggiungono ai 12 canonici di ritardo.. quindi sono 15 mesi

Parlando di Giulia, dove QR ha provato versioni perfettamente sovrapponibili (180cv AT8 tp vs 190cv AT8 tp) questi i rilevamenti: 180 cv Vel. max --> 231,410 km/h 0-100 kmh --> 7.1 s 0-400 m --> 15.1 s 0-1000m --> 27.9 s 70-120 kmh (vuoto/pieno carico) --> 7.5/8.5s 190 cv Vel. max --> 232,000 km/h 0-100 kmh --> 7.2 s 0-400 m --> 15.2 s 0-1000m --> 27.9 s 70-120 kmh (vuoto/pieno carico) --> 7.0/7.8s In pratica vanno uguale in accelerazione, leggermente più brillante la 190 cv in ripresa.

Più passano le generazioni e più diventa performante, purtroppo anche tamarra e brutta... Rivoglio una Civic come queste:

Mercedes si è defilata. Quasi tutti i motori francesi sono stati eliminati (o lo saranno). Il Classe X è uscito di produzione per scarse vendite e la Twingo non avrà un'erede (la sorella Smart è stata acquisita dai cinesi)

Sportivissima a trazione e motore posteriore

ladys and gentlemen abbiamo un vincitore quando si ha un problema in viaggio di natura elettronica ci si ferma , si preme il pulsantone rosso che congela tutte le informazioni di tutte le centraline 30 secondi prima e 10 secondi dopo in modo da poter capire quale possa essere lo stato dell' auto al momento del problema @Ario_ vince il primo premio che consiste in una 500 elettrica abarth giardinetta, ma anche un pò stescio uegon

Non mi sono spiegato bene perché non mi sono mai interessato esattamente come funziona, non so se si erediti anche se avrebbe senso, sicuro se invece si cambia cantone si deve restituire, quindi il cantone le può mettere in asta.... possono raggiungere quotazione assurde, so di oltre 100k chf per numeri molto bassi a Zurigo... Zug ha venduto una targa ZG10 per 233k chf, Bern una con BE5 per 151k chf Sotto i risultati delle aste a Zurigo dell’ultimo mese

Prima Dopo

Ferrari GTO con cerchi e lunotto della neonata Porsche 911 Targa. Il sacrilegio massimo giusto prima di uscire a bere nel rispetto di tutti i DPCM (per i posteri: c'è stata una pandemia, si sta bene ma non benissimo). La cosa stupefacente è che, a parte la scala diversa delle immagini, non ho dovuto fare alcunché: la linea del lunotto e del montante combaciano perfettamente con quelle della GTO... sti tedeschi ne sanno una più del diavolo. ?

Quei fanali mi ricordano lo sguardo di Melania TRUMP Comunque... L'avete voluto voi. Sulla scia della Classe G... DELTA HIGHLANDER Full optional, cerchi a scelta!

e comunque se si vuole qualcosa di sportiveggiante 4 posti comodi Cambio automatico Diesel non suv 35 mila (se vanno bene km0) a me viene in mente solo una macchina.... 33 sacchi su autoscout...ma ce ne sono anche altre . 180cv

E' talmente grande che l'unica rivista accreditata per il test è

Questa cantante mi piace, anche il video è particolare.

si dovranno pure distinguere in qualche modo dalle Mercedes