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L’anno scorso, a proposito delle prestazioni del motore Ferrari, Wolff diceva che era impossibile che ci fosse una tale differenza con gli altri perché al punto di sviluppo in cui erano arrivate le PU non si potevano trovare tanti cavalli. Oggi, nonostante le nuove direttive tecniche che in teoria castrano in modo pesantissimo questi motori sia dal lato termico che da quello elettrico, la Mercedes ha un vantaggio stimato sugli altri fra i 30 e i 50 CV. E Wolff dice che sono stati bravi a trovare potenza durante l’inverno. Io, bestemmie a parte, non trovo le parole.

A sx di spalle l'Ing. al lavoro sulle sospensioni anteriori, al centro l'Ing. al lavoro sul brake duct e a dx l'Ing. al lavoro sull'ala anteriore.

Qualcuno ignora che i tempi di progettazione - da foglio bianco con tempistiche "normali" - per realizzare una vettura è pari a 54 mesi, ossia 5 anni. Con CAD "spinto" e frustra, si è scesi tra 24/36 mesi. Cioè...di che stiamo parlando?

Fixed

Per un attimo il quadrante di destra mi è sembrato la versione 2.0 di queste

Che bomba la Giulia... a livello di proporzioni non sfigura neanche vicino a una sportiva seppur camuffata..

certo che quel motorone sulla giulia starebbe proprio bene..........

che vuoi che sia! La Racing Point rispetto all’anno scorso ha migliorato di 3 secondi. Che bravi ingegneri hanno...

Se fanno il VC possono pure cassare lo schermone. Lo vedo sulla mia, lo schermo lo uso solo per indirizzi e navigare nelle cartelle. Ma non serve 9.2” touch, anzi sarebbe più comodo più piccolo, con rotella fisica e rubare meno posto alle bocchette.

È lo stesso mio pensiero. Di periodi dove le Ferrari facessero cagare ne abbiamo già visti (inizio anni 70, inizio anni 90). Però qua nessun altro si avvicina nemmeno lontanamente alle Mercedes. Sembra il dominio assoluto delle Williams con sospensioni attive, ma quello durò 2 anni, questo è il SETTIMO anno DI FILA che la sfida è solo per il secondo posto costruttori. E siamo arrivati all’assurdo della RP. Che l’unico modo per andare è copiare con la carta carbone le Mercedes. Non ispirarsi, copiare. Alla faccia della sfida tecnica

Comunque la figuraccia di oggi della Red Bull in qualche modo è un’attenuante per la Ferrari. Davanti a questa Mercedes fanno tutti la figura dei macachi, perfino il genio Newey. E siccome è statisticamente improbabile che tutti i geni lavorino per la Mercedes e che gli altri siano tutti dei mentecatti, ci deve essere qualcos’altro.

Tutto giusto ma in realta' quella era una mossa del management in Maserati; si cercava quella clientela, altrimenti una versione diesel da 250cv come la spieghi? Volevano far numeri come a suo tempo aveva fatto Cayenne con il diesel

Secondo me dovrebbero mettere il motore della nuova Ghibli Hybrid nella Giulia x fare una nuova Veloce, accessibile come prezzo ma ben pepata...da usare tutti i giorni e ben rifinita...

Su base CMP non è possibile avere TI... non credo che Jeep farebbe un modello senza TI... hanno già dato con Commander in Cina senza successo...

Rendering molto bello adatto anche ad una nuova Compass. Da notare che anche qui si parla di utilizzare la base CMP di PSA compresa la versione elettrica.

Forse io sarò eccessivamente tradizionalista, ma queste strumentazioni digitali non mi piacciono per niente. Le trovo assolutamente inutili

Il primo team non Mercedes a 1.2 secondi. Comunque questo super campione mette dietro il compagno di squadra di 1 decimo...quelli veri ne davano almeno 3 o 4 al proprio compagno. Questa f1 costruita ad arte mi fa schifo. ☏ LG-H870 ☏ Perché è Fmercedes non F1. Passare un progetto ad un altro team dovrebbe costare la squalifica in uno sport serio. ☏ LG-H870 ☏

Inizia a tifare Mercedes. Fallo per noi

Ecco un nuovo frutto della Stellantis, dopo il successo della Chrysler 200 su base Peugeot si appresta a tornare la nuovissima C1 🤣 Presto ci saranno anche le altre sorelline

Albon a Vettel offrirà DUE birre stasera. @drucker affidabilissimo.

Forza Mercedes nera e Forza Mercedes Rosa!!!! In Toto e Lance we trust!!!! ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Io lo voglio così

Dico la mia, è un modello che secondo me non sta invecchiando benissimo, esattamente come Quattroporte e Levante (nata già vecchia), ha proprio quel sapore 2013 edition che l'ha fatta invecchiare. Personalmente trovo più bella e moderna una Quattroporte '02 che una Quattroporte '14 per dire, certo il tutto rigorosamente I M H O. Questo restyling ci sta, ma avrei osato molto di più al frontale, la zona delle prese d'aria laterali è proprio brutta e noiosa, la mascherina è un must e quindi non posso criticarla, i farti anteriori mai amati, nemmeno all'epoca, ci avrei visto qualcosa tipo Levante in questo caso, ovviamente senza i patacconi rotondi stile Hyundai i10. In conclusione leggermente migliorata, ma penso che un nuovo modello sia necessario, anche se, purtroppo, mi sa non avrà eredi.

Ti sfugge che una piattaforma già adatta alla EV per il segmento A/B in FCA ce l’hanno già 😉 Sulle tempistiche, i progetti sono stati deliberati circa un anno fa... AR B-UV, Fiat B-UV, Jeep B-UV tutti previsti nel corso del 2022, come tempistiche pre-Covid.

Però in pl2, Vettel con pista bagnata era in testa! Ah già, non si può cambiare l'assetto per regolamento [emoji2356] ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Comunque, tornando a parlare dell’Ungheria, oggi chi andrà addosso a chi? Tocca a Vettel stavolta. Binotto nel briefing è stato chiaro: rispettate i turni.

Sono sicuro che lo abbiano fatto. Ma evidentemente i gentleman’s agreements in casa Mercedes sono più efficaci. Oppure in Ferrari non avevano cariche degne del suo nome da offrirgli, perché sono già tutte occupate da Binotto. Comunque, passi la Mercedes, ma con la RP si è passato il segno. Se si confermerà come seconda o terza forza del mondiale, succederà un casino. Un mondiale così falsato e orribile non lo vedevo dal 2009. Ma è necessario che i team rompano pesantemente le scatole alla FIA, perché da sola la FIA non disturberà mai i vincitori. La stessa discutibile, fumosa, compromissoria punizione alla Ferrari è arrivata solo dopo che Mercedes e RB si sono messe pesantemente di traverso.

Ma non ti stanchi di scrivere CONTINUAMENTE sempre le stesse cose?

Biblici? Il progetto Tonale è partito grossomodo a novembre 2018. 3 anni per portare in strada una macchina credo siano la normalità per qualsiasi car maker. Poi si, con i Lego ci si mette meno 😌 Anche qui... più di due anni? Il progetto ha avuto il via libera circa un anno fa... E le prime affermazioni di B-UV AR sono datate Ginevra 2019.

Al netto di evoluzioni / involuzioni, non vorrei pensare che la FIA abbia in qualche modo dato indicazioni sul barbatrucco Ferrari 2019 ai "bravissimi e megagalattici" tecnici della Mercedes. Come dire "abbiamo fato un accordo segreto con Ferrari ma per farci perdonare vi diamo qualche dritta..." Questa F1, in generale, diventa ogni anno più torbida...

...solo in vista del cliente, in vista dei controller e molto utile perche molto meno caro come strumenti tradizionali 😁

Perché a quanto pare la federazione prima dell'inizio della stagione, ha già fatto la sua analisi dei file CAD ed ha detto che é tutto ok secondo loro (dichiarazioni Tombazis). O in RP sono stato davvero bravi a replicare i file Mercedes (nessuno mi toglie dalla testa che sono partiti da quelli) o la Federazione ha trovato un bel buffet apparecchiato.... La strategia della Renault secondo me é ora quella di "smontate" il pacchetto. Nel senso che se gli togli i condotti dei freni, vai a sballargli tutta l'aerodinamica e soprattutto il riscaldamento delle gomme ecc E sono convinto che se verrà approvata, faranno altri reclami ☏ ONEPLUS A5010 ☏

E difatti a posteriori (fine stagione...) me gioco le chiappe che la FIA legalizzerà quello che Ferrari e Red Bull avevano suggerito un mese fa al posto dell'ulteriore calo del budget cap ossia la cessione delle auto ai team minori, hai visto mai che Merc. dovesse rischiare qualche grattacapo regolamentare.... P.S.: comunque di fronte ad un Bin8 che si lamenta di certe prestazioni motoristiche (chi la fa l'aspetti...), Wolf di rimando ha molto elegantemente risposto che il suddetto dice solo stronzate. Complimenti.... Ah ! Ha detto anche che loro lavorano molto......Invece gli altri se guardano tutta la filmografia de Moana in 3D. Ma vai a cagare....

I cavalli di differenza erano 50, ma sembra che con il fresco Mercedes riesca ad aumentare questa differenza. Possibile che non abbiano trucchi? Possibile che tutti sappiano che la RP è la Mercedes 2019 e nessuno prende provvedimenti? Alla scadenza disdico l'abbonamento a Sky Sport, tanto lo avevo solo per la.F1.

Sarebbe l'occasione per aggiungerle due protezioni in plastica e via, verso l'infinito e oltre

Ma va là disfattista... non farci una tragedia... secondo piu' secondo meno non conta niente... 😅 tanto domani non ci doppia nessuno... i primi 4 arriveranno alla fine del trenino che avremo creato dal primo giro e se ne staranno lì belli fermi... qui e' difficile sorpassare e il risultato sarà che all'arrivo ci saranno le rosse davanti e tutti gli altri dietro... che come immagine e' quello che conta!!! 😂 basta che i due fenomeni (chi per un motivo chi per un altro) non si tamponino di nuovo... teoricamente, non dovrebbe esserci modo di "prenderli" così presto... per cui se partono in "trenino mode" siamo a posto... 🤣

L’analisi al grammo dei pesi di una macchina era dai tempi della 159 che non la leggevo 😅

Sinceramente capo emea Lancia è il lavoro che in assoluto mi piacerebbe più fare

ve la butto lì

Comunque pare che a cantare "O surdato nnammurato" ieri fosse l'ingegnere di Shwartzman, originario di Massa Lubrense, e non il pilota russo. Mi sembrava troppo buona come pronuncia. Non ho visto gara 2, mi confermate Mick a podio?

Anche perché se devono uscire nel 2022 non possono fare altro... Comunque Alfa e Jeep su base PSA odierne non si possono neanche sentire... le base PSA sono « poveri » tecnicamente... Comunque, accordo tra Marzo e Giugno 2021, vuol dire, modelli nuovi « congiunti » su pf FCA e/o PSA già esistente non prima di Settembre 2023 come presentazione e non prima di Gennaio 2024 in conce...

La F20 m sport ancora adesso ha il suo perché 👌☺️

Però tempo fa la pensavi in maniera molto differente... In ogni caso la linea è ancora attuale ma senza led e infotainment adeguato perde molta clientela giovane (maschile soprattutto) che in realtà la comprerebbe volentieri in quanto molto meno cara delle nuove segmento B e molto superiore alle segmento A della concorrenza. Oggettivamente con Adas, mild hybrid, led, strumentazione digitale e uconnect 5 diventa davvero un'auto completa a prezzi accessibili.

Fatto pure maluccio. Spero nel virtual cookpit anche per la Panda.

Siamo i primi non-Mercedes! evviva!

For Levante? Are you sure? Maybe for the next generation. Surely not for this one. But IMO it would be a bad call for Levante. I think that for Levante base engine it would be much better to "Maseratize" upcoming GME T6 with MultiAir and mild boost for around 350 HP, maybe close to 400 HP. Future is not downsizing but rightsizing. This is moronic decision made by MMM and company.

Assomiglia alla vecchia Ghibli, ha la stessa lunghezza e pure la stessa larghezza, vergogna, bocciata!

......e meno male che tra Alfa e Maserati fanno 4 modelli in croce..................... 😂